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Consigne de mise au rebut
Mettez au rebut les restes d'embal-
lage, les appareils usagés, etc., en
respectant les directives locales.
Montage et réglage du
guidon
Fig. 2a
Retirez la plaque de retenue
supérieure au niveau de la fixati-
on de poignée.
Sur la poignée de commande
droite, enfilez le support de fais-
ceau de câble.
Introduisez la poignée de com-
mande droite dans la fixation in-
férieure.
Introduisez la poignée de com-
mande gauche dans la fixation
inférieure.
Montez la plaque de retenue
supérieure et serrez les vis à
fond.
Enfoncez le faisceau de câbles
dans les fixations.
Montage / Démontage de
l'arbre d'entraînement
inférieur
Fig. 2b
Montage
Enlevez le capuchon protecteur
(en option) situé sur l'embrayage
d'arbre et enlevez l'arbre
d'entraînement inférieur.
Sur l'embrayage (2) d'arbre, tour-
nez la poignée à vis (1) vers la
gauche pour ouvrir cet embraya-
ge.
Appuyez sur le bouton déclen-
cheur (3) contre l'arbre d'entraî-
nement inférieur puis poussez
l'arbre dans l'embrayage d'arbre
jusqu'à ce que bouton déclen-
cheur encrante dans le trou de
retenue (4).
Remarque
Le cas échéant, faites tourner un
peu l'arbre d'entraînement inférieur
afin que l'arbre carré et le récep-
tacle de l'arbre d'entraînement
supérieur engrènent l'un dans
l'autre.
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Sur l'embrayage d'arbre, serrez
la poignée à vis (1) à fond vers la
droite. Contrôler que l'arbre
d'entraînement inférieur est fer-
mement en assise.
Démontage
Sur l'embrayage (2) d'arbre, tour-
nez la poignée à vis (1) vers la
gauche pour ouvrir cet embraya-
ge.
Appuyez sur le bouton déclen-
cheur (3) puis sortez l'arbre
d'entraînement inférieur tout dro-
it hors de l'embrayage d'arbre.
Régler le système de port
(bandoulière)
Fig. 3
Posez le système de port sur les
épaules.
Fermez la fermeture de la cein-
ture ventrière (1.). Écartez si
nécessaire.
Réglez la ceinture ventrière sur
la taille correcte (2.).
Réglez la bandoulière sur la lon-
gueur correcte (3).
Accrochez le crochet du système
de port dans le support situé con-
tre l'appareil (4.), et réglez le
rembourrage de suspension sur
une longueur confortable (5.).
Remarque
En cas d'urgence, la patteA sert à
détacher l'appareil le plus rapide-
ment possible du système de trans-
port. A cette fin, tirez la patte vers le
haut.
Montage du capot du
dispositif de coupe
Fig. 4
Dévissez les vis (1) puis retirez le
collier (2) du capot (3) de l'acces-
soire de coupe.
Posez le capot (3) de l'acces-
soire de coupe sur l'arbre
d'entraînement (4) inférieur puis
fixez le collier (2) à l'aide des vis
(1). Ne serrez pas encore les vis
à fond !
Retirez la vis (5) située sur la
transmission.
Sur la transmission, fixez le sup-
port (6) à l'aide de la vis (5).
Instructions de service
Serrez les vis (1) à fond.
Montage / Démontage de la
tête de fil
Montage de la tête de fil
Fig. 5
Si la lame de coupe et les pièces
de fixation de lame avaient été
montées, retirez-les préalable-
ment. Voir à ce sujet
« Démontage de la lame de
coupe »
Enfilez la rondelle d'écartement
(1) sur l'arbre d'entraînement (2).
Ce faisant, faites se superposer,
bien alignés, les 3 orifices de la
rondelle d'écartement (3), le
carter de transmission (4) et le
capot de transmission (5).
Remarque
Si l'alignement n'est pas correct, il
ne sera pas possible de monter /
démonter la tête de fil!
Introduisez la barre de retenue
(6) par les orifices (3, 4, 5) afin de
pouvoir retenir la transmission.
Tout en tenant la barre de rete-
nue (6), tournez la tête de fil (7)
en sens inverse des aiguilles
d'une montre (vers la gauche)
sur l'arbre d'entraînement. Ser-
rez la tête de fil à fond !
Remarque
Veillez à ce que la tête de fil (7) soit
correctement en assise sur la ron-
delle d'écartement (1), c'est-à-dire
centrée et en appui plat !
Retirez la barre de retenue de la
tête de transmission.
Démontage de la tête de fil
Fig. 6
Amenez les orifices (3, 4, 5) en
superposition. Introduisez la bar-
re de retenue (6) par les orifices
et retenez-la.
De l'arbre d'entraînement, dévis-
sez la tête de fil (7) dans le sens
des aiguilles d'une montre (vers
la droite).