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4 Laufwagen: Varianten und Komponenten
4.1
FLW (geschlossener Laufwagen)
Die Laufwagen „FLW" zeichnen durch ihre kompak-
te, geschlossene Bauform, geringe Masse und eine
optimierte Anordnung der Präzisionsführungsrollen
aus. Das anwendungsgerechte Führungsspiel bzw.
eine leichte Vorspannung zur Schiene ist stufenlos
einstellbar.
Die Einbaulage unterliegt keinerlei
Beschränkungen
Die Alukörper sind allseitig eloxiert
Standardmäßig mit Abstreif- und
Schmierelementen für die Führungsbahnen
Die Laufrollen sind generell wartungsfrei
4.2
FOW (offener Laufwagen)
Bei den offenen Laufwagen „FOW" handelt es sich
um eine einfache Variante der geschlossenen Lauf-
wagen.
Wie bei der geschlossenen Variante erfolgt der Ein-
bau der Laufrollen mit 2 konzentrischen und 2 ex-
zentrischen Achsen, um ein spielfreies Einstellen der
Führung zu ermöglichen.
Die Abstreif- und Schmierelemente entfallen bei
dieser Variante.
4.3
Führungsschiene FS25
Bei der Führungsschiene „FS25" handelt es sich um eine Verbundkonstruktion,
die die hohe Präzision und Härte der Stahlwelle mit der geringen Masse des
Aluminiumprofils vereinigt. Die vorteilhafte Gestaltung des Querschnitts gestat-
tet unterschiedliche Befestigungsvarianten für eine einfache Montage.
Die T-Nut-Montage mit Sechskantschrauben
(DIN 931/933) ist allgemein anwendbar
Das Schienenprofil ist standardgemäß eloxiert
Rostbeständige Ausführungen auf Anfrage
Bestellbezeichnung siehe Typenschlüssel ( 8.3)
WICHTIG:
Es sind lediglich Standardlängen bis maximal 2000 mm lieferbar. Höhere Längen sind durch
Aneinanderreihung mehrerer Schienenelemente möglich. Beispielsweise können 4000 mm
durch zwei 2000 mm Elemente erreicht werden.
HINWEIS:
Schienenelemente, die zur Aneinanderreihung vorgesehen sind, verfügen über plangefräste
Stoßstellen.
Laufwagen: Varianten und Komponenten
Abbildung 5: FOW (geschlossener Laufwagen)
Abbildung 6: FOW (offener Laufwagen)
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Abbildung 7: Führungsschiene FS25
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