Bauer-Modelle BIENE Anleitung Seite 2

Voith Trecker BIENE
Best. Nr. 4.1600
Die BIENE war der erste Schlepper, der nach dem Trecker-Prinzip gebaut wurde.
Nach vielen theoretischen Überlegungen und umfangreichen Versuchen im Testbecken wurde
entschieden, ein Schiff mit diesen Antriebskonzept zu bauen.
Das Prinzip dieser Bauweise ist der Bugantrieb. Das Antriebsorgan wird im Vorschiff
angeordnet, während der Schlepphaken im Achterschiff oder ganz am Heck sitzt. Hierdurch befindet sich das
Schiff immer im stabilen Gleichgewicht. Bei Kursabweichungen bilden jetzt Trossenzug und Propellerschub ein
rückdrehendes, also stabilisierendes Moment. Die Abmessungen des Schleppers werden bei der
Treckerbauweise nur noch durch das Maschinengewicht und die Unterkünfte bestimmt. Sie haben keinen direkten
Einfluss mehr am eigentlichen Schleppvorgang.
Diese Tatsache gilt nicht nur für die Länge und Tiefgang, sondern auch für die Breite, denn eine Kenterposition
kann nicht mehr auftreten, weil ja der Trecker durch den hinten angreifenden Trossenzug immer in Richtung der
Trosse liegt. Durch die Treckerbauweise ist es also möglich, in kleinen Schiffsabmessungen große Leistungen
unterzubringen, Wodurch der Preis pro Tonne Trossenzug entscheidend gesenkt wird.
Um nun trotz der großen Kursstabilität genügend Ruderfähigkeit zu erhalten, muss als Propulsionsorgan der
Voith-Schneider-Propeller gewählt werden, weil nur seine Ruderkräfte ausreichen, um den Bug des Treckers in
die jeweils gewünschte Richtung zu drücken.
Als günstigste Lage des Propellers ergibt sich auf Grund theoretischer Überlegungen das Gebiet kurz hinter dem
steilsten Anstieg der Verdrängungskurve. Das vor dem arbeitenden Propeller entstehende Unterdruckfeld wird
dann den Staudruck am Vorschiff abbauen und damit den Schiffswiderstand verringern.
Soviel einiges zu den damaligen Überlegungen von Dipl.-Ing. Wolfgang Baer von Voith Heidenheim
Der Trecker wurde in Oberwinter bei Bonn gebaut und auf dem Rhein erprobt. Fahrten in Richtung Bremen mit
Schleppversuchen auf den Kanälen mit Schleppzügen, Schwimmgreifer, Schwimmrammen, Baggerschuten und
Fischdampfer verschleppt und bugsiert.
Der Text wurde auszugsweise aus dem Hansa-Sonderdruck Schifffahrt-Schiffbau-Häfen Nr. ½, 1953 entnommen.
Technische Daten
Länge Rumpf
Breite a.Sp.
Tiefgang
Verdrängung etwa
Modell BIENE
Der Tiefgang des Modells wurde um ca. 10mm vergrößert und damit den Einbau der vorhandenen VSP65BM
oder VSP65BE ermöglicht.
Die Flügellänge würde in diesem Maßstab ca. 35mm betragen. Wir haben die Flügel nicht gekürzt sondern bei
50mm belassen.
Es gibt von diesem ersten Trecker keine Unterlagen mehr, außer zwei Veröffentlichungen bei Hansa.
Farbbilder sind uns oder Voith nicht bekannt.
Die Farbgebung wurde anhand eines Schwarz-Weißbildes und der damals üblichen Farbgebung angenommen.
Wir lassen speziell für dieses Modell die damalige Werftfahne nachdrucken.
Technische Daten Modell
Länge ü.a
Breite a.Sp.
Tiefgang
Verdrängung etwa
Maßstab ca.
Farbgebung:
Unterwasser Rot
Überwasser Elfenbein
KLEBSTOFFE:
2k-Kleber f. ABS-GfK:
Holzkleber :
Kunststoffkleber:
GfK – Metall
Sekundenkleber f. Kunststoff/ Gummi
Kleber für Scheiben
Bauer-Modelle, Schneeberger Str. 1, 08309 Eibenstock , www.bauer-modelle.com,
10m
2,8m
1,4m
10t
Daten VSP
508mm Rotordrehzahl
140mm
Drehrichtung linksdrehend, von oben gesehen
83mm (Finne)
1,6kg
1:20
RAL3000
RAL1014
MD2000
Aliphatic-Resin
UHU-plast spezial
UHU Allplast
Ruderer
MD2000
5min Epoxy
BS100 oder
Tacky
-1
429min
Schanzkleid
Deck
Aufbauten
BS 406
Elfenbein RAL1014
Laubgrün RAL6002
Perlweiß RAL1013
Anleitung BIENE 03/2022 1