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Innovative Tank Truck Systems
4.4.7
API-Kupplungen
Wie nachfolgend beschrieben, können je nach Anforderung unterschiedliche API-Kupplungen ver-
wendet werden. Jedoch sind pro TKW immer nur gleiche Typen zu verwenden. Die „-I-Typen" be-
sitzen induktive bzw. magnetische Positionssensoren, die grundsätzlich am SPD-Sensor Interface
anzuschließen sind.
4.4.7.1
API-Kupplung - VKAP100 / VKAP100-I
Die pneumatisch angetriebene API-Kupplung Typ VKAP100(-I) kommt bei TKW zum Einsatz, bei
denen über die API-Kupplung befüllt und abgegeben wird. Bei der VKAP100-I wird das Öffnen der
Kupplung mit einem magnetischen Näherungs-Sensor überwacht.
Die API Kupplung VKAP100-I wird ersetzt durch die Kupplung VKAP100-I2 / VKAP-I.
4.4.7.2
API-Kupplung - VKAP100-I2
Die pneumatisch angetriebene API-Kupplung Typ VKAP100-I2 kommt bei TKW zum Einsatz, bei
denen über die API-Kupplung befüllt und abgegeben wird. Das Öffnen der Kupplung wird mit ei-
nem induktiven Näherungs-Sensor überwacht.
4.4.7.3
API-Kupplung - VKVP / VKVP-I
Teile Nr.: VKVP / VKVP-I
Zeichnung Nr.: 61.251380 / S.125
Die pneumatisch angetriebene
API-Kupplung Typ VKVP(-I) er-
setzt langfristig die pneumatisch
angetriebene API-Kupplung Typ
VKAP100(-I2) und kommt bei
TKW zum Einsatz, bei denen
über die API-Kupplung befüllt
und abgegeben wird. Bei der
VKVP-I wird das Öffnen der
Kupplung mit einem induktiven
Näherungs-Sensor überwacht.
DOK-415
MNF16002EGE /
Abbildung 24 : API-Kupplung - VKVP-I
Rev. 1.71 / RA / jp / July 2006
Qualitätssicherung
NoMix
2000
Installation
/ Zeichnungen
49
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