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Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un
système d'exploitation adéquat.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système
d'exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
ATTENTION ! Si cette locomotiv eest équipée d'un décodeur
pour le système multitrain, elle ne doit pas être exploitée
par la ligne aérienne. Utilisez des locomotives munies de
décodeurs seulement en alimentation électrique faite par
les rails.
Informations générales
• La notice d'utilisation fait partie intégrante du produit ;
elle doit donc être conservée et, le cas échéant, transmi-
se avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
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Fonctionnement
• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Décodeur SMT intégré (avec exploitation multitrain).
• Pour utilisation avecle système multitrain, le modèle
réduit est programmé à l'adresse de locomotive 03.
• Commutation possible pour exploitation sous caténaire
(Img. 3 et 4).
• Pour ce modèle, utilisez un régulateur de marche avec
courant moteur supérieur à 1 A.
Commutateur pour sélection du mode d'exploitation (dans
la cabine de conduite, Img. 1)
Commutateur supérieur
Pos. O
Alimentation en courant via la caténaire
Pos. U
Alimentation en courant via la voie
Commutateur pour sélection du mode d'exploitation à trois
positions.
Pos. 0 Locomotive remisée hors tension
Pos. 1
Eclairage allumé
Pos. 2 Moteur et éclairage allumés (exploitation normale)
ATTENTION ! Ce modèle peut être alimenté par une ligne
à suspension caténaire uniquement sur les réseaux ana-
logiques. Il doit être alimenté par la voie pour pouvoir être
utilisé avec le système multitrain numérique, sinon, il y a
risque de surtensions dangereuses.
Multiprise (Img. 2 )
La locomotive dispose à l'avant et à l'arrière d'une multiprise
pour fiches plates. Si vous équipez un wagon d'un éclairage
intérieur ou d'un module de sonorisation, ceux-ci peuvent
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