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Figura
, página 4
• Reglaje del árbol de levas
3888-9 (escape) y 3888-10 (admisión)
• Coloque la placa de calado 3888-9 por
encima del árbol de levas de escape y la
placa 3888-10 por encima del árbol de levas
de admisión y asegúrese que sienten en las
ranuras de los árboles de levas. Ahora,
sujete las placas en esta posición.
NOTA:
El brazo de la placa de calado
3888-9 puede igualmente utilizarse
para posicionar el rodillo tensor.
• Afloje y quite la vieja correa de distribución
junto con el piñon del árbol de levas de
escape.
• El fabricante recomienda el cambio del
rodillo tensor y de la polea de guía al mismo
tiempo que la correa de distribución
(¡Observe las indicaciones del fabricante!).
• Montaje y tensión de la nueva correa de
distribución
• Monte la nueva correa junto con el piñon del
árbol de levas de escape. Los tornillos
deben estar situados en el medio de los
agujeros longitudinales estando apretados
sólo ligeramente con la mano.
NOTA:
El brazo de la placa de calado
3888-9 debe apoyarse sobre el
indicador del rodillo tensor y debe
moverse libremente hacia arriba y abajo.
w
Figura
, página 4
• Reglaje inicial del rodillo tensor
• Haga girar el rodillo tensor en el sentido
inverso de las agujas del reloj para que el
indicador empuje el brazo del 3888-9 hacia
arriba hasta que la parte superior del
brazo (no la pequeña parte en relieve)
esté en una línea con el borde superior
de la placa de calado. Ahora, el indicador
del rodillo tensor debe estar en posición
(A). Apriete los tornillos del rodillo tensor y
los seis tornillos del piñon del árbol de levas.
• Quite el pasador de bloqueo 3888-8 así
como las placas de calado 3888-9 y
3888-10. Dele dos vueltas al cigüeñal a
mano en el sentido de las agujas del reloj
hasta que haya vuelto en el PMS.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
Compuesto y función
Figura
• Reglaje final del rodillo tensor
• Introduzca el pasador de bloqueo del
cigüeñal apropiado para las dos placas de
calado del árbol de levas y apriételas.
• Afloje los seis tornillos del piñon del árbol de
levas y aquello del rodillo tensor.
• Haga girar el rodillo tensor en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la pequeña
parte del brazo en relieve esté en una
línea con el borde superior de la placa de
calado.
• Verifique que el indicador del rodillo tensor
esté en posición (B) (dentro del hueco).
• Apriete el tornillo del rodillo tensor y los seis
tornillos del piñon del árbol de levas y quite
todas las herramientas.
4.2 Motores de gasolina
Pasadores de bloqueo del cigüeñal
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 8
tipo de vehículo / código de motor
Figura
• Pasadores 3888-1, 3888-13 y 3888-15
• Estos pasadores bloquean el motor en la
posición de calado. Entran por los agujeros
de referencia en el bloque motor al cigüeñal.
• Habiendo insertado el pasador de blo-
queo 3888-1 o 3888-15 (véase "utilización
de los pasadores de bloqueo" abajo) en el
contrapeso del cigüeñal, siempre haga
mover el cigüeñal ligeramante hacia adelan-
te y hacia atrás para asegurar que el pasa-
dor haya sido correctamente insertado en la
ranura.
• Gire el pasador de bloqueo 3888-13 (véase
"utilización de los pasadores de bloqueo"
abajo) en el agujero de referencia y presio-
na contra el punto plano del contrapeso
del cigüeñal.
Utilización de los pasadores de bloqueo:
3888-1 para la mayoría de los motores
e
, página 5
1
5
página 3
y
,
con un árbol de levas
para motores F4P/F4R con
doble árbol de levas en cabeza
E
47
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