ModellStudio Telemaster Lift 200 Bauanleitung Seite 3

Bauanleitung Telemaster
Der hintere Bereich kann dann bis zur Frontscheibe abnehmbar gestaltet werden.
Da der Akku gut auf dem Akkubrett 11 mit Klettband befestigt werden kann reicht es aus den
Deckel 12 mit kleinen Magneten vorn und hinten am Deckel im Flug in Position zu halten.
Als Gegenlager für die Magnete dient dann ein ca. 10mm breiter Blechstreifen oder auch wenn
sie lieber Schrauben verwenden möchten, ein auf 6mm gedoppelter Kiefernholzrest von ca.
20mm breite, der vorn zur Häfte unter die vordere Rumpfabdeckung (12) und hinten über die
Gesamte Rumpfinnenbreite unter den Akkuraumdeckel geklebt oder geschraubt wird.
Die Heckkufe 25 einleimen
Herzlichen Glückwunsch, Sie haben soeben den Rohbau Ihres Rumpfes fertig gestellt!
Jetzt kann der komplette Rumpf verschliffen und die Kanten abgerundet werden.
Bevor mit dem Bebügeln der Folie begonnen wird, müssen noch die Bowdenzüge oder
Gestänge eingebaut werden.
Bei Verwendung von Bowdenzügen legen Sie diese in die vorgesehenen Nuten in den
Rumpfspanten und träufeln etwas Sekundenkleber darauf. An den entsprechenden Stellen
werden die Züge vorher etwas angeschliffen.
Nach dem Bebügeln des Rumpfes werden die zwei Tragflächenbefestigungsdübel (22)
eingesetzt und verleimt.
Ganz zum Schluß wird der Schleifsporn (25) eingeleimt oder, wenn Sie ein lenkbares
Heckfahrwerk einbauen möchten, die Fahrwerkskonsole anschrauben.
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Höhenleitwerk
Zunächst den unteren Hauptholm (80), danach die vordere untere Beplankung (82) sowie die
hintere untere Beplankung (83) auf breite der Rippen 88 auf den Plan heften. Nun können die
Rippen (87) und (88) eingeklebt werden. Danach wird der obere Hauptholm (81) auf die
Rippen geleimt. Achten Sie dabei darauf, daß der obere Hauptholm etwas über die letzten
Rippen hinausragt (siehe Plan). Nun kann die Nasenleiste (89) vor und die Endleiste (90)
hinter die Rippen geleimt werden. Danach wird der Randbogen (86) eingepaßt und verleimt,
dazu muß der obere Hauptholm wie im Plan zu sehen schräg angeschliffen werden. Jetzt
können die vordere obere Beplankung (84) und die hintere obere Beplankung (85) aufgeleimt
werden.
Die Höhenruderhälften (91) werden jetzt mit dem Verbinder (92) verleimt. Dazu müssen sie
wie im Plan zu sehen etwas ausgeschnitten werden.
Bei sehr starker Motorisierung und Einsatz mit 10-12 Zellen Lipo Akkus sollte das Höhen-
leitwerk komplett mit weichem 1,5mm Balsa beplankt werden.
Damit ist das Höhenleitwerk rohbaufertig und kann verschliffen und bebügelt werden.
Zur Verbindung des Ruders mit dem Leitwerk sind handelsübliche Ruderscharniere
vorgesehen, bei starker Motorisierung und im Schleppbetrieb dagegen bitte größere
Scharniere verwenden.
Zuletzt das Fahrwerk einpassen und den mit Blumendraht umwickelten Stoß der Abstützung
zum Hauptfahrwerk mit normalem Lot verlöten. Die Drähte vor dem Verlöten entfetten und
leicht anschleifen. Dann, vor dem Umwickeln mit verzinntem Blumendraht, mit Flußmittel
verzinnen.
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