Hautau ATRIUM HS 330 Montageanleitung Seite 8

Schema A
Flügelrahmen:
Montage der Beschlagteile
1
Schema C
1 2
Reihenfolge der Montage
2-Flügel Schema C
A Einsetzen der Laufwagen in den Flügel
1 – U nterlegteil Laufwagen §G von hinten auf den Laufwagen-Griffseite 1
klipsen.
– D ie abgelängte Verbindungsstange 3 in das Kupplungsstück des
L aufwagens Griffseite 1 stecken und mit Kerbstift 5 verbinden.
– D en Laufwagen 2 auf die Verbindungsstange stecken und mit
K erbstift 5 verbinden.
– K omplette Laufwagen-Einheit befestigen (griffseitig am Profil anliegend;
die Verschraubreihenfolge ist unbedingt einzuhalten!):
A.1: Laufwagen Griffseite mit unteren Schrauben (3 Stk. 4,8 x 32),
A.2: Laufwagen Griffseite mit seitlichen Schrauben (2 Stk. 3,9 x 50),
A.3: Laufwagen 2 mit Schrauben 2 Stk. 4,8 x 32.
B Einbau des Getriebes 6*
– D ie Anschraubplatten Riegelbolzen /L und die Unterlegteile
Getriebe §F im Bereich der Riegelstellen von hinten in das Getriebeprofil
klipsen. Die Markierungen der Anschraubplatten deckungsgleich zu den
Öffnungen der Riegelstellen setzen (siehe Abb. 1).
– D as abgelängte Getriebe 6 in Verschluss-Stellung bringen
(Griff nach oben, Riegelstellen müssen geschlossen sein).
– D ie Getriebeschiene 6 in den Flügel einsetzen und unten mit
gewindefurchender Senkschraube M5 x 12 !A am Laufwagen 1 fest-
schrauben.
– D as Getriebe mit Schrauben 4,8 x 60 am Flügel befestigen.
– D en Abdeckstopfen !S auf die Bohrung für die Schließzylinderschraube
stecken. Bei Einsatz eines Pz-Griffs (innen und außen abschließbar)
e ntfällt der Abdeckstopfen !S.
C Befestigung von Griff 7 und Griffmuschel 8
– siehe Seite 12 'Griffmontage'.
* Bei mehr als 2 Riegelstellen die vorgestanzten Blechabdeckungen aus der
Getriebeschiene entfernen (siehe Abb. 1 auf Seite 7).
Hinweis: Befestigungsschrauben siehe Seite 2
ATRIUM HS 330 – VEKAslide 70, VEKAslide 82; Schema A, C
®
Schema C
2
Schema C
1
A
2
3
A.3
5
/L
1
Schema A
(die Beschlagnut muss gratfrei sein)
5
Abb. 1
Schema C
2 1
§F
/L
§F
/L
7
6
C
§F
/L
/L
§F
A
§G
1
A.1
Schema C
2 1
Schema C
2 1
B
8
!S
A.2
!A
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