Warnung : Diese Anleitung enthält wichtige Informationen, die Ihnen helfen, Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher zu pflegen und zu betreiben. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnhinweise vor dem Zusammenbau, der Konfiguration oder dem Gebrauch sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hochentwickeltes Freizeitprodukt handelt, muss es sicher und mit gesundem Menschenverstand geflogen werden, da es sonst zu Verletzungen oder Sachschäden kommen kann.
Einführung Die McDonnell Douglas F-15 Eagle ist ein zweimotoriges, taktisches US-amerikanisches Allwetter-Kampfflugzeug, das von McDonnell Douglas entwickelt wurde. Die Eagle flog erstmals im Juli 1972 und wurde 1976 in Dienst gestellt. Er gehört zu den erfolgreichsten modernen Kampfflugzeugen mit über 100 Siegen und keinem einzigen Verlust im Luftkampf.
MONTAGE DES FLUGZEUGS Einbau der Flügel 1. Schieben Sie den Holm in den Rumpf und die Flügelhälften auf 2.Befestigen Sie sie mit den mitgelieferten Schrauben. den Holm. Schließen Sie die Servokabel an und schieben Sie die Flügelhälften gegen den Rumpf. HKM3.0*10mm Installation des horizontalen und vertikalen Seitenleitwerks 1.
MONTAGE DES FLUGZEUGS Installation von Raketen Lassen Sie die Raketen fest auf die Flügel gleiten. Installation der Nase Bringen Sie den Nasenkonus an der Flugzeugnase an, beachten Sie die Ausrichtung der Komponente.
INSTALLATION DES AKKUS 1. Nehmen Sie den Akkudeckel ab. 2. Entfernen Sie den Klettverschluss vom Rumpf. Legen Sie die geschlungene Fläche an den Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein - befestigen Sie ihn mit den vorinstallierten Akkugurten. Hinweis: Das Gewicht der einzelnen Akkus kann aufgrund unterschiedlicher Fertigungstechniken variieren.
VORFLUGKONTROLLE Sender- und Modellkonfiguration Vergewissern Sie sich nach dem Zusammenbau und vor Ihrem ersten Flug, dass alle Steuerflächen korrekt auf Ihren Sender reagieren, indem Sie sich an der folgenden Abbildung orientieren. Konfiguration der Flugsteuerung Die vorgeschlagenen Einstellungen für das Modell sind wie folgt (dual rate setting): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit niedrigen Raten durchgeführt High rate Low Rate...
EINSTELLUNGEN DES STEUERHORNS UND DES SERVOARMS 1. Die erste Tabelle zeigt die Werkseinstellungen =More control Horns Arms der Steuerhörner und Servoarme. Lassen Sie das Flugzeug mit den Werkseinstellungen fliegen, bevor Sie Änderungen vornehmen. 2. Nach dem Flug können Sie entscheiden, ob Sie die =Less control Positionen der Gestänge anpassen möchten, um eine größere oder kleinere Steuerreaktion zu erzielen.
VOR DEM FLIEGEN DES MODELLS Schalten Sie immer zuerst Ihren Sender ein. Setzen Sie einen vollständig geladenen Akku in das Akkufach ein und schließen Sie ihn dann an den ESC an. Achten Sie während dieses Vorgangs darauf, dass die Drosselklappenabschaltung aktiviert ist und der Drosselklappenknüppel in der untersten Position fixiert ist, da sonst der Propeller einrastet, was zu Personenschäden führen kann.
FEHLERSUCHE PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG • Senken Sie den Gasknüppel und die • Die ESC ist nicht scharfgeschaltet. Das Flugzeug reagiert nicht auf den Gashebel, Gastrimmung auf die niedrigsten Einstellungen. reagiert aber auf andere Steuerbefehle. • Der Kanal des Gashebels ist invertiert. •...