IEK GBM-R Betriebsanleitung Seite 2

Wenn Fremdspannung benutzt wird ist diese Abbildung für die
Einspeisung bei allen Anschlussvarianten verbindlich.! Die
Brücke muß bei Verwendung eines externen Trafos unbedingt
durchtrennt werde! Andernfalls raucht es!
Bei Analogbetrieb, AC oder DC, ist es zwingend erforderlich dass
Sie das Modul mit Fremdspannung betreiben!!
Ein Anschluß des Fahrtrafos wird mit "B/Rt" (-) des Moduls
verbunden. Den Anschluß "Schiene" des GBM-R verbinden Sie mit
dem abgetrenntem Gleisabschnitt. Den anderen Pol des Fahrtrafos
mit dem Schienenstrang; die Polarität ist egal.
Anschluß Digitalsystem DCC NRMA
Abgebildet ist die Versorgung mit reinem Digitalstrom, ohne
Fremdspannungseinspeisung
Der Anschluß "K" , bzw. "B" Ihrer Zentrale wird an
Anschlußklemme "B/Rt" (-) des Moduls angeschlossen. Benutzer
von Zentralen des Herstellers Arnold* verbinden hier das !schwarze!
Kabel. Die Anschlussklemmen "Gleis 1-4" verbinden Sie mit den
abgetrennten Gleisabschnitten. Den Anschluß "J", bzw. "0" der
Zentrale verbinden Sie mit der Anschlussklemme "0/Br" (-) des
GBM-R. Bei Zentralen von Arnold* schließen Sie hier bitte das !
rote! Kabel an. Fehlt die Kennung an der Zentrale gänzlich, z.B.
Roco* 10764/65, so ist es unerheblich welchen Draht sie wo
anschließen, denn das Signal ist symmetrisch. Sie müssen allerdings
!genau! darauf achten, dass nachfolgende Schienabschnitte und
weitere Gleisbesetztmelder immer in der gleichen Art angeschlossen
werden.
Anschluß Wechselstrom
Verbinden Sie die mit "0/Br" gekennzeichnete Anschlussklemme
mit der allgemeinen
gekennzeichnete Klemme verbinden Sie mit dem rotem Anschluß
"B" der Zentrale. Den Anschluß „"Schiene" verbinden Sie nun mit
dem abgetrenntem Gleisabsschnitt.
Anschluß Digitalsystem Märklin/Motorola
die
Die Abbildung der Anschlüsse am Ausgang der Relais ist jeweils nur
beispielhaf . Abgebildet ist die Versorgung des GBM-R ohne
Verbinden Sie die mit "0/Br" gekennzeichnete Anschlußklemme mit
der allgemeinen Bahnstrommasse. Bei Zentralen von Arnold*
schließen Sie hier bitte das !rote! Kabel an. Die mit "B/Rt"
gekennzeichnete Klemme verbinden Sie mit dem rotem Anschluß
"B" der Control Unit/IB. Bei Zentralen der Fa. Arnold* muß hier das
!schwarze! Kabel angeschlossen werden. Den Anschluß "Schiene"
verbinden Sie nun mit dem abgetrenntem Gleisabschnitt.
!! Hinweis !!
Im analogem Betrieb, gleichermaßen für Wechsel- und
Gleichspannung, funktioniert der GBM-R jedoch nur dann,
wenn Bahnstrom am Gleis ansteht. Bei Stellung "0" am
Fahrregler sind die Verbraucher (Loks) naturgemäß ohne
Funktion!! Insofern muß immer die Einspeisung einer
zusätzlichen Spannung erfolgen. Weiterhin sollte die Trennstelle
am Gleis mit einem Widerstand von 1,5 – 4,7 k Ohm nach "L"
verbunden werden.
Bahnstrommasse. Die
Fremdspannung.
mit "B/Rt"