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Foliengeber Kalibrierung:
Die Kalibrierung des Foliengebers muss in der Reihenfolge erfolgen.
1. Der Foliensensor muss trocken sein.
2. Sensor ist an der ausgebauten Kraftstoffpumpeneinheit angeschlossen und befindet sich
außerhalb des Tanks.
3. Achtung unbedingt Fehlerspeicher Löschen!!! Es dürfen keine Fehlercodes bezüglich
Tankfüllstanderfassung und Spannung im ZFE gespeichert sein.
4. Wichtig: Es muss eine Raumtemperatur 20° herrschen.
Leerlaufsteller Kalibrierung:
Dieser Vorgang wird sofort eingeleitet und kann nicht unterbrochen werden.
Adaptionswerte Drosselklappen-Nullstellung und Leerlaufsteller zurücksetzen
Das Rücksetzen der Adaptionswerte Drosselklappen-Nullstellung und Leerlaufsteller wird
nach folgenden Tätigkeiten aus der Geführten Fehlersuche angewiesen.
Nach Tausch des Leerlaufstellers oder Ausbau.
ESA Kalibrierung:
ESA Fahrwerkssensoren kalibrieren
1. Das Fahrzeug steht fahrfertig auf dem Hauptständer.
2. Das Vorderrad ist vollkommen entlastet.
3. Der Lenker ist in Geradaus-Stellung.
4. Das Motorrad ist unbelastet.
Es sind keine ESA-Fehler außer Kalibrierfehler gespeichert.
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