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7.
Installation der Schläuche mit Pumpe
Beim Verlegen der Schläuche auf der Maschine ist auf Folgendes zu achten:
• Schlauchbahn nicht an bewegende oder heiße Hydraulikleitungen legen.
Diese können den Schlauch zerstören.
• Schlauchbahn „gerade" verlegen, ohne Abknickungen.
• Schlauchbahn am besten mit Abwärtsgefälle von Pumpe zu Düse verlegen.
Den Schlauch nur so lang lassen, wie nötig. Keine Schlaufen legen.
1. Es wird die 20er Länge vom 1/4 EVA Schlauch benötigt.
2. Die weiße Überwurfmutter vom Düsenbauteil lösen.
3. Die Überwurfmutter muss dann auf das eine Schlauchende gestülpt werden.
Der Schlauch sollte so weit wie möglich aufgedrückt werden.
4. Anschließend muss die Überwurfmutter wieder an das Düsenbauteil ange-
schraubt werden.
5. Den Schlauch bis zum Manometer verlegen. Auf Manometerlänge abtrennen
und vorsichtig auf ein T-Stück mit Schelle befestigen.
6. Anschließend den Restschlauch am anderen T-Stück vom Manometer mit
einer Schelle befestigen und bis zum Drehkupplungsanschluss am
Pumpengehäuse verlegen und auf diese Länge kürzen.
7. Drehkupplungsanschluss abdrehen und den Schlauch aufstecken. Mit
Schelle sichern.
8. Gummidichtung in den Drehkupplungsverschluss einsetzen und
anschließend am Pumpengehäusebauteil befestigen.
9. Den Schlauch mit Kabelbindern am Häcksler befestigen.
8.
Installation der Kontrollbox
1. Die Kontrollbox sollte im Inneren der Fahrerkabine angebaut werden und für
den Fahrer zugleich gut erreichbar und lesbar sein (nach Möglichkeit nicht in
Nähe des Funkgerätes).
2. Vorsichtig die Halterung an der gewünschten Position mit 2 x 6 mm
Schrauben befestigen.
3. Die Box in der Halterung mit Drehschrauben und Federringen befestigen.
4. Die Box sollte fest und ohne Vibration positioniert werden.
6
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