FLI Venturi Schritt Für Schritt
Vakuumentlüften mit dem venturi von vorbereitung bis zum finish
Verwandte Anleitungen für FLI Venturi
Inhaltszusammenfassung für FLI Venturi
- Seite 1 SCHRITT FÜR SCHRITT Vakuumentlüften mit dem Venturi von Vorbereitung bis zum Finish Stand: November 2025...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
A. Das Gerät B. Trockenübung C. Vor dem Service D. Pro-Tipps E. Pre-Fill Option F. Den Tank mit Öl befüllen G. Vakuumentlüften, Baby! Entlüften Befüllen Iteration H. IFP-Höhe einstellen I. Venturi abkoppeln J. Öl im Gerät wechseln K. Dämpfer wiedereinbauen... -
Seite 3: Das Gerät
A. Glückwunsch zu deinem neuen Gerät! Der Venturi ermöglicht es dir, bei Gabeln Das Gerät und seine vier Regler Dämpfern Ölwechsel durchzuführen – dabei entfernst du nicht PRESSURE CONTROL, linken INPUT nur die Luft aus den Komponenten, sondern Seitenwand, stellt den maximalen Druck ein, entgast gleichzeitig das Öl. -
Seite 4: Trockenübung
Trockenübung Stell das Gerät auf deine Arbeitsfläche und vergewissere dich, Der Druck bleibt nun konstant, ohne CO2 zu verbrauchen. dass alle drei Schalter auf (-) stehen und somit alle Ventile Um den Druck im Tank zu entspannen, öffne RELAX (+) und geschlossen sind. -
Seite 5: Vor Dem Service
Vor dem Service Benutze unser Service Sheet, damit du jederzeit nachvollziehen kannst, was du gemacht hast. Stelle sicher, dass du das richtige Manual vor dir hast – die englische Version ist meist die beste. Wenn du den Service zum ersten Mal machst, plane mehr Zeit ein, als du denkst! Am besten beginnst du nicht am Abend oder kurz bevor du dein Bike dringend brauchst. -
Seite 6: Pro-Tipps
FLI Pro-Tipps Lege deine neuen Schaumringe/Foam Rings gleich zu Beginn des Services in frisches Öl ein (z. B. in ein sauberes Marmeladenglas). Drücke die Luft heraus und lass sie einweichen, bis du sie einsetzt. Verwende Schonbacken in deinem Schraubstock und achte darauf, nichts an deiner Komponente zu zerkratzen. -
Seite 7: Pre-Fill Option
Schnelle Ergebnisse kannst du erzielen, indem du deine Komponente vor dem Zusammenbauen Vakuumentlüftung, wie in der mit frischen Öl teilbefüllst und dann erst an den Venturi anschließt. Nach dem Reinigen gibst du Herstelleranleitung vorgesehen und etwa 75 % des frischen Öls direkt in die vorgesehenen Kammern deines Dämpfers oder deiner startest die Entlüftung und Befüllung... -
Seite 8: Den Tank Mit Öl Befüllen
F. Den Tank mit Öl befüllen Du hast deine Komponente zerlegt, gereinigt und bist beim Punkt “Bleeding” im Manual deines Herstellers angekommen? Du hast die Sicherheitshinweise und Pro-Tipps am Schirm? Dann kann's losgehen: Ausgangssituation Öl-Tank und Öl-Schlauch leer Schlauch befüllen: Öffne VACUUM langsam, bis ein minimaler Unterdruck Vorgang entsteht (ca. -
Seite 9: Vakuumentlüften, Baby
Druck platzen. Hier sollst du 1 bar OUTPUT Positioniere den Dämpfer bzw. die Kartusche 20–40 cm nie überschreiten. Je nach Hersteller oder unterhalb des Venturi oder lasse ihn hängen. Der Schlauch Tuningpräferenz variiert die Angabe auch zwischen sollte keine Spiralen ziehen, sondern möglichst gerade 0,4 und 0,9 bar. -
Seite 10: Entlüften
Entlüften Befüllen Beginne mit einem kleinen Vakuum, um den ersten Bei Bladder-Systemen den Input-Druck auf 1 bar begrenzen – Luftschwall aus der Komponente vorsichtig abzufangen. oder im OUTPUT sicherstellen, dass er nicht darüber steigt. Öffne RELAX. Checke, ob du den Sprengring wieder verbaut hast und Öffne VACUUM langsam und lasse die Anzeige nur knapp alle Ventile geschlossen sind: VACUUM, RELAX, FILL. -
Seite 11: Ifp-Höhe Einstellen
Gewinde deiner Komponente zurückgeblieben ist. Ab hier kannst du wieder mit dem Service-Manual deines Herstellers fortfahren, um deine Teile zusammen- und einzubauen. FLI-Sticker nach dem Service nicht vergessen – so erkennt sich die Community am Trail wieder :) -
Seite 12: Öl Im Gerät Wechseln
Bei Bedarf den Vorgang 1–2 Mal wiederholen. Entferne den Adapter von der OUTPUT-Schnellkupplung. Reinige den Öltank mit Isopropanol und setze ihn wieder in den Venturi ein – oder verwende einen neuen Tank. Befülle das Gerät erneut mit Öl, wie in Punkt F beschrieben. -
Seite 13: Dämpfer Wiedereinbauen
Dämpfer wieder einbauen Pumpe deinen Dämpfer zunächst auf ca. 50 psi auf und baue ihn wieder in den Rahmen ein. Setz dich aufs Bike und wippe ein paar Mal auf und ab, um den Luftausgleich zwischen den Kammern zu erreichen – meist hörst du dabei ein leichtes Zischen. Pumpe anschließend auf 100 psi auf und wiederhole den Vorgang.