KEDO Warenvertriebsges. mbH, Moorkamp 19, 20357 Hamburg
Eingetragen in HRB HH 66092, GF Daniel Doritz
Sehr verehrte Kundin,
sehr geehrter Kunde!
Wir möchten uns bei Ihnen für den Kauf dieses Produktes aus unserem Hause bedanken. Bitte
beachten Sie die unten aufgeführten Hinweise. Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen
Das KEDO Team
12 Volt Umbau-Kit XT500 Art. 92526 oder Art. 92016
Inhalt des Umbau-Kits:
12 Volt universal-Regler mit Systemstecker und Anleitung
je 1m Kabel in rot, schwarz, braun und weiß
je 5 Japan-Stecker und -Buchsen mit Hüllen (z.B. für Verlängerungen oder Abzweige)
1 Batterie 12 Volt (passt ohne Änderungen in den Batteriekasten)
6 Glühlampen 12V/4W (Armaturenbeleuchtung/Kontrolllampen/Standlicht)
1 Glühlampe 12V/21/5W (Rücklicht)
4 Glühlampen 12V/21W (Blinker)
Art. 92526: H4-Einsatz, H4-Sockel und H4-Lampe 12V/35/35W
Art. 92016: Bilux-Lampe 12V/35/35W
1 Blinkrelais 12V
1 Hupe 12V
Umbau durchführen:
1.
Vollständige Lieferung überprüfen und diese Anleitung durchlesen, erst dann Punkt
für Punkt ausführen. Alle Kabelverbindungen möglichst kurz halten. Die angebenen
Kabelfarben gelten für die „deutsche" XT500 und können im Einzelfall abweichen!
2.
Batterie ausbauen. (Minus zuerst abklemmen!)
3.
alle Glühlampen austauschen. Hupe austauschen (möglichst den mitgelieferten
Halter verwenden, damit der Hupenboden nicht belastet wird und sich verzieht).
Bei Art. 92526 den Lampeneinsatz austauschen. Der Sockel wird wie folgt ange-
4.
schlossen: 56a = Fernlicht (gelb), 56b = Abblendlicht (grün), 31 = Minus (schwarz).
Für einen sicheren Kontakt sollten die Kabelenden vorher verzinnt werden.
5.
Regler und Gleichrichter ausbauen, Stecker gut isolieren.
6.
Den neuen Regler befestigen, dazu die Hinweise in der Anleitung beachten.
Blinkrelais austauschen, Anschluss „L" kommt an den Blinkerschalter (braun/weiß),
7.
„X" kommt an Plus (braun). Unbedingt darauf achten, dass der Vibrationsdämpfer
verwendet wird.
8.
Systemstecker der Lichtmaschine abziehen, Kabel vom Leerlaufschalter
abschrauben.
Lichtmaschinendeckel und Polrad abbauen. Den Masseanschluss der Lichtspule
9.
(das ist die größere der beiden Spulen) von der Masse-Öse trennen (Vorsicht: der
Draht kann leicht abbrechen!) und an ein neues Kabel anlöten (weiß). (Anmerkung:
der Draht ist mit Lack isoliert, der zum Löten vorsichtig abgekratzt werden muss.) Die
Verbindungsstelle gut isolieren, z.B. mit Schrumpfschlauch.
Das neue Kabel an den vorhandenen Kabeln entlangführen, dazu vorsichtig ein Loch
10.
in die Gummi-Durchführung stechen. Darauf achten, dass das Kabel weder beim
Einbau noch während der Fahrt beschädigt werden kann. Das Kabel wird bis zum
Regler verlegt.
Verifiziert durch TüV-CERT,
Registrier-Nr. 08 102 2559
ANL044.doc E Erstelldatum 23.04.2001 Seite 1 von 2
ANL 044
Vol. 1.00