Fix&Go AIRFLAT ONE Handbuch Seite 8

GEBRAUCHSANWEISUNG
DE
ACHTUNG: Die von der geltenden Norm vorgesehenen Informationen werden auf dem
Etikett des Kits Fix&Go angegeben. Lesen Sie vor der Benützung aufmerksam alle Hinweise
und Anweisungen zur Benützung. Verwenden Sie den Dichtstoff nicht mehr nach seinem auf
dem Etikett vermerkten Verfallsdatum. Zeigen sie den Behälter und das Etikett dem Personal,
das den mit dem Reifen-Reparatur-Kit behandelten Reifen reparieren muss. Fix&Go ist ein
System zur vorübergehenden Reparatur der Reifen; fahren Sie nach der Benützung so bald
wie möglich zu einem Reifendienst. Der Kit repariert ausschließlich Löcher in der Lauffläche
des Reifens; benutzen Sie den Kit nicht, falls das Loch einen Durchmesser von mehr als 6 mm
aufweist oder sich an anderen Stellen des Reifens befindet, und rufen Sie den Pannendienst.
Entfernen Sie eventuelle Fremdkörper nicht aus dem Reifen. Die Versiegelungsflüssigkeit
kann bei einer Temperatur zwischen -40 °C und +50 °C angewendet werden. Lassen Sie den
Kompressor nicht für länger als 20 Minuten ununterbrochen eingeschaltet: Überhitzungsgefahr.
Das Versiegelungsmittel beschädigt den Reifen oder die Drucksensoren (TPMS) nicht.
REPARATUR
Fix&Go
1. Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab und betätigen Sie die Feststellbremse.
Entnehmen Sie den Kit. Öffnen Sie die Klappe des Kompressors, setzen Sie
den Behälter des Versiegelungsmittels [5] in das entsprechende Fach ein
und drücken Sie ihn kräftig nach unten. Entfernen Sie die Verschlusskappe
des Ventils des beschädigten Reifens und schrauben Sie den transparenten
Schlauch des Versiegelungsmittels [6] auf (Abb.
2. Stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1] in der ausgeschalteten
Position befindet. Stecken Sie den Stecker [2] in den 12 V-Anschluss des
Fahrzeugs ein. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs (Abb.
3. Schalten Sie den Kompressor durch Betätigung der Taste On/Off [1] ein
(Abb. ). Schalten Sie den Kompressor aus, sobald das Versiegelungsmittel
vollständig in den Reifen geflossen ist und das Manometer [9] den idealen
Druck von 2 bar / 29 psi anzeigt (oder weniger, falls vom Fahrzeughersteller
abweichend angegeben) und
Versiegelungsmittels [5] (Abb.
Falls das Manometer [9] 15 Minuten nach dem Einschalten des Kompressors
einen Druck von unter 1.3 bar / 19 psi anzeigt: Schalten Sie den Kompressor
aus, klemmen Sie den transparenten Schlauch des Versiegelungsmittels [6]
vom Ventil des Reifens ab, schrauben Sie die Verschlussklappe des Ventils auf
und bewegen Sie das Fahrzeug, damit das Rad ca. 5 Umdrehungen ausführt,
so dass das Versiegelungsmittel sich in seinem Inneren verteilen kann. Halten
sie das Fahrzeug an, schließen Sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] an
den Reifen an und schalten Sie den Kompressor ein, bis der ideale Druck
erreicht ist. Falls der Druck nach weiteren 15 Minuten ab dem Einschalten
weniger als 1.3 bar / 19 psi beträgt, IST DER REIFEN ZU STARK BESCHÄDIGT,
UM REPARIERT ZU WERDEN. Verstauen Sie den Kit wieder in seinem Fach im
Inneren des Fahrzeugs und rufen Sie den Pannendienst.
4. Bauen Sie den Kit ab, entfernen Sie den Stecker und die Schläuche und
).
).
entfernen Sie den Behälters
).
schrauben Sie die Verschlusskappe wieder auf das Ventil des Reifens.
Bringen Sie den Aufkleber max. Geschwindigkeit [4] in gut sichtbarer Position
an, setzen Sie die Fahrt umgehend unter Einhaltung der angegebenen
Höchstgeschwindigkeit fort und vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen oder
Bremsen (Abb. ). Stellen Sie das Fahrzeug nach einer Fahrzeit von ca. 10
Minuten sicher ab und lassen Sie den Motor laufen.
5. Entnehmen Sie den Kit, stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1]
in der ausgeschalteten Position befindet und stecken Sie den Stecker [2] in
den 12 V-Anschluss des Fahrzeugs. Entfernen Sie die Verschlusskappe vom
Ventil des Reifens, entnehmen Sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] und
schließen Sie ihn an das Ventil an. Kontrollieren Sie das Manometer [9], das
den Druck des Reifens anzeigt.
6a. Falls der Druck weniger als 1.3 bar / 19 psi beträgt, IST DER REIFEN ZU
STARK BESCHÄDIGT, UM REPARIERT ZU WERDEN. Verstauen Sie den
Kit wieder in seinem Fach im Inneren des Fahrzeugs und rufen Sie den
Pannendienst.
6b. Schalten Sie den Kompressor an, bis der ideale Druck erreicht ist, falls
der angezeigte Druck 1.3 bar / 19 psi oder mehr beträgt (Abb.
Sie zum Ablassen des eventuellen Überdrucks die Taste Luft ablassen [3].
Klemmen sie den Kit ab und verstauen Sie ihn im entsprechenden Fach im
Inneren des Fahrzeugs. Fahren Sie vorsichtig zum nächsten Reifendienst oder
zum Kundendienst des Herstellers.
AUFPUMPEN
Fix&Go
Stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1] in der ausgeschalteten
Position befindet und Behälters des Versiegelungsmittels [5] ist abgetrennt.
Entnehmen Sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] und schließen Sie ihn an
das Ventil des Reifens an. Stecken Sie den Stecker [2] in den 12 V-Anschluss
des
des Fahrzeugs ein. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und schalten Sie den
Kompressor ein, bis der ideale Druck erreicht ist (Abb.
Ablassen des eventuellen Überdrucks die Taste Luft ablassen [3].
ERSATZTEIL
Fix&Go
Verwenden Sie ausschließlich die Original-Nachfüllungen, die Sie online
auf der Website store.fixandgo.com oder bei den Fix&Go-Vertragshändlern
erhalten. Zum Entfernen des Behälters des Versiegelungsmittels [5] ist es
ausreichend, ihn anzuheben und dabei die Auslösetaste [7] gedrückt zu halten.
Setzen Sie den neuen Behälter des Versiegelungsmittels ein und drücken Sie
ihn kräftig nach unten. Für weitergehende Informationen siehe die Bilder auf
dem Aufkleber des Produkts.
). Drücken
). Drücken Sie zum