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WARNUNG
1) Wird die Druckablassschraube zu stark gelöst, besteht die Möglichkeit, dass die
Ablassschraube herausspringt und Hydrauliköl herausspritzt. Mit einem Sechskantschl-
üssel leicht gegen die Luftablassschraube drücken und ihn mit Lappen abdecken, damit
die Schraube nicht herausspringt und kein Hydrauliköl verspritzt wird.
2) Beim Lösen des Luftablassstopfens den Klemmmodus aktiviert lassen, bis der Stopfen
wieder festgezogen wird. Wird bei noch lockerem Stopfen auf den Freigabemodus
umgeschaltet, besteht die Gefahr, dass Luft eingesaugt wird.
3) Sinkt der Ölstand der Pumpeneinheit während des Luftablassvorgangs ab, Öl in der
Pumpeneinheit nachfüllen.
4) Nach Abschluss des Luftablassvorgangs das um die Einheit herum verspritzte Öl mit
einem Lappen gründlich aufwischen.
5) Während Klemmzustands muss der Hydraulikdruck aufrechterhalten werden.
8-3-3. Inspektion bei der Wartung
1) Während des Betriebs kann aufgrund von lockeren Rohrleitungsverbindungen, losen
Stopfen etc. Luft in das Öl gelangen. In diesem Fall die Luft gemäß den oben
beschriebenen Verfahren ablassen.
2) Wird nach Herstellung der Betriebsbereitschaft beim Starten des NC-Drehtisches ein
Klemmalarm ausgelöst, muss auf ordnungsgemäße Entlüftung kontrolliert werden.
8-4. Luftspülung
WARNUNG
Aufgrund der Umgebungsbedingungen können Tautropfen
in das Motorgehäuse eintreten.
In diesem Fall kommt es zu Defekten oder Rostbildung an
Komponenten, insbesondere an elektrischen Einrichtungen.
Daher wird Luft eingeblasen und über die Luftspül-Auslass-
öffnung wieder abgeführt.
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