Puch 125 Beschreibung, Betrieb Und Gebrauchsanweisung
Verwandte Anleitungen für Puch 125
Inhaltszusammenfassung für Puch 125
- Seite 1 PUCH M OTO B ESCH RE I B INSTANDHALTUNG STEYR±ÖAIMLER-PUCH AKT!ENGESÉLISCHAFT STEYR...
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Seite 3: Instandhaltung
PUCH MOTOR BE SCHREIBUNG RIEB INSTANDHALTUNG STEYR-DAIMLER-PUCH AK TIENGESELLSCHAFT GRAZ WIEN STEYR... - Seite 5 Allgemeines Das vorliegende Büchlein bringt eine zusammen- fassende Beschreibung derBauart und derWirkungs- weise unserer Motorrad-Type .,125", sowie eine ein- gehende Anleitung zur Wartung und Bedienung. Dieses Motorrad ist wieder eine PUCH-Hochleistungs- maschine mit sportlichem Charakter. Nur richtige regelmäßige Pflege kann einen störungsfreien Betrieb sichern.
- Seite 6 IJm die klaglose Abwicklung des Geschäftsganges beschleunigen und zeitraubende Rückfragen zu ver- meiden, sind jeweils folgende Angaben erforderlich Motornummer, gefahrene Kilometerzahl, erstmaligen Zulassung und kurze Beschreibung vermutlichen Fehlers. gleichen Angaben sind auch bei Bestellung von Original-PUCH-Ersatzteilen unbedingt nötig. STEYR-DAIMLER-PUCH Aktiengesellschaft...
- Seite 8 *ego"...
- Seite 9 ZAHLENTAFEL Motor Zylinderzaht: 1 Doppelzylinder Bohrung: 2 x 38 mm Hub: Hubraum: 124,75 Verdichtung: 1 : 6,5 Kurbelgehäuseverdichtung: 1 : 1,35 Leistung maximal: 5,2 PS bei 4500 n/min Hubraumleistung: 41,6 PS/L. Maximales Drehmoment: 0,84 m kg bei 4450 n/min Drehzahl normal: 3200 n;rnin...
- Seite 10 Zündkerze: Bosch Elektrodenabstand: mm bis 0,8 mm Vorzündung: 4,5 mm am Überströmkolben gemessen Getriebe Übersetzung vom Motor zum Getriebe: 17 : 42; i = 2,47 Übersetzung im Getriebe: 1. Gang: 8:24; i —3 2. Gang: 17 : 23; i 1,35 3.
- Seite 11 2,1 atü Speichen Rechts: 185 mm lang, 4 mm Links: 219 mm lang, 4 mm S Vorder- Hinterradbremse: Bremstrommel: 125 mm Durchmesser, 20 mm breit BremsUbersetzung Handbremse. 1 : 29,3 Fußbremse: 1 : 25 Lenkungswinkel; 61 0 Winkel Nachlauf: Kraftstoffbehälter...
- Seite 12 Normverbrauch (Gemisch) bei 50 km/St mit 2 Per- sonen: 2,35 1 Steigfähigkeit mit dem 1. Gang und 1 Person: zirka 400/0 Steigfähigkeit 1. Gang 2 Personen: zirka 280/0 Beschleunigung von 30 auf 60 km/St im 3. Gang: 12 Sekunden Bremsverzögerung Mit jeder Bremse allein...
- Seite 13 Gewichtsangaben Trockengewicht (ohne Betriebsstoff, ohne Werk- zeug, ohne Pumpe, ohne Soziussitz samt Fuß- raster): 77,5 kg Fahrfertig, vollgetankt (ohne Werkzeug, ohne Pumpe, ohne Soziussitz samt Fußraster): 84 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 243 kg AchsdrUcke 1 Person: Vorne 72 kg, hinten 88 kg Mit 2 Personen: Vorne 72 kg, hinten...
- Seite 14 1 : 25 beigemischt wird. Die gleiche Ölsorte Wird fur die Schmierung der Getriebeteile verwendet. Das Öl Wird durch den kleinen Schaulochdeckel (das ist der Deckel mit der Aufschrift „Puch") am Motor-Getriebe- block eingefüllt und verteilt sich dort zu den übrigen...
- Seite 15 wird. Die Anlage speist somit die Zündung, Beleuch- tung Horn. Lichtmaschine selbst am Motorgehäuse angeflanscht, und zwar derart, daß sie sich zwecks Einstellung des genauen Zündzeit- punktes etwas verdrehen läßt. Anker sitzt der Kurbelwelle, daher erfolgt der Antrieb direkt. Beleuchtung und Horn;...
- Seite 16 Stahlrohren bester Qual ität. Schalldämpfer Zwei Auspufftöpfe, sehr wirksam, vollkommen zer- legbar und daher leicht zu reinigen. Gabel: Puch-ParalleIogramm-Preßstahlgabel, Gabelscheiden mit geschlossener ovaler Form, Zentraldruckfeder, Stoßdåmpfer Handnachstellung. Gelenkbolzen aus erstklassigem Material, gehärtet und geschliffen. Hochdruckschmieryng mittels Fettpresse. Lenker: Verstellbarer Sportlenker in bequemer Lage, so daß...
- Seite 17 Bremsen: Zwei großdimensionierte Innenbackenbremsen 125 mm Durchmesser und je 47 cm2 Gesamtbrems- fläche mit weicher und außerordentlich kräftiger Wirkung. Die Bremse desVorderrades Wird mittels des rechtsseitigen Hebels am Lenker, die des Hinter- rades durch den Fußhebel an der rechten Seite Maschine betätigt.
- Seite 18 Ausstattung Schwarze Emaillackierung weißen Zierlinien. Blanke Teile Hochglanz poliert. Nichtlackierte Teite geparkert. Elektrisches Signalhorn, kräftiger Gepäck- träger, komplettes Werkzeug.
- Seite 19 KURZANLEITUNG BEDIENUNG PUCH-MOTORRADES TYP „1 25" Vor Beginn der Fahrt: Batterie füllen laden. Kraftstoff (Benzin-ÖIgemisch) füllen. Das richtige Mi- schungsverhältnis ist 1 : 25, das heißt es sind 0,2 1 Einste des KYöpi pie'S Schauloch'Öffriun Öl mit 5 1 Benzin zu mischen.
- Seite 20 Reifendruck prüfen (vorne 1,4 atü, hinten solo 1,8 atü, mit 2 Personen besetzt hinten 2,1 atü). Anwerfen Vorerst Leerlauf einschalten (Ganganzeiger auf O), Kraftstoffhahn öffnen (drei Steilungen, Abb. 2). Zünd- Reserve schlüssel einstecken (rote Ladekontrollampe leuch- tet auf, Abb. 3). Gasdrehgriff etwas (zirka ein Drittel seines Weges,...
- Seite 21 Dann durch rasches Niedertreten Anlaßhebels Motor anwerfen, Startscheibe so fort wieder öffnen und den Motor mit wenig etwas warmlaufen lassen. Kontroilicht» Zündschlüssel Fahren: Auskuppeln: Kupplungshebel anziehen. Schalten: Fußhebel niedertreten, wodurch der 1. Gang eingeschaltet wird; etwas geben, dabei Kupp lungshebel langsam loslassen, gleichzeitig...
- Seite 22 mehr Gas geben, bis die Maschine in genügenden Schwung gekommen ist. Erst dann darf weiterge- schaltet werden. Aufwärtsschalten (vom 1. auf 2. und auf 3. Gang): Gas wegnehmen, auskuppeln, Fußschalthebel hoch- ziehen, einkuppeln und Gas geben. Lichtschaiter Bremshebei Kupplungshebel Horn Gasdrehgriff Abblendschalter Stoßdäm...
- Seite 23 Die Betätigung des Schalthebels Diese ist stets mit Gefühl vorzunehmen, da durch Gewaltanwendung Schaden im Getriebe eintreten könnte. Vor der Inbetriebsetzung und nach Beendigung Fahrt streng darauf achten, daß Leerlauf eingeschaltet is t. Dies dann der Fall, wenn der Leerlaufzeiger auf O steht, das ist die Stellung zwischen...
- Seite 24 Ohne zwingenden Grund fahre man in der Ebene nicht zu lange Zeit mit den kteinen Gängen. Bei Bergfahrten schalte rechtzeitig fahre mäßig mit nicht zu viel Gas. Jedenfalls darf den Drehgriff nicht über Halbgas aufdrehen. Folgende Höchstgeschwindigkeiten dürfen während Einfahrzeit nicht überschritten werden:...
- Seite 25 (möglichst plombierten Kannen) verwendet werden. Der Betriebsstoff darf jedoch nur in absolut reinem Zustand in den Behälter gelangen, da eventuelle Unreinheiten Düse und den Hahn verlegen Oder verstopfen, wodurch schwere Motorschäden auf- treten können.
- Seite 26 BESCHREIBUNG EINZELNER TEILE MOTORRADES Der Puch-DoppeIkolbenmotor: Unsere Zweitaktmotoren arbeiten nach soge- iliJt •In Uberströmkanal Rest an Auspuffgasen Auslaßschlifz...
- Seite 27 180 Grad umgebogen vor, so erhalten wir den sogenannten U-Zylinder mit Doppel- kolben, wie ihn Puch verwendet (Abb. 5). Der Über- strömkanal Ü befindet sich am Ende des einen Zylin- ders, der Auspuffkanal A am Ende des benachbarten Zylinders.
- Seite 29 Überströmende ab. Auf diese Weise Wird ungewolltes wei- chen Frisch gase wirksam ver hinder Wir sehen also, daß der Puch-Doppeikolbenmotor tat- sächlich die Vorzüge des Zweitaktmotors mit gegen- läufigen Kolben, nämlich die idealen SpUlverhältnisse, mit jenen der einfachen Konstruktion in glücklicher...
- Seite 30 Getriebeschema Motor-Getrlebe-Öbersetzung: Getriebe-Hinterradachse-Ubers.: i — 35 Gang Gesamtübersetzung: l. Gang i = 26 II. Gang 11-7 Ill. Gang...
- Seite 31 dar, da es gelungen ist, die Vorteile des Zwei- und Viertaktbaues miteinander zu vereinen. Getriebe Das Dreiganggetriebe Motor verblockt. Von der Kurbelwelle erfolgt der Antrieb über eine Hülsenkette zur Kupplung und von dort aus zu den Getrieberädern. Zur weiteren Kraftübertragung auf das Hinterrad dient...
- Seite 32 düse. Der Schwimmerhältden Kraftstoffspiegel ständig auf gleicher Höhe. Vom Schwimmergehäuse fließt der Kraftstoff durch die Haupt- zur Nadeldüse, in welcher die konische Kraftstoffnadel geführt ist. Für die rich- tige Gemischzusammensetzung von Luft- zu Kraftstoff ist die gegenseitige Stellung des Schieberkolbens Nadel ausschlaggebend, und zwar beeinflußt Schieber...
- Seite 33 bemerken, daß Nadel Werk bereits in rich tiger Stellung im Kol- benschieber geklemmt is t. Bei Betätigung des Gasdrehgriffes am Lenker werden nun Nadel und Schieber gemeinsam gehoben, be- ziehungsweise gesenkt, wobei die Nadel den Durch- flußquerschnitt für den Kraftstoff und der Kolben jenen Luft ändert.
- Seite 34 BATTERIE-ZOND-LICHTANLAGE Batterie; Solange der Motor nicht läuft, bildet die Batterie die einzige Stromquelle. Erst wenn der Motor eine Dreh- zahl von 1400 n/min erreicht hat, das ist bei zirka 24 km/St im 3. Gang, übernimmt die Lichtmaschine Stromversorgung und gleichzeitig auch die Aufladung der Batterie.
- Seite 35 Batterie soll Säuredichte Grad einer bis auf 2,6 Volt aufgeladenen Batterie 32 Grad Be betragen. Da im Betrieb nicht die Säure, sondern nur das in der Säure enthaltene Wasser verdunstet, darf notwendige Ergänzung Säure- spiegels wieder destilliertem Wasser vorgenommen werden. Gewöhnliches Wasser ist für...
- Seite 36 Lichtmaschine (Abb. Diese eine normale vierpolige Gleichstrom- Nebenschlußmaschine. Da bei einer solchen Maschine die Spannung mit steigender Tourenzahl wächst, wur- den bei höherer Tourenzahl die Lampen durchbrennen Batterie überladen werden. diesem Grunde muß die Spannung innerhalb gewisser Gren- zen, das ist zirka von 6 bis 8,2 Volt, geregelt werden. Um bei zu niedriger Tourenzahl eine Entladung...
- Seite 37 vollen Maschinenspannung liegt, einer Stromwicktung, die erst dann eingeschaltet wird, wenn sich Rückstromschalter sch ießt, und einer Widerstands- wicklung zur Feldregulierung. Nochz5ndu,ey VorzÜndung Æmltchh ZindspvZe Samm/er Sandlüh?-...
- Seite 38 Der Elektromagnet betätigt zwei Anker in magneti- scher Serienschaltung. Der äußere Anker betätigt den Schalterkontakt, der innere den Reglerkontakt. Der Anker Wird durch eine einstellbare Blattfeder ständig in seiner Ruhelage gehalten. Die Feder Reglerankers hat eine größere Vorspannung. Die Arbeitsweise des Reglerschalters ist folgende: Wenn bei steigender...
- Seite 39 denselben in seine Ruheiage zurUck, Schalt- kontakte trennen sich schalten die Batterie Lichtmaschine Zur elektrischen Anlage gehört noch Zünd- schlüssel zum Ausschalten der Zündung Ladekontrollampe, e ingesteck- Zündschlüssel aufleuchtet erst dan n erlischt, wenn Lichtmaschine Stromversorgung selbst aufnimmt. Zündspule (Abb. 10): Die Zündspule ist am Sitzrohr befestigt...
- Seite 40 sec. 30 sp A Anker AF Zweifadenlampe e B Sammler C Kondensator H Horn K Kontrollampe SdiluBlicht Standlid)t Unterbreder Zündsdalter Zündkerze...
- Seite 41 von zirka 10000 Volt erzeugt nun an den Kerzen- elektroden Zündfunken. Mit dieser etwas ausführlicher gehaltenen Beschrei- bung wollten einerseits wissensdurstigen Motorradfahrer genügend Einblick in die Funktion Zündanlage geben und ihm anderseits klarmachen, daß Arbeiten an diesem feinfühligen und doch so un- erhört betriebssicheren...
- Seite 42 Die Einhaltung dieser Vorschriften verbürgt nicht einen tadellosen Start der Maschine, sondern auch ein besonders reines Arbeiten Motors im ganzen Drehzahlbereich. INSTANDHALTUNGSARBEITEN, ZERLEGEN MOTORRADES; Nachstehend sind die zur Wartung der Maschine erläßlichen Instandhaltungsarbeiten geschildert, wei- ters sind diejenigen Punkte erwähnt, die beim Zer- legen zu beachten...
- Seite 43 Zerlegen des Motors: Um den Motor aus dem Rahmen nehmen zu können, sind zuerst die beiden Auspuffrohre vom Zylinder los- zuschrauben und die Töpfe ihrer rückwärtigen Befestigung zu lösen, worauf die gesamte Auspuff; leitung abgenommen werden kann. Hierauf Wird das Spannband der Batterie entfernt...
- Seite 44 erst mittels einer kleinen Spitzzange die beiden Enden Bolzensicherungen zusammendrückt diese wegzieht. Durch Herausschieben der Kolbenbolzen einem Schraubenzieher können Kolben den Pleuelstangen abgenommen werden. -aun Eine Reinigung Kolbe n mantels Ölkohle unbedingt zu vermeiden, auch wenn dieser schwarz sein sollte. Die Kolbenringe müssen in ihren Nuten vollkomrien frei...
- Seite 45 Ringe nicht beschädigt Oder gar überdehnt werden. Sind die Ringe auf einem großen Teil ihres Umfanges schwarz, so ist das ein Zeichen dafür, daß sie schlecht tragen durch neue ersetzt werden müssen. Weiters ist eine Auswechslung dann nötig, wenn der Zwischenraum zwischen Kolbenring...
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Seite 46: Ansicht In Richtung
Ansicht Ansicht in Richtung... - Seite 47 Lichtmaschine (Abb. 9) zu lösen und die Zünd- kabelschelle vom Gehäuse loszuschrauben, worauf die ganze Lichtmaschine weggenommen werden kann. Um den Anker abzunehmen, ist die Halteschraube desselben, zug!eich Abziehvorrichtung dient, zu entfernen. In die Bohrung der Ankerwelle kann nur ein kleiner Eisenstift, 50 mm lang und 6 mm Durchmesser,...
- Seite 48 arretierung heraus. Federträger 5 samt Arretierbolzen 6 kann nun durch Lösen der Schraube Zusammenbau Motors: Falls die Schaltung ausgebaut wurde, ist diese zuerst wieder in das Gehäuse einzubauen (Abb. 12). Zu- nächst Wird die Anschlagscheibe 8, dann der Feder- träger 5 mit Arretierbügel 6 in das...
- Seite 49 geschoben, daß der Schraubenzieherschlitz der An- lasserwelle mit dem Schlitz Anlaßhebels überein- stimmt. Hierauf können Getriebewellen Zahnrädern in die Lager des Gehäuses eingesetzt werden: Beim Einbau derSchwungmasse ist es notwendig, sich zu überzeugen, daß die Wellendichtungen nicht schädigt sind und am ganzen Umfang auf dem Kurbel- zapfen aufliegen.
- Seite 50 Halsmuttern gleichmäßig angezogen. Um ein selb- ständiges Aufdrehen dieser Muttern zu vermeiden, sind sowohl Federtöpfe als auch Hals- muttern kleinen Sicherungsnasen versehen. Sind alle sechs Muttern eingesetzt, so prüfe durch leichtes Zurückdrehen Muttern, Sicherungen in Ordnung Sind. Mindestabstand wiederholen hier nochmals aus- drücklich,...
- Seite 51 Schraubenziehers Feder Nasen abgedrückt we r den. Keinesfalls dürfen Mutter ganz hineinge- schraubt we rd en, sons t die Ku pp- lung n icht mehr freigeben kann, außerdem legen Ku p plung ohne Beschädigung Feder us w, n icht mehr möglich (Abb.
- Seite 53 Auch wenn Fußschalthebel all ein abmontiert wird, müssen o bige eingehalten Anleitungen genauest r den. Die Dichtungsfläche mit Dichtungsmasse gleich- mäßig zu bestreichen. Hernach werden vier Schrauben eingesetzt Deckel festgezo- gen. Anlaßhebel wird, schon vorher wähnt, so auf die Verzahnung Anlasserwelle aufgeschoben, daß...
- Seite 54 klemmen (Abb. 11). Zur weiteren Kontrolle Wird der lose Kolben montierten Ringen Zylinder gesteckt und derart gedreht, daß die Stoß- stellen mittleren Schlitz zwischen beiden Zylindern sichtbar werden (Abb. 15). Die Kolbenringe sollen an ihren Stoßstellen zirka mm Luft haben. keinen Fall dürfen...
- Seite 55 damit eine etwa abspringende Kolbenbolzensiche- rung Oder sonstige Fremdkörper nicht hineinfallen. Die Kolbenringe sind in den Kolbenringnuten durch kleine Stifte gegen Verdrehung gesichert, da sonst ihre Enden in die Zylinderschlitze geraten und ab- brechen könnten. Jeder lose Ring muß so weit ver- dreht werden,...
- Seite 56 überzeugen und muß sie eventuell erneuern. Nun wer- den Kolben und Zylinderlaufbahn leicht eingeölt, beiden Kolben möglichst parallel gehalten und der Zylinder aufgeschoben. bet onen no ch ein- Wichtigkeit richtigen Kol- b enring stellung, sons Ringe be im Aufsetzen in ders abbre- chen können.
- Seite 57 warn davor, Innenteilen Auspufftöpfe e twas verändern, ins be sonder e die Einsätze zu entfernen, hierdurch stung Motors verschlechtert Verbrauch Kraftstoff erhöht wird. Keinesfalls wird dadurch, dies fälschlich angenommen wird, e ine Le'istungs- steigerung erreicht. Das Einstellen der ZUndung: Vor dem Aufsetzen des Zylinderkopfes ist die Zünd- einstellung...
- Seite 58 brecher schließt, und erlischt, wenn die Kontakte sich öffnen. genaue Zündzeitpunkt daher dann gege- ben, wenn der Überströmkolben 5,5 mm vor seinem oberen Totpunkt steht und die Lampe gerade auszu- löschen beginnt. Durch Lösen der beiden Befestigungs- schrauben a (Abb. 9) kann die Zündung genau einge-...
- Seite 59 Bei unserer Gabelkonstruktion ist diese Arbeit sehr einfach, da die Laschenbolzen im Prinzip als durch- gehende Schrauben mit Gegenmuttern ausgebildet Sind. Man lockert e in em Schlüssel die Gegen- mutter, verdreht.mit einem zweiten Schlüssel den Kopf der Schraube so lange, bis das nötige Spiel er- reicht ist, halte ihn in dieser Lage fest und ziehe die Gegenmutter wieder...
- Seite 60 den, da der vierte mittels der Flügelmutter des Stoß- dämpfers nach Bedarf eingestellt wird. Nachstellen Gabelschaftes: lockere hintere Klemmschraube Lenker- klobens und stelle mit der darüberliegenden Einstell- schraube das richtige Spiel ein. Eine zu stramme Ein- stellung ist unbedingt zu vermeiden. Die Lenkung dann richtig eingestellt,...
- Seite 61 Kettenzahnkranz abzunehmen. Dann ist die Brems- stange vom hinteren Bremshebel durch Entfernen Nachstellschraube lösen. Ferner sind Achse muttern zu lockern, worauf das Hinterrad aus den Gabelenden herausgezogen werden kann, wobei zur Erleichterung des Arbeitsvorganges die Maschine zweckmäßig etwas seitlich neigt. Herausnehmen Vorderrades: Der Bremsbowdenzug...
- Seite 62 Klemmschraube Antriebsgehäuse here auszuziehen. Ferner sind die Achsmuttern zu lockern, worauf Gabelenden heraus- ziehen kann. (Abb. 19) Reifenmontage: Abnehmen Reifen schraube zuerst Verschlußkappe des Ventils ab, drücke die Ventil- nadel herunter, bis die Luft ganz abgelassen ist, löse alsdann die Felgenmutter und stoße schließlich Ventil zurück.
- Seite 63 Hebel am Felgenrand entlang weiter, bis der Draht- wulst über den ganzen Umfang außerhalb der Felge ist« Dann zieht man den Luftschlauch heraus, legt daraufhin auch zweiten Wulst einer Stelle in das Tiefbett hebt andere Seite Reifens über den Felgenrand hinweg.
- Seite 64 Kettensohraube Achsmutter gleich viel Umdrehungen nach, bis die richtige Span- nung erreicht ist (Abb. 22). Dann überzeuge man sich, 0b das Rad spurt, das heißt, 0b rechts und links der gleiche Abstand Felgenrand—Rahmenrohr vorhanden ist. 1st nun die Kette richtig eingestellt, sind die Achs- muttern...
- Seite 65 Schmierkanne auf die Kette tropfen. Alle 6000 km ist Kette abzunehmen Benzin Oder Petroleum gründlich zu waschen (Glieder einzeln abknicken!). Nachher legt man die Kette zirka eine Stunde lang in zerlassenes, aber nicht zu heißes Kettenfett, nimmt sie dann heraus und läßt das noch flüssige Fett...
- Seite 66 Alle 1000 Getriebeöl ergånzen Motoröl Kette schmieren Motoröl Tachoantrieb schmieren (1 Nippel) Hochdruckschmierfett Alle 2000 Schmierkissen Unter- brecher Licht- maschine schmieren Spezial-Heißlagerfett Alle 5000 Bremswelle Radnaben schmieren (je 1 Nippel) Hochdruckschmierfett Bowdenzüge schmieren Hochdruckschmierfett Getriebeöl erneuern Kette, wie unter Kettenpflege angeführt, behandeln! Kontrollarbeiten...
- Seite 67 Alle 5000 Zylinder entrußen, Unterbrecherkontakte nachstellen, Zündkerzenelektroden nachstellen, Kohlebürsten Lichtmaschine leichten Gang Abnützung kontrollieren, Auspufftöpfe reinigen, Gabelbolzen Lenkungslager nachstellen.
- Seite 68 STÖRUNGEN Motor springt nicht ZUndung nicht eingeschaltet. Benzinhahn geschlossen Oder kein Benzin im Tank. Sieb Benzinhahns ver- legt. Düseverstopft, Kabelanschluß lose. Unterbrecher- kontakte verschmutzt. Bei großer Kälte : Benzinarmes Gemisch; am Vergaser stark Überlauf geben. Bei war- Motor: Motor durch Hineinfließen Benzin das Kurbelgehäuse...
- Seite 69 Heißlaufen Motors: Ungeeignetes Öl. Unrichtiges Gasgemisch, zumeist hervorgerufen durch teilweise verlegte Vergaser- düsen. Ansaugen Nebenluft Oder Überrinnen Vergasers. Verrußter Motor oder Auspufftopf. Falsch eingestellte Zündung. Ungeeignete Zündkerze. Schleifende Bremse. Überbeanspruchung des Motors, zum Beispiel durch Übertouren im kleinen Gang. Motorleistung: Verru3ter Motor Oder...
- Seite 70 Globus II -— 10000 — x. 47 98892...