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Verwandte Anleitungen für URAL Motorcycles cT 2019
Inhaltszusammenfassung für URAL Motorcycles cT 2019
- Seite 1 Handbuch 2019...
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- Seite 3 EINFÜHRUNG Herzlich willkommen in der Ural Familie! Dein Motorrad wurde im Ural Motorradwerk in Irbit, Russland gebaut. Dein Ural Motorrad entspricht allen im Herstellungszeitpunkt geltenden europäischen Sicherheits- und Umweltbestimmungen. Dieses Handbuch deckt die Modelle cT, Tourist, Classic, T TWD, Sportsman und Ranger ab und soll dich mit dem Betrieb, der Pflege und der Wartung deines Motorrades und wichtigen Sicherheitsinformationen vertraut machen.
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- Seite 5 WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATIONEN WIR EMPFEHLEN DRINGEND, DAS HANDBUCH VOLLSTÄNDIG ZU LESEN, BEVOR DU DEINE URAL IN BETRIEB NIMMST. DIESES HANDBUCH ENTHÄLT INFORMATIONEN UND RATSCHLÄGE, WELCHE DIR BEI DER ORDNUNGSGEMÄSSEN BEDIENUNG UND PFLEGE HELFEN SOLLEN. BITTE BEACHTE INSBESONDERE NOTIZEN, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND: VORSICHT ZEIGT MÖGLICHE AUSRÜSTUNGSRISKEN, WELCHE ZUM UNSICHERN BETRIEB DEINES MOTORRADES FÜHREN KÖNNEN.
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- Seite 7 INHALTSVERZEICHNIS I. ALLGEMEINE INFORMATIONEN ......................10 SERVICE REGELN ..........................11 MODELL-IDENTIFIKATION ........................12 TECHNISCHE ECKDATEN DER EINZELNEN URAL MODELLE ............... 13 ANZUGSDREHMOMENTE ........................14 SPIEL & EINSTELLUNGEN ........................15 REIFENDATEN ............................ 15 WARTUNGSPLAN ..........................16 LAGERUNG UND PFLEGE ........................17 II.
- Seite 8 MOTORÖL & -FILTER AUSTAUSCH ..................... 38 GETRIEBEÖL AUSTAUSCH ........................40 ENDANTRIEBÖL AUSTAUSCH ......................41 KARDANGELENKE & -WELLE SCHMIEREN ..................42 V. PFLEGE VON MOTOR & FAHRGESTELL ....................43 LUFTFILTER INSPEKTION & AUSTAUSCH ................... 44 KRAFTSTOFFSYSTEM PFLEGE ......................45 VENTILE EINSTELLUNG ........................46 VORDERRADBREMSE PFLEGE ......................
- Seite 9 DIAGNOSEGERÄT ANSCHLUSSSTECKER POSITION ................83 VII. GEWÄHRLEISTUNG .......................... 84 GEWÄHRLEISTUNG BESTIMMUNGEN ....................85 SERVICE EINTRAGUNGEN ........................86 VIII. EMISSIONSKONTROLLE ........................87 MOTORENTLÜFTUNG DIAGRAMM ....................... 88 AKTIVKOHLEFILTER DIAGRAMM ......................89 IX. ZEICHNUNGEN ..........................90 SCHALTPLAN ELEKTRIK .......................... 91 - 9 -...
- Seite 10 I. ALLGEMEINE INFORMATIONEN - 10 -...
- Seite 11 SERVICE REGELN 1. Trage immer geeignete Schutzkleidung, die auch Schutzbrille und Handschuhe umfassen soll. 2. Um Verbrennungen zu vermeiden, solltest du dein Motorrad erst abkühlen lassen, bevor du Arbeiten daran vornimmst. 3. Verwende immer Ural Originalersatzteile oder von Ural empfohlene Teile, Schmierstoffe und Komponenten.
- Seite 12 MODELL-IDENTIFIKATION VIN (Vehicle Identification Number = Fahrgestellidentifikationsnummer) Das VIN Etikett ist am rechten vorderen Rahmenrohr aufgeklebt. Die VIN ist außerdem direkt auf dem Rahmen über dem Label eingestanzt. VIN hier eintragen Motornummer Motornummer nahe Kurbelgehäuseentlüftung eingestanzt. Sie ist die zweite Nummer. Motornummer hier eintragen Getriebenummer Die Getriebenummer ist linksseitig auf...
- Seite 13 TECHNISCHE ECKDATEN DER EINZELNEN URAL MODELLE - 13 -...
- Seite 14 ANZUGSDREHMOMENTE - 14 -...
- Seite 15 SPIEL & EINSTELLUNGEN Position Millimeter Bremshebel vorne 5 bis 8 Kupplungshebel 5 bis 8 Bremshebel hinten 1/4 vom Gesamtspiel Vorspur (1wd) 8 bis 12 Vorspur (2wd) 3 bis 8 Sturz 1 bis 2 Grad Position Millimeter Einlassventil (kalt) Auslassventil (kalt) Zündkerzenelektrode Mindestprofiltiefe Reifen Mindestdicke Bremsbeläge...
- Seite 16 WARTUNGSPLAN - 16 -...
- Seite 17 LAGERUNG UND PFLEGE LAGERUNG Befolge folgende Schritte, wenn du dein Motorrad über den Winter oder einen längeren Zeitraum einlagerst: 1. Reinige das Motorrad. 2. Überprüfe alle Flüssigkeitsstände und fülle diese bei Bedarf nach. 3. Kontrolliere den Reifendruck. 4. Schmiere alle Wellen, Splinte, Kabel und Gelenke. 5.
- Seite 18 II. STEUERUNG & INSTRUMENTE - 18 -...
- Seite 19 LENKER Kupplungshebel Wenn der Kupplungshebel gezogen ist, wird der Motor vom Getriebe getrennt. Damit ist ausgekuppelt. Wenn der Kupplungshebel losgelassen wird, sind Motor und Getriebe eingekuppelt. Schalter Fernlicht Zum Abblenden des Hauptscheinwerfers bzw. Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht und Betätigen der Lichthupe. Hupe Beim Drücken ertönt die Hupe.
- Seite 20 PEDALE Schaltwippe Der vordere Teil der Schaltwippe wird mit der Fußspitze bedient. Durch nach oben Ziehen wird in höhere Gänge geschaltet, durch nach unten Drücken wird in kleiner Gänge geschaltet. Zum Höherschalten kann aber auch der hintere Teil der Schaltwippe mit der Ferse bedient werden.
- Seite 21 ZÜNDSCHLOSS (3 Positionen) In der “Off” Position kann man den Motor nicht starten. In der “On” Position können der Motor gestartet und alle elektrischen Funktionen verwendet werden. In der „Park“ Position leuchten die Begrenzungsleuchten. - 21 -...
- Seite 22 ANZEIGELAMPEN 1. Motorkontollleuchte Wenn diese Lampe während laufendem Motor aufleuchtet, dann wechsle zur Kategorie “EFI Störungsbeseitigung”. 2. Fernlichtleuchte Diese Lampe leuchtet, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist. 3. Batterieladekontrollleuchte Diese Lampe leuchtet, wenn kein Ladestrom aus der Lichtmaschine kommt. 4. Parkbremsleuchte Diese Lampe leuchtet, wenn die Parkbremse angezogen ist.
- Seite 23 TACHOMETER FUNKTIONEN Analoger Tachometer: Zeigt die Geschwindigkeit mittels analoger Tachonadel. RPM: Digitale Drehzahlmesser NICHT AKTIV MAX RPM: Maximale Drehzahl NICHT AKTIV SPD: Geschwindigkeit Zeigt die Geschwindigkeit in km/h an. MAX SPD: Höchstgeschwindigkeit Zeigt die höchste Geschwindigkeit seit dem letzten Reset-Vorgang an. AVG: Durchschnittliche Geschwindigkeit Berechnet die durchschnittliche...
- Seite 24 TACHOMETER BETRIEB MODUS Knopf Drücke den MODUS Knopf um zwischen den Funktionen zu wechseln. RESET Knopf Drücke den RESET Knopf um in umgekehrter Reihenfolge zwischen den Funktionen zu wechseln. Daten zurücksetzen 1. Drücke den MODUS und RESET Knopf um zum gewünschten Bildschirm zu gelangen.
- Seite 25 FESTSTELLBREMSE Feststellbremshebel Der Hebel der Feststellbremse befindet sich auf der linken Lenkerseite. Wird der Hebel nach links gedrückt, wird die Feststellbremse angezogen. Wird der Hebel wieder nach rechts umgelegt (siehe Bild), wird die Feststellbremse gelöst. VORSICHT DIE VERWENDUNG DER FESTSTELLBREMSE WÄHREND DER FAHRT KANN DAS BREMSSYSTEM BESCHÄDIGEN.
- Seite 26 KICKSTARTERHEBEL Kickstarterhebel Um den Kickstarter (siehe Bild) zu verwenden, muss dieser mit dem Fuß kraftvoll nach unten gedrückt werden. WARNUNG WIRD DER KICKSTARTER VERWENDET, MUSS DER LEERLAUF EINGELEGT SEIN. SCHALTUNG DES BEIWAGENANTRIEBS Schaltung des Beiwagenantriebs Wird der Hebel in die hintere Verriegelungsposition geschoben, wird der Beiwagenantrieb aktiviert.
- Seite 27 GASDRUCKSTOSSDÄMPFER Einstellbare Stoßdämpfer Die Stoßdämpfer haben 5 Vorspanneinstellungen. Durch Drehen des Einstellrings gegen den Uhrzeigersinn mithilfe des mitgelieferten Werkzeugs wird die Federvorspannung erhöht. HYDRAULISCHER LENKUNGSDÄMPFER Einstellbarer Lenkungsdämpfer (18 Positionen) Der Lenkungsdämpfer ist vollständig einstellbar, um verschiedenen Fahrstilen und -bedingungen gerecht zu werden.
- Seite 28 III. MOTORRAD INBETRIEBNAHME - 28 -...
- Seite 29 ALLGEMEINE INBETRIEBNAHME Überprüfe vor jeder Fahrt den technischen Zustand des Motorrades auf Sicherheit. Folgende Punkte sind besonders wichtig, um sicherzustellen, dass das Motorrad sicher und fahrbereit ist: 1. Kontrolliere die Ölstände. Ein niedriger Ölstand verursacht vorzeitigen Verschleiß und kann zu Schäden führen. 2.
- Seite 30 ANWEISUNGEN VOR DER ERSTEN FAHRT Die folgenden Schritte sollen vor der ersten Fahrt vorgenommen werden: 1. Lies das gesamte Handbuch vor der Inbetriebnahme und/oder ersten Ausfahrt. 2. Mach dich mit der Steuerung und allen Instrumenten vertraut. 3. Stelle die Spiegeln und Bedienelemente passend für dich ein. 4.
- Seite 31 SICHERHEIT Weil ein Ural Motorrad mit Beiwagen 3 Räder hat, verhält es sich ganz anders als ein Solo Motorrad oder ein Auto. Wie bei jedem anderen Kraftfahrzeug besteht die Gefahr sich zu verletzten, wenn die Grenzen des Fahrzeugs ausgereizt werden. Wird ein Ural Motorrad aber richtig gefahren, gibt das dritte Rad zusätzliche Stabilität auf Sand, Eis oder rutschigem Untergrund und kann eine sicherere Fahrt im Vergleich zu einem Solo Motorrad leisten.
- Seite 32 DEN MOTOR BEI KÄLTE STARTEN Beachte folgende Anweisungen, wenn du einen kalten Motor startest: 1. Vergewissere dich, dass ausreichend Kraftstoff vorhanden ist. 2. Schalte die Zündung ein. 3. Vergewissere dich, dass der Leerlauf eingelegt ist. 4. Lege den Notausschalter bei Bedarf um. 5.
- Seite 33 EINLAUFPHASE Während der ersten 1.000 Kilometer ist es wichtig, den Motor nicht zu überfordern. Um sicherzustellen, dass das Motorrad ordentlich eingefahren wird, sollte es defensiv mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Beladungen gefahren werden. Befolge die folgenden Instruktionen während der ersten 1.000 Kilometer vor dem ersten Service: 1.
- Seite 34 IV. SCHMIERUNG - 34 -...
- Seite 35 EMPFOHLENE FLÜSSIGKEITEN, SCHMIERMITTEL UND MENGEN Position Menge Type Motor (mit Filterwechsel) 2,6 l 20w-50 API: SG, SH Getriebe 1,0 l SAE90 Endantrieb (mit Beiwagenantrieb) 0,1 l 80W-90 GL-5 Getriebeöl Endantrieb (ohne Beiwagenantrieb) 0,1 l 80W-90 GL-5 Getriebeöl Reservoir Vorderbremse 20 cm³ DOT 4 Reservoir hintere Bremse 15 cm³...
- Seite 36 DIAGRAMM SCHMIERUNG - 36 -...
- Seite 37 SCHMIERPUNKTE Diagrammposition Position Type Motoröl 20w-50 API: SG, SH Getriebeöl SAE90 Öl Endantrieb 80W-90 GL-5 Getriebeöl Lenkkopflager Staufferfett Kardanverzahnung Staufferfett Verzahnung Kardanwelle Beiwagen Staufferfett Achsen Staufferfett Seitenwagenanschluss Staufferfett Beiwagenbremsgestänge Staufferfett Getriebeeingangswellenverzahnung Staufferfett Kreuzgelenke Staufferfett Tachometer Kabel WD-40 Kupplungsseil WD-40 Drehbolzen vorderer Bremshebel WD-40 Gaszugseil WD-40...
- Seite 38 MOTORÖL & -FILTER AUSTAUSCH Schritt 1 Platziere eine Wanne unter der Ölwanne und entferne die Ölablassschraube mit einem 17 mm Steckschlüssel. Schritt 2 Entferne nun den Ölfilter. NOTIZ ES KANN EIN ÖLFILTERSCHLÜSSEL ZUM WECHSELN NOTWENDIG SEIN. VORSICHT VERSICHERE DICH, DASS DU DEN ÖLFILTERDICHTRING VON DER MOTORABDECKUNG ENTFERNT HAST, UM ÖLAUSTRITT ZU VERMEIDEN.
- Seite 39 Schritt 5 Schmiere den Ölfilterdichtungsring leicht mit frischem Öl und befestige den Filter mit einer Viertel-Drehung nachdem du diesen aufgesetzt hast. VORSICHT ZIEH DEN ÖLFILTER NICHT ZU FEST AN. Schritt 6 Fülle 2,6 l des empfohlenen Motoröls ein. Schritt 7 Starte den Motor und lass diesen für 30 Sekunden laufen, um feststellen zu können ob beim Filter Öl austritt.
- Seite 40 GETRIEBEÖL AUSTAUSCH Schritt 1 Platziere eine Wanne unter das Getriebe und entferne die Ölablassschraube mit einem 17 mm Steckschlüssel. Schritt 2 Achte darauf, Metallverschmutzungen von der Ölablassschraube zu entfernen und den Ölablassschraubendichtring zu ersetzen. Schritt 3 Baue die Ölablassschraube und die Dichtung wieder ein und ziehe die Schraube entsprechend der Spezifikation fest.
- Seite 41 ENDANTRIEBÖL AUSTAUSCH Schritt 1 Platziere eine Wanne unter den Endantrieb und entferne die Ölablassschraube mit einem 17 mm Steckschlüssel. Schritt 2 Achte darauf, Metallverschmutzungen von der Ölablassschraube zu entfernen und den Ölablassschraubendichtring zu ersetzen. Schritt 3 Baue die Ölablassschraube und die Dichtung wieder ein und ziehe die Schraube entsprechend der Spezifikation fest.
- Seite 42 KARDANGELENKE & -WELLE SCHMIEREN Kardan Endantrieb Das Kardangelenk sollte unter Verwendung einer Fettpresse mit Fett geschmiert werden. Das Kardangelenk hat einen Schmiernippel. Fette das Gelenk entsprechend den Wartungsintervallen, vermehrt nach häufigen Fahrten im Gelände. Kardan Beiwagenantrieb Bei Modellen mit zuschaltbarem Beiwagenantrieb hat die Kardanwelle zum Beiwagen zwei Schmiernippel.
- Seite 43 V. PFLEGE VON MOTOR & FAHRGESTELL - 43 -...
- Seite 44 LUFTFILTER INSPEKTION & AUSTAUSCH Schritt 1 Entferne die vier Schrauben des Luftfilterdeckels mit einem 5 mm Inbusschlüssel. Schritt 2 Entferne ganz vorsichtig den Luftfilterdeckel. Hebe diesen an der rechten Seite an und schiebe ihn vorsichtig nach links. Achtung: Kabel nahe des Luftfiltereingangs nicht beschädigen.
- Seite 45 KRAFTSTOFFSYSTEM PFLEGE Die Kraftstoffpumpe befindet sich im Benzintank. Diese bedarf keiner zusätzlichen Pflege. WARNUNG DIE KRAFTSTOFFLEITUNG STEHT UNTER DRUCK. WARNUNG KRAFTSTOFF IST LEICHT ENTZÜNDLICH. - 45 -...
- Seite 46 VENTILE EINSTELLUNG Alle 5.000 km, also im Rahmen eines großen Wartungsdienstes (siehe Wartungsplan), ist das Ventilspiel zu überprüfen. Dazu gehst du folgendermaßen vor: Schritt 1 Der Motor soll kalt sein. Schritt 2 Entferne die Zylinderkopfdeckel und lege diese so hin, dass kein Öl in die Umwelt gelangen kann.
- Seite 47 Schritt 5 Die Korrektur und Einstellung erfolgt durch Öffnen der Kontermutter und Verdrehen der Stellschraube mit einem Schlitzschraubenzieher. Anschließend die Kontermutter wieder anziehen und dabei nichts verstellen! Schritt 6 So gehst du auch bei den anderen Ventilen vor – d also Öffnen der Gegenventile und Einstellung an dem unbelasteten Ventil.
- Seite 48 VORDERRADBREMSE PFLEGE Schritt 1 Entferne die Sicherungsstiftklemmen. Schritt 2 Treibe die Haltestifte aus der Bremszange durch vorsichtiges Klopfen heraus. Schritt 3 Entferne die Bremsbeläge indem du sie an der Oberseite der Bremszange herausziehst. - 48 -...
- Seite 49 Schritt 4 Kontrolliere die Bremsbeläge und ersetze diese bei Bedarf. NOTIZ ERKUNDIGE DICH NACH DER NATIONALEN GESETZLICHEN MINDESTDICKE. Schritt 5 Baue die Bremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Achte darauf, dass die Haltestifte wieder komplett eingesetzt und die Sicherungsstiftklemmen befestigt sind. Schritt 6 Überprüfe den Stand der Bremsflüssigkeit und fülle diese bei Bedarf bis zur Linie auf,...
- Seite 50 HINTERRADBREMSE PFLEGE Schritt 1 Entferne die Sicherungsclips der Bremszangenschraube. Schritt 2 Entferne die Befestigungsschrauben der Bremszange. Schritt 3 Entferne die Bremsbeläge durch Ziehen in Richtung Heck des Motorrades. - 50 -...
- Seite 51 Schritt 4 Inspiziere die Bremsbeläge und tausche diese bei Bedarf aus. NOTIZ ERKUNDIGE DICH NACH DER NATIONALEN GESETZLICHEN MINDESTDICKE. Schritt 5 Bau die Bremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Denk auch an die Sicherungsclips. Schritt 6 Überprüfe den Stand der Bremsflüssigkeit und fülle diese bei Bedarf bis zur Linie auf.
- Seite 52 FESTSTELLBREMSE EINSTELLUNG Das Feststellbremskabel kann in der OFF- Position mittels der Einstellmutter am oberen Ende des Bremsseils eingestellt werden. Die Einstellung der Feststellbremse ist in der Fachwerkstatt vorzunehmen. NOTIZ DIE EINSTELLUNG DER FESTSTELLBREMSE AM UNTEREN ENDE DES BREMSSEILS IST IN DER FACHWERKSTATT VORNEHMEN ZU LASSEN.
- Seite 53 SEITENWAGENBREMSE PFLEGE Schritt 1 Entferne die Befestigungsschrauben der Bremszange. Schritt 2 Entferne die Bremszange von der Beiwagenschwinge. Schritt 3 Entferne den Bremszangensicherungsclip und treibe den Sicherungsstift aus der Bremszange durch vorsichtiges Klopfen heraus. - 53 -...
- Seite 54 Schritt 4 Entferne die Bremsbeläge aus dem Boden der Bremszange. Schritt 5 Kontrolliere die Bremsbeläge und ersetze diese bei Bedarf. NOTIZ ERKUNDIGE DICH NACH DER NATIONALEN GESETZLICHEN MINDESTDICKE. Schritt 6 Bau die Bremsbeläge und die Bremszange in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Denk auch an den Sicherungsclip.
- Seite 55 RADWECHSEL VORDERRAD Schritt 1 Entferne die unteren Befestigungsschrauben der Bremszange. Schritt 2 Stütze die Bremszange vorsichtig mithilfe eines Spanngurts ab. Schritt 3 Löse die Achsklemmschraube. - 55 -...
- Seite 56 Schritt 4 Löse die Achse durch Drehen im Uhrzeigersinn und entferne das Rad. Schritt 5 Um das Rad wieder einzubauen, muss der Bremszangenhalter zuerst in das Rad eingesetzt werden. Schritt 6 Setze das Rad wieder ins Motorrad ein und befestige die Achse. Ziehe die Achse an dieser Stelle nicht zu fest an.
- Seite 57 Schritt 7 Baue die Bremszange mit den Befestigungsschrauben wieder ein und zieh diese entsprechend der Spezifikation fest. Schritt 8 Zieh die Achse durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn fest. Schritt 9 Zieh die Achsklemmschrauben entsprechend der Spezifikation fest. - 57 -...
- Seite 58 RADWECHSEL HINTERRAD Schritt 1 Stell das Motorrad auf den Hauptständer. Schritt 2 Entferne die Befestigungsschraubenclips der Bremszange. Schritt 3 Entferne die Befestigungsschrauben der Bremszange und die Bremsbeläge. - 58 -...
- Seite 59 Schritt 4 Stütze die Bremszange mithilfe eines Spanngurts ab. Schritt 5 Entferne die Befestigungsschrauben des Bremszangenhalters. Schwenke den Zuganker für die Bremszange nach oben. Schritt 6 Entferne die Mutter der Hinterachse. - 59 -...
- Seite 60 Schritt 7 Löse die Achsklemmschraube und entferne die Achse. Schritt 8 Entferne das Hinterrad durch Hin- und Herkippen und gleichzeitiges Nachhintenrollen des Rades. Schritt 9 Um das Hinterrad wieder einzubauen, setzt man dieses ins Motorrad ein und drückt die Achse sowohl durch das Rad als auch durch die Bremszangenhalterung.
- Seite 61 Schritt 10 Zieh die Bremszangenhalterbefestigungsschrauben entsprechend der Spezifikation fest. Schritt 11 Befestige die Bremszange und die Bremsbeläge wieder. Zieh die Bremszangenbefestigungsschrauben entsprechend der Spezifikation fest. Schritt 12 Befestige die Befestigungsschraubenclips der Bremszange wieder. - 61 -...
- Seite 62 RADWECHSEL BEIWAGENRAD Schritt 1 Entferne die Beiwagenbremszange. Schritt 2 Entferne die Beiwagenradkappe vorsichtig. Schritt 3 Entferne den Splint und die Kronenmutter und ziehe das Rad von der Achse. Schritt 4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. - 62 -...
- Seite 63 RESERVERAD VERWENDUNG NOTIZ DAS RESERVERAD KANN AUF ALLEN RADPOSITIONEN VERWENDET WERDEN. SERIENMÄSSIG IST IMMER DER BREMSSCHEIBENTRÄGER FÜR DAS HINTER- UND BEIWAGENRAD MONTIERT. NOTIZ BEACHTE DIE LAUFRICHTUNG DES VERWENDETEN REIFENS. VERWENDUNG ALS VORDERRAD Befolge die Anweisungen zum Radwechsel Vorderrad. Zusätzlich müssen der Bremsscheibenträger des Reserverades entfernt und der Bremsscheibenträger und die Bremsscheibe vom bisher...
- Seite 64 RADSPEICHEN WARTUNG NOTIZ DIE RADSPEICHEN SOLLTEN REGELMÄSSIG UND IM ZUGE DER WARTUNGSINTERVALLE ÜBERPRÜFT WERDEN. DU KANNST DIE RADSPEICHENSPANNUNG DURCH LEICHTES KLOPFEN AUF JEDE EINZELNE RADSPEICHE ÜBERPRÜFEN. LOSE RADSPEICHEN HABEN EINEN DUMPFEN KLANG. Schritt 1 Klopfe auf jede Radspeiche und vergleiche den Klang miteinander.
- Seite 65 RADLAGER NOTIZ DER WECHSEL VON RADLAGERN IST IN DER FACHWERKSTATT VORNEHMEN ZU LASSEN. NOTIZ WENN DAS MOTORRAD ABSEITS DER STRASSEN ODER BEI SCHLECHTWETTER VERWENDET WIRD, SOLLTEN DIE RADLAGER ÖFTER KONTROLLIERT UND GETAUSCHT WERDEN ALS IM WARTUNGSPLAN ANGEGEBEN. VORSICHT WERDEN DIE RADLAGER NICHT GETAUSCHT, WENN DIES NÖTIG IST, KANN DIES DIE RADNABE UND DIE ACHSE BESCHÄDIGEN.
- Seite 66 REIFEN & SCHLAUCHWECHSEL Schritt 1 Entferne das Ventil und lass die Luft aus dem Reifen entweichen. Schritt 2 Entferne eine Seite des Reifens von der Felge vorsichtig mithilfe eines Montiereisens. Schritt 3 Entferne den Schlauch aus dem Reifen. Schritt 4 Entferne den Reifen von der Felge.
- Seite 67 FAHRWERK EINSTELLUNG Der Beiwagen sollte in einer klar definierten Position im Verhältnis zum Motorrad befestigt sein. Die Position wird durch die Neigung und Vorspur des Motorrades und dem Beiwagenrad vorgegeben. Ein inkorrekt ausgerichteter Beiwagen führt dazu, dass das Motorrad nach beiden Seiten zieht und verursacht übermäßigen Reifenverschleiß.
- Seite 68 FAHRWERK EINSTELLUNG DIAGRAMM - 68 -...
- Seite 69 VI. ELEKTRIK - 69 -...
- Seite 70 LAMPEN & BIRNEN – SCHEINWERFER AUSTAUSCH Schritt 1 Entferne die Lampenhalterringschraube und ziehe die Lampe aus der Fassung. Schritt 2 Schließe die Lampe ab. Schritt 3 Entferne die Lampenhalteklammern und ersetze die Lampe. Schritt 4 Bau die neue Lampe in umgekehrter Reihenfolge ein.
- Seite 71 LAMPEN & BIRNEN – RÜCKLICHT AUSTAUSCH Schritt 1 Entferne die Befestigungsschrauben des Rücklichtes. Schritt 2 Überprüfe und ersetzte die Birnen bei Bedarf. Die obere Birne ist die Betriebs- bzw. Bremsleuchte und die untere ist die Kennzeichenleuchte. Schritt 3 Zum Entfernen der Birnen müssen diese herausgedreht werden.
- Seite 72 LAMPEN & BIRNEN – BLINKER AUSTAUSCH Schritt 1 Entferne die Befestigungsschrauben der Blinkleuchten. Schritt 2 Überprüfe und tausche die Birnen bei Bedarf aus. Schritt 3 Zum Entfernen der Birnen müssen diese herausgedreht werden. Schritt 4 Befestige die Birnen in umgekehrter Reihenfolge.
- Seite 73 LAMPEN & BIRNEN – BEIWAGENBELEUTUNG AUSTAUSCH Schritt 1 Entferne die Befestigungsschrauben der Zellonen. Schritt 2 Überprüfe und tausche die Birnen bei Bedarf aus. Schritt 3 Zum Entfernen der Birnen müssen diese herausgedreht werden. Schritt 4 Entnimm die Dichtung und vergiss nicht, sie anschließend wieder einzubauen.
- Seite 74 BATTERIE WARTUNG Die serienmäßige Batterie sollte bei Umgebungstemperaturen von -40°C bis +60°C funktionieren. Ab Inbetriebnahme der Batterie: • sollte die Spannung regelmäßig auf 13,8 bis 14,2 V überprüft werden; • darf die Batterie nie völlig entladen werden; • sollten Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben mit Vaseline oder Batteriefett geschützt werden; verwende außerdem zwei Schraubenschlüssel, um die Muttern festzuziehen oder zu lockern und Schäden an der Batterie zu vermeiden.
- Seite 75 BATTERIE AUSTAUSCH Schritt 1 Klemme das weiße Minuskabel (-) der Batterie ab. Schritt 2 Klemme das Pluskabel (+) der Batterie ab. Schritt 3 Entferne die Batteriehaltebänder. Schritt 4 Löse sowohl die oberen als auch die unteren Starterbolzen, um Platz für die Batterieentnahme zu schaffen.
- Seite 76 Schritt 5 Schiebe die Batterie vorsichtig zwischen Rohrrahmen und Luftfilterkasten heraus. Schritt 6 Baue die Batterie in umgekehrter Reihenfolge wieder ein, indem die (neue) Batterie wieder an ihren Platz geschoben wird und Spannband und Kabel angeschlossen werden. Schritt 7 Achte darauf, auch die Bolzen des Starters wieder festzuziehen.
- Seite 77 SICHERUNGEN & RELAIS – HAUPTSICHERUNGSKASTEN POSITION Schritt 1 Der Hauptsicherungskasten des Motorrades befindet sich unter der linken Seitenabdeckung. Die Seitenabdeckung kann durch einfaches Wegziehen vom Motorrad entfernt werden. Schritt 2 Hat man die Seitenabdeckung abgenommen, wird der Hauptsicherungskasten sichtbar. - 77 -...
- Seite 78 Schritt 3 Um wiederum die Abdeckung des Hauptsicherungskasten zu entfernen, werden die beiden roten Sicherungsclips, welche sich links und rechts von der Abdeckung befinden, nach hinten gedrückt. Danach kann die Abdeckung des Hauptsicherungskasten zu sich heruntergezogen werden. - 78 -...
- Seite 79 SICHERUNGEN & RELAIS – HAUPTSICHERUNGSKASTEN DIAGRAMM NOTIZ DAS DIAGRAMM ZEIGT DIE POSITION UND FUNKTION FÜR JEDE SICHERUNG BZW. JEDES RELAIS IM HAUPTSICHERUNGSKASTEN. Sicherungen 1. ECU 2. ECU 3. Zündung/Starter/Signale 4. Bremslicht/Hupe/EVAP 5. Tagfahrlicht/Fernlicht 6. Parklicht Relais 7. Tagfahrlicht 8. ECU 9.
- Seite 80 SICHERUNGEN & RELAIS – BLINKER NOTIZ DAS BLINKER-RELAIS BEFINDET SICH HINTER DEM HAUPTSCHEINWERFER. DER HAUPTSCHEINWERFER MUSS ZUERST AUSGEBAUT WERDEN, UM ZUM BLINKER- RELAIS ZU GELANGEN. - 80 -...
- Seite 81 SICHERUNGEN & RELAIS – SICHERUNGSKASTEN BEIWAGEN POSITION NOTIZ DER SICHERUNGSKASTEN DES BEIWAGENS BEFINDET SICH LINKS OBEN IM FUSSRAUM DES BEIWAGENS. SICHERUNGEN & RELAIS – SICHERUNGSKASTEN BEIWAGEN DIAGRAMM NOTIZ DAS DIAGRAMM ZEIGT DIE POSITION UND FUNKTION FÜR JEDE SICHERUNG BZW. JEDES RELAIS IM SICHERUNGSKASTEN. 1.
- Seite 82 ELEKTRISCHER STARTER Der elektrische Starter muss zwischen 300 und 400 Umdrehungen pro Minute bereitstellen, um den Motor zu starten. Dafür benötigt dieser eine gut gewartete Batterie. Es kann sein, dass der Starter bei zu niedriger Batteriespannung nicht ausreichend funktioniert. Bei einer schwachen Batterie musst du möglicherweise den Kickstarter verwenden.
- Seite 83 DIAGNOSEGERÄT ANSCHLUSSSTECKER POSITION NOTIZ DIESER ANSCHLUSSSTECKER FÜR DAS DIAGNOSEGERÄT IST BESTIMMT FÜR DAS DIAGNOSEGERÄT IN DER FACHWERKSTATT. NOTIZ DER ANSCHLUSSSTECKER FÜR DAS DIAGNOSEGERÄT BEFINDET SICH HINTER DER LINKEN SEITENABDECKUNG UND HAT EINE SCHUTZKAPPE, DIE NICHT ENTFERNT WERDEN SOLLTE, UM VERUNREINIGUNGEN VORZUBEUGEN.
- Seite 84 VII. GEWÄHRLEISTUNG - 84 -...
- Seite 85 Komponenten: Bremsbeläge, Kupplung, Reifen und Schläuche, Zündkerzen, Filter, Schmierstoffe, Kraftstoffleitungen, Dichtungen, Sicherungen und Glühlampen. Zur Vermeidung von Härtefällen kann die Ural Motorcycles GmbH einen Schaden nach Ablauf der Gewährleistungszeit oder bei Nichtvorliegen von Gewährleistungsgründen auf dem Kulanzwege regulieren. Ein Rechtanspruch darauf besteht nicht.
- Seite 86 SERVICE EINTRAGUNGEN 500 km 5.000 km Kilometerstand ……………………... Kilometerstand …………………….. Datum …………………………………… Datum ………………………………….. Stempel Stempel 10.000 km 15.500 km Kilometerstand ……………………… Kilometerstand …………………….. Datum …………………………………… Datum ………………………………….. Stempel Stempel 20.000 km 25.000 km Kilometerstand ……………………… Kilometerstand …………………….. Datum …………………………………… Datum …………………………………..
- Seite 87 VIII. EMISSIONSKONTROLLE - 87 -...
- Seite 88 MOTORENTLÜFTUNG DIAGRAMM GESCHLOSSENES SYSTEM dürfen während gesamten Lebensdauer eines Kraftfahrzeuges keinerlei Kurbelgehäuseemissionen in die Umwelt gelangen. Die Kurbelgehäuseemissionen werden mittels eines Lüfterrades in den Luftfilterkasten geleitet und von dort in den Brennraum zurückgeführt (siehe folgende Ansicht). NOTIZ EINGRIFFE BZW. VERÄNDERUNGEN IM KURBELGEHÄUSEENTRLÜFTUNGSSYSTEM SIND NICHT ERLAUBT.
- Seite 89 AKTIVKOHLEFILTER DIAGRAMM Alle Ural Motorräder sind mit einem Aktivkohlefilter ausgestattet. Dieses System verhindert Emissionen aus dem Benzintank. Verdunstungsemissionen aus dem Benzintank werden über ein Ventil in den Aktivkohlefilter hin zum Luftfilterkasten geleitet und von dort wieder in den Brennraum zurückgeführt (siehe folgende Ansicht).
- Seite 90 IX. ZEICHNUNGEN - 90 -...
- Seite 91 SCHALTPLAN ELEKTRIK NOTIZ DER AKTUELLE SCHALTPLAN IST UNTER WWW.IMZ-URAL.COM ZU FINDEN. - 91 -...