triadis TR-DVS Pilotenhandbuch
Verwandte Anleitungen für triadis TR-DVS
Inhaltszusammenfassung für triadis TR-DVS
- Seite 1 TR-DVS Pilotenhandbuch Dokumentname: DVS-P-GR Dokumentversion: Ausgabedatum: 07. 03. 2011 triadis engineering GmbH – Eichholzstrasse 7 – Postfach – CH-3254 Messen Telefon: +41 (0)31 768 15 15 – Fax: +41 (0)31 768 15 16 – Internet: www.triadis.ch – E-Mail: admin@triadis.ch...
- Seite 2 Notizen • i - ?? TR-DVS Pilotenhandbuch DVS-P-GR...
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Seite 3: Allgemeines
Der Pilot trägt zu jeder Zeit die Verantwortung für die Kontrolle und die Sicherheit des Flug- zeuges. • TR-DVS nimmt dem Piloten zu keiner Zeit die Aufgabe ab, den Luftraum aktiv zu beobach- ten. • Verlassen Sie sich nicht darauf, dass TR-DVS (bzw. FLARM) alle Objekte im Luftraum mel- det! •... -
Seite 4: Einschränkungen Des Gebrauchs
Einschränkungen des Gebrauchs • TR-DVS darf nicht in den USA und Kanada bzw. von Piloten der USA und Kanada bzw. in Flugzeugen, welche in den USA oder Kanada immatrikuliert und/oder versichert sind, betrieben werden. Ebenso ist der Betrieb von TR-DVS untersagt, wenn sich an Bord Perso- nen mit Wohnsitz in den USA oder Kanada oder Staatsbürger eines dieser beiden Länder... -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
......Häufig gestellte Fragen Beschränkte Garantie • TR-DVS Pilotenhandbuch DVS-P-GR iv - ?? -
Seite 6: Allgemeine Beschreibung
Kollisionswarnungen akustisch über einen Lautsprecher oder das Headset aus- gibt. • TR-DVS ist klein, einfach zu benutzen und verfügt über ein einfaches User Interface. Es kann zudem einfach in kleine Instrumentenbretter eingebaut werden. • TR-DVS wird mit FLARM verbunden und mit GPS- und Hindernisdaten versorgt. Die von FLARM gesendeten Daten werden in akustische Hinweis- und Warnmeldungen umgewan- delt. -
Seite 7: Meldungen
2 MELDUNGEN 2 Meldungen 2.1 Meldungsklassen TR-DVS kennt 4 Meldungsklassen: Klasse Signal Beschreibung Meldung Keines Diese Klasse wird nur für reine Verkehrshinweise im Mode 1 verwendet. Hinweis “Ping” FLARM Kollisionswarnungen AlarmLevel 1 (18 Sek.). FLARM Spannungsversorgung. Batteriewarnung erste Stufe. Vorsicht Doppelbeep FLARM Kollisionswarnungen AlarmLevel 2 (13 Sek.). -
Seite 8: Fehlermeldungen
1200m). Distanzen unter 50m werden nicht gemeldet. Distanzen werden gerundet; 50-149m wird als “One“, 150-249m wird als “Two“ gemeldet, usw. 2.2.3 Fehlermeldungen Systemmeldungen werden erzeugt, wenn die Betriebsbereitschaft des Systems teilweise einge- schränkt oder das System ausgefallen ist.TR-DVS erzeugt folgende Systemmeldungen: • FLARM Fehlerstatus, GPS Empfang, TX- und Power-Status •... -
Seite 9: Meldungsfilter
Gefährdungspotential eines Objektes, wird die Quittierung ungültig und es wird sofort eine neue Meldung mit den neuen Objektdaten ausgegeben. Verringert sich das Gefährdungspotential auf ein bereits quittiertes Gefährdungspotential, gilt die Meldung wieder als quittiert. • TR-DVS Pilotenhandbuch DVS-P-GR 4 - ?? -
Seite 10: Meldungen Erneut Abrufen
2 MELDUNGEN Die Quittierung bezieht sich immer auf das aktuell gemeldete Objekt. Sie wird ungültig, sobald das Objekt den Empfangsbereich von TR-DVS verlässt. Quittierungen von Hindernissen sind nur solange gültig, wie vom Hindernis eine konstante Gefähr- dung ausgeht. 2.5 Meldungen erneut abrufen Quittierte Meldungen können durch drücken der REP-Taste (Repeat) erneut abgerufen werden. -
Seite 11: Betriebsverfahren
Falls Sie das Vario Audio integriert haben, stellen Sie den Lautstärkeregler des VARIO’s so ein, dass die Lautstärke ähnlich laut ist wie die Meldung “Betriebsbereit, Mode 2” . Bedenken Sie, dass TR-DVS das Vario leiser macht, während die Meldung “Betriebsbereit, Mode 2” ausgegeben wird. -
Seite 12: Flarm Fehlermeldungen Beim Einschalten
• Unterbrechen Sie die Spannungsversorgung von TR-DVS (z.B. C/B ziehen), die LED an TR-DVS darf nicht mehr blinken und die Lautstärke muss ähnlich laut sein wie mit einge- schaltetem TR-DVS. Testen Sie dies mit dem Lautsprecher und dem Headset. •... - Seite 13 Es werden jeweils nur die Flüge ausgelesen, welche noch nicht auf der Karte vorhanden sind. Um lange Übertragungszeiten zu vermeiden, ist es deshalb sinnvoll, die Flüge nicht von der SD Karte zu löschen, da sie sonst jedesmal neu ausgelesen werden. • TR-DVS Pilotenhandbuch DVS-P-GR 8 - ??
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Seite 14: Bedienung
4.1.2 Kreisflug-Geradeausflug TR-DVS hat zwei Modi; einen für den Geradeausflug und einen für den Kreisflug. TR-DVS wechselt automatisch zwischen Kreisflug-Mode und Geradeausflug-Mode. TR-DVS meldet den automati- schen Modewechsel. Wechselt man den Warnmode im Kreisflug, so betrifft dies nur den Kreisflug- Mode. -
Seite 15: Leuchtdiode
Mit der Wiederholfunktion abgerufene Meldungen werden in normaler Lautstärke aus- gegeben, auch wenn gleichzeitig ein Funkspruch empfangen wird! Befindet sich TR-DVS im Mode fünf bewirkt das Drücken der REP-Taste ein Modewechsel in den vorher gewählten Mode. Andere Luftfahrzeuge, bei welchen kein Kollisionsrisiko besteht, werden nun als vorquittierte Mel- dungen im Meldungsbuffer abgelegt. -
Seite 16: Sd-Karte
TR-DVS darf und kann auch ohne SD-Karte betrieben werden. 4.5 Verhalten im Störungsfall Bei der Entwicklung von TR-DVS wurde grossen Wert auf das “Fail Save”-Verhalten gelegt. TR- DVS kann Fehler erkennen und schaltet dann automatisch in die Betriebsart ByPass (LED leuchtet dauernd). - Seite 17 4 BEDIENUNG • TR-DVS Pilotenhandbuch DVS-P-GR 12 - ??
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Seite 18: A Häufig Gestellte Fragen
Port verwende ich für die Spannungsversorgung von FLARM, TR-DVS meldet immer “FLARM keine Kommunikation”!! TR-DVS muss mit dem FLARM “Power/Data” Port verbunden werden. FLARM wird über das Ver- drahtungsmodul mit Spannung versorgt. Des Weiteren stellt FLARM die von TR-DVS benötigten Daten nur über den “Power/Data”... -
Seite 19: B Beschränkte Garantie
Adresse, Kontakttelefonnummer, Problembeschreibung und Kopie der Originalkaufquittung. Der Besitzer haftet für eventuelle Transportschäden. Triadis verpflichtet sich, defekte Teile zu reparieren oder zu ersetzen, welche auf einen Fehler bei der Herstellung zurückzuführen sind. Triadis ist hingegen nicht verpflichtet, das Gerät zu repa-...