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5.1
Regelmäßige Wartung
Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der
Hauptroutinewartungs- und Einstellungsverfahren, die
durchgeführt werden müssen. Sie sorgen für eine lange
Lebensdauer der Maschine und deren ordnungsgemäße
Funktion.
ACHTUNG
Die
Vorbereitung
Routinewartungen und Anpassungen sollten immer
bei stillstehender Maschine und ausgeschaltetem
Motor durchgeführt werden. Für außerordentliche
Instandhaltungsarbeiten, kontaktieren Sie eine der
Servicewerkstätten.
5.2
Wartung des Motors
Der Motor wird ohne Öl geliefert. Motoröl für
Viertaktmotoren verwenden, das die Anforderungen
für API Serviceklasse SJ oder höher (bzw. gleichwertig)
erfüllt oder überschreitet. Prüfen Sie stets das API-
Service-Etikett am Ölbehälter, um sicherzugehen,
dass es die Buchstaben SJ oder die einer höheren Klasse
(bzw. entsprechende) enthält. Der Ölstand muss täglich
überprüft werden.
UMGEBUNGSTEMPERATUR
Für den allgemeinen Gebrauch wird SAE 10W-
30 empfohlen. Andere in der Tabelle angegebene
Viskositäten können verwendet werden, wenn die
durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb
des angezeigten Bereichs liegt.
Überprüfen Sie den Ölstand alle 8 Betriebsstunden
und füllen Sie ggf. fehlendes Öl nach. Erneuern Sie das
Motorenöl alle 50 Betriebsstunden.
Luftfilter und Kraftstofffilter:
Siehe Betriebsanleitung des Motorenherstellers.
Zündkerze:
Siehe Betriebsanleitung des Motorenherstellers.
Motorkühlrippen:
Siehe Betriebsanleitung des Motorenherstellers.
16
des
Betriebs
der
Abschnitt 5
WARTUNG
5.3
Wartung der Maschine
Reinigen Sie die Maschine in regelmäßigen Abständen
gründlich. Wenn ein Hochdruckreiniger verwendet wird,
seien Sie besonders vorsichtig. Der Vergaser, der Luftfilter
und die Lager dürfen nicht mit hohem Druck gereinigt
werden. Verwenden Sie den Hochdruckreiniger nur bei
kaltem Motor.
Einstellung der Drehzahl
Es ist streng verboten, die durch den Hersteller eingestell-
te Höchstdrehzahl zu verändern. Müssen Einstellungen
Maschine,
an der Drehzahlregelung vorgenommen werden, wenden
Sie sich an eine Kundendienststelle.
5.3.1 Wartung der Antriebskette und des An-
triebskeilriemens
Der Antrieb der Maschine erfolgt über einen Keilriemen
und ein Getriebe und eine Antriebskette, die innerhalb
der Maschine angeordnet sind. Um auf das Innere der
Maschine zugreifen zu können, müssen Sie die hintere
Abdeckung (Pos. 2 in Abb. 3) entfernen. Lösen Sie die 4
Schrauben.
Antriebskette
Alle 100 Betriebsstunden schmieren Sie die Kette mit
Fett und überprüfen Sie sie auf übermäßiges Spiel; falls
erforderlich, lösen Sie die Schrauben der Radachse und
ziehen Sie die Achse nach unten, um das Spiel zu mini-
mieren. Ziehen Sie die Schrauben wieder fest an.
Antriebskeilriemen
Wenn Sie die Antriebskette überprüfen, prüfen Sie auch
den Zustand und die Spannung des Antriebskeilriemens.
Spannen Sie ihn gegebenenfalls wie folgt nach:
Lösen Sie die 4 Schrauben des Getriebehalters und span-
nen den Antriebskeilriemen, ziehen Sie die 4 Schrauben
wieder an. (Das Getriebe braucht nicht gelöst zu werden).
Messerantriebskeilriemen
Wenn der Messerkeilriemen durchrutscht, muss er wie
folgt nachgespannt werden:
Lösen Sie den Bowdenzug (Pos. H Abb. 1) einige Umdre-
hungen, um die Spannung zu erhöhen. Sollte der Keilrie-
men immer noch durchrutschen, muss der Messerkeilrie-
men wie folgt erneuert werden:
-
Heben Sie die Maschine an, entfernen Sie die 10
Schrauben der unteren Abdeckung und entfernen Sie
die Abdeckung.
-
Ersetzen Sie den alten Keilriemen durch einen neuen.
-
Stellen Sie die Spannung am Bowdenzug (Pos. H Abb.
1) ein.
-
Montieren Sie die untere Abdeckung wieder.
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