Seite 1 Dieses Handbuch enthält Informationen, die dem Piloten auf Basis der CS- LSA und anderen Regularien bereitgestellt, sowie um weiterführende Infor- mationen vom Halter des rTC – Breezer Aircraft GmbH & Co.KG – erweitert werden. Dieses Handbuch ist stets an Bord des Luftfahrzeuges mitzuführen.
Seite 2 Abschnitt 0 Vorwort Wir beglückwünschen Sie zu Ihrem neuen Breezer! Mit dem Breezer haben Sie ein sehr leistungsfähiges und leicht bedienbares Schulungs- und Reiseflugzeug erworben. Eine zuverlässige Bedienung, Handhabung und Wartung gewähren einen störungsfreien Flugbetrieb und garantieren die Sicherheit auf Dauer.
Seite 3: Verzeichnis Der Gültigen Seiten
III-1 bis III-25 11.2019 IV-1 bis IV-18 11.2019 V-1 bis V-16 11.2019 VI-1 bis VI-10 11.2019 X (partiell) VII-1 bis VII-41 11.2019 VIII VIII-1 bis VIII-16 11.2019 X (partiell) IX-1 bis IX-23 11.2019 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 0 - 3...
Seite 4 Es werden generell ausschließlich ganze Abschnitte und nicht einzelne Sei- ten geändert und ausgetauscht. Der aktuelle Stand des POH ist jederzeit im Kundenlogin unter folgender Internetseite einzusehen: www.breezeraircraft.de Durchgeführt durch: Benennung Blatt Datum Unterschrift 1 Erstausgabe Alle 11.2019 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 0 - 4...
Seite 5 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt 0 [absichtlich freigelassen] POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 0 - 5...
Seite 6: Inhaltsverzeichnis
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt 0 INHALTSVERZEICHNIS Abschnitt ALLGEMEINE INFORMATIONEN BETRIEBSGRENZEN NOTVERFAHREN NORMALFLUGVERFAHREN FLUGLEISTUNGEN MASSE & SCHWERPUNKT FLUGZEUG- UND SYSTEMBESCHREIBUNG HANDHABUNG & WARTUNG VIII ERGÄNZUNGEN POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 0 - 6...
Seite 7 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt 0 Kontaktinformationen & Bezugsservice: Flugzeughersteller Deutschland: Breezer Aircraft GmbH&Co.KG Sönke-Nissen-Koog 58 25821 Reußenköge Tel. +49 (0)4671 7979-120 Fax. +49 (0)4671 7979-122 Mail: info@breezeraircraft.de Internet: www.breezeraircraft.de Motorenhersteller: Rotax Engines Die Adresse des autorisierten Rotax- Händlers in ihrer Nähe entnehmen sie bitte ihrem Rotax-Motoren-Handbuch.
Seite 8: Allgemeine Informationen
Zertifizierung & Zulassungsbasis Hinweise / Warnungen Technische Daten Massen Geschwindigkeiten Kraftstoff & Tank I-10 Reichweite & Kraftstoffverbrauch I-11 Steiggeschwindigkeiten ( V I-13 I.10 Überziehgeschwindigkeiten I-13 I.11 Motorleistung I-14 I.12 Bezeichnungen & Abkürzungen I-15 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 1...
Seite 9: I.1 Einführung I
Abschnitt I I.1 Einführung Dieses Flughandbuch enthält alle Informationen, um dem Piloten alle erfor- derlichen Angaben für einen sicheren Betrieb des Breezers B600 zu er- möglichen. Es enthält alle Daten, die nach den gemäß I.2 zu Grunde gelegten Zulas- sungsregularien erforderlich sind und darüber hinaus Daten, die aus Sicht des Flugzeugherstellers für den Piloten von Vorteil sein können.
Seite 10 Falls dies nicht möglich sein sollte, reduzieren Sie Ihre Ge- schwindigkeit auf V , um Beschädigungen der tragenden Struktur zu vermeiden. ➢ Umfliegen Sie Gewitterfronten weiträumig oder führen Sie ggf. eine Außenlandung aus. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 3...
Seite 11 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt I [absichtlich freigelassen] POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 4...
Seite 12: I.2 Zertifizierung & Zulassungsbasis I
(POH) for Light Sport Airplane ➢ F2339-06 Design & Manufacture of Reciprocating Spark Ignition Engines ➢ F2538-07a Design & Manufacture of Reciprocating Compression Ignition Engines ➢ F2506-07 Design and Testing of Fixed-Pitch or Ground Adjustable Propellers POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 5...
Seite 13: I.3 Hinweise / Warnungen I
Verfahrensvorschrift zu einer geringfügigen oder mehr oder weniger langfristig eintretenden Beeinträchtigung der Flugsicherheit führt. Warnung Bedeutet, dass die Nichtbefolgung einer entsprechend gekenn- zeichneten Verfahrensvorschrift zu einer unmittelbaren oder er- heblichen Beeinträchtigung der Flugsicherheit führt. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 6...
Seite 14: I.4 Technische Daten I
2.10 m 82.7 in Radstand 1.67 m 65.8 in Bugrad 4.00 - 4 Reifendruck–Bugrad 2.0 bar 29 psi Haupträder 5.00 - 5 Reifendruck-Haupträder 2.6 bar 38 psi Maximales Abfluggewicht 600 kg 1320 lbs POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 7...
Seite 15 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt I POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 8...
Seite 16: I.5 Massen I
(113 KIAS) propeller 220 km/h IAS (119 KIAS) Verstellpropeller Reise- geschwin- digkeit Maximale Reisegeschwindigkeit bei 75% Motorleistung auf Meereshöhe Cruise 190 km/h IAS (103 KIAS) Einstellpropeller Cruise 195 km/h IAS (105 KIAS) Verstellpropeller POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 9...
Seite 17: I.7 Kraftstoff & Tank I
Dampfblasenbildung vergleichbar mit dem AVGAS 100LL, jedoch ohne dessen negativen Auswirkungen durch den Bleianteil. (siehe auch: Betriebshandbuch für ROTAX Motor Type 912-Serie, letztgülti- ge Ausgabe) Tankinhalt ausfliegbar Liter (US GAL) Liter (US GAL) 76 (20,1) 74 (19,5) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 10...
Seite 18: I.8 Reichweite & Kraftstoffverbrauch I
Quelle: BRP-Powertrain GmbH & Co. KG Die Reichweite ist damit sehr stark abhängig von der geflogenen Reisege- schwindigkeit. Eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit hat auch einen über- proportional hohen Verbrauch zur Folge und damit eine geringe Reichweite. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 11...
Seite 19 630 (340) (119) 5500 24,5 (6,5) 505 (273) Hinweis ➢ Alle Daten beziehen eine Kraftstoffreserve von 30 min mit ein. ➢ Alle Daten sind als Näherungswerte zu betrachten und ab- hängig von diversen Faktoren. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 12...
Seite 20: I.9 Steiggeschwindigkeiten
Die maximalen Überziehgeschwindigkeiten wurden in der Kombination aus maximaler Abflugmasse (600 kg) bei hinterer Schwerpunktlage ermittelt. Bei vorderer Schwerpunktlage ist lediglich eine maximale Abflugmasse von 540 kg zu erreichen. In dieser Konfiguration stellen sich kleinere Überzieh- geschwindigkeiten ein. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 13...
Seite 21: I.11 Motorleistung I
Integriertes Untersetzungs-Getriebe mit Rutschkupplung Untersetzungsverhältnis: 2,43 : 1 Hubraum: 1352 cm³ Startleistung (5 Minuten): 73,5 kW (100 PS) @ 5800 U/min Dauerleistung: 69,0 kW (93 PS) @ 5500 U/min Quelle: BRP-Powertrain GmbH & Co. KG POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 14...
Seite 22: I.12 Bezeichnungen & Abkürzungen I
CAS angezeigt in Knoten KIAS: IAS angezeigt in Knoten Leermasse: Masse des Flugzeuges, incl. Öl und Kühlwasser, und der nichtausfliegbaren Treibstoffmenge MAC: Mittlere aerodynamische Flügeltiefe max. Abflugmasse: Höchstzulässige Masse für die Durchführung des Starts POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 15...
Seite 23 5000 ft. Zulässige Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen Klappen VFR: Sichtflugbedingungen (Visual Flight Rules) (SR) Sonnenaufgang - 30 min bis (SS) Sonnenun- tergang + 30 min Zulässige Höchstgeschwindigkeit. Sie darf unter keinen Umständen überschritten werden! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 16...
Seite 24 Luft und dann nur mit Vorsicht über- schritten werden! Überziehgeschwindigkeit ohne Leistung in der jewei- ligen Konfiguration Überziehgeschwindigkeit ohne Leistung in der Lan- dekonfiguration Geschwindigkeit für den besten Steigwinkel Geschwindigkeit für bestes Steigen Zuladung: Differenz zwischen Abflugmasse und Leermasse POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 I - 17...
Seite 25: Betriebsgrenzen
Massen und Beladung II-6 II.7 Schwerpunkt II-7 II.8 Zugelassene Manöver II-8 II.9 Manöverlastvielfache II-8 II.10 Flugbesatzung II-8 II.11 Betriebsarten / Mindestausstattung II-9 II.12 Kraftstoff II-10 II.13 Maximale Betriebshöhe II-10 II.14 Hinweisschilder für Betriebsgrenzen II-11 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 1...
Seite 26: Einführung
Ruderausschläge zulässig. Dies kann zu Überbelastung des Flugzeuges führen. Diese Geschwindigkeit darf nur in ruhiger Luft und nur mit äußerster Vorsicht überschritten werden. Diese Geschwindigkeit darf nie- mals überschritten werden. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 2...
Seite 27: Fahrtmessermarkierungen
Gelbe Linie Strichs (V Vorsichtsbereich – Nur in ruhiger Luft Gelber Bo- 197 - 252 106 – 136 fliegen und mit größter Vorsicht – V Zulässige Höchstgeschwindigkeit für Rote Linie alle Betriebsarten (V POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 3...
Seite 28: Triebwerks-Betriebsgrenzen
0,4 bar Minimum: 0,15 bar Öltemperatur Maximum : 130 °C Minimum: 50 °C Kühlmitteltemperatur Maximum : 120 °C Außentemperatur beim Anlassen Minimum: -25 °C Hinweis Bei Außentemperaturen unter -25°C ist der Motor vorzuwärmen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 4...
Seite 29: Propeller
1700 mm / 67“ Durchmesser: Drehzahlgrenze: 2600 U/min Es handelt sich um einen Verstellpropeller (Constant Speed Propeller) mit elektrischer Constant Speed Regelung, die über ein Steuerelement im Instrumentenpanel (ECS) vom Piloten bedient werden kann. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 5...
Seite 30: Markierungen Der Triebwerksinstrumente
Ein Überschreiten der Massegrenzen ist verboten und kann zu einer Über- lastung der Struktur sowie zu einer deutlichen Verschlechterung der Flugleis- tungen und Flugeigenschaften führen. Gleichzeitig erhöhen sich die Minimal- geschwindigkeiten, so dass die Markierungen auf dem Fahrtmesser ihre Gültigkeit verlieren. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 6...
Seite 31: Schwerpunkt
WARNUNG Ein Überschreiten der Flugmassen-Schwerpunktgrenzen ist nicht zulässig und vermindert die Steuerbarkeit und die Stabilität des Flugzeuges. Das Verfahren zur Ermittlung der aktuellen Leermassen- und Flugmassen- Schwerpunktlage wird in Abschnitt VI näher beschrieben. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 7...
Seite 32: Zugelassene Manöver
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt II II.8 Zugelassene Manöver Die nachfolgenden Manöver sind mit dem Breezer B600 zugelassen: Alle normalen, nicht akrobatischen Flugmanöver Überziehen: statisches Überziehen Schräglagen: maximal 60° „Lazy Eight“ II.9 Manöverlastvielfache Bei V +4.0g / -2.0g Bei V +4.0g / -1.5 g Warnung Die Überschreitung der Lastvielfachen kann zum Struktur-...
Seite 33: Betriebsarten / Mindestausstattung
Achtung Die oben aufgeführte Liste stellt die funktionsfähige operationelle Min- destausrüstung für Deutschland dar. Zusätzliche Mindestausrüstung für die gewünschte Betriebsart kann auf nationaler Ebene gefordert sein und ist u.a. abhängig von der Flugroute. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 9...
Seite 34: Kraftstoff
Befüllung des Tanks nicht empfohlen. Der sich ausdehnende bzw. über- schüssige Kraftstoff tritt über den im Tank befindlichen Überlauf auf der Un- terseite des Flugzeugs aus. II.13 Maximale Betriebshöhe Die maximale Betriebshöhe des Breezer B600 beträgt 13.000 ft. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019...
Seite 35: Hinweisschilder Für Betriebsgrenzen
Zul. Drehzahl: 5800 U/min Zul. Dauerdrehzahl: 5500 U/min Max. Abfluggewicht: Min. Pilotengewicht: (Knoten) Betriebsgrenzen Zul. Drehzahl: 5800 U/min Zul. Dauerdrehzahl: 5500 U/min Max. Abfluggewicht: Min. Pilotengewicht: Position: Auf dem Instrumentenpanel Position: Auf dem Instrumentenpanel POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 11...
Seite 36 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt II Position: Am Gepäckfach hinter dem Piloten Nur bei der Variante Elegance: Position: Auf dem Instrumentenpanel POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 II - 12...
Seite 37: Notverfahren
III.3.4.2 Bei einem Triebwerksbrand während des Steigfluges III-11 III.3.4.2 Bei einem Triebwerksbrand während des Steigfluges III-12 III.4 Feuer im Cockpit III-12 III.5 Notlandung ohne Motorleistung III-13 III.6 Sicherheitslandung III-13 III.7 Notabstieg III-14 III.8 Generatorausfall III-15 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 1...
Seite 38 III-19 III.13 Ausfall der Steuerung III-20 III.14 Landung mit einem defekten Reifen III-21 III.15 Rettungssystem (Optional) III-22 III.16 Ausfall des Verstellpropellers III-25 III.16.1 Ausfall der Verstelleinheit III-25 III.16.2 Ausfall der mechanischen Verbindung III-25 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 2...
Seite 39: Einführung
➢ Sicherheitsgurte strammziehen. ➢ einen Notruf absetzen. ➢ die Betriebsgrenzen des Flugzeuges beachten ➢ über Waldgebieten oder hohem Bewuchs, die Oberkante des Bewuchses als Boden ansehen. ➢ Für die verschiedenen Notverfahren gelten weitere Hinweise. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 3...
Seite 40: Zurücksetzen Ausgelöster Sicherungsautomaten
95 km/h (51 kts) ohne Motorleistung (Klappen Stufe 2) Hinweis Die Gleitstrecke verlängert sich bei Rückenwind, bzw. verkürzt sich bei Gegenwind. Üben Sie die Landung ohne Motorleistung bei ver- schiedenen Bedingungen bis zur perfekten Beherrschung! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 4...
Seite 41: Triebwerksstörungen
➢ Länge der Start- und Landebahn ➢ Windstärke ➢ Windrichtung ➢ Kurvenneigung ➢ Überraschungsmoment ➢ Höhe Schon vor dem Start sollte man sich mit den örtlichen Gegebenheiten und Außenlandemöglichkeiten in Platznähe vertraut machen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 5...
Seite 42: Triebwerksstörungen Während Des Fluges
III.3.3 Triebwerksstörungen während des Fluges R-L-BOTH durchschalten. Zündschalter Grundstellung: BOTH Elektr. Kraftstoffpumpe Gashebel Gasstellung beibehalten Choke Tritt keine Besserung des Laufverhaltens auf: Leistung kurzzeitig auf ein erfor- Gashebel derliches Minimum reduzieren Sicherheitslandung durchführen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 6...
Seite 43: Öldruckverlust
Flugplatz, Öldruck und Tem- peratur ständig prüfen. Leistung auf erforderliches Minimum reduzieren. Sollte Bei einem Öldruck unter 2,0 bar keine Änderung eintreten: und zu hoher Öltemperatur SOFORT landen. Motoraus- fall kann unmittelbar bevor- stehen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 7...
Seite 44: Ölüberdruck
Flugplatz, Öldruck und Tem- peratur ständig prüfen. Leistung auf erforderliches Minimum reduzieren. Sollte Bei einem Öldruck über 5,0 bar keine Änderung eintreten: und zu hoher Öltemperatur SOFORT landen. Motoraus- fall kann unmittelbar bevor- stehen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 8...
Seite 45: Neustart Des Motors In Der Luft Bei Stehendem Propeller
Direkt nach Motorstart: Gashebel Auf 2500 U/min bringen, bis der Motor rund läuft Prüfen (Nach max. 10 sek. muss ausreichender Öldruck Öldruck vorhanden sein) Elektrische Verbraucher Nach Bedarf [EIN] Magnetcheck bei 4000 U/min POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 9...
Seite 46: Neustart Des Motors In Der Luft Im Windmillingbetrieb
Prüfen ob [AUS] Brandhahn [OFFEN] Gashebel max. 10% des Arbeitsweges einschieben. Hauptschalter [EIN] Elektrische Verbraucher [AUS] Elektrische Benzinpum- [EIN] Zündschalter Stellung [BOTH] MOTOR STARTET Direkt nach Motorstart: Öldruck prüfen Elektrische Verbraucher Nach Bedarf [EIN] POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 10...
Seite 47: Während Des Steigfluges
III.3.4.2 Bei einem Triebwerksbrand während des Steigfluges Landung schnellstmöglich Brandhahn Vollgas, bis Motor abstirbt Gashebel Kabinenheizung Frischluftdüsen Haube entriegeln Spalt öffnen Zündschalter Hauptschalter Flugzeug Nach Landung umgehend verlassen Achtung Bei einem Motorbrand kann der Motor jederzeit ausfallen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 11...
Seite 48: Feuer Im Cockpit
➢ Funktioniert die Überziehwarnung nicht mehr! ➢ Können die elektrischen Landeklappen nicht mehr gefahren werden! III.4 Feuer im Cockpit Bei einem Kabinenbrand: Brandhahn Zündschalter Hauptschalter Kabinenheizung Frischluftdüsen Haube entriegeln Spalt öffnen Notlandung durchführen Flugzeug verlassen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 12...
Seite 49: Notlandung Ohne Motorleistung
Mängel, sowie Treibstoffmangel oder der gesundheitliche Zustand der Insassen sein. ➢ Auf Gefälle, Hindernisse und Windrichtung achten! ➢ Sicherheitsgurte strammziehen! ➢ Mögliches Außenlandegebiet niedrig überfliegen, um Be- schaffenheit und mögliche Hindernisse zu erkennen! ➢ Landemanöver einleiten! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 13...
Seite 50: Notabstieg
überschreiten Volle Ruderausschläge möglich bis V ,darüber = 179 km/h (90 kts) maximal der Aus- schläge Ab V nur mit größter Vorsicht und bei ruhi- = 197 km/h (106 kts) ger Luft fliegen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 14...
Seite 51: Generatorausfall
Auf nächstgelegenem Flugplatz landen. III.9 Überspannung im Bordnetz Eine Überspannung im Bordnetz setzt einen Defekt des Ge- nerators, der Batterie oder des Ladereglers voraus. In allen Fällen gilt: ➢ Auf dem nächstgelegenen Flugplatz landen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 15...
Seite 52: Trudeln
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt III III.10 Trudeln Beabsichtigtes Trudeln mit dem Breezer ist grundsätzlich nicht zulässig! Sollten Sie wider Erwarten ins Trudeln kommen, gilt folgendes Verfah- ren: Gashebel Leerlauf Mittelstellung Querruder Höhenruder Mittelstellung Vollausschlag entgegen Tru- Seitenruder delrichtung Nach Beendigung der Drehbewegung Flugzeug...
Seite 53: Vereisung
Bei Eisansatz an der Tragflügel-Vorderkante erhöht sich die Über- ziehgeschwindigkeit. Warnung Bei Eisansatz an der Tragflügel-Vorderkante/Prandtl-Sonde können folgende Anzeigen und Instrumente fehlerhaft sein: - Höhenmesser - künstlicher Horizont - Fahrtmesser - Variometer - Überziehwarner POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 17...
Seite 54: Ausfall Der Instrumentierung
Drücken des jeweiligen Sicherungsautomaten überprüft werden, ob die jeweilige Sicherung herausgesprungen ist. Auch ist dieses optisch zu erkennen. Springt eine Sicherung auch nach dem Be- tätigen wiederholt heraus, liegt eine Störung an dem jeweiligen elektronischen Verbraucher vor. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 18...
Seite 55: Ausfall Des Funkgerätes
➢ Gewählte Frequenz prüfen, ob diese richtig ist. ➢ Mikrofon prüfen, ggf. durch ein anderes Head-Set erset- zen. ➢ Sollte die Störung weiterhin nicht beseitigt sein, ggf. den Transponder auf CODE 7600 einstellen, wenn die Situa- tion es erfordert. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 19...
Seite 56: Ausfall Der Steuerung
Folgende Voraussetzungen sollten für den Versuch einer Notlan- dung mit defekter Steuerung gegeben sein: ➢ Kein Blockieren der Steuerung außerhalb der Neutralstel- lung! ➢ Ruhige Luft ➢ Großes, geeignetes Notlandefeld ➢ Ansonsten: Rettungssystem betätigen (wenn vorhanden)! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 20...
Seite 57: Landung Mit Einem Defekten Reifen
Reifens, um die beschädigte Seite zu ent- lasten. ➢ Versuchen Sie mit Bremse und Seitenruder die Richtung zu halten. Für eine Landung mit defektem Bugrad gilt folgendes Verfahren: ➢ Bugrad, so lange wie möglich, in der Luft halten. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 21...
Seite 58: Rettungssystem (Optional)
Notlandung auf einem ausreichend großem Notlandefeld. Achtung Die Betätigung des Auslösegriffs kann eine Handkraft von bis zu 12 kg erfordern - ggf. kräftig mit beiden Händen ziehen! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 22...
Seite 59 Aufkleber abzulesen. Beachten Sie, dass die War- tungsintervalle eingehalten werden müssen. Das Flugzeug darf mit einem abgelaufenen Rettungssystem nicht betrieben werden. Lesen Sie sich intensiv das Handbuch, letztgültige Ausgabe, durch und verinnerlichen Sie die Verfahrensanweisungen! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 23...
Seite 60 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt III Auslösung des Rettungsschirmes: Zündschalter Brandhahn Beine anziehen Auslösegriff ziehen Cockpithaube entriegeln abstützen, Kopf auf die Brust Vor Landung abschnallen, Flugzeug Nach Landung schnellstmöglich verlassen Auslösegriff POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 24...
Seite 61: Ausfall Des Verstellpropellers
Propeller weiter verstellen kann. Achtung Bei Ausfall der mechanischen Verbindung kann die Motordreh- zahl stark ansteigen. Es ist in jedem Fall die maximale zugelas- sene Drehzahl zu beachten. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 III - 25...
Seite 62: Normalflugverfahren
IV-15 IV.9 Sinkflug IV-15 IV.10 Landeanflug IV-15 IV.11 Landung IV-16 IV.11.1 Normale Landung IV-16 IV.11.2 Kurze Landung IV-16 IV.11.3 Durchstarten IV-17 IV.11.4 Motor abstellen IV-17 IV.12 Start / Landung auf weichem Untergrund IV-18 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 1...
Seite 63: Einführung
Meereshöhe 110 (59) Landeklappe eingefahren Geschwindigkeit des besten Steigwinkels V in Meereshöhe 90 (49) Landeklappe eingefahren Reiseflug Höchstzulässige Geschwindigkeit V für volle Ruder- 179 (97) ausschläge 197 (106) Höchstzulässige Geschwindigkeit V bei Turbulenz POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 2...
Seite 64 Einmal am Tag, vor Beginn des Flugbetriebes und bevor das Flugzeug be- wegt wird, sollte folgender Punkt zusätzlich durchgeführt werden. Nur so kann gewährleistet werden, dass der Treibstoffsumpf nicht vermischt wird. Tankdrain Entwässern / Sichtprüfung POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 3...
Seite 65: Vorflugkontrolle
Punkte auf äußere Beschädigungen (Beulen, Risse, Niete), Spielfreiheit, Leichtgängigkeit und Sicherungslack der Ruder/Scharniere, Kraftschlüssigkeit, korrekte Befestigung so- wie auf den allgemeinen Zustand. Auf ausgelaufene Flüssig- keiten (Brems-, Öl- oder Kühlflüssigkeit) am Boden, Brand- schott und Cowling achten! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 4...
Seite 66 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IV POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 5...
Seite 67 Luftdruck Kontrolle Reifen, Rad, Bremse, Rutschmarke Sichtprüfung 2. Linke Tragfläche Beplankung Sichtprüfung Randbogen, Massenausgleich Sichtprüfung Strobe/Positionslicht Sichtprüfung Querruder Sichtprüfung Landeklappe Sichtprüfung Stau- und Statikrohr Bohrungen offen, sauber Überziehwarner Sichtprüfung Handlochdeckel Sichtprüfung Trimmblech Sichtprüfung POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 6...
Seite 68 Sichtprüfung 4. Leitwerke Flossen und Ruder Sichtprüfung elektrische Trimmung Sichtprüfung 5. Rechte Tragfläche Beplankung Sichtprüfung Landeklappe Sichtprüfung Querruder Sichtprüfung Randbogen, Massenausgleich Sichtprüfung Strobe / Positionslicht Sichtprüfung Handlochdeckel Sichtprüfung elektrische Trimmung, Trimm- Sichtprüfung blech POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 7...
Seite 69 Mit Peilstab Füllstand kontrollieren, Kraftstoff Sichtprüfung Lufteinlässe frei Propeller Sichtprüfung Propeller durchdrehen, auf ungewöhn- Getriebe liche Geräusche achten Spinner Sichtprüfung Bugfahrwerk Sichtprüfung Reifen und Rad Sichtprüfung Radverkleidung Sichtprüfung Luftdruck Kontrolle Rangiergabel (optional) entfernt POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 8...
Seite 70 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IV Vor Aufnahme des Flugbetriebes sind folgende Motorbereiche be- sonders zu kontrollieren. Motorträger / Ringträger Sichtprüfung Auspuffanlage Sichtprüfung Schmier- Sichtprüfung /Kraftstoffleitungen Elektrik / Bowdenzüge Sichtprüfung Vergaser / Luftfilter Sichtprüfung POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 9...
Seite 71: Anlassen Des Triebwerkes
Den Anlasser max. 10 sec. (ohne Unterbrechung) betätigen, dann Kühlpause von 2 min. einlegen. Warnung Ein Verstellen der Ruderpedale ist nur am Boden und im Stillstand gestattet! Für weitere Informationen siehe Kapitel VII.2.8. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 10...
Seite 72: Rollen
Auf max. Drehzahl achten falls Öltemperatur unter 50°C! Bremsen prüfen Richtungssteuerung prüfen Fluginstrumente und Avionik prüfen Hinweis Der Breezer kann mit Hilfe des angesteuerten Bugrades prä- zise gelenkt werden. Üblicherweise muss zum Rollen die Bremse nicht betätigt werden. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 11...
Seite 73: Vor Dem Start
Magnetcheck Zündkreis Zündkreis 1 / 2 Differenz max: 115 U/min zwischen den Zündkreisen 4850 ± 100 U/min Maximale Drehzahl: Wird die maximale Drehzahl erreicht, hat der Motor die erforderliche Leistung. Motordrehzahl reduzieren Leerlauf POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 12...
Seite 74 Prüfen, ob tatsächliche Drehzahl zurück auf 4000 U/min sinkt. Wenn beide Prüfungen erfolgreich waren, arbeitet die Constant Speed Verstellung fehlerfrei. Falls die Prüfungen nicht erfolgreich waren, darf nicht gestartet werden und der Propeller muss eine technische Überprüfung unterlaufen! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 13...
Seite 75: Normaler Start/Steigflug
130°C während des Steigfluges erreicht wird, mit erhöhter Geschwindigkeit steigen oder die Drehzahl reduzieren. Warnung Der Start ist abzubrechen, wenn: die Triebwerksüberwachungsinstrumente unter oder über den Betriebsgrenzen liegen. der Motor nicht die volle Leistung abgibt. der Motor unsauber läuft. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 14...
Seite 76: Reiseflug
Innerhalb des grünen Bogens Nach Bedarf Gashebel IV.10 Landeanflug Geschwindigkeit reduzieren auf max.126 km/h (68 kts) (IAS) nach Bedarf Gashebel Landeklappen Stufe 2 100 km/h 54 kts (IAS) Anfluggeschwindigkeit [EIN] Landelicht Maximale Drehzahl ECS (falls vorhanden) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 15...
Seite 77: Landung
Landeanflüge über Hindernisse sind, wenn möglich, zu vermeiden! IV.11.2 Kurze Landung Leerlauf Gashebel Stufe 2 Landeklappen 95 km/h 51 kts (IAS) Anfluggeschwindigkeit Möglichst sanft Landung auf Hauptfahrwerk Möglichst umgehend Absenken des Bugrades mäßig und kontrolliert Einsatz der Bremsen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 16...
Seite 78: Durchstarten
IV.11.4 Motor abstellen Leerlauf Gashebel einfahren Landeklappen neutral Trimmung [AUS] Elektrische Verbraucher [AUS] Zündschalter [AUS] Hauptschalter [AUS] Warnung Verlassen Sie nicht das Flugzeug bis der Propeller zum vollständigen Still- stand gekommen ist! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 17...
Seite 79: Starts Und Landungen Auf Weichem Untergrund
Halten Sie das Bugrad so lange wie möglich in der Luft, da ein zu frühes Aufsetzen zur Folge haben kann, dass Sie sich überschlagen. Betätigen Sie die Bremse nur vorsichtig und versuchen Sie auszurol- len. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IV - 18...
Seite 80 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt V Abschnitt V Flugleistungen Seite Einführung Fahrtmesserkorrektur Startrollstrecke & Startstrecke Landerollstrecke & Landestrecke Steigleistung V-13 Reisegeschwindigkeit V-15 Drehzahlen & Kraftstoffverbrauch V-16 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 1...
Seite 81: Einführung
Startstrecke und Steiggeschwindigkeit. Die angegebenen Leistungswerte können mit durchschnittlichem Können des Piloten und einem Flugzeug in gutem Wartungszu- stand erreicht werden. Die Start- und Landestrecken wurden auf einer ebenen Asphalt- bahn ermittelt. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 2...
Seite 82: Fahrtmesserkorrektur
220 (119) 208 (112) 230 (124) 217 (117) 240 (130) 226 (122) 250 (135) 235 (127) 252 (136) 236 (127) Hinweis Unterhalb von 60 km/h IAS erhöht sich die Abweichung zur CAS überpropor- tional. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 3...
Seite 83 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt V POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 4...
Seite 84: Startrollstrecke & Startstrecke
6000 13,1 8000 10000 1031 1121 ISA-Bedingungen +20°C Befestigte Bahn Grasbahn Startstrecke Startstrecke Höhe Temperatur Startrollstrecke Startrollstrecke 15m Hindernis 15m Hindernis [ft] [°C] 35,0 2000 31,0 4000 27,1 6000 23,1 8000 19,2 1054 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 5...
Seite 85 Zusätzlich 20% bei hohem Gras (länger 8 cm) • 30% bei Pfützen oder Schneematsch • Zuschläge für Störfak- 50% bei normalem Schnee (bis 5 cm toren auf der Bahn Höhe) • 25% bei Pulverschnee (bis 8 cm Höhe) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 6...
Seite 86: Mit Verstellpropeller
8000 10000 1048 ISA-Bedingungen +20°C Befestigte Bahn Grasbahn Startstrecke Startstrecke Höhe Temperatur Startrollstrecke Startrollstrecke 15m Hindernis 15m Hindernis [ft] [°C] 35,0 2000 31,0 4000 27,1 6000 23,1 8000 19,2 10000 15,2 1062 1143 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 7...
Seite 87 Zusätzlich 20% bei hohem Gras (länger 8 cm) • 30% bei Pfützen oder Schneematsch • Zuschläge für Störfak- 50% bei normalem Schnee (bis 5 cm toren auf der Bahn Höhe) • 25% bei Pulverschnee (bis 8 cm Höhe) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 8...
Seite 88: Landerollstrecke & Landestrecke
4000 6000 8000 -0,8 10000 -4,8 25° Klappen ISA-Bedingungen Befestigte Bahn Grasbahn Landestrecke Landestrecke Höhe Temperatur Landerollstrecke Landerollstrecke 15m Hindernis 15m Hindernis [ft] [°C] 15,0 2000 11,0 4000 6000 8000 -0,8 10000 -4,8 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 9...
Seite 89 19,2 10000 15,2 25° Klappen ISA-Bedingungen +20°C Befestigte Bahn Grasbahn Landestrecke Landestrecke Höhe Temperatur Landerollstrecke Landerollstrecke 15m Hindernis 15m Hindernis [ft] [°C] 35,0 2000 31,0 4000 27,1 6000 23,1 8000 19,2 10000 15,2 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 10...
Seite 90 -20,8 10000 -24,8 25° Klappen ISA-Bedingungen -20°C Befestigte Bahn Grasbahn Landestrecke Landestrecke Höhe Temperatur Landerollstrecke Landerollstrecke 15m Hindernis 15m Hindernis [ft] [°C] -5,0 2000 -9,0 4000 -12,9 6000 -16,9 8000 -20,8 10000 -24,8 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 11...
Seite 91 Zusätzlich 20% bei hohem Gras (länger 8 cm) • 30% bei Pfützen oder Schneematsch • Zuschläge für Störfak- 50% bei normalem Schnee (bis 5 cm toren auf der Bahn Höhe) • 25% bei Pulverschnee (bis 8 cm Höhe) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 12...
Seite 92: Steigleistung
4900 U/min ± 100 U/min Bei Abweichung von der ISA-Standardumgebung ergeben sich eine verän- derte maximale Steigleistung sowie eine Verschiebung von V . Die Zusam- menhänge sind im nachfolgenden Diagramm dargestellt. Steigleistung –Einstellpropeller POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 13...
Seite 93 110 km/h IAS (59 KIAS) 5500 U/min Bei Abweichung von der ISA-Standardumgebung ergeben sich eine verän- derte maximale Steigleistung sowie eine Verschiebung von V . Die Zusam- menhänge sind im nachfolgenden Diagramm dargestellt. Steigleistung – Verstellpropeller POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 14...
Seite 94: Reisegeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch und eine daraus folgend verminderte Reichweite mit sich. Die Zusammenhänge sind in Kapitel V.7 dargestellt. Warnung Die Geschwindigkeit V = 197 km/h IAS (106 KIAS) darf nur bei absolut ruhiger Luft und mit besonderer Aufmerksamkeit überschritten werden. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 15...
Seite 95: Drehzahlen & Kraftstoffverbrauch
630 (340) (119) 5500 24,5 (6,5) 505 (273) Hinweis ➢ Alle Daten beziehen eine Kraftstoffreserve von 30 min mit ein. ➢ Alle Daten sind als Näherungswerte zu betrachten und ab- hängig von diversen Faktoren. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 V - 16...
Seite 96: Masse & Schwerpunkt
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VI Abschnitt VI Masse & Schwerpunkt Seite VI.1 Einleitung VI-2 VI.2 Mindestausrüstung VI-2 VI.3 Masse VI-3 VI.4 Schwerpunktbereiche VI-3 VI.5 Wägung VI-4 VI.5.1 Wägebericht VI-6 VI.6 Beladungstabelle VI-7 VI.8 Ausrüstungsverzeichnis VI-10 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 1...
Seite 97: Einleitung
▪ Ein Überschreiten der Schwerpunktgrenzen vermindert die Steuerbarkeit und Stabilität des Flugzeuges. VI.2 Mindestausrüstung Höhenmesser Flug- und Navigationsinstrumente Fahrtmesser Magnetkompass Drehzahlmesser Kraftstoffanzeige Öltemperaturanzeige Triebwerküberwachungsinstrumente Öldruckanzeige Kühlmitteltemperaturanzeige Voltmeter Generatorwarnleuchte 2 x Anschnallgurte Kabine Feuerlöscher POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 2...
Seite 98: Masse
Flugmassenschwerpunktbereich: Vorderer Flugmassenschwer- 269 mm / 10.59 inches hinter dem Bezugs- punkt punkt (BP) = 19.8% MAC Hinterer Flugmassenschwer- 435 mm / 17.13 inches hinter dem Bezugs- punkt punkt (BP) = 32.0% MAC POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 3...
Seite 99: Wägung
Summe der gemessenen Gewichte unter dem Hauptfahr- werk (WL & WR) entspricht. Die Lage des Leermassenschwerpunktes kann nun mit Hilfe der nachfolgenden Formel bestimmt werden: W2*A – W1*B W1 + W2 Skizze Schwerpunktwägung POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 4...
Seite 100 - 215 mm (-8,5”) Rettungssystem - 608 mm (-23,9”) (optional) Achtung Die aus dem Kraftstoff sowie dem Rettungssystem resultieren- den Momente sind immer negativ, da beides vor dem Bezugs- punkt liegt! Rettungssystem Kraftstofftank Pilot/Passagier Gepäck POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 5...
Seite 101: Wägebericht
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VI VI.5.1 Wägebericht Ein Wägebericht mit Ausrüstungsverzeichnis ist Bestandteil des Liefer- umfanges eines jeden Breezers. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 6...
Seite 102: Beladungstabelle
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VI VI.6 Beladungstabelle Beladungstabelle Breezer B600 Gepäck [kg] Leermassen- Gewicht schwerpunkt Besatzung 0,1 - 2 2,1 - 5 5,1 - 10 10,1 - 15 [mm] [kg] 55 – 100 101 – 130 280,0 – 285,0 131 – 160 161 –...
Seite 103 Menge (2 Liter) – vollständig ausgeflogen werden, sofern das maximale Abfluggewicht eingehalten wird. Beispiel: • Leermassenschwerpunkt: 287,7 mm • Geplante Besatzung: 155 kg → Mögliches Gepäck: 0 – 5 kg POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 8...
Seite 104 Flugeigenschaften und –leistungen führen. ➢ Eine Überschreitung des Schwerpunktbereiches führt zu einer deutlichen Verschlechterung der Steuerbarkeit und Stabilität des Flugzeuges ➢ Legen Sie keine schweren Gegenstände auf die Ablage hinter der Gepäckfachmulde! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 9...
Seite 105: Ausrüstungsverzeichnis
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VI VI.7 Ausrüstungsverzeichnis Ein Ausrüstungsverzeichnis ist Bestandteil des Lieferumfanges eines jeden Breezers: POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VI - 10...
Seite 106: Flugzeug- Und Systembeschreibung
VII.2.16 Lüftung & Heizung VII-11 VII.2.17 Steckdose VII-11 VII.2.18 Überzieh-Warnung VII-12 VII.2.19 ELT VII-13 VII.3 Steuerung VII-14 VII.3.1 Ruder, Klappen VII-14 VII.3.2 Steuerung VII-15 VII.3.3 Trimmung VII-16 VII.3.3.1 Höhenrudertrimmung VII-16 VII.3.3.2 Querrudertrimmung VII-17 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 1...
Seite 107 VII-30 VII.8 Funkgerät & Headset VII-34 VII.9 Elektrische Anlage VII-34 VII.10 Statik und Staudrucksystem VII-35 VII.10 Motor VII-36 VII.11 Propeller VII-38 VII.12 Rettung (optional) VII-39 VII.12.1 Funktionsweise Rettungssystem VII-40 VII.12.2 Einbauschema Rettungssystem VII-41 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 2...
Seite 108: Allgemeine Informationen
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.1 Allgemeine Informationen Der Breezer ist ein zweisitziges Light Sport Aircraft, dessen tragende Struk- tur in klassischer Aluminiumbauweise aufgebaut ist. Das Flugzeug wurde auf Certification Specifications for Light Basis des europäischen CS-LSA Standards ( Sport Aeroplanes...
Seite 109: Tragfläche
Es sind Radverkleidungen verbaut, die den Luftwiderstand ver- ringern und die Verschmutzung des Flugzeugs weitestgehend verhindern. VII.2.6 Bremssystem Die Felgen des Hauptfahrwerks sind mit hydraulisch betätigten Schei- benbremsen der Firma Beringer ausgestattet. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 4...
Seite 110: Fußspitzenbremse
Zum Lösen legen sie den Hebel der Parkbremse nach vorne und betä- tigen kurz die Fußspitzenbremse. Fußspitzenbremse Warnung: Es ist sicherzustellen, dass die Parkbremse während des Flu- ges nicht unbeabsichtigt aktiviert wird. Dieses kann bei der Lan- dung zum Blockieren der Räder führen! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 5...
Seite 111: Verstellbare Seitenruderpedale
Vergewissern Sie sich, dass die Pedale korrekt - in derselben Stellung - eingerastet sind. Hierfür ist auf die gerade Ausrichtung des Seitenruders vor Verstellung der Pedale zu achten! ▪ Die Verstellung der Pedale ist nur während des Stillstands ge- stattet! POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 6...
Seite 112: Sitze Und Sicherheitsgurte
Grenzen der Zuladung und des Schwerpunktbereichs eingehal- ten werden. Auskunft darüber gibt der Beladeplan. ▪ Aufgrund der Gewichtsverteilung ist die Positionierung des Ge- päcks im sitznahen Bereich zwingend erforderlich! ▪ Beispiele für eine Beladung finden Sie in Kapitel VI.6 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 7...
Seite 113: Kabinenhaube
Das Gefäß soll zur Hälfte mit Kühlflüssigkeit gefüllt sein. Hinweis Benutzen Sie bitte zum Lösen der Verschlüsse einen Schrau- bendreher der passenden Größe und führen Sie diesen mit der anderen Hand; damit verhindern Sie ein Abrutschen und Verkratzen des Lacks. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 8...
Seite 114: Kraftstoffsystem
2 Membranpumpe 3 Fuelpressure (Optional) 4 Fuelflow (Optional) 5 Vergaser 6 Benzinfilter KL145 Mahle 7 Benzinpumpe elektrisch 8 Tankstutzen 9 Tankanzeige 10 Tank 11 Fingerfilter 12 Tankentlüftung 13 Drainventil 14 Brandhahn Prinzipskizze - Kraftstoffanlage POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 9...
Seite 115: Gas & Choke
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.2.14 Gas & Choke Standgasstellung Vollgasstellung Arretierung Choke AUS Choke EIN VII.2.15 Brandhahn geschlossen offen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 10...
Seite 116: Lüftung & Heizung
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.2.16 Lüftung & Heizung Lüftung geschlossen offen Heizung geschlossen offen VII.2.17 Steckdose Die Steckdose ist mit maximal 6A belastbar. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 11...
Seite 117: Überzieh-Warnung
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.2.18 Überzieh-Warnung Der Überziehwarner ist in der linken Fläche montiert. Er löst ein akustisches Signal aus, wenn sich das Flugzeug einer Situation des Überziehens nähert. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 12...
Seite 118: Elt
Der ELT (Emergency Locator Transmitter) sendet im Notfall auf den Notfrequenzen 121.5 MHz und 406 MHz. Es ermöglicht Rettungskräften das verunfallte Flugzeug schneller zu finden. Prinzipiell kann eines der folgenden ELT-Systeme im Breezer B600 verbaut sein: AMERI-King Kannad AF Integra AK-451-2, ACK E-04, Kannad 406 Compact oder Der ELT befindet sich hinter dem Gepäckfach auf der rechten Seite des...
Seite 119 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII AMERI-King AK-451-2: [ON] Alarm [RESET]-Taster Status-LED Fernbedienung Panel Betriebsschalter Anschluss - Antenne [ON] Alarm [OFF] [ARM] Bereit ACK E-04: Betriebsschalter [ON] Alarm [OFF] [ARMED] Bereit Anschluss-Antenne POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 14...
Seite 120: Steuerung
Die Anlenkung des Bugrades erfolgt durch Schubstangen, die an den Seitenruderpedalen angebracht sind. Höhenruderkräfte können durch eine Trimmklappe am Höhenru- der ausgeglichen werden. Querruderkräfte werden durch eine Querrudertrimmung kompensiert. Die Landeklappen werden elektrisch ausgefahren. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 15...
Seite 121: Trimmung
Das Trimmruder am linken Höhenruder wird von einem, in dem Höhenruder befindlichen Stellmotor angetrieben. Die zugehörigen Taster befinden sich auf dem Steuerknüp- pel. Durch Drücken der Taster wird eine Lastigkeitsänderung des Flugzeuges erreicht: Drücken vorn kopflastig schwanzlastig Drücken hinten POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 16...
Seite 122: Landeklappen
Flugzeuges erreicht: Drücken links rollt nach links rollt nach rechts Drücken rechts VII.3.4 Landeklappen Serienmäßig ist eine elektronische Verstellung „Flybox Flap Controller“ eingebaut. Die Klappen können in zwei Stufen gefahren werden: 15° und 25°. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 17...
Seite 123: Constant Speed Controller (Optional)
Motordrehzahl durch Verstellung des Propellers konstant zu halten. Darstellung der Soll- und Ist-Motordrehzahl Wahlschalter zwi- Verstellung schen Constant der Drehzahl Speed und Manual im Manual Modus Modus Drehknopf zur Drehzahlwahl im Constant Speed Modus POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 18...
Seite 124: Instrumentenpanel
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.4 Instrumentenpanel Variante Attraction POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 19...
Seite 125 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Attraction links Lüftung Fernbedienung ELT Fahrtmesser Zündschalter Künstlicher Horizont / MFI Hauptschalter Kennzeichen Traffic System Höhenmesser Wendezeiger Betriebsgrenzen Variometer Kompass Drehzahlmesser POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 20...
Seite 126 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Attraction mitte ohne VOR Intercom Trimmanzeige Höhenruder Funkgerät Transponder Trimmanzeige Querruder Constant Speed Controller (optional) Anzeige Benzinpumpe Schalter Anzeige Generator Gasgriff Flapcontrol Brandhahn Heizung Auslösegriff Rettung Chokehebel Parkbremse Headsetbuchsen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 21...
Seite 127 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Attraction mitte mit VOR Intercom Trimmanzeige Höhenruder Trimmanzeige Querruder Constant Speed Controller (optional) Funkgerät Transponder Anzeige Benzinpumpe Schalter Anzeige Generator Gasgriff Flapcontrol Brandhahn Heizung Auslösegriff Rettung Chokehebel Parkbremse Headsetbuchsen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 22...
Seite 128 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Attraction rechts Öltemperatur Betriebsstundenzähler Öldruck Tankanzeige Hinweis Kunstflug Lüftung Spannung Steckdose 12V Kühlmitteltemperatur Sicherungsautomaten POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 23...
Seite 129 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Variante Elegance POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 24...
Seite 130 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Elegance links Lüftung Betriebsgrenzen Taster Autopilot Zündschloss Dynon Classic / HDX 10“ Hauptschalter Fernbedienung ELT Sicherungsautomaten Kennzeichen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 25...
Seite 131 Panel Elegance mitte Dynon Audio Intercom Fahrtmesser Kompass Höhenmesser Constant Speed Controller (optional) Alternativ: Traffic System (optional) Funkgerät Transponder Schalter Anzeige Benzinpumpe Betriebsgrenzen Autopilot Anzeige Generator Gasgriff Landeklappensteuerung Brandhahn Heizung Auslösegriff Rettung Chokehebel Parkbremse Headsetbuchsen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 26...
Seite 132 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Panel Elegance rechts Dynon Classic / HDX 7“ optional Steckdose Dynon Classic / HDX 10“ Hinweis Kunstflug Sicherungsautomaten Lüftung POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 27...
Seite 133: Instrumentierung
Das System zur Kollisionswarnung ist nicht zertifiziert. Es kann zu jedem Zeitpunkt falsche Informationen liefern oder ausfallen. Die Verwendung des Geräts und die Interpretation der ausgegebenen Daten unterliegen der alleinigen Verantwortung des verantwortlichen Luftfahrzeugführers. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 28...
Seite 134: Dynon Skyview Classic Oder Hdx
Auf der Pilotenseite ist ein 10“ großes Display eingebettet, auf der Seite des Copiloten ein Display mit 7“ oder optional 10“ Diagonale. Die für das Skyview freigegebenen Software / Firmware Versionen sind der von Breezer Aircraft veröffentlichen Service Information / Notification in der letzgültigen Revision zu entnehmen. Hinweis: Die Verteilung der darzustellenden Elemente über beide Bildschirme...
Seite 135: Autopilot
Mit Hilfe des AP dürfen keine Ab-, Anfangssteig- und Anflüge sowie Landungen durchgeführt werden • Der AP darf nur in einem Höhenband von 2000-10000 ft GND ge- nutzt werden • Der AP darf nur bei eingefahrenen Landeklappen genutzt werden POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 30...
Seite 136 Sie zunächst die TRK+ALT Taste drücken und anschließend sofort den Kurs um 180° drehen. Der Autopilot wird ei- ne Linkskurve fliegen. Die nachfolgenden Tabellen geben eine detaillierte Beschreibung der Ein- zelmodi. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 31...
Seite 137 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Roll Modi: POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 32...
Seite 138 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII Pitch Modi: POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 33...
Seite 139: Funkgerät & Headset
Der Schaltplan ist dem Aircraft Maintenance Manual zu entneh- men. Warnung: Bei bestimmten Konstellationen von elektrischen Verbrauchern wird die Leistungsgrenze der Lichtmaschine erreicht. Beachten sie deshalb die Hinweise in den Herstellerunterlagen zu den einzelnen elektrischen Komponenten. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 34...
Seite 140: Statik Und Staudrucksystem
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VII VII.9 Statik- und Staudrucksystem Unter der linken Fläche ist das Messsystem für den Staudruck und den statischen Druck angebracht. Von dort führen zwei Schläuche in das Cockpit zu den Instrumenten. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 35...
Seite 141: Motor
73,5 kW / 99 hp bei 5800 U/min Maximale Dauerleistung: 69,0 kW / 93 hp bei 5500 U/min Beschleunigung: Zeitliche Begrenzung des Motorlaufs in der Schwerelosigkeit und im negativen „g“ Be- reich: Maximal 5 Sekunden mit max. -0,5g POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 36...
Seite 142 Achtung: Der Ausgangsdruck einer zusätzlichen Kraftstoffpumpe (z.B. elektrische Zusatzpumpe) darf einen Druck von 0,4 bar (5.8 psi) nicht überschreiten! Weitere Daten können dem Motorhandbuch in der letztgülti- gen Version entnommen werden. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 37...
Seite 143: Propeller
1700 mm / 67“ Durchmesser: Drehzahlgrenze: 2600 U/min Es handelt sich um einen Verstellpropeller (Constant Speed Propeller) mit elektrischer Constant Speed Regelung, die über ein Steuerelement im Instrumentenpanel vom Piloten bedient werden kann. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 38...
Seite 144: Rettung (Optional)
Klaren sein, dass es sich bei dem Rettungssystem um eine pyrotechnische Anlage handelt. Durch unsachgemäße Hand- habung kann es zu gefährlichen Situationen kommen, die schwere Verletzungen zur Folge haben können. Weitere Erklärungen zur Funktion und technische Daten sind dem Betriebshandbuch zu entnehmen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 39...
Seite 145: Funktionsweise Rettungssystem
Bereich des Softpacks mit Kabelbindern befestigt. Die hinteren Gurte werden an der Rumpfaußenseite zu den Aufhängepunkten 17 geführt. Zum Schutz liegen sie unter einer GFK-Abdeckung 16. Länge der vorderen Gurte beträgt 4200 mm, die der hinteren Gurte 3600 mm. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 40...
Seite 146: Einbauschema Rettungssystem
VII.12.2 Einbauschema Rettungssystem Rettungssystem Auslösegriff Gurt vorne links Linker Aufhängeclamp Softpack – Rettungsschirm Gurt hinten links Schäkel Haupttragegurt - Tragegurte Haupttragegurt Schäkel Haupttragegurt Schirm Gurt hinten rechts Rakete Rechter Aufhängeclamp Gurt vorne rechts POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VII - 41...
Seite 147: Abschnitt Viii
VIII-5 VIII.5.3 Kraftstoff peilen VIII-6 VIII.5.4 Ölkontrolle VIII-7 VIII.5.5 Kühlflüssigkeitskontrolle VIII-8 VIII.6 Zugelassene Kraftstoffe VIII-10 VIII.7 Zugelassene Schmierstoffe VIII-10 VIII.8 Schmierplan VIII-11 VIII.9 Reinigung und Pflege VIII-12 VIII.10 Wartungsintervalle VIII-13 VIII.11 Stundenkontrollen VIII-14 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 1...
Seite 148: Einführung
Nachprüfung von einem zugelassenen Luft- fahrtprüfer durchgeführt werden. VIII.2 Handhabung am Boden Der Breezer kann von einer Person rangiert werden. ➢ Vergewissern Sie sich, dass die Bremse gelöst ist. ➢ Vergewissern Sie sich, dass sich keine Personen oder Objek- te im Rangierbereich befinden.
Seite 149: Ziehen & Schieben
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VIII VIII.3 Ziehen & Schieben Am komfortabelsten kann der Breezer mit einer Rangiergabel gezogen und geschoben werden. Sollte diese nicht zur Verfü- gung stehen, wird das Flugzeug nur durch Ziehen an der Propel- lernabe bewegt. Achtung: An den Flächenenden und den Rudern darf nicht geschoben...
Seite 150: Verzurren & Sichern
(wenn vorhanden) unter das Hauptfahrwerk. ➢ Befestigen Sie die Verzurrgurte an den Ösen, die sich unter den Tragflächen befinden. ➢ Im Falle von sehr starkem Wind kann der Breezer zusätzlich an der Bugradabstützung und dem Sporn verzurrt werden. VIII.5 Kontrolle der Betriebsmittel VIII.5.1 Kraftstoff...
Seite 151: Tankdrain
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VIII Erdungspunkt VIII.5.2 Tankdrain Drainventil Das Drainventil befindet sich auf der Rumpfunterseite hinter dem Brandschott. Das federbelastete Ventil ist mittels eines Drainbehälters durch Eindrücken zu aktivieren. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 5...
Seite 152: Kraftstoff Peilen
➢ Der Griff liegt hierbei auf dem Tankstutzen auf. ➢ Den Peilstab herausziehen und den Tankinhalt an der eingravierten Skala ablesen. Hinweis Die Markierungen sind Circa-Werte! Durch die Lage des Flugzeugs kön- nen beim Messen Abweichungen entstehen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 6...
Seite 153: Ölkontrolle
Rotax freigegebene Öle! 7. Verschließen Sie den Deckel (1) sorgfältig. Ölmessstab Optimale Füllmenge bei kaltem Motor. Hinweis 10 mm auf dem Ölmessstab entsprechen ca. 150 ml Öl. Quelle: BRP-Powertrain GmbH & Co. KG POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 7...
Seite 154: Kühlflüssigkeitskontrolle
5. Kühlflüssigkeitsvorrat im Überlaufgefäß prüfen und ggf. ergän- zen. Der Kühlmittelstand muss zwischen der min. und max. Markierung stehen, bzw. mindestens 0,2 l betragen. Quelle: BRP-Powertrain GmbH & CO. KG Achtung: Beachten Sie die Kühlmittelspezifikationen des Motorenherstellers. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 8...
Seite 155 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt VIII Warnung: Kontrolle des Öl- und Kühlflüssigkeitsstandes nur bei kaltem Motor durchführen – Verbrennungsgefahr! Expansionsgefäß Überlaufgefäß Ölbehälter POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 9...
Seite 156: Zugelassene Kraftstoffe
Achtung : ▪ Bei Betrieb mit AVGAS kein voll- synthetisches Schmieröl verwen- den! ▪ Bei Betrieb mit AVGAS sind kürze- re Ölwechselintervalle erforderlich! ▪ Kein unlegiertes Flugmotorenöl verwenden! Quelle: BRP-Powertrain GmbH & CO. KG POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 10...
Seite 157: Schmierplan
3. Landeklappenmechanik und Lagerung 4. Haubenführung Ölen 1. Höhen-, Seiten-, Querruderscharniere 2. Trimmruderscharnier 3. bewegliche Teile der Steuerung inkl. Umlenkhebel 4. Haubenverschluss 5. Bremshebel, Seitenruderpedale 6. Bowdenzüge 7. Bewegliche Teile Vergaser (Choke- und Gashebel) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 11...
Seite 158: Reinigung Und Pflege
Tücher, die kratzfrei sind. Radverkleidungen sind in Abständen oder nach dem Rollen auf nassen Graspisten von Erde und Fremdkörpern zu befreien, da diese sich negativ auf den Schwerpunkt und die Flugzeugmasse auswirken können. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 12...
Seite 159: Wartungsintervalle
Der Ölfilter befindet sich auf der linken Seite des Getriebes. Die Magnetschraube befindet sich auf der linken Seite des Getriebes. Hinweis: Schneiden Sie den alten Ölfilter auf und untersuchen Sie das Filterpapier auf Metallspäne. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 13...
Seite 160: Stundenkontrollen
Punkte und dienen der Information. 25 - Stunden Kontrolle 1. Erweiterte Vorflugkontrolle 2. Motorwartung gemäß Motorhandbuch 3. Einstellwinkel und Befestigung des Propellers prüfen 4. Tank auf Verunreinigungen prüfen 5. Verschraubungen und Federn des Auspuffs prüfen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 14...
Seite 161 12. Schmieren gemäß Schmierplan (VIII.8) 13. Befestigung des Höhenleitwerks und des Seitenleitwerkholms prüfen 14. Einbau des Rettungssystems, Verlegung der Halteleinen, Be- festigung des Auslösegriffs prüfen 15. Batterie prüfen 16. Bremsanlage auf Dichtigkeit, Bremsflüssigkeitsstand sowie Bremsfunktion prüfen POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 15...
Seite 162 Sorgfältige Kontrolle der Instrumente und Avionik auf Steck- verbindungen, festen Sitz, Funktionstüchtigkeit 10. Sorgfältige Kontrolle des Kabineninnenraumes • Auf Fremdkörper • Steuerung auf Spielfreiheit, festen Sitz • Flächenanbindung 11. Schmieren gemäß Schmierplan (VIII.8) POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 VIII - 16...
Seite 163: Ergänzungen
IX.2.8 Künstl. Horizont Kelly MFG RCA 2600 IX-17 IX.2.9 Wendezeiger Kelly MFG RCA 82A-11 IX-18 IX.2.10 Multifunktionsinstrument Garmin G5 IX-19 IX.2.11 EFIS/EMS Dynon Skyview Classic oder HDX IX-20 IX.3 Schadens- und Mängelmeldung IX-22 IX.4 Adressänderung IX-23 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 1...
Seite 164: Zusatzinformationen
Motorinstrumente, Hobbs, Benzinstand Transponder Transponder Künstl. Horizont, Wendezeiger MFI, GPS Kollisionswarnung Kollisionswarnung, Wendezeiger Trimmung Beleuchtung Klappen Benzinpumpe Überzieh-Warner Propellerverstellung (optional) Schalter - Attraction Hauptschalter Zündung Avionik Positions-/Navigationsbeleuchtung Landebeleuchtung Benzinpumpe Intercom Kontrolllampen ☼ Ladekontrolle ☼ Benzinpumpe POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 2...
Seite 165 Transponder Kollisionswarnung Überzieh-Warner Dynon Skyview Classic / HDX Dynon Skyview Classic / HDX Autopilot Schalter - Elegance Hauptschalter Zündung Avionik Bildschirme Skyview Autopilot Positions-/Navigationsbeleuchtung Landebeleuchtung Benzinpumpe Intercom Audio Kontrolllampen ☼ Ladekontrolle ☼ Benzinpumpe POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 3...
Seite 166: Instrumentierung & Ausrüstung
Bereich des Panels eingebaut. Die PTT-Taster für Pilot und Copilot sind in die Kappen der Steuerknüppel- griffe integriert (siehe Foto). Die Headsetbuchsen befinden sich zwischen den Sitzen. PTT-Taster Pilot Copilot Headset 1 Headset 2 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 4...
Seite 167 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX ATR 833 Achtung: Bei einem Ausfall des Funkgerätes beachten sie bitte das entspre- chende Notverfahren. EIN/AUS VOL/SEL Drehknopf FREQ Drehknopf TAUSCH CURSOR POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 5...
Seite 168 TAUSCH Austausch von aktiver mit Standby Frequenz aktiviert/deaktiviert dual watch Modus EIN/AUS Gerät wird ein und ausgeschaltet Intercom Der Schalter für den Intercom befindet sich oben, in der Mitte des Panels. Intercom POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 6...
Seite 169 Bei einem Ausfall des Funkgerätes beachten sie bitte das entspre- chende Notverfahren. Frequenz EIN/AUS Monitor Com Volume Flip/Flop Squelch NAV Volume FREQ COM/ ENTER NAV ID Drehknopf To/From ein/aus CLEAR Auswahl OBS Aus- Funktions- wahl auswahl POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 7...
Seite 170: Transponder Funkwerk Trt800 Mode S / Garrecht Vt 2000
Im Modell Attraction ist der Transponder TRT800-OLED der Firma Funkwerk oder der VT 2000 der Firma Garrecht eingebaut. Beide sind gut erreichbar im Bereich des Panels montiert. Der Transponder ist auf die Kennung des Flug- zeuges programmiert. TRT 800 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 8...
Seite 171 Abschnitt IX VFR aktivieren/ deaktivieren „Squawk Ident“ EIN/AUS Aktiv Aktiver Betriebsmodus Squawk (Mode) Standby Standby Squawk Betriebsmodus wählen Drehschalter zum Einstellen der Tausch Cursor positi- durch den Cursor Aktiver<> Standby onieren bezeichneten Squawk Stelle POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 9...
Seite 172 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX VT 2000 Eine genaue Beschreibung der Bedienung und Handhabung ist dem Benut- zerhandbuch des Herstellers in letztgültiger Ausgabe zu entnehmen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 10...
Seite 173: Traffic System Air Avionics Air Traffic Display
Das Kollisionswarn-System arbeitet mit Hilfe von drei Antennen. Zwei kleine Stabantennen sind mittig, auf der Paneloberseite, hintereinander angebracht. Die dritte Antenne, die für das GPS-Signal zuständig ist, ist unsichtbar unter dem Panel verbaut. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 11...
Seite 174: Betriebsstundenzähler
Position - Stundenzähler Der Stundenzähler zählt die Betriebsstunden des Flug- zeuges ab einer Geschwindigkeit von 55 km/h IAS (30 KIAS). Er ist an das Stau-/Statiksystem angebunden. Es können vier unterschiedliche Betriebsstundenzähler verbaut werden: POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 12...
Seite 175 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX Honeywell HOBBS Elektrischer Quarz-Betriebsstundenzähler. Anzeige von h und 1/10 h. FSZM der Winter GmbH & Co.KG Analoger und digitaler Betriebsstundenzähler FSZM Art. 1510 FSZM Art. 1500 POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 13...
Seite 176 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX VDO der Firma Continental Automotive GmbH VDO 331-810-012-002B POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 14...
Seite 177: Variometer Falcon Gauge Vi10Mes
Kollsman Window Einstellknopf für Q- Werte Der Höhenmesser arbeitet rein mechanisch. Er ist an das Prandtl-Rohr an- geschlossen. Die Höhe wird in Fuß [ft] angezeigt. Der Luftdruck im Kollsman Window wird in [hPa] angezeigt. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 15...
Seite 178: Fahrtmesser Gebr. Winter 6 Fms
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX IX.2.7 Fahrtmesser Gebr. Winter 6 FMS Fahrtmesser 1.1V 1.1V POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 16...
Seite 179 Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX IX.2.8 Künstlicher Horizont Kelly MFG RCA 2600 Künstlicher Horizont Dimmfunktion dunkler heller Skala: rollen Anzeige: rollen Horizont Flugzeugsymbol Skala: Pitch POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 17...
Seite 180: Wendezeiger Kelly Mfg Rca 82A
Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt IX IX.2.9 Wendezeiger Kelly MFG RCA 82A-11 Wendezeiger Power warning flag 2 min Marke Kugellibelle POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 18...
Seite 181: Multifunktionsinstrument Garmin G5
Wenn das Flugzeug mit dem optionalen VOR ausgestattet ist, wird statt des künstlichen Horizonts das Multifunktionsdisplay G5 der Firma Garmin ver- baut. Dieses übernimmt neben der Funktion des künstlichen Horizonts auch die Visualisierung der VOR Informationen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 19...
Seite 182: Classic Oder Hdx 10
Pilotenseite und einem 7“ oder optional 10“ großen Bildschirm auf der Seite des Copiloten. Eine genaue Beschreibung der Bedienung, Handhabung sowie der Fehlerer- kennung ist dem Benutzerhandbuch des Herstellers in letztgültiger Ausgabe zu entnehmen. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 20...
Seite 183 Die Dynon Skyview Classic und HDX-Systeme sind nicht zertifiziert. Die Verwendung der Geräte und die Interpretation der ausgegebenen Daten unterliegen der alleinigen Verantwortung des verantwortlichen Luftfahrzeug- führers. Maßgebend sind die gekennzeichneten Primärinstrumente im obe- ren Bereich des Panels. POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 21...
Seite 184: Schadens- Und Mängelmeldung
_________________________________________________________ _________________________________________________________ _________________________________________________________ Beschreibung des Schadenhergangs:___________________________ _________________________________________________________ _________________________________________________________ _________________________________________________________ _________________________________________________________ Festgestellt von: Name: _______________________________________ Anschrift: _______________________________________ Tel./Fax: _______________________________________ Ort, Datum, Unterschrift:_______________________________________ Bitte senden an: Breezer Aircraft GmbH & Co.KG Sönke-Nissen-Koog 58 25821 Reußenköge POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 22...
Seite 185 Name: _______________________________________ Anschrift: _______________________________________ Neue Anschrift / neuer Besitzer Name: _______________________________________ Anschrift: _______________________________________ Tel./Fax: _______________________________________ Ort, Datum _______________________________________ Ort, Datum, Unterschrift:______________________________________ Bitte senden an: Breezer Aircraft GmbH & Co.KG Sönke-Nissen-Koog 58 25821 Reußenköge POH-B600-D Ausgabe: 1 11.2019 IX - 23...

Breezer B600 Pilotenhandbuch

Flug- & Betriebshandbuch Abschnitt

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Verwandte Anleitungen für Breezer B600

Inhaltszusammenfassung für Breezer B600

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