SWF SEILZUG NOVA2 rope Technische Daten Seite 44

TECHNISCHE DATEN
Modul Modulbezeichnung
9 Hubendlagenschalter
10 Abdeckung
12 Hubgetriebe
13 Hubmotor
14 Geberklemme
15 Schaltkasten
16 Seilführung
18 Gegengewichtssatz
20 Puffer
Andruckschwinge/
21
Ausgleichsrolle
22 Regenschutz (optional)
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DOC863799 / 9 / de-DE / 07 August 2024
Beschreibung
Der Hubendlagenschalter ist an der Seitenplatte der Seiltrommel
auf der Seite des Hubgetriebes montiert. Ein vierstufiger
Endschalter gehört zur Standardausstattung. Der serienmäßige
vierstufige Endschalter bietet Verlangsamungs- und
Stoppfunktionen in Auf- und Abwärtsrichtung sowie eine
Phasenüberwachungsstufe für polumschaltbare Motoren.
Die Abdeckhaube schützt die Seiltrommel vor Regen, Staub und
Fremdkörpern. Sie dient auch als Sicherheitsvorrichtung der
Maschine, wenn das Hubwerk in Betrieb ist.
Das Hubgetriebe ist neben Hubmotor und Seiltrommel ein
Hauptbestandteil der Winde. Das Hubgetriebe sitzt an der Endplatte
der Seiltrommel und ist auf der Seiltrommelwelle befestigt.
Der Hubmotor ist neben Hubgetriebe und Seiltrommel ein
Hauptbestandteil der Winde. Der Hubmotor ist am Hubgetriebe
befestigt.
Das Signalkabel des Motorgebers wird an die Geberklemme
angeschlossen und zum Schaltkasten des Hubwerks geführt. Diese
Kabelanordnung erleichtert die Führung des Gebersignals, falls das
Geberkabel am Motor nicht lang genug ist.
Der Schaltkasten des Hubwerks ist mit einer Halterung am
Fahrwerk befestigt. Bremswiderstände können in die
Schaltkastentür integriert werden und sind durch die
Schaltkastenabdeckung geschützt. Der Schaltkasten bietet
ausreichend Platz für CRANE- und SOLO-Stromversorgungen,
auch in Niederspannungsanwendungen, in denen Transformatoren
erforderlich sind.
Die Seilführung hält das Seil in der richtigen Rille auf der
Seiltrommel und schützt Seiltrommel und Seil vor Beschädigungen.
Die Seilführung sitzt auf einer Welle, die längs zur Seiltrommel
verläuft. Die Seilführung wird sowohl mit synthetischen Seilen als
auch mit Drahtseilen verwendet.
Gegengewichte werden benötigt, um das Gewicht des Fahrwerks
auf Trägern mit schmalen Flanschen auszugleichen.
Gegengewichte werden an den Zwischenrohren auf einer oder
beiden Seiten des Hubwerkschaltkastens montiert. (Der
Gegengewichtssatz ist eine Alternative zur Andruckschwinge.)
Bei Ausfall des Fahrendschalters absorbiert ein Puffer die
Aufprallenergie und schützt das Hubwerk vor Kollisionen. Die Länge
des Puffers kann in 3.94 in. Schritten mit anschraubbaren
Verlängerungen eingestellt werden. Verlängerungen sind
erforderlich, wenn sich mehr als ein Hubwerk auf derselben Brücke
befindet oder wenn Hubwerke mit Schienenbürsten ausgestattet
sind.
Die Andruckschwinge läuft auf dem Unterflansch des Hauptträgers
und drückt mit einstellbarer Federspannung gegen diesen. Die
Ausgleichsrolle sorgt für den korrekten Radkontakt und
ausreichende Reibung für den Fahrantrieb. (Andruckschwinge oder
Ausgleichsrolle sind Alternativen zu Gegengewichten).
Der Regenschutz schützt den Hubmotor, den Schaltkasten und die
Fahreinheit vor Staub, Regen und Fremdkörpern.
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4 RAHMENGRÖSSE N2C
Modulteil
Abdeckung
Abdeckungsdichtung
Untere Dichtung
Abdeckung
Markenteil
Getriebegehäuse
Abdeckung
Kupplung
Zahnräder
Getriebewellen
Statorrahmen
Stator
Rotor
Welle
Lagerschild
Kasten
Montagehalterung
Rahmen
Abdeckung
Erdungsplatte
Markenteil
Hitzeschild
Montagehalterung
Rahmen
Vierkantrohr
Befestigungsteil
Verriegelungselement
Platte
Gummipuffer
Verlängerung
Schwingenarm
Laufräder
Klemme
Hülse
Seiltrommelabdeckung
Schaltkastenabdeckung
Fahrwerkabdeckung