Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
indireto) - de qualquer natureza decorrentes (financeira, física ...) a
partir da posse, uso ou falha do produto.
Não ligue o aparelho depois de exposto a variações de temperatura.
Para evitar danos, espere que o aparelho atinge a temperatura
ambiente.
Guarde este manual para posterior consulta.
3. Instruções de segurança
3.1 Normas de Segurança Gerais
Este analisador de baterias só está indicado para baterias de 12 V.
Sendo a tensão de funcionamento de 9 V a 15 V, este testador não
deve ser diretamente ligado a 24 V, uma vez que tal poderá causar
danos na unidade. No caso de 2 baterias de 12 V ligadas em série,
desligue-as e teste-as separadamente.
Uma bateria acabada de carregar tem carga à superfície e deve ser
ligeiramente descarregada, ligando os faróis do automóvel, durante 3 a
5 minutos antes de fazer o teste.
Fixe sempre as garras à parte de chumbo dos terminais da bateria
durante o teste e certifique-se de que fazem bom contato.
Não fixe as garras diretamente no parafuso de aço, que está fixado aos
terminais da bateria. Isto pode originar leituras imprecisas ou
resultados inconsistentes.
Se os terminais da bateria estiverem oxidados, o analisador irá dizer-lhe
para verificar as ligações. Se for o caso, limpe os terminais e execute o
teste diretamente nos próprios terminais.
Certifique-se de que desliga primeiro o motor caso a bateria esteja
ainda no automóvel
3.2 Trabalhar com Baterias
As baterias chumbo-ácido contêm um eletrólito de ácido sulfúrico, o
qual é altamente corrosivo. Serão produzidos gases ao ser recarregada
e há o risco de explosão em caso de ignição.
Garanta uma boa ventilação, retire quaiquer jóias, use óculos e roupa
de proteção, e seja bastante cauteloso.
Não permite que o eletrólito da bateria se misture com água salgada.
Mesmo pequenas quantidades desta mistura podem produzir gás de
cloro letal.
Leia atentamente o manual da bateria, se possível.
V. 01 – 07/09/2015
ABA12
70
©Velleman nv
Werbung
Inhaltsverzeichnis
