Sol CXC Pro Handbuch
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Sol CXC Pro
Inhaltszusammenfassung für Sol CXC Pro
- Seite 1 Handbuch Version 02/2015...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
HERZLICH WILLKOMMEN BEIM -TEAM ..................... 4 EMPFEHLUNGEN ............................ 4 INFO ZU ............................5 FIRMENPHILSOPHIE ..........................6 EINFÜHRUNG ............................6 - GESAMTANSICHT - TECHNISCHE AUSSTATTUNG ..............7 - GESAMTANSICHT - REGULIERUNGEN ..................8 - TASCHEN UND FÄCHER RECHTS ..................... 9 - TASCHEN UND FÄCHER LINKS ....................10 EINSTELLUNGEN UND MONTAGE ...................... - Seite 3 MASSTABELLE ............................29 GEWICHTSTABELLE ..........................29 REFERENZTABELLE ..........................29 DATEN ..............................30 SCHLUSSWORT ............................ 31 - NACHPRÜFUNG ........................32 GARANTIE ............................33 SOL-G / 100 F ....................33 ARANTIE LUGSTUNDEN GARANTIEUMFANG ..........................33 GARANTIEBEDINGUNGEN ........................33 DIE GARANTIE DECKT NICHT ........................34...
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Seite 4: Herzlich Willkommen Beim -Team
Herzlich willkommen beim -TEAM Danke, dass Du Dich für ein Gurtzeug von entschieden hast. Du hast ein qualitativ sehr hochwertiges Produkt erworben und besitzt nun ein Gurtzeug, das nach den strengsten Vorschriften, die vom Weltmarkt gefordert werden, fabriziert wurde. Wir hoffen, dass Dir das Gurtzeug viele schöne Augenblicke beim Fliegen beschert, Augenblicke, die Du Dir immer wieder gern in Erinnerung rufst. -
Seite 5: Info Zu S Ol
Info zu Die Firma wurde im Jahr 1991 gegründet, nach 6 Monaten intensiven Lernens und vielen Besuchen in Produktionsstätten für Gleitschirme und deren Zulieferern. Die Produktion begann als Partnerschaft mit den europäischen Firmen Condor, Comet und Nova. Im Jahr 1999 erhielt dann seine eigene Entwicklungs- u. -
Seite 6: Firmenphilsophie
Firmenphilsophie arbeitet nach dem Motto, nur extrem ausgereifte Produkte auf den Markt zu bringen. Diese neuen Produkte sollen jeweils besser sein als die aktuellen. Damit soll garantiert werden, dass auf den Gebieten Sicherheit, Flugverhalten, einfache Handhabung und Innovation, jeweils Fortschritte gemacht werden. Sicherheit: Das neue Produkt muss Sicherheit bieten, die dasselbe Niveau bietet oder höher ist als die des Vorgängermodells. -
Seite 7: C X C P R O - Gesamtansicht - Technische Ausstattung
- Gesamtansicht Gesamtansicht - Technische Ausstattung 1 - Vorderes Verschlussystem in V em in V-Form vom Typ: QF-Quick Flat (28mm) 2 - T-Clip: Sicherheitssystem gegen das Herausfallen aus dem Gurtzeug bei Clip: Sicherheitssystem gegen das Herausfallen aus dem Gurtzeug bei offenem V offenem V-System 3 - 12cm Rückenprotekor mit EN/LTF Zertifikat 12cm Rückenprotekor mit EN/LTF Zertifikat... -
Seite 8: C X C P R O - Gesamtansicht - Regulierungen
- Gesamtansicht Gesamtansicht - Regulierungen 17 - Regulierbarer Karabinerabstand zwischen 38 und 54 cm Regulierbarer Karabinerabstand zwischen 38 und 54 cm 18 - Seitliche Hüftregulierungen Seitliche Hüftregulierungen 19 - Regulierbarer Sitzwinkel mit Sicherheitsgurt Regulierbarer Sitzwinkel mit Sicherheitsgurt 20 - Regulierbare Länge des V erbare Länge des V-Systems (Beine) 21 - Regulierbare Schultergurte mit integrierter Notpfeiffe im Brustverschluss Regulierbare Schultergurte mit integrierter Notpfeiffe im Brustverschluss... -
Seite 9: Taschen Und Fächer Rechts
- Taschen und F Taschen und Fächer rechts 24 - Frontcontainer (8l) mit abnehmbarer Instrumentenplatte Frontcontainer (8l) mit abnehmbarer Instrumentenplatte 25 - Fach zur Mitnahme von Ballast (4l) mit seitlicher Öffnung für den Schlauch) Fach zur Mitnahme von Ballast (4l) mit seitlicher Öffnung für den Schlauch) Fach zur Mitnahme von Ballast (4l) mit seitlicher Öffnung für den Schlauch) 26 - Fach für Camelback 27 - 2 x Seitentaschen... -
Seite 10: Taschen Und Fächer Links
- Taschen und F Taschen und Fächer links 27 - 2 x Seitentaschen 28 - 2 x Tasche für Funkgerät 29 - Grosse Packtasche 30 - Fach für zwei unabhängige Rettungsschirme Fach für zwei unabhängige Rettungsschirme 32 - Fach für ein Namensschild ein Namensschild 34 - Öffnung für den Ablasschlauch des Ballastes Öffnung für den Ablasschlauch des Ballastes... -
Seite 11: Einstellungen Und Montage
Einstellungen und Montage Dein -Gurtzeug bietet individuelle Einstellungsmöglichkeiten, damit Du Deine ideale Flugposition finden kann. Die ersten Einstellungen solltest Du in einem Simulator vornehmen. Es kann sein, dass Du zunächst einige Testflüge machen musst, doch anschließend wirst Du als Pilot mit einem angenehmen Flug belohnt. Für Deinen ersten Flug suchst Du Dir am besten einen Tag mit ruhigen Konditionen aus. -
Seite 12: Montage Der Karabiner
Montage der Karabiner Achtung Karabiner: Bei jedem verwendeten Karabiner mußt Du auf die zulässige Betriebserlaubnis und/oder sonstige Hinweise des Karabiner-Herstellers achten. Du mußt alle Karabiner regelmässig auf mögliche Haar-Risse und/oder Funktionsstörungen überprüfen. Das vollständige Schliessen des Karabiners muss zu 100% funktionieren. Wenn Du die Karabiner (auch Stahl) nach spätestens 5 Jahren oder 250 Flugstunden austauschst, machst Du ist eine kluge Investition. -
Seite 13: Einbau Des Rettungsschirmes
Einbau des Rettungsschirmes Dieses Gurtzeug bietet die Möglichkeit unter dem Sitz zwei unabhängige Rettungsschirme einzubauen, einer rechts und einer links. Schau Dir im Detail an, wie Du Deine/ne Rettungsschirm/e einbauen kannst. Die Fotos sollen Dir helfen, den Einbau zu verstehen. Sollte es nötig sein, suche Dir bitte professionelle Hilfe. Diese Anleitung ist für beide Seiten gültig. - Seite 14 Achtung Abbildung 6 und 10: Ziehe die Gurte fest an, um ein ungewolltes Öffnen und damit eine gefährliche Reibung bei der Öffnung des Rettungsschirmes zu verhindern. Die Montage der Rettungsschirme im -Gurtezeug besitzt ein System, das Dir den Zugriff beim Ziehen und Werfen erleichtert, weil der Auslöser kürzere Verbindungen besitzt.
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Seite 15: Fach Für Den/Die Rettungsschirm/E
Fach für den/die Rettungsschirm/e Das Fach des ist so dimensioniert, dass es mit den Standard-Rettungsschirmen keinerlei Probleme gibt. Das rechte Fach ist für Retter mit einem Volumen von 2800- 6300 ccm geeignet, das linke für Retter mit einem Volumen von 2500-5000 ccm. Dennoch achte beim ersten Einbau der Reserve darauf, dass der Reserveschirm auch ohne Kraftaufwand aus dem Fach zu ziehen ist. -
Seite 16: Einstellung Der Sitzposition
Einstellung der Sitzposition Wir schlagen vor, dass Du vor dem ersten Flug Dein Gurtzeug an einem Platz testet, an dem Du die Möglichkeit hast, Dein Gurtzeug aufzuhängen und Dich hineinzusetzen. So kannst Du Deine Flugposition simulieren und die notwendigen Einstellungen für Deine ideale Sitzposition vornehmen. -
Seite 17: Regulieren Des Gurtzeuges
Regulieren des Gurtzeuges Schau Dir die Fotos an, um das Gurtzeug für den Flug einzustellen: Seitliche Regulierungen Bein- und Brustverschlüsse / Vordere Regulierungen Achtung Die Einstellung der Beingurte sollte nicht zu eng sein, da sonst die Bewegungsfreiheit zu sehr eingeschränkt wird. Vergewissere Dich, dass die Einstellungen symmetrisch sind. -
Seite 18: Sicherheitssystem
Sicherheitssystem Sicherheitssystem, das dazu beiträgt nicht mit offenen Beinverschlüssen zu starten. Schulter- und Brustgurteinstellungen Schultergurteinstellung Brustgurteinstellung Achtung Der Brustverschluss ist an den Schultergurten festgemacht. Die Regulierung trägt zum Komfort und zur Sicherheit bei. Sie sollten eine Linie mit Deinen Schultern bilden. In die Schnalle ist eine Pfeiffe für Notfälle integriert. -
Seite 19: Karabinerabstand
Karabinerabstand Abhängig von der Gleitschirmgröße gibt es fest vorgeschriebene Karabinerabstände, mit denen der Gleitschirm entworfen und getestet wurde. Die Gleitschirme der Firma sollten innerhalb dieser Richtwerte geflogen werden, andernfalls entsprechen die Flugeigenschaften des Gleitschirmes nicht denen der Zulassung. 42cm 44cm 46cm Tandem 44cm... -
Seite 20: Einstellung Der Verkleidung
Einstellung der Verkleidung Einstellung der Verkleidung Dein Gurtzeug besitzt eine Verkleidung, die ebenso wie das eigentliche Gurtzeug besitzt eine Verkleidung, die ebenso wie das eigentliche Gurtzeug besitzt eine Verkleidung, die ebenso wie das eigentliche Gurtzeug genau eingestellt werden muss, denn diese Einstellungen ermöglichen eine Gurtzeug genau eingestellt werden muss, denn diese Einstellungen ermöglichen eine Gurtzeug genau eingestellt werden muss, denn diese Einstellungen ermöglichen eine aerodynamische und komfortable Sitzposition. -
Seite 21: Schliessen Der Verkleidung
Schliessen der Verkleidung Die Verkleidung besitzt zwei Verschlüsse: • 1 - schliesst den oberen Teil der Verkleidung und erleichtert das Laufen und den Einstieg in die Verkleidung beim Start. • 2 - schliesst den oberen Teil der Verkleidung, wir raten dass beim Start und bei der Landung dieser Teil offenbleibt, weil dies das Laufen erleichtert. -
Seite 22: Verwendung Des Frontcontainers Als Balastfach (Option Balast)
Verwendung des Frontcontainers als Balastfach (Option Balast) Achtung 1 - Vorderes Fach für 8l Ballast mit abnehmbarer Instrumentenplatte und 2 - Durchlass für den Ablasschlauch 3 – Unteres Fach für 4l Ballast und 4 - Durchlass für den Ablasschlauch Instrumentencontainer Der Instrumentencontainer ist dreigeteilt: •... -
Seite 23: Taschen
Taschen Dein Gurtzeug besitzt verschiedene Fächer und Taschen. Diese Taschen sind so konstruiert, dass sie ein versehentliches Herausfallen Deiner Ausrüstung während des Fluges verhindern. Fach für Trinkwasser Dein Gurtzeug besitzt auch ein Fach für einen Camelback. Es befindet sich in der Gepäcktasche auf der Rückseite des Gurtzeuges. -
Seite 24: Montage Der Schleppklinke
Montage der Schleppklinke Dein -Gurtzeug kann auch im Schleppbetrieb benutzt werden, wenn Du eine Schleppklinke anbringst. Die Klinke wird an denselben Karabinern angebracht, die das Gurtzeug mit dem Gleitschirm verbinden. Die Klinke wird durch einen Gummizug ausgelöst. Dieser ist so angebracht, dass Du nur an ihm ziehen musst, um Deinen Gleitschirm vom Schleppseil zu lösen. -
Seite 25: S O L -Gurtzeuge Und Gleitschirme Anderer Firmen
-Gurtzeuge und Gleitschirme anderer Firmen - Gurtzeuge können auch mit den Gleitschirmen anderer Marken geflogen werden. Siehe jedoch in das Betriebshandbuch des jeweiligen Gleitschirmes. Wartung, Reparaturen und Pflege Aufbewahren der Ausrüstung Wartung Um die Zulassung und/oder die Flugfähigkeit Deines Gurtzeuges zu behalten mußt Du es regelmässig vom Hersteller oder einer autorisierten Fachwerkstatt überprüfen lassen. -
Seite 26: Reissverschluss
Reissverschluss Die Reissverschlüsse des Gurtzeuges sollten sich leicht und ohne Widerstand betätigen lassen. Lassen sie sich nur schwierig betätigen verwende Parafin oder entsprechendes Spray, Widerstand Reissverschlusses verringern. Wenn Reissverschluss nach der Pflege mit Parafin oder einem entsprechenden Spray, einige Male öffnest und schliesst, wirst Du merken, dass er nun leichter zu handhaben ist. -
Seite 27: Tip Zur Pflege
Tips zur Pflege Das Material Deines Gurtzeuges besteht zum größten Teil aus Polyester und Polyamid, das wie jedes andere synthetische Material durch UV-Strahlen beeinträchtigt wird. Es altert und verliert seine Festigkeit. Deshalb solltest Du es vermeiden, Dein Gurtzeug unnötigerweise der Sonneneinstrahlung auszusetzen, da sie einen erhöhten Wert an UV-Strahlung besitzt, besonders in großen Höhen. -
Seite 28: Inspektion Und Reparatur
Inspektion und Reparatur Die erste Inspektion muss nach 24 Monaten oder 100 Flügen, was zuerst eintrifft, durchgeführt werden. Anschliessend muss die Inspektion alle 12 Monate durchgeführt werden. Die Inspektionen sind die Grundvoraussetzung für die Zulassung. Sollten Sie nicht durchgeführt werden, erlischt die Zulassung. Bei intensivem Einsatz (z.B. -
Seite 29: Masstabelle
Masstabelle Sitzbrettbreite 36 39 41 Cm Sitzbrettlänge 41 44 47 Cm Höhe des Aufhängungspunktes 41 42 44 Cm Gewichtstabelle Gurtzeuggewicht CXC 7,3 7,6 7,9 Kg Bemerkung: Einschliesslich Rückenprotektor und Sitzbrett Zulässiges Gesamtgewicht: Der Gurt darf nur als leichtes Luftsportgerät beim Gleitschirmfliegen verwendet werden. Höchstzulässiges Pilotengewicht: 120kg/120dkN. -
Seite 30: Daten
Daten 12cm CXC Pro Legende English Français Português Deutsch 1 4 cm Back protector 14cm Potection dorsale 14cm Protetor Dorsal 14cm Rücken Protektor 14cm 1 8 cm Back protector 18cm Potection dorsale 18cm Protetor Dorsal 18cm Rücken Protektor 18cm Airbag Cygnus... -
Seite 31: Schlusswort
Schlusswort Sicherheit ist das Losungswort unseres Sports. Um sicher zu fliegen, müssen die Piloten trainieren, lernen, praktizieren und immer auf die Gefahren achten, die sie umgeben. Um sicher zu fliegen, sollten wir so regelmäßig wie möglich fliegen, unsere eigenen Grenzen nicht überschreiten und vermeiden uns unnötigen Gefahren auszusetzen. Fliegen ist ein langsamer und langjähriger Lernprozess. -
Seite 32: C P R O - Nachprüfung
- Nachprüfung Eigentümer: Adresse: Telefon: Datum: Item O.k. Bemerkungen Nähte des Gurtzeuges Nähte der Gurte Rollen Reissverschlüsse Karabiner Verschlüsse Fächer für Retter Verbindungsleine Retter und Anschluss Gurte Textilien Lufteintrittsöffnungen Auslöser Retter Fach für den Anti-G Schirm Rückenprotektor Fussbeschleuniger Brustverschluss Seitenregulierungen Frontcontainer Ballastfächer ABS - System... -
Seite 33: Garantie
Garantie SOL-Garantie 1 Jahr / 100 Flugstunden Paragliders gewährt auf alle ausgelieferten Gurtzeuge eine Garantie von 1 Jahr oder 100 Flugstunden, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Garantiefall kann nur durch die Firma Paragliders als solcher anerkannt werden, um einen Tausch oder eine Reparatur einzufordern. -
Seite 34: Die Garantie Deckt Nicht
DIE GARANTIE DECKT NICHT 1. Änderung der Originalfarben des Tuches, der Leinen oder Gurte. 2. Schäden, die durch chemische Produkte verursacht wurden, durch Sand, Reibung, Reinigungsmittel oder Salzwasser. 3. Schäden, die verursacht wurden durch Bedienungsfehler, Unfälle oder Notfallsituationen. 4. Schäden, die durch eine unsachgemäße Behandlung des Gurtzeuges herbeigeführt wurden.