Montage Eines Durchbruch-Signalgebers - Condor 325df Bedienungsanleitung

Montage eines Durchbruch-Signalgebers

Die Montage am Heckspiegel ist die gebräuchlichste Form der Montage eines
Signalgebers. In einigen Fällen ist jedoch eine Durchbruch-Montage sinnvoll, da sie
einfacher und schneller durchzuführen ist. Je nach Material des Bootes und eventuelle
Lufteinschlüsse im Material kommt es jedoch meist zu geringfügig reduzierter Sende- und
Empfangsleistung.
1. Vorbereitung
Der Bootsrumpf sollte einlagig sein, da Sonarwellen nicht durch Luft weitergeleitet werden.
Bitte beachten: Der Bereich, wo der Signalgeber montiert werden soll, soll frei von
Wasserturbulenz sein. Jedwede Spanten, Stringer oder andere Überstände, die
Wasserwirbel verursachen könnten, sollten gemieden werden.
Bei Booten mit zweilagigem Rumpf ist eine Durchbruch-Montage nur möglich, wenn
eventuelle Auftriebsmaterialien (z.B. Sperrholz, Balsaholz oder Schaumstoff) vorher
entfernt werden. (fig.9)
Figure-9
Warnung: Wenden Sie sich an Ihren Händler bzgl. der technischen Informationen zu
Ihrem Boot. Entfernen Sie keine Materialien von der Innenwand Ihres Bootes, bevor Sie
deren genaue Beschaffenheit und Funktion kennen.
Wählen Sie eine geeignete Stelle an der Innenwand, entfernen Sie die innere
Glasfaserschicht sowie die Auftriebsmaterialien, bis die Oberfläche der Außenwand frei
liegt.
Befestigen Sie den Signalgeber mit Epoxidharz an der äußeren Glasfaserschicht, drücken
Sie den Signalgeber auf die sichtbare Oberfläche der Außenwand, indem Sie den Geber
leicht drehen, um Lufteinschlüsse zwischen Oberfläche und Geber zu vermeiden. Nach
Aushärtung des Epoxidharzes nach 24 Stunden füllen Sie die verbleibenden
Zwischenräume mit Harz. Damit ist die Montage des Signalgebers abgeschlossen.
Nachdem der Durchbruch-Signalgeber so installiert ist, lässt er sich nicht mehr justieren.
Deshalb ist eine vorausgehende Testphase unbedingt anzuraten.
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