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Flughandbuch FK 9 Mark 3/IV
Version 33
3.
Notverfahren
3.1.
Allgemeines
Die empfohlenen Verfahren zur Bewältigung verschiedener Notfälle und
kritischer Situationen werden in diesem Kapitel bereitgestellt.
Diese Verfahren werden als bestmöglicher Handlungsablauf für die Bewältigung
der jeweiligen Situation empfohlen. Sie sind jedoch kein Ersatz für gesunden
Menschenverstand sowie allgemeine Achtsamkeit und können auch nicht jede
denkbare Notsituation abdecken.
Da Notfälle in modernen Flugzeugen selten vorkommen, ist ihr Auftreten meist
unerwartet. Sie sollten sich daher mit den Notverfahren vertraut machen und
diese gelegentlich trainieren.
3.2.
Motorausfall
Gleitfluggeschwindigkeit
Elektrische Kraftstoffpumpe
Brandhahn
Kraftstoffvorrat
Zündung (nur SMART)
Triebwerk
Falls der Motor nicht anspringt:
Gashebel
Elektrische Kraftstoffpumpe
Brandhahn
Zündung
Hauptschalter
Notlandung
3.3.
Elektrik Ausfall Generator
Bei einem Ausfall des Generators sind alle nicht unbedingt benötigten
elektrischen Verbraucher AUS zu schalten, um Strom zu sparen.
Bei Flugzeugen mit SMART Antrieb muss unverzüglich gelandet werden, da die
Motorzündung von der Batterie gespeist wird. Der Motor wird ausfallen, sobald
die Batterie leer ist. Abhängig von der Kapazität und dem Ladezustand der
Batterie kann der Motor bereits nach 5 bis 8 Minuten stehen bleiben.
3.4.
Gleitflug
Das beste Gleitverhältnis unter optimalen Bedingungen und mit Landeklappen
in Position 1 beträgt bei 95 km/h etwa 1:13.
B&F Technik Vertriebs GmbH
Notverfahren
100 km/h (Klappen Stufe 1)
EIN (nur ROTAX)
überprüfen AUF
überprüfen
AUS und wieder EIN
(Reset der Motorelektronik)
anlassen
Leerlauf
AUS (nur ROTAX)
ZU (nur ROTAX)
AUS
AUS
durchführen
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