Craftsman CM2.16 Bedienungsanleitung
Dieselmotor
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Craftsman CM2.16
Inhaltszusammenfassung für Craftsman CM2.16
- Seite 1 CM2.16 & CM3.27 Bedienungshandbuch Crafted with craftsman marine Antrieb...
- Seite 2 Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
-
Seite 3: Haftungsausschluss
Haftungsausschluss Die in dieser Anleitung angegebenen Spezifikationen und Beschreibungen waren zum Zeitpunkt des Drucks korrekt. Craftsman Marine behält sich das Recht zur Änderung aufgrund der stetigen Verbesserung und Weiterentwicklung ihrer Produkte vor. Dies kann zu jeder Zeit ohne vorherige Bekanntgabe geschehen. -
Seite 4: Sicherheitshinweise
• Einbau, Wartung und Servicearbeiten am Motor dürfen nur durch erfahrenes Personal mit entsprechendem Werkzeug durchgeführt werden. Wenn möglich, wenden Sie sich nur an einen autorisierten Craftsman Marine Händler, um diese Arbeiten durchführen zu lassen. Achten Sie auf diese Symbole und lesen Sie die Anweisun- gen im Text. -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Überprüfung der flexiblen Vibrationsdämpfer Überprüfung des Keilriemens Vor Inbetriebnahme des Motors Einwinterung Vorbereitung für die neue Saison Motoröl Getriebe Kühlflüssigkeit Probleme und Lösungen Motorbedienpanels ALFA10E/ALFA20E Technische Daten Motorbetrieb Erste Überprüfung Schmier- und Kühlflüssigkeiten Der Startvorgang Öldruck- und Batterieladekontrollleuchte Abmessungen Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 6: Lieferumfang (Standard)
Thermostat in Betrieb, andernfalls droht die Gefahr einer Motorüberhitzung. Für eine Auflistung über optionales Craftsman Marine Zubehör schauen Sie bitte auf • Nutzen Sie immer die richtige Menge an Schmieröl, so wie auf Seite 13 dieses unsere Website www.craftsmanmarine.com Handbuches beschrieben •... - Seite 7 Notizen Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
-
Seite 8: Produktbeschreibung
Entlüftungsschraube Kühlsystem Anschluss der elektr. Anschluß für Anlage und Gaszug- und Sicherungen Druckkabel Abgasauslass Öleinfülldeckel Anschluss Kraftstoffrücklauf (Ø 8 mm) Kraftstoffförderpumpe Kraftstoffanschluss (Ø 8mm) Kraftstofffilter Seewasserpumpe (Ø 20 mm) Ölpeilstab Handbetätigung für elektr. Ölfilter Absteller Ölablassschraube Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 9: Anlasserseite
Anlasserseite Produktbeschreibung Einfülldeckel innerer Kühlkreislauf Wärmetauscher Lichtmaschine Abgasauslass (Ø 30 / Ø 40 mm) Ablassschraube für Kühlsystem Anlasser Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 10 Produktbeschreibung Position des Identifikationsschildes Identifikationsschild Seriennummer des Basismotors (Mitsubishi) Das Craftsman Marine Modelldaten-Schild informiert Das Craftsman Marine Identifikationsschild befindet Die Seriennummer des Mitsubishi Motors ist auf dem Sie über das Modell des Motors, die Seriennummer und sich auf der Oberseite des Ventildeckels, neben dem Motorenblock auf der Steuerbordseite eingestanzt.
-
Seite 11: Vor Inbetriebnahme Des Motors
Vor der Inbetriebnahme des Motors Motoröl Craftsman Marine Dieselmotoren werden ohne Ein zweiter Einfüllstützen befindet sich auf der Der Motor kann über den Einfüllstutzen auf dem Motorschmieröl ausgeliefert. Steuerbordseite, neben Mitsubishi- Ventildeckel oder über den vorderen Einfüllstutzen mit Motortypendaten (welche im Motorblock eingegossen Öl gefüllt werden. -
Seite 12: Getriebe
Menge befüllt werden. mit dem Ölmessstab, ob der Füllstand korrekt ist. Typ ZF 10: 0,35 Liter ATF Typ ZF 12: 1,1 Liter ATF Craftsman Marine Dieselmotoren werden mit verschie- denen Getriebetypen von unterschiedlichen Herstellern Technodrive vertrieben. Typ TMC40: 0,20 Liter SAE 20/30 Die Typ- und Mengenangaben für die von ZF-Hurth und... -
Seite 13: Kühlflüssigkeit
Überprüfen Sie nach dem ersten Betrieb des Motors Alternativ dazu können Sie auch den Deckel auf der den Füllstand der Kühlungsflüssigkeit, und füllen Sie Oberseite des Expansionstanks entfernen (wenn gegebenenfalls nach. Nutzen Sie niemals Seewasser zur vorhanden). Befüllung des Kühlungssystems! Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 14: Motorbedienpanels Alfa10E/Alfa20E
7. Sensor zur automatischen Abdunkelung der Hintergrundbeleuchtung 8. Signallampe: Ladestrom 9. Signallampe: Vorglühsystem 10. Signallampe: Geringer Getriebeöldruck ALFA 10 E Optional Das Voltmeter kann gegen eine Temperaturanzeige ausgetauscht werden ALFA 20 E 5. 6. 7. 8. 9. 10. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 15 Betriebsszeit des Motors in Stunden an. VorglühÜberwachung, mit einem Summer verbunden. Wenn der Summer während des Betriebs des Motors Die CM2.16 und CM3.27 Marine Dieselmotoren haben ertönt, ist ein Problem mit einer der oben aufgeführten beide eine Leerlaufdrehzahl von etwa 850 rpm.
-
Seite 16: Motorbetrieb
„ON“-Stellung zurückspringen und dort mehr als 30 Sekunden laufen, um Schäden während des Betriebs des Motors verbleiben. Wenn der durch Überhitzung zu vermeiden. Motor für einige Zeit im Leerlauf betrieben wird, kann der Antrieb sich erwärmen. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 17: Öldruck- Und Batterieladekontrollleuchte
„Start“, während der Motor Schließen Sie das Ventil des Seewassereinlasses und schalten Sie den elektrischen Hauptschalter ab, wenn der läuft. Dies kann den Anlassermotor stark Motor für längere Zeit nicht mehr genutzt wird. beschädigen. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 18: Wartung
- Überprüfung der Leerlaufdrehzahl (Seite 15) • Auswechseln des Motorschmieröls • Austausch des Ölfilters • Überprüfung Schmieröl im Getriebe Überprüfen Sie den Motor nur im Stillstand! • Austausch des Kraftstofffilters • Überprüfung der Batterie, Leitungen und Verbindungen Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 19: Wartung Und Inspektion
Stellen Sie sicher, dass kein Öl über die Befüllen einen Trichter. maximale Füllmenge (obere Markierung) eingefüllt wird. Überschüssiges Öl würde in den Zylindern verbrannt werden, was zur starkem, schwarzen Rauchausstoß am Auspuff führen und den Motor intern stark versch- mutzen würde. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 20: Überprüfung Des Kühlmittelstandes
Wärmetauschers NUR im abgekühlten Entfernen Sie die Schraube auf der Oberseite des Zustand des Motors! Thermostatgehäuses vor dem Füllvorgang mit frischer Kühlflüssigkeit. Dadurch wird das Kühlungssystem entlüftet. Nutzen Sie niemals See- oder Salzwasser im inneren Kühlkreislauf! 20 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 21: Überprüfung Des Seewasserfilters
Stellen Sie beim Verschließen der Seewasserfilters sicher, dass der Deckel richtig dicht sitzt. Falls Luft in das System, aufgrund von einer nicht korrektenVersch- ließung, eingesogen wird, entsteht ein großes Risiko, dass sich der Motor überhitzen kann. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 22: Kraftstofffilter
(ebenfalls erhältlich bei Craftsman Marine). Gefahr Während Ablassens Flüssigkeiten aus dem Motor oder Filtern ist das Rauchen untersagt. Vermeiden Sie offenes Feuer. Nehmen Sie Tropfmengen (Öl und andere Flüssigkeiten) auf, bevor sie den Motor starten. 22 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 23 Altöl einfach abgepumpt werden kann. Die Temperatur des Öls liegt dabei bei etwa 80°C, seien Sie also vorsichtig in Bezug auf mögliche Verbrennungen. Wechseln Sie das Motorschmieröl und den Ölfilter nach jeweils 100 Betriebsstunden oder mindestens einmal im Jahr aus. Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
-
Seite 24: Positionierung Des Ölfilters
Nutzen Sie einen Trichter um das Verschütten von Öl zu vermeiden. Lassen Sie den Motor für eine kurze Zeit im Leerlauf laufen und suchen Sie nach möglichen Lecks. Prüfen Sie nach 5 Minuten Betrieb den Ölstand mit dem Ölmessstab. 24 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 25 Bei Fragen zur Wartung ihres Getriebes lesen Sie bitte Getriebes entfernen, um das Öl abzulassen. In beiden das mit dem Getriebe gelieferte Handbuch. Fällen muss das Öl in einem Behälter aufgefangen werden und nach den Umweltschutzgesetzen ihres Landes behandelt werden. Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
- Seite 26 Reinigung des Filters der Kraftstoffförder- pumpe Unterbrechen Sie die Kraftstoffversorgung des Motors. Reinigen Sie die Oberfläche der Berührungsfläche des Fragen Sie bitte bei ihrem Craftsman Marine Händler Entfernen Sie den kompletten Filter unter Zuhilfenahme Filters, bevor dieser eingesetzt wird. Benetzen Sie den nach.
-
Seite 27: Überprüfung Der Befestigungsmittel
Die Gummielemente dürfen keine Fall muss der Schlauch ausgetauscht werden. Brüche/Risse haben. Sollte dies der Fall sein, muss die Motoraufhängung ausgetauscht werden. Stellen Sie ebenfalls sicher, dass die Dämpfungselemente ausreichend dehnbar sind. Ansonsten muss der Motor neu ausgerichtet werden. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 28: Überprüfung Des Keilriemens
Wenn sich der Riemen weiter bewegen gelockert werden. Spannen Sie den Riemen, indem Sie lässt, muss die Spannkraft erhöht werden. die Lichtmaschine nach außen drücken. Danach ziehen Sie zuerst die Schrauben des Spannbügels, danach die unteren Schrauben wieder fest an. 28 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 29: Einwinterung
Leerlauf und keine hohen Drehzahlen! aus Versehen ins Seewasser gelangt. Stellen Sie sicher, dass der Deckel des Seewasserfilters dicht verschlossen wird. Wenn Luft über einen nicht dichten Deckel in das System gelangt, entsteht für den Motor eine große Überhitzungsgefahr. Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 30: Elektrisches System
Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus, siehe Seite 26. Sie bitte Seite 39 für den entsprechenden Spezifikationen. Falls es scheint, dass nicht genug Frostschutzmittel vorhanden ist, bitte wechseln Sie, wie auf Seite 20 beschrieben, die Kühlflüssigkeit aus. 30 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 31: Vorbereitungen Für Eine Neue Saison
Seite 20 beschrieben. Fernbedienung und des Getriebes. 5. Überprüfen Sie die Abdeckungen der 9. Stellen Sie sicher, dass der Motor über ausreichend Seewasserpumpe und der Ablassschrauben Schmieröl verfügt, wie auf Seite 11 beschrieben. (Siehe Seite 20). Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 32: Probleme Und Lösungen
• Prüfen der Luftansaugung und Störung beseitigen • Geringe Kraftstoffqualität oder verunreinigter Kraftstoff • Prüfen der Kraftstoffqualität. Tank leeren und gut • Falsche SAE-Spezifikation oder Schmiermittelqualität ausspülen. Mit hochwertigem Kraftstoff befüllen. • Auswechseln gegen hochwertiges Schmieröl 32 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 33 • Geringe Kraftstoffqualität oder verunreinigter Kraftstoff • Prüfen der Kraftstoffqualität. Tank leeren und gut • Falscher Einspritzmoment ausspülen. Mit hochwertigem Kraftstoff befüllen. • Leck im Luftansaugrohr • Prüfen/Anpassen • Motorüberlastung • Austausch des Ansaugrohres • Prüfen der Größe des Propellers Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
- Seite 34 7. Nicht alle Zylinder • In all diesen Fällen kontaktieren Sie bitte ihren • Kraftstofffilter durch Wasser/Schmutz blockiert arbeiten korrekt Craftsman Marine Fachhändler und bitte Sie um • Leck in Kraftstoffversorgung oder Kraftstoffeinspritzleitung Unterstützung • Defekte Einspritzdüse / Einspritzpumpe • Kraftstoffleitung blockiert •...
-
Seite 35: Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
• Geringe Kraftstoffqualität oder verunreinigter • Prüfen/Anpassen Kraftstoff • Prüfen der Kraftstoffqualität. Tank leeren und gut • Kondensierung vom Dampf aus dem Auspuffsystem ausspülen. Mit hochwertigem Kraftstoff befüllen. aufgrund von geringer Umgebungstemperatur • Kein Problem, es besteht keine Gefahr Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 36: Technische Daten
20 kW/27.2 PS (ISO 8665/3046) Maximale Leistung am Schwungrad: 11,8 kW/16 PS (ISO 8665/3046) Kraftstoffverbrauch bei 1800 U/Min.: 268 g/kW.h (196 g/pk.h) 270 g/kW.h (199 g/pk.h) Ø 40 Auspuffauslassdurchmesser: Ø 40 Trockengewicht: 90 kg 113 kg 36 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 37: Allgemeine Spezifikation
Öldruck, Temperatur innerer Kühlkreislauf, Ladestrom, Abgastemperatur, Vorglühen Abgastemperatur, Vorglühen Instrumentenpanel: Alfa 10E Alfa 20E Anschluss für Warmwasserkreislauf (z.B. Boiler): Optional Optional Kühlsystem: Zweikreis mit Wärmetauscher Zweikreis mit Wärmetauscher Flexible Motorlager: CM typ 2 CM typ 3 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... -
Seite 38: Schmier- Und Kühlflüssigkeiten
API: CD, CE oder CF4 CCMC: D4 oder D5 Schmierölsystem Ölkapazität, maximal 2.4 Liter (ohne Ölfilter) , maximal 2.9 Liter mit Ölfilter (CM2.16). Ölkapazität, maximal 3.6 Liter (ohne Ölfilter) , maximal 4.1 Liter mit Ölfilter (CM3.27). Kühlungssystem Kapazität mit Zweikreiskühlung: 2.2 Liter, mit Kielkühlung: 3 Liter (CM2.16). - Seite 39 Über die Wintersaison kann sich das Kraftstoffsystem verstopften, dies kann aufgrund der Absetzung von Paraffinanteilen zu Motorausfällen führen. Bitte nutzen Sie einen für den Winter zugelassenen Kraftstoff (Nutzbar bis zu -15°C), wenn die Umgebungstemperatur unter 0° fällt, oder einen Dieselkraftstoff mit Zugaben (Nutzbar bis -20°C) Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
-
Seite 40: Abmessungen
Kraftstoffrücklauf Ø 8 mm Exhaust Abgasauslass Ø 40 mm Fuel return Ø 8 mm Ø 40 mm Kraftstoffzulauf Ø 8 mm Fuel supply Ø 8 mm Seewassereinlass Ø 20 mm Sea Water Intake Ø 20 mm 40 Crafted with CRAFTSMAN MARINE... - Seite 41 Abmessungen Abgasauslass Ø 40 mm Fuel supply Exhaust Kraftstoffzulauf Ø 8 mm Ø 8mm Ø 40 mm Ø 20 mm Seewassereinlass Ø 20 mm Sea Water Intake Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
- Seite 42 Notizen 42 Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
- Seite 43 Notizen Crafted with CRAFTSMAN MARINE...
- Seite 44 Übersetzung: ScanDiesel GmbH / www.craftsmanmarine.de Crafted with craftsman marine...