Pro-Tech 40708 Anweisungen Für Den Gebrauch Seite 6

Wenn das Heizgerät nicht anspringt, drehen Sie den Schalter auf Position "0" und dann auf Position "1". Wenn das Heizgerät
nach drei Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich an Ihren Händler.
Vorsicht：wenn das Heizgerät in ist, darf der Boden nicht überhitzt werden, um einen Brand zu vermeiden.
Erlöschen der
◆
Flamme Achtung!
1.
Vergewissern Sie sich beim Ausschalten des Heizgeräts, dass die Flamme erloschen ist, bevor Sie das Gerät verlassen.
2.
Schalten Sie den Hauptschalter auf "0", warten Sie, bis das Gebläse nicht mehr läuft und die Anzeige erlischt, und
ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.
Sicherheitsausrüstung
◆
Schutz vor Verbrennungen/Zündungen: Während des normalen Betriebs überwacht eine Fotozelle die Flamme in der
Brennkammer. Der lichtempfindliche Widerstand wird unendlich groß (es wird angenommen, dass sich der Widerstand des
Widerstands erhöht), schaltet die Elektroventilbaugruppe ab und stoppt automatisch die Ölversorgung.
: Bei einem Stromausfall schaltet sich das Heizgerät ab, ohne dass der Stecker aus der Steckdose gezogen werden muss. Wenn
die Stromversorgung wiederhergestellt ist, leuchtet die Anzeige auf, aber das Heizgerät funktioniert nicht. Drücken Sie den
Hauptschalter, um das Heizgerät zu starten.
Arbeitsgrundsätze
Beschreibung der Grundsätze der Funktionsweise:
Öffnen Sie den Tankdeckel und füllen Sie Diesel in den Tank. Schließen Sie den Tankdeckel wieder und stecken Sie das Netzkabel
in die Steckdose. Drehen Sie den Hauptschalter auf "1", der Motor springt an und die digitale Temperaturanzeige leuchtet auf.
Im linken Fenster der Anzeige wird die Temperatur eingestellt, das rechte Fenster zeigt die Raumtemperatur an. Sie leuchtet
automatisch auf, wenn die eingestellte Temperatur höher ist als Raumtemperatur. Wenn er in Betrieb geht, leuchtet die
Zündkerze auf. Dieses Heizgerät ist mit einer elektrischen Luftpumpe ausgestattet, die Luft durch eine an die Brennstoffzufuhr
angeschlossene Luftleitung und dann durch eine Düse im Brennerkopf drückt. Während die Luft vor dem Brennstoffvorrat
vorbeiströmt, steigt der Brennstoff aus dem Tank in die Brennerdüse auf. Dieses Gemisch aus Brennstoff und Luft wird dann in
einem feinen Nebel in die Brennkammer gesprüht. Die Luft wird von den schnell rotierenden Ventilatorflügeln eingeblasen:
1.
dringt in die Flammenstabilisierungsplatte und den Brenner ein, fügt der Verbrennung zusätzlichen Sauerstoff zu,
die Verbrennung effizienter und überträgt die Wärme vom Inneren des Brenners nach außen
A. Verbrennungskammer
B. Zündkerze
C. Lüfterflügel
D. Motor
E. Pumpe
F. Luftansaugfilter
G. Luftauslassfilter
H. Kraftstofftank
I. Treiber
J. Luftzufuhrleitung
K. Flammenstabilisierungsplatte
L. Kraftstoffdüse
M. Kraftstoff-Saugrohr