Werbung
M4T 110
DANSK
A. Læs monteringsanvisningen omhyggelig. Kontroller at alle delene vist punkt A
er i æsken. Skitsetegning uden detaljer.
B. Montering af varmeren
OBS! Motorvarmeren passer kun i motorblokk,hvor hullet for varmeren er
∅ 22 mm. Check derfor diameteren inden tætningsproppen demonteres.
Er hullet ∅ 24 mm passer varmeren ikke, monter istedet Calix MVP 110A.
1.
Tap kølervæsken ud.
2.
Demonter generatoren. Dette skal gøres for at varmeren skal kunne føres ind
i motorblokken.
3.
Demonter proppen for frosthullet som tætner det hul som vises på billed. Dette
gøres ved at slå på proppens kant med en dorn eller lignende. Hætten vrider
sig, og kan fjernes med en tang, billed B.
4.
Kablet med apparatindtaget trækkes ind i motorrummet til motorvarmeren.
Tryk plug-in-koblingerne mellem motorvarmer og kabel helt i bund, således at
O-ringen er helt tæt. OBS. Anbring nogle dråber olie på O-ringen. Dette litter
sammankoblingen. Det er meget vigtigt at koblingen udføres på denne måde.
5.
Anbring noget tætningsmiddel i hullet og på elementflangen. Stik varmeren ind
i hullet. Placer en dorn eller lignende i centrum på elementproppen, og slå
varmeren ind i hullet med en hammer. Brug ikke altfor stor kraft, varmeren
sidder alligevel fast, billed C. OBS! Den varmende del på motorvarmeren (den
del som stikkes ind i motorblokken) skal være rettet nedad.
6.
Generatoren monteres igen.
7.
Påfyld frostfri kølervæske og udluft kølersystemet. Se instruktionsbogen.Kør
motoren og kontroller at der ikke er nogen lækage.
C. Montering af apparatindtaget
1.
Monter apparatindtaget på et sted der er beskyttet mod sprøjt og skadepå-
virkninger. Apparatindtaget er forsynet med en fordybning for afløb af kon-
densvand, se pilen. Denne skal åbnes så eventuelt indtrængende vand også
render ud igen. For jordning af chassiet er apparatindtaget forsynet med et
metalbeslag. Fjern malingen på metalbeslagets anlægsflade før dette monte-
res for god kontakt, og skru apparatindtaget fast med de vedlagte skruer og
skiver i denne rekkefølge: Skrue, Skive, Beslag, Skive, Bilens plade, billed D.
2.
Apparatindtaget skal placeres således at teksten "Må kun tilsluttes stikkontakt
med jord" er synlig inden isætning af apparatkontakten.
D. Afprøvning
1.
Kontroller det er tilstrækkelig kølervæske på kølersystemet.
2.
Udluft kølersystemet omhyggelig då selv lidt luft ødelægge varmelegemet.
3.
Kontroller at monteringen er tæt ved varm motor.
4.
Varmlegemet kontrolleres ved at tilslutte systemet 230 Volt stikkontaktdåse
med jordet udtag. En svag syden høres fra vandet når det koger på
varmelegemet.
E. Vigtigt
1.
Anvend altid frostsikker kølervæske i kølersystemet.
2.
Motorvarmeren må kun tilsluttes stikkontakt med jord. Jordforbindelsen skal
være gennemgående fra motorvarmeren, (bilkarosseridelen) og helt frem til
stikkontakt med jord.
3.
Ledningen mellem apparatindtaget og stikproppen skal være af oljebestandigt
gummikabel, og ikke af en lettere type and H07RN 3x 1,0 mm
skal være af slagfast materiale, samt godkendt stænktæt udførelse. Ledningen
må behandles forsigtigt så den ikke skades, og specielt at døre og evt.
motorhjelm eller andre skarpa genstande ikke trykker på ledningen, således at
isolationen skades. Nettillslutning gummikabel (AF DEMKO foreskreven kva-
litet H07RN 3x 1,0 mm
2
) skal medfølge motorvarmeren, såfremt den ikke
allerede findes til bilen.
4.
Undersøg nettilslutningsledningen "230 V" regelmæssigt for skader eller
ældning. Defekte kabler skal straks skiftes ud.
5.
Ingen af installationens dele må berøre motordele som opvarmes eller er i be-
vægelse. Afstanden til utstødningen eller turboaggregatet skal mindst være 50
mm. Er den mindre benyttes Calix varmebeskyttelsels skjold.
6.
Da alle samlinger sker med minikoblinger, skal metalslangerne fastgøres med
vedlagte plasticbøjler, så tæt ved minikoblingerne så muligt.
F. Advarsel
Varmelegemet kan brænde sammen hvis:
• kølervæsken er snavset
• der mangler kølervæske på systemet
• der er luft i kølersystemet
• der er frost i kølersystemet
• der anvendes kølercement
I disse tilfælde gælder garantien ikke.
NORSK
A. Les nøye igjennom hele monteringsanvisningen. Kontroller at samtlige detaljer
finnes i henhold til punkt A. Oversiktsbilder, ikke detaljerte.
B. Montasje av varmeren
OBS! Motorvarmeren passerkun i motorblokker der frostplugghullet har
en diameter på 22 mm. Sjekk diameteren før frostpluggen fjernes. Er
hullet 24 mm i diameter passer ikke varmeren. Monter då Calix MVP 110A.
1.
Tapp ur kjølevæsken.
2.
Demonter generatoren. Dette må gjøres for at varmeren skal kunne settes inn
i motorblokken.
3.
Demonter tetningspluggen som dekker hullet vist på bild. Dette gjøres ved å slå
på pluggens kant med et dor eller lign. Pluggen vrir seg og kan fjernes med en
tang, bild B.
4.
Kabelen med inntaket trekkes in i motorrommet til motorvarmeren. Sett sam-
men hurtigkoplingen mellom motorvarmer og kabel helt i bunn slik at O-ringen
tetter ordentlig og pass på at mellomrom ikke oppstår. OBS. Ha noen dråper
olje på O-ringen. Dette forenkler sammenkoplingen. Det är meget viktig at
koplingen utføres i h.t. ovenstående.
5.
Ha tetningsmiddel i hullet og på elementflensen. Stikk varmeren inn i hullet.
Plaser et dor i sentrum av elementpluggen og press varmeren inn i hullet med
en hammer. Bruk ikke alt for stor kraft. Varmeren sitter allikevel fast, bild C.
6.
Generatorn monteres igjen.
7.
Fyll på frostfri kjølevæske og luft ur kjølesystemet. Se instruksjonsboken. La
motoren gå og kontroller at det ikke er noen lekasje.
C. Montering av apparatinntaket
1.
Monter apparatinntaket på et sted der det er beskyttet mot sprut og mekanisk
skade. Apparatinntaket er forsynt med en forsvakning til å ta ut for kondens-
vannhull. Se pilen. Denne skal taes opp beroende på apparatinntakets plasering
således at vann som kan trenge inn i stifthuset også kan renne ut igjen. For
jording av chassiset er apparatinntaket forsynt med festeører av metall. Fjern
lakken under ett av festeørene for skikkelig kontakt og skru fast apparat-
inntaket med de vedlagte festedetaljer i denne rekkefølge: Plateskrue, tann-
skive, festeøre, tannskive og bilens gods, bild D.
D. Prøvekjøring
1.
Kontroller at der er nok kjølevæske.
2.
Forsikre deg om at all luft er fjernet fra kjølesystemet. Varmeelementet brenner
av umiddelbart hvis det er i luft.
3.
Kontroller tetningen ved varm motor.
4.
Kontroller varmeren ved å kople den til et jordet uttak. En svakt susende lyd
høres når vannet koker på varmeelementets overflate.
E. Viktig
1.
Bruk alltid frostevæske i kjølesystemet.
2.
Motorvarmeren må kun tilsluttes jordet uttak. Det må alltid påses at den inn-
vendig jordforbindelse er gjennomgående fra motorvarmeren, karosseriet og
helt fram til det jordede uttak.
3.
Ledningen mellom apparatuttak og stikkontakt skal være av oljebestandig
gummikabel av ikke letter type enn A05RN-F 3x1,5mm
2
3x1,5mm
. Stikkontakten skal være i sprutsikker utførelse. Ledningen må
2
. Stikkproppen
behandles forsiktig så den ikke skades, og særlig at panserlokk, dører, vinduer
eller andra skarpe gjenstander ikke trykker på ledningen, slik at isolasjonen
skades. Godkjent tilførelsledning av kvalitet A05RN-F 3x1,5 mm
F 3x1,5mm
2
skal kjøpes sammen med motorvarmeren om denne ikke allerede
finnes i bilen.
4.
Undersøk kabelen regelmessig for å kontrollere skader eller aldring. Skadet
kabel må umiddelbart byttes.
5.
Ingen deler av monteringen får berøre motordeler som er påvirket av sterk
varme eller deler som er i bevegelse. Avstanden til eksosanlegget skal være
minimum 50 mm (gjelder også Turbo). Anvend Calix varmeskjold hvor
nødvendig.
6.
Da forlengning skjer ved hjelp av hurtigkoplingen skal metallslangene med
koplingsledningene festes med de medfølgende klemmer så tett intil hurtig-
koplingen som mulig.
F. Varsel
Avbrudd kan skje i varmeelementet om
• kjølevæsken er uren
• det er for lite kjølevæske
• det finnes luft i kjølesystemet
• det finnes issørpe i kjølesystemet
• man bruker radiatircement
Garantien gjelder ikke med disse tilfeller.
SUOMI
A. Tutustu asennusohjeesseen huolellisesti ja tarkista, että kaikki kohdassa A,
mainitut osat ovat mukana. Yleiskuvia, ei yksityiskohtaisia.
B. Lämmittimen asennus
HUOM! Moottorinlämmitintäjä sopii ainoastan moottoriniohkoihin,
joissa on lämmitintä varten ∅ 22 mm:n reikä. Tarkistakaa sen takia
halkaisija ennen tiivistelevyn poistoa. Lämmitin ei sovi ∅ 24 mm:n
reikään. Asentakaa silloin Calix MVP 110A.
1.
Poistakaa jäähdyttäjänneste.
2.
Poistakaa generaattori. Tämä on suoritettava, jotta lämmitin voidaan viedä
moottorilohkoon.
3.
Poistakaa kuvassa osoitettua reikää peittävä tiivistelevy esim. lyömällä
vasaralla ja jollakin teräasella levyn reunaa. Levy vääntyy tällöin ja voidaan
helposti poistaa pihdeillä.
4.
Lämmittimen kaapeli pistokkeineen vedetään etupuskurista moottoritilaan
ja moottorilämmittimeen.Työnnä pikallitäntä, joka on moottorilämmittimeen
ja kaapelin välillä, kokonaan yhteen niin että O-rengas tiivistää kunnolla.
HUOM. Tiputa muutama pisara öljya O-renkaan päälle. Tämä helpottaa
kytkentää. On erittäin tärkeää että kytkentää tapahtuu tällä tavalla.
5.
Asettakaa reikään jotakin tiivesteainetta ja myös elementtilaipalle. Asettakaa
lämmitin reikään. Asettakaa puikko elementtilevyn keskustaan ja työntäkää
lämmitin sisään reikään vasaran avulla. Älkää menetelkö kuitenkaan liialla
voimalla. Lämmitin sijaitsee joka tapauksessa tanakasti, kuva C. HUOM!
Moottorilämmittimen lämmittävä puoli (osa, joka pistetään moottorilohkoon)
tulee olla alaspäin.
6.
Asentakaa generaattori takaisin paikalleen.
7.
Täytä jäähdytysjärjestelmä ja suorita ilmaus käyttöohjekirjan mukaisesti.
Käynnistä moottori ja tarkista mahdolliset vuodot..
C. Pistokytkimen asennus
1.
Kinnitä liitäntärasia sopivaan paikkaan missä se on suojattu roiskevedestä
ja mekaanisesta vahingosta. Liitäntärasiassa on merkitty kohtia kondens-
sivettä varten. Katso nuolta. Nämä avataan riippuen liitäntärasiaan
mahdollisesti tunkeutuva vesi voisi valua pois. Autokorin maadoitusta
varten on liitäntärasia varustettu metallikorvilla. Poista väri autonpellistä
yhden korvan alapuolelta ja kiinnitä liitäntärasia mukana seuraavilla kinnity-
sosilla seuraavassa järjestyksessä: peltiruuvi, tähtialuslevy, kiinnityskorva,
tähtialuslevy ja autonpelti, kuva D.
D. Koeajo
1.
Tarkista jäähdytysnesteen määrä.
2.
Varmistaudu siitä, että ilma poistuu jäähdytysjärjestelmästä. Vastus palaa
nimittäin hetkessä poikki, jos se joutuu ilman kanssa kosketuksiin.
3.
Tarkista, ettei vuotoja tapahdu moottorin ollessa lämmin.
4.
Kokeile lämmitintä yhdistämällä verkkojohto maadoitettun pistorasiaan.
Kuuluu pientä sirinää veden kiehuessa lämmittimen pinnassa.
E. Tärkeää
1.
Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä.
2.
Moottorilämmittimen saa liittää ainoastaan maadoitettuun pistrasiaan ja on
2
eller H05RN-F
varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmittimestä ja
auton korista maadoitettuun pistorasiaan.
3.
Liitosjohtona on käytettävä : A05RN-F 3x1,5mm
Ammattitaitoisen asentajan on suoritettava asennustyö. Lämmitin on suoja-
2
eller H05RN-
maadoitettava, mistä syystä seinä-koskettimeen tulevan pistokkeen on
oltava varustettu maadoituskoskettimella ja mieluimmin termo-
plastpäällyksellä. Määräysten mukainen verkkoliitänätäjohto A05RN-F
3x1,5mm
2
eller H05RN-F 3x1,5mm
oston yhteydessä, ellei autossa ole ennestään.
4.
Tutki kaapeli säännöllisesti vaurioiden sekä vanhenemisen suhteen.
Vaurioitunutkaapeli pitää vaihtaa välittömästi.
5.
Mikään lämmittimen osista ei saa koskettaa moottorin lämpeneviä tai
liikkuvia osia. Etäisyys pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös
turbolaitetta). Muissa tapauksissa on käytettävä lämmöneristettä.
6.
Panssarikaapelit voidaan pidentää jatkokaapeleilla pikaliittimien avulla.
Tällöin on pakauksessa olevat kaapelikiinnikkeet kiinnitettävä liitoskohdon
molemmin puolin maadollilsimman lähelle pikaliitimiä.
F. Varoitus
Vastuselementti palaa poikki jos
• jäähdytysneste on likaista
• jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi
• jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai jääsohjoa
• jäähdyttäjän tiivistysainetta käytetään
Näissä tapauksissa takuu ei ole voimassa.
M4T 110
2
eller H05RN-F 3x1,5mm
2
.
2
on hankittava moottorinlämmittimen
Werbung
