Circor RTK REact 15E Serie Bedienungsanleitung Seite 3

Elektrischer Stellantrieb
Electric actuator
Servomoteur électrique
Funktion
Ein blockierfester Wechselstrommotor treibt über ein
Stirnradgetriebe eine Hubspindel an. Die Spindel /
Spindelmutter wandelt die Drehbewegung in eine
Schubbewegung um.
Beim Überschreiten einer voreingestellten Kraft wird
die Kraftabschaltung betätigt. Die Kraftabschaltung ist
mit einem Mikroschalter für die jeweilige
Bewegungsrichtung in die Motoransteuerung
eingebunden. Darüber hinaus ist für die
Bewegungsrichtung nach oben ein Endlagenschalter
eingebaut, der eine Abschaltung vor der
Schließkrafterzeugung erlaubt.
Für die Handverstellung ist eine Sechskanthandkurbel
vorgesehen. Diese ist am Gehäuse aufbewahrt und
durch eine mechanische Befestigung vor Verlust
gesichert.
Achtung! Handbetätigung nur dann betätigen,
wenn sichergestellt ist, dass keine Elekt.-
Spannung anliegt. Die Handbetätigung und der
Motor sind gekoppelt, so dass die Handbetätigung im
Regelmodus nicht möglich ist. Die Handkurbel dreht
sonst mit.
Für die manuelle Betätigung die Kurbel entnehmen, in
die Nabe stecken und in die gewünschte Richtung
drehen. Die Fahrbewegung der Spindel kann an den
am Gehäuse aufgeprägten Pfeilen ersehen werden.
Nach Betätigung die Kurbel wieder abziehen und
einrasten.
a
Achtung!
Die Kupplung der Handverstellung läuft bei
Motorbetrieb immer mit (Laufanzeige).Handbetätigung
niemals bei laufendem Motor verwenden.
Verletzungsgefahr!
Bei Handbetrieb unbedingt darauf achten, dass in den
Endstellungen nur soweit an der Handkurbel gedreht
wird, bis die Drehmomentschalter schalten (hörbares
Klicken), da ansonsten der Schubantrieb beschädigt
wird.
Optionale Ausstattung
Zusätzliche Wegschalter:
Optional sind zwei zusätzliche potentialfreie
Wegschalter lieferbar. Die zusätzlichen Wegschalter
E2 und E3 können zur Signalisierung von beliebigen
Zwischenstellungen verwendet werden.
Stellungsrückmeldung:
Die Stellung des elektrischen Antriebes kann durch ein
ohmsches Signal oder durch einen Messumformer in
2-Leiter- oder 3-Leitertechnik als elektrisches Signal
4-20 mA an die Leitwarte weitergegeben werden
(siehe Datenblatt REtrans2_4W-8010).
REact15E-7010_v1.0.docx
Function
A spindle is driven by a stall-proof AC-motor via a spur
gear. The spindle / spindle nut converts the rotational
motion to a linear motion.
When a pre-set force is exceeded, the force switch is
activated. The force switch is integrated into the motor
control system by means of a microswitch for the
respective direction of movement. In addition, a limit
switch is installed for the upward direction of
movement, which permits shutdown before the closing
force is generated.
A hexagonal hand crank is provided for manual
adjustment. This is stored on the housing and is
mechanically fixed to secure against loss.
WARNING! When using the manual override the
power supply must be disconnected so no voltage
is present. The manual override and the motor are
coupled so that manual override is not possible in
control mode. Otherwise, the crank handle will also
rotate.
For manual operation, remove the crank handle from
the housing, insert into the hub and turn in the
required direction. The direction can be verified by the
embossed arrows on the casing. After manual
operation is complete, the handle must be removed
from the hub and clipped back securely to housing.
a
Caution!
The manual adjustment hub/clutch always runs during
motor operation (running indication). Never use the
manual operating when the motor is running.
Risk of injury!
During manual operation, make sure that the hand
crank is only turned until the end positions
(audible click). Overturning the hand crank can cause
damage to the actuator.
Additional Options
Additional limit switches:
Two additional potential-free limit switches are
optionally available. The additional limit switches E2
and E3 can be used to signal any intermediate
positions.
Position indicator:
The position of the electric actuator can be transmitted
by a resistive signal or by a transmitter in 2-wire or 3-
wire technology as an electrical signal 4-20 mA to the
control room
(see REtrans2_4W-8010 Data Sheet).
REact 15E-7030
Fonctionnement
Un moteur á courant alternatif entraine une tige
transversal par le biais d´un engrenage. Le
mouvement de rotation est ainsi transformé en
mouvement de translation à travers la visse de la tige
Dans le cas où l'effort appliqué sur la tige devient trop
important, le moteur est arrêté par des contacteurs de
force. Le contacteur de force et un micro-interrupteur
sont intégrés dans la commande du moteur pour des
directions respectives du mouvement. Pour arrêter le
moteur il existe aussi un interrupteur de fin course
additionnel, afin de pouvoir stopper le moteur avant
l'application de la force de fermeture finale.
Pour le réglage manuel une clé hexagonale est
prévue, Celle-ci est encastre dans le coque et assurée
par une fixation mécanique pour éviter sa perte.
Attention! Actionnement manuel n'est autorisé
qu'après la une mise hors tension La commande
manuelle et le moteur sont couplés de telle sorte que l'
opération manuelle dans le mode de commande n'est
pas possible. La manivelle tourne avec.
L'activation manuelle ce fait par simple montage de la
manivelle dans le noyau et rotation dans la direction
souhaitée. Le course de la tige peut être déterminé à
l´aide d´un indicateur de position. Après avoir terminé,
retirer la manivelle et la remettre à sa place initiale.
a
Attention!
Embrayage commande manuelle tourne toujours
quand l'actionneur est en marche (indicateur de
défilement). Ne jamais utiliser la commande manuelle,
lorsque le moteur est en marche.
Risque de blessure!
En mode manuel, assurez-vous d'arrêter de faire
tourner la manivelle quand le contacteur de course
atteint la position finale (clic audible), si non
l'actionneur pourra être endommagé.
Équipements optionnels
Interrupteurs de fin de course supplémentaires :
Deux contacts de fin de course supplémentaires sans
potentiel sont disponibles en option. Les contacts de
fin de course supplémentaires E2 et E3 peuvent être
utilisés pour signaler n'importe quelle position
intermédiaire.
Indicateur de position:
La position du moteur électrique peut être transmise
au poste de contrôle à travers un signal ohmique ou
par un transmetteur en 2 ou 3 fils en tant que signal
électrique de 4 à 20 mA
(voir fiche technique REtrans2_4W-8010).
02/2023