Technical Specifications; Hinweise Zur Installation Technische Daten - Side-Power SP 240 TCi Bedienungsanleitung

SP Series thrusters*
Thrust at 10.5V/ 21V* (kg • lbs)
Thrust at 12V/ 24V* (kg • lbs)
Typical boat size
(ft • m)
Tunnel I.D. (mm • in)
Propulsion system
Power at 10.5V/ 21V*
(kw • Hp)
For DC system
(V)
Weight (kg • lbs)
Rec. CCA (DIN** 12/24V)
Item Code 12V
Item Code 24V
Item Code 12V PRO*
Item Code 24V PRO*
Thruster A B
(mm • in)
SP240TCi 300 • 11.81 503 • 19.8
SP285TCi 300 • 11.81 455 • 17.9
Stern thruster I II
(mm • in)
SP240TCi 454 • 17.9 420 • 16.5 300 • 11.81 60 • 2.36 258 • 10.2 396 • 15.6
SP285TCi 406 • 15.98 420 • 16.5 300 • 11.81 60 • 2.36 258 • 10.2 396 • 15.6
Waterline
II
III

Technical specifications

EN
Motor: Custom made reversible DC-motor.
Gearhouse:
Seawater resistant bronze. Angular contact ball
bearing at propellershaft and combination of ball
bearing and needle bearing at driveshaft.
Motor bracket: Seawater resistant aluminium
Tunnel: Cross spun with rowing G.R.P tunnel
Steel & aluminum tunnels available at request.
Propeller:
Symmetrical 4 blade kaplan propellers,
fibreglass reinforced composite.
Batteries: Minimum recommended battery capacity
(cold crank capacity by DIN/SAE standard)
SP 240 TCi 24V : 700 CCA DIN/1330 CCA SAE
SP 285 TCi 48V : 2 x 400 CCA DIN/ 2 x 760 CCA SAE
Max. use: S2 = 3 min. or appr. 7-10% within a limited time
frame.
Safety: Electronic time-lapse device protects against
sudden change of drive direction. Electric thermal
cut-off switch in electromotor protects against
over heating (auto reset when electro motor cools
down).
Flexible coupling between electromotor
and driveshaft to protect electromotor and
gearsystem if propeller gets jammed.
If original Sidepower panel is used, the panel
shuts off automatically 6 minutes after last use.
Integrated microprocessor monitors solenoids,
reducing wear and risk of solenoid lock-in. Auto-
stop of thruster in case of accidental solenoid
lock-in or if run signal is continous for more than
3 minutes.
SP 240 TCi SP 285 TCi
240 • 528
285 • 627
300 • 660
340 • 748
60' - 82' • 18 - 25
72' - 98' • 22 - 30
300 • 11.8''
300 • 11.8''
Twin Counter rot.
Twin Counter rot.
11.4 • 15.5
15 • 20
24
24 (48V motor)
70 • 154
73 • 160
- / 700
- / 2x450 - 24V
SP240TCi
SP285TCi
SEP240TCi
C D E
min
266 • 10.5 296 • 11.7 300 • 11.8
270 • 10,6 310 • 12.2 300 • 11.8
III IV V
min max
IV
max
V VI
I
SP 240 TCi / SP 285 TCi
WATERLINE
E
F F G
recommended min
300 • 11.8 600 • 23.6 10 • 0.39 13 • 0.51
300 • 11.8 600 • 23.6 10 • 0.39 13 • 0.51
VI Tunnel
Length
456 • 17.95
456 • 17.95
D
Motor:
Getriebegeh.:
Motorhalterung:
Tunnel:
Propeller:
Batterie:
Betriebszeit:
Sicherheit:
2.5.6 - 2016
C
B
A
G
max
F
D
G
Technische Daten
Gleichstrommotor
Seewasserbeständige Bronze. Winkelkontakt-
kugellager an der Propellerachse, Kombination
von Kugel- und Nadellager an der Antriebs-
achse.
Seewasserbeständiges Aluminium
Glasfibertunnel (Kreuzgewebe)
Stahl- & Aluminiumtunnel auf Anfrage.
Symmetrische, 4 flügeliger Kaplanpropeller aus
Glasfiberverbundmaterial.
Empfohlene mind. Batteriekapazität
(Kaltstartkapazität nach DIN/SAE)
SP240 TCi 24V : 700 CCA DIN/1330 CCA SAE
SP 285 TCi 48V : 2 x 400 CCA DIN/ 2 x 760 CCA SAE
S2 = 3 min. oder ca. 7-10% innerhalb eines
beliebigen Zeitraumes.
Elektronische Zeitverzögerung zum Schutz
des Getriebes bei plötzlichem Wechsel der
Drehrich-tung. Elektrischer Thermoschalter zum
Schutz des Motors gegen Überhitzung (erneute
Betriebs-bereitschaft nach Abkühlung).
Scherstift zwischen Elektromotor und Getriebe-
achse als Schutz, wenn der Propeller blockiert
ist. Nach der letzten Benutzung schaltet das
Original Side-Power Panel automatisch nach
6 Minuten ab. Der integrierte Mikroprozessor
überwacht das Relais und reduziert sowohl
Verschleiß, als auch Relaisblockade. Das
Bustrahlruder stoppt automatisch bei Relais-
Blockade, oder bei Betrieb des Bugstrahlruders
von mehr als 3 Minuten.
G
WATERLINE
E
A
3