Vorbereitung Des Treibstoffgemisches; Treibstoff Nachfüllen - Cembre Rds-14P Bedienungsanleitung

4.1) Vorbereitung des Treibstoffgemisches

Benzin ist extrem entfl ammbar, daher ist es mit Vorsicht handzuhaben.
Es besteht Explosions-, Brand- und Vergiftungsgefahr.
Der Motor des Trennschleifgerätes ist ein luftgekühlter Zweitaktmotor, der mit einem
Öl-Benzingemisch arbeitet. Für die Dosierung der Ölmenge ist der eigens dafür vorge-
sehene Messbecher im Lieferumfang zu verwenden, wobei die folgenden Verhältnisse
einzuhalten sind:
Es ist stets qualitativ hochwertiges Öl für Zweitaktmotoren zu verwenden.
Als Benzin wird ein bleifreies Benzin mit einem Oktangehalt von mindestens 90
ROZ empfohlen.
Benzin und Öl in einem Kanister mischen. Lange und kräftig vermischen. Es ist empfe-
hlenswert, diesen Vorgang jedes Mal durchzuführen, wenn Treibstoff aus dem Kanister
entnommen wird und nur so viel Mischung vorzubereiten, wie für die Verwendung un-
bedingt notwendig ist. Da die Mischung einem Alterungsprozess unterliegt, ändern sich
ihre Eigenschaften im Laufe der Zeit, weshalb es unerlässlich ist, Mischungen die vor
mehreren Wochen zubereitet wurden, nicht mehr zu verwenden um Schäden am Motor
zu vermeiden.
Werden die angegebenen Verhältnisse eingehalten, wird folgendes vermieden:
1 – starke Rauchentwicklung des Motors und Verunreinigung der Zündkerze (falls die
Mischung zu viel Öl enthält)
2 – übermäßige Erwärmung des Motors und in der Folge ein Motorschaden (Kolbenfresser
falls die Mischung zu wenig Öl enthält).
4.2) Treibstoff nachfüllen
Das Auftanken mit Treibstoff muss stets bei abgeschalteter Maschine durchgeführt werden.
Das Trennschleifgerät seitlich mit dem Tankdeckel nach oben lagern.
Den Deckel entfernen und die Mischung langsam einfüllen, wobei darauf zu achten ist,
dass kein Benzin an der Seite vorbeiläuft. Es wird empfohlen einen Kanister mit Dosier-
einrichtung zu verwenden.
Die Betankung ist stets in einem Bereich abseits des Arbeitsbereichs durch-
zuführen, wobei ein Sicherheitsabstand von mindestens 3 Metern einzuhalten ist.
Im Fall eines Austritts von Treibstoff während des Auffüllens ist der Motor
vollständig zu trocknen, bevor er wieder gestartet wird.
Den Tankdeckel gut zuschrauben.
1:50 (2 %) mit synthetischem Zweitakt-Motoröl (z. B. 5 Liter Benzin,
0,1 Liter Öl).
Alternativ dazu:
1:33 (3 %) mit anderen Motorölen für Zweitaktmotoren mit Luftkühlung,
die nach der Richtlinie JASO FB/ISO EGB klassifi ziert sind (z. B. 5
Liter Benzin, 0,15 Liter Öl).
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