Inhaltsverzeichnis
Werbung
Roll und Nick- Ausschläge
Die Ausschläge von Roll und Nick werden durch den maximalen Kippwinkel der Taumelscheibe auf der
Rotorwelle begrenzt. Achten sie darauf, dass die Taumelscheibe beim Kippen nicht anschlägt. Zu große
Ausschläge beschädigen das Servogetriebe, die Gestänge und die Taumelscheibe.
Wenn Sie einen wendigeren Hubschrauber wollen, montieren Sie leichtere Stabilisatorpaddel.
Heckrotor einstellen
Wenn der Servohebel des Heckrotorservos in der Mitte steht, muß der Heckrotorumlenkhebel genau
rechtwinkelig stehen. Durch Ein- und Ausdrehen der Kugelgelenke verstellen Sie Länge des Heckrotor-
Steuergestänges. Auf keinen Fall darf bei bei maximalem Servoausschlag die Heckrotorpitchbrücke
mechanisch anschlagen.
Sollte der Servoweg zu groß sein, haben Sie folgende Möglichkeiten:
1. Das Gestänge am Heckrotor Servo weiter nach innen einhängen.
2. Den Servoweg am Sender verkleinern.
3. Den Servoweg am Kreisel verkleinern (nicht bei allen Kreiseln möglich).
Sollte der Servoweg zu klein sein, haben Sie folgende Möglichkeiten:
1. Das Gestänge am Heckrotor Servo weiter nach außen einhängen.
2. Den Servoweg am Sender vergrößern.
3. Den Servoweg am Kreisel vergrößern (nicht bei allen Kreiseln möglich).
Achten Sie auf die korrekte Drehrichtung des Heckrotor-Servos. Wenn nötig, ändern sie die Drehrichtung
des Heckrotor-Servos im Sender.
Statischer Drehmomentausgleich / Kreisel
Der Elektromotor erzeugt beim Fliegen ein Drehmoment (nicht bei der Autorotation), das in allen Flug-
situationen kompensiert werden muß. Diesen ständigen Ausgleich übernimmt der Heckrotor. Damit der
Heckrotor auch die richtigen Steuerbefehle für die Drehmomentkompensation erhält, gibt es zwei unter-
schiedliche Vorgehensweisen:
1. Aktivierung des Mischers für den statischen Drehmomentausgleich im Sender und die Verwendung
eines Kreisels im Normal-Modus. Informieren Sie sich im Handbuch ihrer Fernsteuerung, wie der stati-
sche Drehmomentausgleich aktiviert wird und welche Parameter sie einstellen müssen. Eine endgülti-
ge Abstimmung läßt sich aber erst beim Fliegen finden.
Bauanleitung LOGO 10
14 RC-Anlage programmieren
Seite 52
Passen Sie das Steuergestänge für
den Heckrotor in der Länge so an,
dass der Servoarm des Heckrotors
und der Heckrotorumlenkhebel
rechtwinkelig stehen.
Die gesamte Anlenkung der Heck-
rotorblatthalter muss sich leicht be-
wegen lassen. Ist die Anlenkung
schwergängig, lässt sich der Heck-
rotor nicht feinfühlig steuern und die
Empfindlichkeit des Kreisels kann
nicht maximal genutzt werden.
©Mikado Modellhubschrauber
Werbung
Inhaltsverzeichnis
