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Die Angaben dieser Bedienungsanleitung beruhen auf dem aktuellen Stand bei Drucklegung. Alle Informationen wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Die Würth Online World GmbH kann für Fehlerfreiheit trotzdem nicht garantieren. Gewährleistung und/oder Haftung sind ausgeschlossen. Wir behalten uns das Recht vor, Produktveränderungen, die aus unserer Sicht einer Qualitätsverbesserung dienen, auch ohne Vorankündigung oder Mitteilung jederzeit durchzuführen.
ACHTUNG Sicherheitshinweise: Dieses Gerät darf nur von qualifizierten Personal betrieben werden, das mit den Grundlagen der ● Kältetechnik, den Kälteanlagen und den Kältemitteln vertraut ist und die Gefahren kennt, die von unter Druck stehenden Geräten ausgehen. Die vorliegende Bedienungsanleitung sorgfältig lesen; die strenge Beachtung der darin ●...
Vorstellung des Coolius 4000 Bus Klimaservicegeräts Das Klimaservicegerät Coolius 4000 Bus ist eine elektronische Einheit zum Rückgewinnen, Recyclen, Evakuieren und Befüllen von Klimaanlagen, die R134a als Kühlmittel verwenden. Alle Arbeitsgänge laufen manuell und/oder automatisch ab: Rückgewinnen und Recycling des Kühlmittel, Evakuieren und Überprüfung der Dichtigkeit, Zugabe von Schmieröl (PAG-Öl) bzw.
Die Temperaturangabe des Temperaturfühlers am Servicegerät ● Mittels Mikroprozessorsteuerung und vier elektronischen Waagen kann das Coolius 4000 Bus Klimaservicegerät vollständig durch das Bedienelement gesteuert werden. Das Servicegerät verfügt über ein 4-zeiliges Display mit jeweils 20 Zeichen, welches jeden Arbeitsschritt dokumentiert und ggf.
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Werk eingestellt und können nicht verändert werden. Mit dem Coolius 4000 Bus können Sie die Kfz-Anlage mit R134a Kältemittel spülen. Durch Drücken der FLUSHING-Taste beginnt das Klimaservicegerät mit nachstehenden Funktionen: • Vakuum und Vakuum-Test (Diese Funktion wird nur beim ersten Zyklus durchgeführt) •...
Schaltmodul 3.1 Beschreibung des Schaltmoduls (11): Durch Drücken einer der Tasten können Einstellwerte folgender Funktionen verändert/bestätigt ● werden: ABSAUGUNG/RECYCLING, VAKUUM, ÖLBEFÜLLUNG, ZUSATZMITTELBEFÜLLUNG, KÄLTEMITTELBEFÜLLUNG, SPÜLUNG, FIRE&GO, AUTO. Das Tasten-Nummernfeld (16) dient zur Einstellung von Funktionswerten. ● Die UP / DOWN-Taste (89) zur Einstellung von Werten. ●...
Vor der Erstinbetriebnahme ACHTUNG Das Anbringen der Etikette entbindet den Betreiber nicht davon, die vorliegende Bedienungsanleitung sorgfältig zu lesen und die darin beschriebenen Verfahrensweisen genau zu beachten. 4.1 Ölstand der Vakuumpumpe prüfen Bei der Ölstandskontrolle muss das Gerät vom Stromnetz getrennt sein und auf einer waagrechten Fläche stehen.
4.3 Waagenkalibrierung bzw. “tara einstellen” Nach dem Lösen der 4 Rändelschrauben: Netzstecker des Klimaservicegeräts in die Steckdose stecken. Hauptschalter einschalten 67. Sicherstellen dass der Kältemitteltank leer ist. Zur Stabilisierung der Waage mindestens 5 Minuten warten, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Das Display sollte einen Wert zwischen 00.00 und 00.50 anzeigen.
14. Stellen Sie nun mittels UP/DOWN – Taste oder mittels Nummern-Tastenfeld die gewünschte Kältemittelmenge (z.B. 10kg = 10.00), die in den internen Tank des Gerätes gezogen werden soll, ein. Öffnen Sie nun langsam und vorsichtig das Ventil der Serviceflasche. 15. Drücken Sie nun die START-Taste um das Absaugen zu starten. Das Gerät stoppt selbstständig, wenn die gewählte Kältemittelmenge in den internen Tank transportiert wurde.
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11. Evakuieren Sie nun ca. 30 Minuten lang die Anlage. Anschließend wird der Vakuumtest automatisch gestartet. 12. Nach dem Vakuumtest lösen Sie den HD-Schlauch vom Serviceventil (78) und beginnen Sie mit der Eichung der Waage. 13. Zum Schluss öffnen Sie das Ventil (23) und bringen die Metallverkleidung wieder an. - 19 -...
Absaugen ACHTUNG Nach dem Starten der Absaugung wird maximal 120 Minuten abgesaugt. Falls in dieser Zeit die Kfz- Klimaanlage nicht komplett abgesaugt werden konnte, wird automatisch abgebrochen und die Fehlermeldung im Display angezeigt. 5.1 Fahrzeugvorbereitung zur Absaugung des Kältemittelkreislaufs Die Vorbereitung des Fahrzeuges dient dazu, die Trennung von Kältemittel und Schmiermittel zu begünstigen und das Mitreißen des Schmiermittels zu verhindern.
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Sicherstellen, dass alle Ventile geschlossen sind und der Hauptschalter 67 auf 0 steht. Ventil mit blauer Schnellkupplung des Niederdruckschlauches an den Niederdruckanschluss der Kfz- Klimaanlage anschließen. Ventil mit roter Schnellkupplung des Hochdruckschlauches an den Hochdruckanschluss der Kfz- Klimaanlage anschließen. Schalten Sie nun den Hauptschalter ein (67) auf Position I. Drücken Sie nun die Taste-R;...
Entleerung des mitgerissenen Kältemittelöls aus der Kfz-Anlage Nach dem Absaugen wird das mitgerissene Kältemittelöl bzw. das Zusatzmittel in den Altölbehälter (48) separiert. Das Bedienungspersonal muss sich die Menge des abgelassenen Öls merken und dieses beim Befüllen der Kfz-Anlage hinzugeben. ACHTUNG Schmiermittel ist Sondermüll und muss entsprechend den einschlägigen Vorschriften fachgerecht entsorgt werden.
o MAX BEFÜLL 120 g (Theoretischer Wert) o ÖL ABGESAUGT Wenn kein Kältemittelöl eingefüllt werden soll, entsprechend den Wert auf 0.00 setzen. Öffnen Sie nun die Ventile LOW und HIGH am Schaltmodul. Drücken Sie START; Das Gerät führt die Kältemittelölbefüllung durch und auf dem Display erscheint: o ÖL BEFÜLL o ÖL o ÖL VERFÜGBAR...
Kältemittel in die Kfz-Klimaanlage einfüllen Warnung Vor Durchführung eines Füllvorgangs sicherstellen, dass der interne Kältemitteltank mehr Kältemittel enthält als für die Befüllung der Kfz-Klimaanlage benötigt wird. Falls nicht, muss der interne Kältemitteltank gefüllt werden (siehe " Befüllung des Tanks mit R134a Kältemittel "). Die Kältemittelmenge die für das Einfüllen zur Verfügung steht, ist die Kältemittelmenge im internen ●...
Nach dem Fluten der Kfz-Anlage wird das Kältemittel abgesaugt, ein Absaugtest und eine Altölseparation durchgeführt. Entsprechend der vorher eingegebenen Zyklenanzahl wird der oben beschriebene Arbeitsgang wiederholt. 12 FIRE&GO (Automatische Funktion) Die FIRE&GO-Taste startet den automatischen Klimaservice. Der Anwender kann hier nur die Kältemittelmenge über die Datenbank oder direkt eingeben.
15 Gewöhnliche Wartung 15.1 Material für die gewöhnliche Wartung 4 x Filtertrockner ● 4 Flaschen Vakuumpumpenöl ● Diverse Dichtungen ● 15.2 Regelmäßige Wartungsarbeiten Alle 10 Einsätze sämtliche Drehanschlüsse überpüfen und ggf. nachziehen. Das Vakuumpumpenöl muss mindestens alle 20 Betriebsstunden bzw. alle sechs Monate einmal gewechselt werden, auch dann, wenn das Gerät nicht ständig im Betrieb war.
15.4 Wechsel der Filtertrockner In jedem Fall den begonnenen Absaugzyklus beenden. Das Gerät abschalten. Dazu den Hauptschalter (67) auf 0 stellen und dann den Netzstecker ziehen. Unbedingt in der genannten Reihenfolge vorgehen! Entfernen Sie nun die Metallverkleidung des Geräts. Entfernen Sie die Filtertrockner durch Lösen der Drehanschlüsse. HINWEIS Die Filtertrockner sind Sondermüll und müssen entsprechend den einschlägigen Vorschriften fachgerecht entsorgt werden.