CIAT EREBA 4H Installationsanleitung Seite 71

9.3 - códigos de alarmas placa gmc (fig. 13)
En la placa GMC se encuentra un LED para mostrar los
eventuales errores relativos a la placa. Por medio del
destello del LED se puede individualizar el código de
error de acuerdo a la siguiente tabla. En caso de varios
errores, se visualizará el error con mayor prioridad hasta
que sea solucionado. En caso de funcionamiento normal,
el LED destella a una frecuencia de ½ Hz. En caso de
error, el LED permanece apagado durante 4 segundos, es
decir a una frecuencia de 1 Hz, destella un número de
veces iguales al código error, luego permanece
nuevamente apagado durante 6 segundos. En caso que el
código de error esté compuesto por 2 cifras, el destello se
interrumpe durante 2 segundos entre la indicación de la
primera cifra y la segunda.
Ejemplo: error 23: 4 segundos LED Apagado. 2 destellos a
una frecuencia d 1 Hz. 2 segundos apagado. 3 destellos a
una frecuencia de 1 Hz. 6 segundos apagado. Repite el
ciclo hasta que se apaga, se resuelve el problema o en caso
de error con mayor prioridad.
Código error Descripción
2 Entrada seguridad
3 Intercambiador de placas congelado
4 Detector de temperatura líquido refrigerante (TR)
5 Sensor de temperatura del aire GMC
6 Pérdida de comunicación con control NUI
7 Sensor de temperatura ambiente control NUI
9 Error en sensor agua / bomba del agua
10 EEProm alterada
Desadaptación de la configuración de la interfaz de
11
usuario
12 Error en la válvula de 4 vías
Pérdida de comunicación R S485 (configuración sistema
13
tipo 6)
Loss of Signal From inverter board o activación alta
14
temperatura
15 Sensor de temperatura salida del agua (LWT)
16 Alarm Test
17 Sensor de temperatura aire Inversor (TO)
18 Protección de cortocircuito inversor G-Tr
20 Error en control de posición del rotor compresor
21 Error en sensor de corriente de inversor
Sensores del refrigerante cambiador o aspiración del
22
compresor (TE) / (TS)
23 Sensor de temperatura impulsión compresor (TD)
24 Error en motor del ventilador
26 Otros errores en tarjeta del inversor
27 Compresor bloqueado
28 Error de temperatura de impulsión
29 Fallo en compresor
30 Error sistema baja presión
31 Error sistema alta presión
Intercambiador de placas congelado
Si aparece este código de fallo, el intercambiador de placas
se ha congelado durante el funcionamiento de refrigeración.
La única manera de reiniciar la unidad es pasar la unidad
de OFF a ON.
Antes de realizar esta operación, consulte a un técnico de
servicio cualificado.
Debe comprobarse la configuración de toda la instalación
(unidad y circuito de agua).
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10 - dISpoSITIvoS de proTeccIÓn de la unIdad
Tipo de dispositivos de seguridad Desenganche
Presóstato en circuito hidráulico 300kPa
Protección anti-congelamiento Regulable de 3 a 9 ºC
Puesta en marcha retardada del
180 s max*
compresor OFF-->ON
Límite Picos Arranque compresor
180 s*
ON-->OFF
Límite Picos Arranque compresor 6 picos/h*
* El 6 de aceleración / h tiene la lógica de la prioridad
IMPORTAnTe! Durante el funcionamiento en
modalidad de calefacción de la bomba de calor, la
unidad realiza ciclos de desescarche para eliminar el
hielo que eventualmente se ha formado en la unidad
exterior a causa de las bajas temperaturas. Durante el
desescarche, el ventilador interno se apaga
automáticamente y no se pone de nuevo en marcha hasta
que no ha terminado el desescarche.
11 - manTenImIenTo
Limpieza de la batería
Si es necesario, realizar una limpieza más cuidadosa de la
batería, siga las siguientes instrucciones:
Seguir las indicaciones que se muestran a continuación:
Apagar el circuito de alimentación.
Quitar la tapa superior de la unidad destornillando los
tornillos de fijación.
Levantar la tapa.
Limpiar atentamente la batería con un aspirador operando
desde el interior hacia el exterior.
Con el aspirador mismo, eliminar el polvo del hueco y de
las aspas del ventilador.
Prestar atención a no dañar las aspas para evitar
vibraciones y ruidos extraños.
Colocar de nuevo la tapa y apretar los tornillos de fijación.
IMPORTAnTe! la operación debe ser realizada por
personal capacitado.
11.1 - verificación de la carga de refrigerante
Esta comprobación es necesaria después de cualquier
fuga de refrigerante debida a la conexión incorrecta, o al
remplazamiento del compresor.
El mejor modo para cargar correctamente el refrigerante
es vaciar completamente el circuito del líquido
refrigerante con la ayuda de los instrumentos de
recuperación del refrigerante.
Introducir entonces la cantidad exacta de líquido
refrigerante de acuerdo con los datos indicados en la placa
de datos de la unidad.
Los sistemas R-410A deben ser cargados con refrigerante
en fase líquida. Utilizar el equipo de recarga adecuado
(que se puede encontrar en el comercio) para garantizar
una gestión correcta del refrigerante.
El aceite utilizado en el compresor es ESTER OIL VG74
(VG68 para 12kW).
no utilice lubricantes ni refrigerantes distintos de los
especificados. no comprima aire (no debe haber ninguna
toma de aire debido a una fuga en los ciclos de
refrigeración).
Restablecimiento
N.O.
Controlado por software
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