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TEIL 2 - FUNKTIONSWEISE -
4. VORBEREITUNG FÜR DIE EINZELNEN ARBEITEN
•
GEFAHR
•
GEFAHR
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GEFAHR
•
GEFAHR
(1) Kontrolle
Die Maschine enthielt bei der Lieferung die erforderliche Ölmenge. Bevor die Maschine in Betrieb genommen
wird, ist eine Kontrolle des Ölstandes jedoch erforderlich (siehe Seite 39).
KRAFTSTOFF- ODER ÖLLECKAGEN
I
• Das Vorhandensein von Kraftstoff- oder Ölleckagen,
insbesondere unter der Maschine, überprüfen.
• Bei einer Leckage, feststellen woher sie kommt und den
Fachhändler benachrichtigen.
MOTORÖL
I
• Ist genügend Motoröl vorhanden ?
• Wenn der Ölstand die Einfüllöffnung erreicht, ist die
Ölmenge ausreichend.
• Wenn nicht genügend Öl vorhanden ist, Öl nachfüllen.
• Siehe Seite 39 bezüglich der erforderlichen Menge und
des Öltyps.
HST-ÖLBEHÄLTER
I
ZUSATZ
•
Die Menge an HST-Öl nimmt nicht ab. Ein bedeutender Rückgang
des Ölstandes kann durch eine Leckage am HST-Gehäuse oder
einem anderen Organ verursacht werden. Sich für eine Wartung an
den Fachhändler wenden.
•
Der Ölstand ist in geringem Maße von der Temperatur abhängig. Es
handelt sich nicht um eine Störfall.
Bevor Sie mit Kraftstoff nachfüllen, die Teile schmieren oder kontrollieren, müssen Sie
sich vergewissern, dass der Motor abgeschaltet und abgekühlt ist und sämtliche bewegli-
chen Teile stillstehen.
Während des Auffüllens mit Kraftstoff ist das Rauchen verboten und entflammbare
Gegenstände sind von der Maschine fernzuhalten. Es besteht Brandgefahr.
Nicht mehr Kraftstoff oder Öl nachfüllen als vorgeschrieben. Wird Kraftstoff oder Öl ver-
schüttet, ist dieses vollständig aufzuwischen.
Eventuelle Wartungsschritte erst dann durchführen, wenn man sich vergewissert hat, dass
der Motor ausgeschaltet und abgekühlt ist und sämtliche beweglichen Teile stillstehen.
VOR DEM EINSATZ
Ölbedarf !
Obere Grenze
Untere Grenze
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