CETEOR PROPULSTATION Booster 24V Betriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für CETEOR PROPULSTATION Booster 24V
Inhaltszusammenfassung für CETEOR PROPULSTATION Booster 24V
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Félicitations, vous venez d’acquérir un Booster de démarrage PROPULSTATION®, le seul Booster avec une station de recharge ! Choisi par les professionnels du monde entier pour sa puissance et sa fiabilité, il vous procurera un plaisir d’utilisation incomparable. Pour prolonger la durée de vie de votre nouveau PROPULSTATION® et l’utiliser en toute sécurité... -
Seite 3: Attention
1. Attention Lire attentivement le mode d’emploi avant la première utilisation !!! Un non respect des instructions peut entraîner des dommages ou explosion. Il faut toujours utiliser le Booster dans des endroits bien aérés, se protéger les yeux et porter des gants. Le Booster doit être utilisé... -
Seite 4: Voltmètre
2.2. Voltmètre Appuyez sur le bouton pour vérifier le niveau de charge du Booster. 2.3. Alternateur du véhicule Pour tester son fonctionnement, après la mise en marche du moteur, laissez le Booster connecté sur la batterie et appuyez sur le bouton-poussoir. Le voltmètre doit indiquer 14 à 14,4V moteur tournant à... -
Seite 5: La Station De Recharge Dc - Véhicule
2.6. La station de recharge DC - Véhicule Prévue pour être raccordée sur les bornes de la batterie du véhicule d’intervention, la simple remise en place du Booster dans sa station de recharge permet à celui-ci d’être rechargé à 100% pour l’intervention suivante. La station ne doit pas être «... -
Seite 6: Instructions D'utilisation
3. Instructions d’utilisation 3.1. Démarrage d’un véhicule Coupez le contact du véhicule (chauffage, éclairage…) avant d’utiliser le Booster. Le connecteur mise sous tension doit être déconnecté ! Comment connecter votre Booster -> Voir point 3.2.: détection de la borne 24V & point 3.3.: inversion de polarité Si les batteries sont côte à... -
Seite 8: Détection De La Borne 24V
3.2. Véhicule 24V - Détection de la borne 24V Détection de la borne 24 volts sur un véhicule dont les câbles ne sont pas visibles ou dans le cas où les batteries sont installées de part et d’autre du moteur (Caterpillar, Volvo et d’autres gros engins). -
Seite 9: Inversion De Polarité
Batteries de part et d’autre du véhicule 3.3. Inversion de polarité Si la polarité n’est pas correcte, le buzzer sonnera: pour autant qu’il reste au moins 4 volts dans les batteries du véhicule. si le connecteur de mise sous tension n’est pas enclenché. Beeeeep... -
Seite 10: Pour Un Essai De Démarrage
3.4. Pour un essai de démarrage Ne pas insister sur le démarreur plus de 8 à 10 secondes, puis attendre 3 minutes avant un deuxième essai. Si au troisième essai le moteur ne démarre pas, il faut rechercher la cause de la panne ailleurs. -
Seite 11: Rangement De Votre Booster
3.6. Rangement de votre Booster Votre Booster peut être rangé dans n’importe quelle position sans danger pour les batteries, car il s’agit de batteries sèches, pur plomb. Ne rangez pas votre Booster en dessous de 0°C si vous souhaitez l’utiliser d’urgence, trop froid il manquerait de puissance. -
Seite 12: Les Dangers De Mort Prématurée Des Batteries De Votre Booster
4. Les dangers de mort prématurée des batteries de votre Booster Recharger correctement les batteries du Booster augmente son efficacité et sa durée de vie ! 4.1. Recharge Il faut impérativement remettre le Booster en charge permanente entre les utilisations. è... -
Seite 13: Démarrage
Température de gel de l'électrolyte batterie chargée : -40°c batterie déchargée : -6°c Densité de l'électrolyte batterie chargée : 1,28 kg/dm3 batterie déchargée : 1,15 kg/dm3 Conséquences de plusieurs décharges successives avant recharge, ou décharge profonde: démarrage batterie profondément batterie rechargée batterie chargée Retour de l'acide dans l'eau déchargée +/- 11V... -
Seite 14: Remarque
Ne jamais mettre le Booster en court-circuit par ex.: A. En connectant la pince rouge (+) sur la borne négative de la batterie et la pince bleue (-) sur la masse du moteur. Le signal d’inversion de polarité ne fonctionnera pas puisque vous êtes raccordé 2x à la masse et n’êtes pas en inversion de polarité. -
Seite 15: Questions - Réponses
5. Questions - Réponses 5.1. Mon Booster… Ne charge plus: Il n’y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le chargeur. Le chargeur ne fonctionne plus. Les 2 fusibles 16A sont déclenchés (voir point 3.6. (point 3.)). Vérifiez les connexions de la prise de recharge de la station jusqu’à... -
Seite 16: L'électronique Du Véhicule
6. L’électronique du véhicule 6.1. Histoire Depuis une vingtaine d’années, les véhicules et engins de tous genres sont équipés de composants électroniques de plus en plus sophistiqués. Ceux-ci sont parfaitement compatibles avec l’utilisation d’un Booster contrairement aux anciennes techniques de démarrage encore trop souvent utilisées bien qu’elles soient extrêmement dangereuses pour l’électronique des véhicules, pour la santé... -
Seite 17: Garantie
7. Garantie Tous nos Boosters sont garantis deux ans contre tous défauts de construction ou de matière. Les Boosters sur lesquels auront été constatés tout abus, utilisation non conforme ou modification ne seront pas réparés sous garantie. Les frais d’expédition sont toujours à charge de l’utilisateur. Les frais de réexpédition (du Booster et son chargeur) après réparation seront pris en charge par le fabricant si la réparation est garantie. - Seite 18 Gefeliciteerd, u hebt u een startbooster PROPULSTATION® aangeschaft, de enige Booster met een oplaadstation ! Gekozen door professionele gebruikers over de hele wereld voor zijn kracht en betrouwbaarheid, zal deze u een onvergelijkbaar gebruiksplezier verstekken. Om de levensduur van uw nieuwe PROPULSTATION® te verlengen en deze in alle veiligheid te gebruiken, nodigen wij u uit de aanbevelingen in deze gebruiksaanwijzing te lezen en op te volgen.
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Seite 19: Opgelet
1. Opgelet Lees aandachtig de gebruiksaanwijzing voor het eerste gebruik !!! Het niet opvolgen van de instructies kan schade of explosie veroorzaken. De Booster enkel in goed verluchte ruimten gebruiken & draag steeds een veiligheidsbril en handschoenen. De Booster mag niet gebruikt worden in een vervuilde, geleidende atmosfeer. Probeer nooit een voertuig met een bevroren batterij op te laden of op te starten. -
Seite 20: Voltmeter
2.2. Voltmeter Duw op de knop om het oplaadniveau van de Booster te meten. 2.3. Stroomgenerator van het voertuig Om de werking hiervan te testen, moet de voltmeter 14 à 14,4V aangeven als u op de duwknop duwt bij een draaiende motor op 2000 toeren/minuut. 2.4. -
Seite 21: Het Oplaadstation Dc - Voertuig
2.6. Het oplaadstation DC - Voertuig Voorzien om aangesloten te worden op de polen van de batterij van een interventie voer- tuig. Simpelweg de Booster opbergen in zijn laadstation, zorgt ervoor dat deze terug 100% kan opladen voor een volgende interventie. Het station mag niet «... -
Seite 22: Gebruiksinstructies
3. Gebruiksinstructies 3.1. Starten van een voertuig Zet het contact van het voertuig af (verwarming, lichten,…) vooraleer de Booster te gebruiken. De connector moet ontkoppeld zijn ! Hoe uw Booster aansluiten -> Zie punt 3.2.: opsporing van de 24V pool en punt 3.3.: polariteitinversie Als de batterijen zich zijdelings bevinden: Sluit eerst de rode klem (+) aan op de + pool van de batterij en dan de blauwe klem (-) op de –... -
Seite 24: Voertuig 24V - Opsporing Van De 24V Pool
3.2. Voertuig 24V – Opsporing van de 24V pool Opsporing van de 24 volt pool op een voertuig waarvan de kabels niet zichtbaar zijn of in het geval dat de batterijen elk aan een kant van de motor gevestigd zijn (Caterpillar, Volvo en andere grote toestellen). -
Seite 25: Polariteitinversie
Batterijen elk aan een kant van het voertuig 3.3. Polariteitinversie Als de polariteit niet correct is, zal de buzzer afgaan (een geluidsignaal): voor zolang de batterijen van het voertuig nog over minstens 4 volt beschikken. als de connector nog niet aangesloten is. Beeeeep... -
Seite 26: Bij Een Startpoging
3.4. Bij een startpoging Gebruik de Booster niet langer dan 8 à 10 seconden, gevolgd door een tussenpauze van 3 minuten alvorens een tweede startpoging te ondernemen. Indien bij de derde poging de motor nog niet aanslaat moet de oorzaak van het niet starten ergens anders gezocht worden. -
Seite 27: Opslaan Van Uw Booster
3.6. Opslaan van uw Booster In eender welke positie mag de Booster opgeborgen worden zonder gevaar voor de batterijen, aangezien deze droge batterijen zijn, puur lood. Berg de Booster niet op onder de 0°C als u wenst hem vlug te gebruiken, te koud mist hij een gedeelte kracht. -
Seite 28: Gevaren Van Een Vroegtijdige Dood Van De Batterijen Van Uw Booster
4. Gevaren van een vroegtijdige dood van de batterijen van uw Booster De batterijen van de Booster correct opladen verhogen hun werkzaamheid en hun levensduur ! 4.1. Herlading De Booster moet zonder fout iedere keer na gebruik opgeladen worden. è Waarom ? Onder de 12,4V beginnen de batterijen van de Booster te sulfateren waardoor deze onomkeerbaar kracht zullen verliezen. -
Seite 29: Starten
Vriestemperatuur van de electrolyte geladen batterij : -40°c ontladen batterij : -6°c Dichtheid van de Electrolyte geladen batterij : 1,28 kg/dm3 ontladen batterij : 1,15 kg/dm3 Gevolg van verschillende opeenvolgende ontladingen voor een oplaadbeurt of diepe ontlading: starten diep ontladen batterij opgeladen batterij opgeladen batterij Terugkeer vh zuur in het water... -
Seite 30: Opmerking
Zet nooit de Booster in kortsluiting, bijvoorbeeld: A. Door de rode klem (+) aan te sluiten op de negatieve pool van de batterij en de blauwe klem (-) op de massa van de motor. Het polariteitinversie signaal zal niet afgaan aangezien u 2x bent aangesloten op de massa en niet in verkeerde polariteit bent. -
Seite 31: Vragen - Antwoorden
5. Vragen - Antwoorden 5.1. Mijn Booster… Laadt niet meer op: Er is geen stroom aanwezig op de stekker (230 volt AC) waaraan u de lader heeft aangesloten. De lader werkt niet meer. De twee zekeringen 16A zijn gesprongen (zie punt 3.6. (punt 3.)). Controleer de connecties van de oplaadstekker van het laadstation tot de batterij van het voertuig. -
Seite 32: Elektronica In Voertuigen
6. Elektronica in voertuigen 6.1. Geschiedenis Sinds een twintigtal jaren worden allerhande voertuigen uitgerust met elektronische com- ponenten, steeds meer en meer gesofistikeerd. Deze zijn perfect verenigbaar met het gebruik van een Booster in tegenstelling tot de oude starttechnieken die nog steeds te veel gebruikt worden en bijzonder gevaarlijk zijn voor de elektronica van voertuigen en voor de gezondheid van personen. -
Seite 33: Garantie
7. Garantie Al onze Boosters hebben een waarborg van twee jaar tegen materiële en constructiefou- ten. De Boosters waarop eventuele schade vastgesteld wordt door misbruik, niet conform gebruik of een zelf aangebrachte verandering, worden niet onder waarborg hersteld. De verzendkosten zijn altijd ten laste van de gebruiker. De verzendkosten (van de Booster en de lader), welke na herstelling worden gemaakt, zijn ten laste van de fabrikant indien het om een waarborg gaat. - Seite 34 Herzlichen Glückwunsch ! Sie haben einen Startbooster der Marke PROPULSTATION® erworben, der einzige Booster mit Aufladestation ! Er wird aufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Verlässlichkeit weltweit von Profis gewählt und bietet auch Ihnen einen unvergleichlichen Nutzungskomfort. Um die Lebensdauer Ihrer neu erworbenen PROPULSTATION® zu verlängern und die Nutzungssicherheit zu gewährleisten, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch und befolgen Sie die Empfehlungen.
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Seite 35: Achtung
1. Achtung Vor der ersten Anwendung die Bedienungsanleitung unbedingt sorgfältig durchlesen !!! Durch Nichtbeachtung der Anleitungen können Schäden oder eine Explosion verursacht werden. Den Booster stets in gut belüfteten Räumen einsetzen, Augenschutz und Handschuhe tragen. Der Booster darf nur in einer abgasfreien und nicht leitenden Atmosphäre verwendet werden. -
Seite 36: Voltmesser
2.2. Voltmeter Drücken Sie auf den Knopf, um das Ladeniveau Ihres Boosters zu überprüfen. 2.3. Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) Um die Funktionsfähigkeit zu testen, nach Anlassen des Motors bei 2000 Umdrehungen/ Minute den Booster an der Batterie angeschlossen lassen und auf den Druckknopf drücken. Das Voltmeter muss 14 bis 14,4 Volt anzeigen. -
Seite 37: Ladestation Dc - Fahrzeug
2.6. Ladestation DC - Fahrzeug Der Booster ist dafür gedacht, an die Batterieklemmen des Einsatzfahrzeuges angeschlos- sen zu werden. Durch das Einstellen des Boosters in seine Ladestation wird dieser wieder voll aufgeladen, bereit für den nächsten Einsatz. Die Ladestation darf nicht aufgehängt werden. Der vom Fuss der Ladestation und vom Befestigungsstich gemachte Winkel muss ausreichend sein um 50 Kg Trennung zu wider- stehen (Magnete). -
Seite 38: Gebrauchsanweisung
3. Gebrauchsanweisung 3.1. Starten eines Fahrzeugs Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs aus (Heizung, Beleuchtung, …) bevor Sie die Klemmen anbringen. Der Spannungssteckverbinder muss unterbrochen sein ! Wie schließen Sie Ihren Booster an ? -> Siehe Punkt 3.2.: Wie finden Sie den 24V-Pol & Punkt 3.3.: Verpolung Wenn die Batterien nebeneinander sind: Befestigen Sie zuerst die rote Klemme (+) an den + Pol der Batterie, dann die blaue Klemme (-) an den - Pol der anderen Batterie des Fahrzeugs. -
Seite 40: Bei 24V-Fahrzeugen - Wie Finden Sie Den 24V-Pol
3.2. Bei 24V-Fahrzeugen – wie finden Sie den 24V-Pol Wie finden Sie den 24 Volt–Pol an einem Fahrzeug, dessen Kabel nicht sichtbar sind oder wenn die Batterien auf beiden Seiten des Motors sind? (Caterpillar, Volvo und andere große Fahrzeuge). Benutzen Sie einen Voltmeter in der Einstellung DC: Befestigen Sie den (–) an der Masse des Fahrzeugs und den (+) an den + Pol einer Batterie. -
Seite 41: Verpolung
Batterien beiderseits des Fahrzeugs 3.3. Verpolung Wenn die Polarität nicht korrekt ist, ertönt ein Signal: das Signal ertönt, wenn mindestens 4 Volt in den Batterien des Fahrzeugs sind und wenn der Spannungssteckverbinder ausgesteckt ist. Beeeeep... -
Seite 42: Für Einen Startversuch
3.4. Für einen Startversuch Den Anlasser nicht länger als 8 bis 10 Sekunden betätigen, dann 3 Minuten warten, bevor Sie einen zweiten Versuch unternehmen. Wenn der Motor beim dritten Versuch nicht anspringt, die Ursache der Panne anderswo suchen. Anm.: wenn Ihr Booster gut geladen ist, der Anlasser aber nur schwach läuft, sollten Sie mit Hilfe eines Testers prüfen, ob die Batterie des Fahrzeugs oder der Anlasser einen Kurzschluss hat. -
Seite 43: Lagerung Ihres Boosters
3.6. Lagerung ihres Boosters Ihr Booster kann in beliebiger Position gelagert werden und das gefahrlos für die Batterien, weil es sich um trockene Batterien (aus purem Blei) handelt. Lagern Sie Ihren Booster nicht unter 0°C, wenn Sie ihn im Notfall gebrauchen möchten; zu kalt, bringt er nicht seine volle Leistung. -
Seite 44: Umstände, Die Zum Vorzeitigen Verschleiß Der Batterien Ihres Boosters Führen Können
4. Umstände, die zum vorzeitigen Verschleiß der Batterien Ihres Boosters führen können Das korrekte Aufladen der Batterien des Boosters erhöht Leistungsfähigkeit und Lebensdauer ! 4.1. Ladevorgang Der Booster muss nach einer Anwendung unbedingt wieder aufgeladen werden. è Warum? Unter 12,4V beginnen die Batterien des Boosters zu sulfatieren und verlieren unumkehr- bar an Leistung. -
Seite 45: Starten
Frosttemperatur des Elektrolytes geladene Batterie : -40°c entladene Batterie : -6°c Elektrolytdichte geladene Batterie: 1,28 kg/dm3 entladene Batterie : 1,15 kg/dm3 Konsequenzen mehrerer aufeinanderfolgenden Entladungen vor der Aufladung oder starker Entladung: Starten Stark entladene Aufgeladene Batterie Geladene Batterie Rückkehr der Säure ins Wasser Batterie +/- 11V Entladung Säure- und Sulfatspuren auf... -
Seite 46: Durch Anschließen Der Klemmen Mit Den Positiven Und Negativen
Den Booster nie kurzschließen, z. B.: A. Durch Anschließen der roten Klemme (+) an den Minuspol der Batterie und der blauen Klemme (-) an die Masse des Motors. Das Verpolungssignal wird nicht funktionieren, weil Sie 2 Mal an der Masse angeschlossen sind und sich nicht in Polumkehr befinden. -
Seite 47: Fragen - Antworten
5. Fragen - Antworten 5.1. Mein Booster… Kann nicht geladen werden: Der Elektroanschluss (230 Volt AC) des Ladegerätes funktioniert nicht. Das Ladegerät ist defekt. Die 2 16A Sicherungen sind ausgelöst (siehe Punkt 3.6. (Punkt 3.)). Überprüfen Sie die Ladeanschlüsse von der Station zur Batterie des Fahrzeugs. Die Batterien sind sulfatiert und können nicht mehr geladen werden. -
Seite 48: Elektronische Bauteile Im Fahrzeug
6. Elektronische Bauteile im Fahrzeug 6.1. Geschichte Seit rund zwanzig Jahren werden die verschiedenen Fahrzeuge immer mehr mit hoch entwickelten, elektronischen Bauteilen ausgestattet. Bei diesen Fahrzeugen kann ohne Bedenken ein Booster benutzt werden, ganz im Gegensatz zu herkömmlichen Starttechniken, die noch viel zu oft angewendet werden. Diese Techniken sind extrem gefährlich für elektronische Bauteile im Fahrzeug, für die Gesundheit und das Leben der Anwender. -
Seite 49: Garantie
7. Garantie Auf jeden Booster wird für alle Konstruktions- oder Materialfehler eine zweijährige Garantie gewährt. Bei Veränderungen, Beschädigungen und nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt die Garantie. Der Booster muss komplett eingeschickt werden (inkl. Ladegerät). Die Verpackung muss Transportschäden verhindern und die Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Wenn die Reparatur im Rahmen der Garantie erfolgte, wird das Gerät versandkostenfrei an den Käufer zurückgeschickt. - Seite 52 MO PPS -EDV-20111115...