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Auf Grund der großen Vielfalt an Verbrennungsmotoren, kann diese Anleitung nur als Hinweis gesehen werden und gilt
keinesfalls gleichermaßen für alle Motoren.
EINBAU VON METHANOLMOTOREN
Um die Extra entsprechend zu motorisieren, sollten auf alle Fälle Motoren ab 20ccm (120) zum Einsatz kommen.
Bei Viertakt empfehlen wir Motoren der 140-er Klasse (23ccm).
Der beiliegende Motorträger wird direkt an den Firewallspant der Extra geschraubt. Die Bohrlöcher richten sich
nach dem verwendeten Motor und können nicht allgemein angegeben werden. Der Seitenzug ist bereits im
Firewallspant integriert, kann aber nachträglich durch Unterlegescheiben angepasst werden.
Die vier Befestigungslöcher für die Motorträger muss man durch den Bau einer Lehre oder durch Probieren
ermitteln. Wichtig ist, dass die Träger mit selbstsichernden Muttern unter Verwendung von Karosseriescheiben
(man kann die vom beiliegenden Elektroset verwenden) kompakt am Firewallspant verschraubt werden.
Das am Firewallspant angebrachte Fadenkreuz stellt als Richtlinie den Mittelpunkt für die Trägermontage und
somit den Verlauf der Motorwelle dar.
Um die Optik der Cowling zu wahren, sollte der Motor hängend eingebaut werden. Die Cowling muss
entsprechend dem verwendeten Motor und Auspuff ausgeschnitten werden. Für ausreichende Kühlluftzufuhr ist
zu sorgen.
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