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Rotronic RO8088A Bedienungsanleitung

Kfz-multimeter
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Inhaltsverzeichnis
AUSFÜHRLICHE
BEDIENUNGSANLEITUNG
KFZ-MULTIMETER
Mit vollständiger „Schritt-für-Schritt"-Anleitung
für die Fehlersuche an der elektrischen Anlage.
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Automotive Meter
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Verwandte Anleitungen für Rotronic RO8088A

Inhaltszusammenfassung für Rotronic RO8088A

  • Seite 1 AUSFÜHRLICHE BEDIENUNGSANLEITUNG RANGE MIN/MAX HOLD Automotive Meter Ω #CYL A /A Ω µ Hz % CAT.III 1000V CAT.IV 600V AUTO POWER OFF °C °F RPM % µ A Ω CAT.III FUSED 400mA 1000V 20A/30sec 750V FUSED KFZ-MULTIMETER Mit vollständiger „Schritt-für-Schritt“-Anleitung für die Fehlersuche an der elektrischen Anlage.
  • Seite 2 HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Diese Anleitung erklärt Ihnen, wie Sie mit dem Multimeter Diagnosetests durchführen und mögliche Fehlerursachen für Probleme bei einem Fahrzeug finden. Sie beschreibt NICHT, wie die Probleme behoben werden. Alle in dieser Bedienungsanleitung enthaltenen Informationen, Abbildungen und Spezifikationen entsprechen dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.
  • Seite 3 Einführung Über diese Bedienungsanleitung Kapitel Beschreibung Einleitung • Inhaltsverzeichnis • Sicherheitshinweise Erste Schritte • Funktionsweise der Drucktasten • Grundfunktionen des Multimeters • Messfunktionen • Wartung Grundlegende Diagnosetests • Prüfen der Batterie • Prüfung auf Spannungsabfall • Prüfen des Anlassermotors • Prüfen des Ladesystems •...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Einführung Inhaltsverzeichnis Einführung Sicherheit Erste Schritte Grundfunktionen des Multimeters Digitalanzeige Funktions- und Bereichsauswahl Funktionsweise der Drucktasten Umschaltfunktion Bereichsauswahl Halten der Messdaten (Hold) Funktionsweise der Drucktasten Funktion REL ∆ Datenaufzeichnung (MAX/MIN) #CYL (Zylinder) ±TRIGGER Drehzahl RPM ( 1 ) und RPM ( 2 ) Messfunktionen Spannung Widerstand...

  • Seite 5: Einführung

    Einführung Prüfung auf Spannungsabfall [1] Masse Motor (-) [2] Masse Fahrgestell (-) [3] Batterie-Stromversorgung für Anlasser-Magnetschalter (+) [4] Batterie-Stromversorgung für gesamten Anlasserkreis (+) Prüfen des Anlassermotors [1] Anlasser – Strom Grundlegende Diagnosetests (Fortsetzung) Prüfen des Ladesystems [1] Batterie (+) [2] Generatorspannung, Ausgang (+), mit Verbrauchern [3] Stromausgang (A) des Generators, Batterie Prüfen der Zündanlage [1] Zündspule, Prüfung des Primärwiderstands ( Ω...
  • Seite 6 Einführung Dieses Kapitel gibt eine kurze Einführung und enthält Sicherheitshinweise.

  • Seite 7: Einführung Sicherheit

    Einführung Sicherheit GEFAHR • Motoren erzeugen Kohlenmonoxid. Es ist ein geruchloses Gas, Reaktionsfähigkeit verlangsamt schweren Verletzungen führen kann. Achten Sie darauf, dass die Bereiche, in denen der Kundendienst durch- geführt wird, GUT BELÜFTET SIND, oder verbinden Sie die Abgasanlage mit dem Abluft-Absaugsystem der Werkstatt. •...
  • Seite 8 Einführung Sicherheit (Fortsetzung) Gefahr • Vermeiden Sie Stromschläge. Achten Sie darauf, dass Sie die Messleitungen, die Prüfspitzen und den geprüften Stromkreis nicht berühren. • Schliessen Sie bei einer Spannungsmessung die Prüfleitungen nicht an die Buchsen „20A“ bzw. „µA, mA“ an. •...
  • Seite 9 Einführung Sicherheit (Fortsetzung) WICHTIG • Um die Genauigkeit des Messgeräts zu erhalten, tauschen Sie entladene Batterien sofort aus, wenn das Batteriesymbol im Display des Messgeräts erscheint. • Vermeiden Sie Messfehler durch Störeinflüsse von aussen: Halten Sie das Messgerät von Zündkerzen- oder Zündspulenkabeln fern.

  • Seite 10: Erste Schritte

    Erste Schritte Dieses Kapitel hilft Ihnen bei den ersten Schritten. Es beschreibt die Grundfunktionen des Messgeräts.

  • Seite 11: Grundfunktionen Des Multimeters

    Erste Schritte Grundfunktionen des Multimeters 1 Digitalanzeige Anzeigefunktionen a. Vierstellige Digitalanzeige b. Symbole für die einzelnen Funktionen Die Digitalanzeige ist am besten für einen stabilen Eingang geeignet. 2 Funktionstasten RANGE MIN/MAX HOLD Zum Auswählen einer Funktion drücken Sie die zugehörige Taste. Automotive Meter Ω...

  • Seite 12: Digitalanzeige

    Erste Schritte Grundfunktionen des Multimeters (Fortsetzung) Digitalanzeige Masseinheiten: Schliesswinkel (°) Tastverhältnis (%) Milli (m = 1/1.000) Volt (V) Mega (M = 1.000.000) Kilo (k = 1.000) Ohm (Ω) Hertz (Hz) Nano (n) Mikro (µ) Farad (F) multipliziert mit 10 (x10) Umdrehungen pro Minute (RPM)

  • Seite 13: Grundfunktionen Des Multimeters (Fortsetzung) Funktions- Und Bereichsauswahl

    Erste Schritte Grundfunktionen des Multimeters (Fortsetzung) Funktions- und Bereichsauswahl Wählen Sie die gewünschte Funktion durch Drehen des Drehschalters aus (in beide Richtungen drehbar). RANGE MIN/MAX HOLD Bereich wird Messgerät automatisch ausgewählt. Innerhalb einer Funktion können einen Bereich aber auch durch Drücken der Automotive Meter Ω...

  • Seite 14: Funktionsweise Der Drucktasten

    Erste Schritte Funktionsweise der Drucktasten Funktionsumschalttaste Drücken Sie die Funktionsumschalttaste, um bei Spannungs- und Strommessungen zwischen Gleichspannung -strom (DC) bzw. Wechselspannung -strom (AC) umzuschalten. Drücken Sie die Taste, um zu den RANGE MIN/MAX HOLD Modi Widerstand, akustische Durchgangsprüfung und Diode zu wechseln, wenn der Drehschalter in Automotive Meter der Stellung Ω...

  • Seite 15: Funktionsweise Der Drucktasten Funktion Rel

    Erste Schritte Funktionsweise der Drucktasten Funktion REL ∆ • Drücken Sie die Funktionstaste REL ∆ , um die Anzeige auf null zu setzen Sub-Display und den Messwert als Bezugswert zu speichern. Drücken Sie die Taste Main-Display REL ∆ erneut, um diesen Modus zu RANGE MIN/MAX HOLD...

  • Seite 16: Datenaufzeichnung (Max/Min)

    Erste Schritte Funktionsweise der Drucktasten (Fortsetzung) Datenaufzeichnung (MAX/MIN) Die Datenaufzeichnungsfunktion sichert den höchsten und den niedrigsten Messwert im Speicher. • Verbinden Sie zuerst die Prüfspitzen Sub-Display prüfenden Punkten. Drücken Sie danach die Taste MAX/MIN Main-Display einmal, MAX-Aufzeichnung zu starten. RANGE MIN/MAX HOLD Der Maximalwert erscheint in...

  • Seite 17: Cyl (Zylinder)

    Erste Schritte Funktionsweise der Drucktasten (Fortsetzung) #CYL (Zylinder) Wählen Funktion DWELL (Schliesswinkel)aus, drücken Zylinder-Taste, um zwischen der Skala für 4, 5, 6 oder 8 Zylinder umzuschalten. RANGE MIN/MAX HOLD ± TRIGGER Automotive Meter Ω #CYL A /A Wählen Sie die Funktion für Tastverhältnis oder Pulsweite, drücken Sie die Taste ±...

  • Seite 18: Messfunktionen Spannung

    Erste Schritte Messfunktionen - Spannung (V) Das Messgerät wählt automatisch den besten Spannungsbereich (V) aus. Drücken Sie die Funktionsumschalttaste, um AC oder DC auszuwählen. Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt RANGE MIN/MAX HOLD • Schwarze Leitung in die COM-Buchse. Automotive Meter Ω...

  • Seite 19: Widerstand

    Erste Schritte Messfunktionen - Widerstand ( Ω ) WICHTIG: Wenn Sie eine Anwendung mit Kondensatoren im Stromkreis prüfen, achten Sie darauf, dass Sie die Stromversorgung des zu prüfenden Kreises ausschalten (OFF) warten, bis sich alle Kondensatoren entladen haben. Eine genaue Messung ist nicht möglich, RANGE MIN/MAX HOLD...

  • Seite 20: Akustische Durchgangsprüfung

    Erste Schritte Messfunktionen- Akustische Durchgangsprüfung ( WICHTIG: Schalten Sie die Stromversorgung an dem zu prüfenden Stromkreis aus (OFF). Wählen Sie mit dem Drehschalter die akustische Durchgangsprüfung ( ) aus. RANGE MIN/MAX HOLD Drücken Sie die Funktionsumschalttaste, Automotive Meter akustische Durchgangsprüfung #CYL Ω...

  • Seite 21: Diodenprüfung

    Erste Schritte Messfunktionen - Diodenprüfung ( WICHTIG: Schalten Sie die Stromversorgung an dem zu prüfenden Stromkreis aus (OFF). Wählen Sie mit dem Drehschalter die Einstellung für die Diodenprüfung ( RANGE MIN/MAX HOLD Drücken Funktionsumschalt- Automotive Meter taste, um die Diodenprüfung auszuwählen. Ω...

  • Seite 22: Kapazität

    Erste Schritte Messfunktionen - Akustische Durchgangsprüfung ( WICHTIG: Schalten Sie die Stromversorgung des zu prüfenden Stromkreises im Fahrzeug aus (OFF). Entladen Kondensator durch Kurzschliessen Kondensatorleitungen. Vergewissern sich Hilfe Gleichspannungs-Messfunktion, dass RANGE MIN/MAX HOLD Kondensator entladen ist. Automotive Meter #CYL Ω A /A Wählen Sie mit dem Drehschalter die Ω...

  • Seite 23: Temperatur

    Erste Schritte Messfunktionen - Temperatur (°C/°F) WICHTIG: Zur Vermeidung von Hitzeschäden das Multimeter von sehr starken Wärmequellen fernhalten. Die Lebensdauer des Temperaturfühlers wird ebenfalls verkürzt, wenn sehr hohen RANGE MIN/MAX HOLD Temperaturen ausgesetzt wird (Betriebsbereich: -4°F bis 1832°F). Automotive Meter Ω...

  • Seite 24: Frequenz

    Erste Schritte Messfunktionen - Frequenz (Hz) Stellen Sie den Drehschalter auf Frequenzbereich ein, genauesten Messwert ergibt. Schliessen Sie die Messleitungen RANGE MIN/MAX HOLD wie folgt an: • Schwarze Leitung Automotive Meter COM-Buchse. Ω #CYL A /A • Ω Rote Leitung in die Buchse V/ Ω /RPM. µ...

  • Seite 25: Schliessen Sie Den Induktiven Sensor Wie Folgt An Das Messgerät An

    Erste Schritte Messfunktionen - RPM/X10RPM Wählen Sie den Bereich RPM mit dem Drehschalter aus. ODER Wählen Sie den Bereich X10RPM mit dem RANGE MIN/MAX HOLD Drehschalter aus (1.000 bis 12.000 RPM). Nehmen Sie den angezeigten Messwert mal 10, dann erhalten Sie die tatsächliche Drehzahl. Automotive Meter Ω...

  • Seite 26: Tastverhältnis

    Erste Schritte Messfunktionen - Tastverhältnis (%) Wählen Sie mit dem Drehschalter die Messung des Tastverhältnisses (%) aus. Schliessen Messleitungen wie folgt an: RANGE MIN/MAX HOLD • Schwarze Leitung in die COM-Buchse • Rote Leitung in die Buchse V/ Ω /RPM Automotive Meter Ω...

  • Seite 27: Schwarze Leitung In Die Com-Buchse

    Erste Schritte Messfunktionen - Schliesswinkel Wählen Sie mit dem Drehschalter die Messung des Schliesswinkels (DWELL) aus. Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an: • Schwarze Leitung in die COM-Buchse RANGE MIN/MAX HOLD • Rote Leitung in die Buchse V/ Ω /RPM Automotive Meter Verbinden Sie die schwarze Prüfspitze mit Ω...

  • Seite 28: Pulsweite

    Erste Schritte Messfunktionen - ms Pulse Wählen Sie mit dem Drehschalter die Messung der Pulsweite (ms PULSE) aus. Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an: • Schwarze Leitung in die COM-Buchse • Rote Leitung in die Buchse V/ Ω /RPM RANGE MIN/MAX HOLD...

  • Seite 29: Wechsel- Oder Gleichstrom

    Erste Schritte Messfunktionen - Wechsel- oder Gleichstrom ( A ) WICHTIG: Alle gemessenen Ströme fliessen durch das Messgerät. Es ist wichtig, dass Sie nicht: • Einen Strom mit einer Spannung grösser als 500 Volt AC oder DC gegenüber Masse messen. •...

  • Seite 30: Wartung

    Erste Schritte Wartung Austausch von Sicherungen und Batterie WARNUNG: • Vermeiden Sie Stromschläge; ziehen Sie die Messleitungen ab, bevor Sie das Gehäuse öffnen. • Bedienen Sie das Messgerät nicht, und drehen Sie nicht am Drehschalter des Messgeräts, wenn das Gehäuse geöffnet ist. 1.

  • Seite 31: Fehlerbehebung

    Erste Schritte Fehlerbehebung 1. Das Messgerät lässt sich nicht einschalten. • Prüfen Sie, ob die Batteriekontakte korrekt anliegen. • Prüfen Sie, ob eine Batteriespannung von mindestens 8,0 Volt vorhanden ist. 2. Stromstärkewerte sind erratisch oder werden gar nicht gemessen. • Bauen Sie die rückseitige Abdeckung des Messgeräts ab, und prüfen Sie die Sicherungen auf Durchgang.

  • Seite 32: Grundlegende Diagnosetests

    Grundlegende Diagnosetests Dieses Kapitel führt Sie durch eine Reihe systematischer Tests zur Überprüfung der elektrischen Anlage des Fahrzeugs. Diese Tests sollten vor den Prüfungen einzelner Komponenten durchgeführt werden.

  • Seite 33: Diagnose Der Elektrischen Anlage

    Grundlegende Diagnosetests Diagnose der elektrischen Anlage Wenn bei einem Fahrzeug eine Störung an der elektrischen Anlage vorliegt, ist es wichtig, dass eine gründliche und effiziente Diagnose durchgeführt wird. Die nachfolgend beschriebenen Tests überprüfen die wesentlichen Bereiche, die für die Mehrzahl der Probleme im Zusammenhang mit der elektrischen Anlage eines Fahrzeugs verantwortlich sind.

  • Seite 34: Prüfen Der Batterie

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Batterie [1] Batterieprüfung (Oberflächenentladung) Hinweis: • Entfernen Sie das positive und negative Batteriekabel, reinigen Sie sorgfältig die Kabelanschlüsse und die Batteriepole. Bringen Sie die Kabel wieder an, und beginnen Sie mit der Prüfung. • Der Zündschalter muss ausgeschaltet (OFF) sein, um Schäden am Fahrzeugcomputer durch Anschliessen...

  • Seite 35: Statische Batterieprüfung (Ohne Verbraucher)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Batterie (Fortsetzung) [2] Statische Batterieprüfung (ohne Verbraucher) Bei dieser Prüfung wird der Ladezustand der Batterie kontrolliert. • Schalten Sie die Scheinwerfer 15 Sekunden lang ein, um an der Oberfläche der Batterie vorhandene Ladung abzuführen. WICHTIG: Der Zündschalter muss aus- geschaltet (OFF) sein, um Schäden am Fahrzeugcomputer durch das Anschliessen oder...

  • Seite 36: Batterieprüfung (Parasitäre Verbraucher)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Batterie (Fortsetzung) [3] Batterieprüfung (parasitäre Verbraucher) Bei dieser Prüfung wird kontrolliert, ob eine übermässige Stromaufnahme durch parasitäre Verbraucher stattfindet. • Schalten Sie den Zündschalter und sämtliche Nebenaggregate aus (OFF). Wichtig: Starten Sie das Fahrzeug während RANGE MIN/MAX HOLD dieser Prüfung nicht;...

  • Seite 37: Batterieprüfung (Mit Verbrauchern)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Batterie (Fortsetzung) [4] Batterieprüfung (mit Verbrauchern) Mit dieser Prüfung wird kontrolliert, ob die Batterie eine ausreichende Anlass-Spannung liefern kann. • Stellen Drehschalter Spannung ein. RANGE MIN/MAX HOLD • Verbinden Sie die positive (+) Leitung mit der positiven (+) Batterieklemme. Automotive Meter Ω...

  • Seite 38: Prüfung Auf Spannungsabfall

    Grundlegende Diagnosetests Prüfung auf Spannungsabfall Widerstand, was ist das? Widerstand ist eine Kraft, die von einem Stromkreis oder einer Komponente erzeugt wird und die sich dem Fluss des elektrischen Stroms widersetzt. Wenn ein Strom durch Drähte, Schalter, Erdungen oder Anschlüsse fliesst, entsteht natürlicherweise ein geringer Widerstand.

  • Seite 39: Masse Motor

    Grundlegende Diagnosetests Prüfung auf Spannungsabfall [1] Masse Motor (-) Bei dieser Prüfung wird kontrolliert, ob der Massestromkreis des Motors korrekt ausgeführt ist. • RANGE MIN/MAX HOLD Stellen Sie den Drehschalter auf Spannung ein. Automotive Meter Ω #CYL A /A • Berühren Sie mit der positiven (+) Leitung Ω...

  • Seite 40: Masse Fahrgestell

    Grundlegende Diagnosetests Prüfung auf Spannungsabfall (Fortsetzung) [2] Masse Fahrgestell (-) Bei dieser Prüfung wird kontrolliert, ob der Massestromkreis Fahrgestells korrekt ausgeführt ist. • Stellen Sie den Drehschalter auf Spannung ein. RANGE MIN/MAX HOLD • Bestimmen Sie die Basisspannung, mit der Sie Automotive Meter Ω...

  • Seite 41: Batterie-Stromversorgung Für Anlasser-Magnetschalter (+)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfung auf Spannungsabfall (Fortsetzung) [3] Batterie-Stromversorgung für Anlasser- Magnetschalter (+) Bei dieser Prüfung wird kontrolliert, ob die Verbindung zwischen der Batterie als Spannungsquelle und dem Anlasser-Magnetschalter korrekt ausgeführt ist. • Stellen Sie den Drehschalter auf Spannung ein. • Bestimmen Sie die Basisspannung, mit der Sie die Prüfspannung vergleichen...

  • Seite 42: Batterie-Stromversorgung Für Gesamten Anlasserkreis (+)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfung auf Spannungsabfall (Fortsetzung) [4] Batterie-Stromversorgung für gesamten Anlasser-Kreis (+) Bei dieser Prüfung wird kontrolliert, ob die Verbindung zum Anlasser über den Anlasser-Magnetschalter korrekt ausgeführt ist. • Stellen Sie den Drehschalter auf Spannung ein. • Bestimmen Sie die Basisspannung, mit der Sie die RANGE MIN/MAX HOLD...

  • Seite 43: Prüfen Des Anlassermotors

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen des Anlassermotors [1] Anlasser - Strom Die Prüfungen von Batterie und Spannungsabfall haben bestätigt, dass eine ausreichende Batteriespannung am Anlasser anliegt. Prüfen Sie nun, ober der Anlassermotor zu viel Strom zieht. • Schliessen eine Stromzange (nicht Lieferumfang enthalten) negativen oder...

  • Seite 44: Prüfen Des Ladesystems

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen des Ladesystems [1] Batterie (+) Bei dieser Prüfung wird die Generator- Ausgangsspannung Batterie kontrolliert. • Stellen Drehschalter Spannung ein. RANGE MIN/MAX HOLD • Verbinden Sie die positive (+) Leitung Automotive Meter Ω #CYL A /A mit der positiven (+) Batterieklemme. Ω...

  • Seite 45: Generatorspannung, Ausgang (+), Mit Verbrauchern

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen des Ladesystems (Fortsetzung) [2] Generatorspannung, Ausgang (+), mit Verbrauchern dieser Prüfung wird Generator- Ausgangsspannung kontrolliert. Diese Prüfung ist nur erforderlich, wenn das Fahrzeug die Prüfung [1] Batterie (+) nicht bestanden hat. RANGE MIN/MAX HOLD • Stellen Sie den Drehschalter auf die Automotive Meter #CYL Ω...

  • Seite 46: Stromausgang (A) Des Generators, Batterie

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen des Ladesystems (Fortsetzung) [3] Stromausgang (A) des Generators, Batterie Bei dieser Prüfung wird die korrekte Laderate an der Batterie kontrolliert. • Verbinden Sie die Leitungen der Stromzange mit dem Messgerät. • Schliessen Sie die Stromzange um das negative (-) oder positive (+) Batteriekabel an.

  • Seite 47: Prüfen Der Zündanlage

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage [1] Zündspule, Prüfung des Primärwiderstands ( Ω ) Bei dieser Prüfung wird der Widerstand der Primärwicklung kontrolliert. Wichtig: Prüfen Sie die Zündspule im kalten und heissen Zustand. • Stellen Sie den Drehschalter in die Stellung Widerstand (Ω). Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt RANGE MIN/MAX...

  • Seite 48: Zündspule, Prüfung Des Sekundärwiderstands ( Ω )

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage (Fortsetzung) [2] Zündspule, Prüfung des Sekundärwiderstands ( Ω ) Bei dieser Prüfung wird der Widerstand der Sekundärwicklung kontrolliert. Wichtig: Prüfen Sie die Zündspule im kalten und heissen Zustand. • Stellen Sie den Drehschalter in die Stellung Widerstand (Ω).

  • Seite 49: Prüfung Des Zündkabelwiderstands, Sekundärkreis ( Ω )

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage (Fortsetzung) [3] Prüfung des Zündkabelwiderstands, Sekundärkreis ( Ω ) Bei dieser Prüfung werden die Kabel des Sekundärkreises (Zündkerze) auf offene Stromkreise oder hohen Widerstand kontrolliert. Wichtig: Verdrehen biegen Zündkerzenkabel, während Widerstandsmessung für diese Prüfung durchführen. RANGE MIN/MAX HOLD...

  • Seite 50: Widerstandsprüfung Von Verteilerdeckel/Polrad (Ω)

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage (Fortsetzung) [4] Widerstandsprüfung von Verteilerdeckel/Polrad (Ω) Bei dieser Prüfung werden Verteilerdeckel und Polrad auf offene Stromkreise oder hohen Widerstand kontrolliert. • Stellen Sie den Drehschalter auf Widerstand (Ω). Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an: •...

  • Seite 51: Prüfung Von Widerstand (Ω) Geberwicklung

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage (Fortsetzung) Prüfung Widerstand (Ω) Spannung Geberwicklung • Bei der Prüfung des Widerstands wird kontrolliert, ob offene Stromkreise oder ein hoher Widerstand vorhanden ist. • Bei der Spannungsprüfung wird der Spannungsausgang mit dem Widerstand verglichen. Prüfablauf •...

  • Seite 52: Spannungsprüfung (V) Des Hall-Sensors

    Grundlegende Diagnosetests Prüfen der Zündanlage (Fortsetzung) [6] Spannungsprüfung (V) des Hall-Sensors Bei dieser Prüfung wird die Schaltfunktion eines Hall-Sensors kontrolliert (für Zündung, Drehzahl, Kurbelwelle usw.) • Stellen Sie den Drehschalter in die Stellung für Spannung (V). Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an: •...

  • Seite 53: Grundlegende Komponentenprüfungen

    Grundlegende Komponentenprüfungen Dieses Kapitel beschreibt ein computergesteuertes System von Sensoren und Aktoren, wie es in modernen Kraftfahrzeugen heute üblich ist. Auch für die Hauptgruppen der elektrischen Ein- und Ausgangskomponenten, die üblicherweise in einem computergesteuerten Fahrzeugsystem anzutreffen sind, werden hier Prüfverfahren beschrieben. Aufgrund der Komplexität der Komponenten werden diese Prüfungen nur in ihren allgemeinen Grundprinzipien dargestellt.

  • Seite 54: Computergesteuerte Systeme

    Grundlegende Komponentenprüfungen Computergesteuerte Systeme Die Forderung nach sparsamerem Kraftstoffverbrauch und niedrigeren Emissionen hat dazu geführt, dass Fahrzeuge heute computergesteuerte Funktionen nutzen, die zuvor durch mechanische, elektrische und mittels Unterdruck gesteuerte Vorrichtungen betätigt wurden. Die Komponenten computergestützter Fahrzeugsteuersysteme lassen sich in drei Hauptgruppen unterteilen.

  • Seite 55: Basisdiagnose Für Einen Computergesteuerten Motor

    Grundlegende Komponentenprüfungen Computergesteuerte Systeme (Fortsetzung) Basisdiagnose für einen computergesteuerten Motor Bei der Diagnose und Reparatur von Fahrzeugen mit Computersteuerungen müssen zwei wichtige Schritte in jedem Fall beachtet werden. • Führen Sie zuerst die Basisdiagnose des Motors durch. Viele Probleme lassen sich auf mangelhafte Routinewartung an Komponenten wie Zündkabeln, Filtern und Zündkerzen zurückführen.

  • Seite 56: Computersysteme Mit Selbstdiagnose

    Grundlegende Komponentenprüfungen Computergesteuerte Systeme (Fortsetzung) Computersysteme mit Selbstdiagnose Eine der Aufgaben des Fahrzeugcomputers besteht darin, die Fehlercodes aufzuzeichnen, die bei einer Störung eines Sensors oder Aktors erzeugt werden. Diese Störungen werden üblicherweise als „aktueller Code“ oder „History-Code“ angezeigt. Aktuelle Codes werden weiter in „permanente Störungen“ und „intermittierende Störungen“...

  • Seite 57: Prüfung Von Komponenten

    Grundlegende Komponentenprüfungen Computergesteuerte Systeme (Fortsetzung) Prüfung von Komponenten Für die Prüfung von Komponenten mit einem Multimeter werden im Allgemeinen genaue Schaltpläne und Spezifikationen benötigt, die vom Hersteller zur Verfügung gestellt werden. folgende Abschnitt enthält allgemeine Informationen für die Hauptgruppen der Sensoren (Eingabeglieder) und Aktoren (Ausgabeglieder).

  • Seite 58: Tastverhältnis, Was Ist Das

    Grundlegende Komponentenprüfungen Computergesteuerte Systeme (Fortsetzung) Tastverhältnis, was ist das? Das Tastverhältnis ist der Prozentsatz (%) der Zeit, in der eine Spannung positiv statt negativ ist: Verhältnis zu OFF. Messungen des Tastverhältnisses werden beispielsweise bei Magnetschaltern für die Gemischregelung durchgeführt. Die Menge der Zeit mit Status ON wird als Prozentsatz gesamten...

  • Seite 59: Prüfungen Von Komponenten (Eingang)

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) [1] Temperaturprüfungen Viele Komponenten zur Regelung der Temperatur können durch Messen der Oberflächentemperatur in der Umgebung dieser Komponente geprüft werden. • Schliessen Sie das Thermoelement Typ K an einen RANGE MIN/MAX HOLD TEMP-Adapter an. •...

  • Seite 60: Thermistoren (Variabler Widerstand, 2-Leiter)

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [2] Prüfungen von Thermistoren (variabler Widerstand, 2-Leiter) Thermistoren sind variable Widerstände, die empfindlich auf Temperaturänderungen reagieren. Wenn sich die Temperatur ändert, ändert sich entsprechend der Widerstandswert des Thermistors. • Wählen Sie mit dem Drehschalter Widerstandsmessung (Ω) aus.

  • Seite 61: Anliegen Einer Spannung

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [2] Prüfungen von Thermistoren (variabler Widerstand, 2-Leiter) (Fortsetzung) Anliegen einer Spannung • Trennen Sie den Kabelbaum des Fahrzeugs vom Sensor. • Wählen Sie mit dem Drehschalter die Art der zu messenden Spannung. RANGE MIN/MAX HOLD Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an:...
  • Seite 62 Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [2] Prüfungen von Thermistoren (variabler Widerstand, 2-Leiter) (Fortsetzung) Spannungsänderung Schliessen Sie Überbrückungskabelzwischen dem Anschluss und dem Sensor an. • Verbinden Prüfspitzen Parallelschaltung: die positive (+) mit dem von RANGE MIN/MAX HOLD der Stromversorgung kommenden Teil des Kreises;...

  • Seite 63: Prüfungen Von Potentiometern (Variabler Widerstand, 3-Leiter)

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [3] Prüfungen von Potentiometern (variabler Widerstand, 3-Leiter) Das Potentiometer ist ein variabler Widerstand. Das erzeugte Signal wird vom Fahrzeugcomputer zur Bestimmung der Position und Bewegungsrichtung einer Vorrichtung innerhalb der Komponente verwendet. Widerstand • Wählen Sie mit dem Drehschalter Widerstands- RANGE MIN/MAX...
  • Seite 64 Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) Prüfungen von Potentiometern (variabler Widerstand, 3-Leiter) Prüfung der Bezugsspannung • Trennen Sie den Kabelbaum des Fahrzeugs vom Sensor. • Wählen Sie mit dem Drehschalter die Art der RANGE MIN/MAX HOLD zu messenden Spannung. Automotive Meter Schliessen Sie die Messleitungen wie folgt an: #CYL...
  • Seite 65 Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) Prüfungen von Potentiometern (variabler Widerstand, 3-Leiter) Spannungsänderung • Schliessen Überbrückungskabel zwischen dem Anschluss und dem Sensor an. • Verbinden Prüfspitzen RANGE MIN/MAX HOLD Parallelschaltung: Automotive Meter die positive (+) mit der Signalleitung, Ω #CYL A /A Ω...

  • Seite 66: Prüfungen Des Sauerstoff (O2)-Sensors

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [4] Prüfung des Sauerstoffsensors (O2) Der Sauerstoffsensor misst die Sauerstoffmenge im Abgasstrom. Die vom O2-Sensor erzeugte Spannung steht in direkter Korrelation zum Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Diese Spannung wird vom Computer für die Änderung des Kraftstoff-Luft-Gemischs verwendet. Bei der Prüfung werden die Ausgangspegel des Sauerstoffsensor-Signals kontrolliert.

  • Seite 67: Prüfungen Von Drucksensoren

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Eingang) (Fortsetzung) [5] Prüfungen von Drucksensoren Die elektrischen Prüfungen für Drucksensoren, beispielsweise zur Messung des Ansaugunterdrucks (Manifold Absolute Pressure, MAP) und des barometrischen Drucks, (BARO) sind je nach Typ und Hersteller sehr unterschiedlich. Beachten Sie die Schaltpläne, Spezifikationen und Prüfverfahren in der Wartungsanleitung des Fahrzeugs.

  • Seite 68: Prüfungen Von Komponenten (Ausgang) Ausgabeglieder

    Grundlegende Komponentenprüfungen Prüfungen von Komponenten (Ausgang) Ausgabeglieder Die elektrischen Prüfungen für Ausgabeglieder sind je nach Typ und Hersteller sehr unterschiedlich. Beachten Sie die Schaltpläne, Spezifikationen und Prüfverfahren in der Wartungsanleitung des Fahrzeugs. Die wichtigsten Ausgabeglieder (Aktoren) sind Elektromagnet im weiteren Sinne, die entweder ein- (ON) oder ausgeschaltet (OFF) sein können.

  • Seite 69: Spezifikationen

    Spezifikationen Allgemeine Spezifikationen • Display: 6600 Zähler, analoge Balkengrafik mit 66 Segmenten • Polarität: automatisch, Anzeige negativer (-) Polarität • Anzeige von Bereichsüberschreitung: durch „OL“ (Over Limit) • Nullpunkt: automatisch • " ", Anzeige „Batterie leer“: Im Display erscheint wenn die Batteriespannung unter den für den Betrieb erforderlichen Pegel fällt.

  • Seite 70: Elektrische Spezifikationen

    Spezifikationen Elektrische Spezifikationen Die Genauigkeit wird angegeben mit ± ( [% des Messwerts] + [Anzahl Nachkommastellen] ) bei 18 °C bis 28 °C (65 °F bis 83 °F) mit relativer Feuchte bis 70 %. Drehzahl (RPM) Bereich: 600 ~ 6600 , 6600 ~ 12000 (x10RPM) Auflösung: 1 RPM Effekt.
  • Seite 71 Spezifikationen Elektrische Spezifikationen (Fortsetzung) TEMPERATUR Bereiche: -20 °C ~ 1000 °C, -4° F ~ 1832 °F Auflösung: 0,1 °C, 0,1 °F Genauigkeit: ±(2,0 % + 4 C) -20 °C ~ 10 °C ±(1,0 % + 3 °C) 10 °C ~ 200 °C ±(3,0 % + 2 °C) 200 °C ~ 1000 °C ±(2,0 % + 8 °F) -4 °F ~ 50 °F ±(1,0 % + 6 °F) 50 °F ~ 400 °F...
  • Seite 72 Spezifikationen Elektrische Spezifikationen (Fortsetzung) STROMSTÄRKE Bereiche: 660 µA, 6600 µA, 66 mA, 400 mA, 20 A Auflösung: 0,1 µA Genauigkeit Gleichstrom: ±(1,0 % Messw. + 4 Stellen) in Bereichen 660 µA bis 66 mA ±(1,5 % Messw. + 4 Stellen) im Bereich 400 mA ±(3,0 % Messw.
  • Seite 73 Spezifikationen Elektrische Spezifikationen (Fortsetzung) KAPAZITÄT (automatische Bereichseinstellung) Bereiche: 6,6 nF, 66 nF, 660 nF, 6,6 µF, 66 µF, 660 µF, 6,6 mF Auflösung: 1 pF Genauigkeit: ±(3,0 % Messw. + 30 Stellen) in Bereichen 6,6 nF, 660 nF ±(3,0 % Messw. + 10 Stellen) in Bereichen 66 nF, 6,6 µF, 66 µF, 660 µF ±(5,0 % Messw.
  • Seite 74 7000-1888...

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