Vorsprung Telum Benutzerhandbuch
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Inhaltszusammenfassung für Vorsprung Telum
- Seite 1 INDIVIDUELL ABGESTIMMTER STOSSDÄMPFER BENUTZERHANDBUCH Revision A/GER 25.05.2025...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Zeitraum von mindestens einem Jahr ab Kaufdatum oder für die gesetzliche Mindestgewährleistungsfrist in der Region, in der das Produkt verkauft wird. Die Haftung von Vorsprung im Rahmen der Gewährleistung ist strikt auf die Reparatur oder den Austausch von Vorsprung-eigenen Produkten beschränkt. Mountainbiken (einschließlich motorunterstütztem E-Mountainbiken oder E-MTB-Fahren) ist eine von Natur aus risikoreiche Aktivität. - Seite 3 Vorsprung keine Verantwortung oder Haftung übernehmen, die über die Reparatur oder den Austausch des Vorsprung-Produkts hinausgeht. Der Telum muss von Händlern verkauft werden, die in der Abstimmung und der ordnungsgemäßen Registrierung via dem Vorsprung Tuning Hub geschult sind. Allen Garantieansprüchen muss der Original-Kaufbeleg beiliegen, aus dem Kaufdatum und Kaufpreis hervorgehen.
- Seite 4 Abrieb und Ausfall der Dichtung und der Oberflächen, gegen die sie abdichtet, führen. Während Vorsprung-Produkte auf marktführende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt sind, und in rauen Umgebungen getestet werden welche repräsentativ für ihren Verwendungszweck sind, gilt es als Versäumnis des Besitzers, wenn der Stoßdämpfer nicht ausreichend sauber gehalten wird.
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Seite 5: Garantie
Höhenmeter an jedem Tag, oder bei jeder Fahrt, sind relativ einfach aufzuzeichnen oder abzuschätzen. Sie sind der größte bestimmende Faktor dafür wie viel Arbeit Ihre Federung leisten muss. Daher legt Vorsprung fest, dass der Telum mindestens alle 100.000 vertikaler Abstiegsmeter gewartet werden sollte. Dies entspricht: ●... -
Seite 6: Federeinbau/Vorspannung Einstellen
Monaten zu lecken beginnt, erlischt die Garantie des Stoßdämpfers, wenn der Stoßdämpfer in den ersten 14 Monaten seit dem Kauf nicht gewartet wurde. Der Telum eignet sich normalerweise nicht für die Wartung zu Hause. Wenn Sie den Telum jedoch selbst warten möchten, wenden Sie sich bitte an support@vorsprungsuspension.com... -
Seite 7: Hardware-Installation (Spherisch & Standard)
3. Setzen Sie den SICHERUNGSRING in die Nut am Dämpferauge ein und achten Sie darauf, dass er rundherum vollständig sitzt. 4. Halten Sie den Stoßdämpfer aufrecht und drehen Sie den VORSPANNRING im Uhrzeigersinn bis er die Feder berührt und kein Spiel mehr vorhanden ist. Drehen Sie den Vorspannring zwei volle Umdrehungen weiter. - Seite 8 2. NUR STANDARD-/ZYLINDRISCHE VERSION: Positionieren Sie die Gleitlagerbuchsen von Hand auf beiden Seiten des Dämpferauges und drücken Sie diese dann vorsichtig mit einem Schraubstock fest. 3. Drücken Sie den Hardware-Stift durch die Buchse (Standard oder sphärisch), bis er mittig im Dämpferauge sitzt.
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Seite 9: Überprüfung Der Stossdämpferfreigängigkeit
ÜBERPRÜFUNG DER STOSSDÄMPFERFREIGÄNGIGKEIT 1. OHNE INSTALLIERTE FEDER installieren Sie (nur) die Hardware-Stifte gemäß den entsprechenden Anweisungen oben (HARDWARE-INSTALLATION (SPHERISCH & STANDARD)), aber installieren Sie nicht die äußeren Hardware-Abstandshalter. Bauen Sie den Stoßdämpfer vorsichtig in den Rahmen Ihres Fahrrads ein. 2. Stellen Sie sicher, dass bei komplett ausgefedertem Dämpfer kein Kontakt zwischen Stoßdämpfer und Rahmen besteht. - Seite 10 1. NUR TRUNNION-MONTAGE: Stellen Sie sicher, dass die Hardware am Schaftende- Dämpferauge KEINE Abstandshalter aus Kunststoff aufweist. Sofern sie nicht mit einer Dämpfer- Verlängerung („Strut/Yoke/Clevis“) kombiniert wird, sollte ein sphärisches Lager mit installierten Gummidrehbegrenzern verwendet werden (wie abgebildet). Dadurch kann sich das Dämpferauge auf dem Stift bewegen, um eine seitliche Belastung des Stoßdämpfers zu verhindern.
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Seite 11: Messung Des Sag(Negativfederweg)
MESSUNG DES SAG (NEGATIVFEDERWEG) 1. Im Allgemeinen sollte beim Telum keine Messung des Durchhangs/Negativfederwegs erforderlich sein - Unser Ziel ist es, Ihnen von Anfang an die am besten geeignete Federrate zu bieten. Wenn Sie dies wünschen, gehen Sie wie folgt vor: Stellen Sie vor dem Start sicher, dass der Stoßdämpfer richtig montiert ist und die Feder zwei volle... - Seite 12 Typische Sagwerte liegen zwischen 25 % und 35 %, am häufigsten bei etwa 30 %. Ihr Rahmenhersteller hat möglicherweise eine Anfangsempfehlung, und in einigen Fällen können diese Empfehlungen außerhalb dieses Bereichs von 25–35 % liegen. Feder- und Sagempfehlungen für Vorsprung werden unabhängig vom Rahmenhersteller gegeben. Bei Zweifel gilt die Empfehlung des Herstellers.
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Seite 13: Sprindex-Anpassungen
SPRINDEX-ANPASSUNGEN 1. Um die Federrate einzustellen, entlasten Sie die Feder, halten Sie die Feder mit einer Hand und drehen Sie den Drehknopf mit der anderen Hand. Der Wert der Federrate wird durch die aufgedruckte Zahl auf der Feder identifiziert, die durch die Öffnung angezeigt wird. -
Seite 14: So Zählen Sie Klicks Ab Vollständig Geschlossen
SO ZÄHLEN SIE KLICKS AB VOLLSTÄNDIG GESCHLOSSEN 1. Alle von Vorsprung angegebenen Einstellungen werden ab der vollständig geschlossenen Position gemessen. 2. Drehen Sie den Einsteller mit Ihrem Werkzeug bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn. Dies ist die vollständig geschlossene Position. Seien Sie beim Erreichen des Anschlags vorsichtig, um ein zu starkes Anziehen und eine Beschädigung des Einstellers zu vermeiden. -
Seite 15: Verwendung Der Telum-Einsteller
VERWENDUNG DER TELUM-EINSTELLER LOCKOUT (Hebel – 2 Positionen) Funktion: Der Sperrhebel kann von Hand „nach oben“ in Richtung Dämpferauge gedreht werden (wie oben abgebildet) um eine feste Pedalplattform zu erhalten, oder nach unten für den offenen Modus. Um Schäden zu verhindern hat dieser Ölkreislauf eine Sicherheitsfunktion (Blowoff). - Seite 16 Symptome falscher Einstellungen: ● Zu schnell: Zuerst kann es sein, dass sich das Fahrrad übermäßig aufschwingt, was die Vorhersehbarkeit verringert. Traktion und Kontrolle können durch übermäßige Auf- und Ab-Bewegungen des Fahrrads beeinträchtigt werden, insbesondere bei aufeinanderfolgenden Stößen und auf besonders rauen oder steilen Streckenabschnitten.
- Seite 17 High-Speed-Druckstufe (HSC – 6 mm Sechskant – 12 Klicks) Funktion: High-Speed-Druckstufenversteller steuern den Widerstand des Stoßdämpfers bei Stößen mit hoher Schaftgeschwindigkeit, wie z. Bsp. die Landung nach einem Sprung oder das Verhalten auf großen Unebenheiten/Stufen/Löchern mit hoher Geschwindigkeit. Sie steuert wie viel Kraft erforderlich ist, um den Stoßdämpfer schnell zu komprimieren.
- Seite 18 Möglichkeit, dass Sie sich etwas Anderes wünschen. Das ist kein Problem – der Telum ist so konstruiert, dass er von Vorsprung, oder autorisierten Händlern, mithilfe unseres zum Patent angemeldeten Rapid Revalve-Systems sehr schnell für Sie optimiert werden kann. Möglicherweise präferieren Sie auch ein ganz anderes Fahrverhalten als unsere Empfehlungen es erzeugen.
- Seite 19 Zweitens, dass Sie aus unbekannten Gründen dazu verdonnert werden, jede mögliche Einstellung zu testen, anstatt nur die zu verwenden die Ihnen wirklich gefallen. Was ist die Relevanz? Beim Telum finden Sie eine breite Palette an Einstellungen, die für Sie gut funktionieren und Ihnen den nötigen Spielraum geben unterschiedliche Fahrgefühle für unterschiedliches Gelände ein zu stellen.
- Seite 20 HARDWARE-SERVICE (STANDARD) 1. Mit einem geeigneten Werkzeug die Gleitbuchsen heraushebeln. Achten Sie darauf das Dämpferauge nicht zu zerkratzen oder zu beschädigen. Entsorgen Sie die verschlissenen Buchsen. 2. Drücken Sie die neuen Buchsen zunächst von Hand, und dann mit den weichen Backen eines Schraubstocks ein.
- Seite 21 HARDWARE-SERVICE (SPHÄRISCHE LAGER) 1. Drehen Sie die KUGELFÖRMIGE HÜLSE mithilfe eines kleinen Inbusschlüsselstifts in eine 90-Grad-Stellung zum Eyelet. Drücken Sie mit einem Werkzeug gegen die HÜLSE, um sie aus ihrem Gehäuse zu lösen und zu entfernen. Entsorgen Sie das abgenützte Bauteil. Überprüfen Sie die Gleitfläche des Gehäuses und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.