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La valeur déclarée des vibrations peut éga-
lement servir dans le cadre d'une évaluation
préliminaire de l' e xposition.
ATTENTION! La valeur des vibrations ef-
fectivement émises lors de l'utilisation de
l'appareil peut être diff érente de la valeur
déclarée selon la manière dont l' o util est
utilisé. Estimez l' e xposition aux vibrations
dans les conditions réelles d'utilisation, de
manière à identifi er les mesures de sécurité
à prendre en matière de protection person-
nelle (en tenant en compte toutes les étapes
du cycle de fonctionnement: moments où
l' o util est éteint, où il est en veille, où il est
en marche).
Les valeurs indiquées de bruit sont des ni-
veaux d' é mission et ne sont pas forcément
des niveaux de travail sûrs. Les facteurs
infl uençant le niveau réel d' e xposition de
l'utilisateur sont, entre autres la durée de
l' e xposition, les caractéristiques du lieu
de travail et les autres sources de bruit. En
outre, le niveau d' e xposition admissible va-
rie selon les pays. Les informations fournies
permettent toutefois à l'utilisateur de mieux
évaluer les risques et les dangers.
Les valeurs d' é mission acoustique ont
été obtenues suivant la norme EN 50434
annexe FF et conformément aux normes
GFLH_2850_EX_BE_SPK7.indb 38
GFLH_2850_EX_BE_SPK7.indb 38
s
de base EN ISO 11201:2010 et EN ISO
3744:2010 (directive 2000/14/CE).
Niveau de pression
acoustique mesuré L
pA
Incertitude K : ................................2,5 dB(A)
Niveau acoustique mesuré L
Incertitude K : ..............................1,08 dB(A)
Niveau de puissance
acoustique garanti L
WA
Portez une protection de auditive
L' e xposition au bruit peut entraîner une
perte de l' o uïe.
5. Avant la mise en service
1. Vissez l'unité du moteur (fi g. 2/pos. 1)
avec le support (fi g. 2/pos. 3). Utilisez
pour cela les vis (fi g. 3a+3b/pos. 12) et
les rondelles (fi g. 3a+3b/pos. 13). Uti-
lisez pour cela le tournevis cruciforme
ci-joint (fi g. 1/pos. 16).
2. Montez les roues sur le support. Enlevez
les enjoliveurs des roues. Enfoncez
respectivement une douille dans le trou
d'une roue (fi g. 4a).
Ensuite, enfi chez respectivement une
vis avec une rondelle en partant du côté
de la roue avec les traverses à travers
38
: ................84,6 dB(A)
: ..91,37 dB(A)
WA
: ..................92 dB(A)
10.04.2018 13:00:35
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