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Illustration
• Zweilochmutterndreher 3888-6.
• Dieser Spezialschlüssel passt bei
S8U.8144 Dieselmotoren und einigen
Benzinmotoren - siehe 4.2 - in die beiden
Bohrungen der Spannrolle, zur Einstellung
des Zahnriemens.
Abschnitt 1B:
Common Rail Dieselmotoren - dCi
1.5 dCi Motoren – K9K
➪ Siehe
Anwendungstabelle
Modelle / Motorcode.
• Für den Zahnriemenwechsel an 1.5dCi
Motoren wird der Fixierdorn 3888-13 und
der
Nockenwellen-Fixierdorn
benötigt.
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Illustration
• Kurbelwellen-Fixierdorn 3888-13
• Entfernen Sie den Verschluss-Stopfen aus
dem Motorblock, um Zugang zur Kurbel-
wellenbohrung zu erhalten und drehen Sie
den Motor im Uhrzeigersinn, bis die
Einstellbohrung im Nockenwellenrad unmit-
telbar vor ihrer Ausrichtung mit der
Bezugsbohrung im Zylinderkopf liegt – dies
ist die korrekte Kurbelwellenstellung für das
Einsetzen des Fixierdorns 3888-13.
• Drehen Sie den Fixierdorn 3888-13 ein.
Anschließend Kurbelwelle leicht weiter dre-
hen, bis die flache Seite der Kurbelwange
gegen das Ende des Fixierdorns drückt.
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Illustration
• Nockenwellenfixierdorn 3888-1
• Der Nockenwellen-Fixierdorn 3888-1 wird
durch die Bohrung im Nockenwellenrad in
die Bezugsbohrung im Zylinderkopf einge-
setzt.
HINWEIS:
Einige 1.5 K9K-Motoren besitzen
jetzt ein verstellbares Nocken-
wellenrad (erkennbar durch
3 Sicherungsschrauben und einen länglichen
Einstellschlitz).
Bei Einbau des neuen Zahnriemens müssen
die Markierungen auf dem Zahnriemen mit
den Einstellmarkierungen auf Kurbelwelle,
Nockenwelle und Einspritzpumpen-Rädern
ausgerichtet sein.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Aufbau und Funktion
, Seite 3
bezüglich
3888-1
, Seite 3
, Seite 3
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
Es muss ein Abstand von 19 Zahnlücken
zwischen Nockenwellen- und Pumpenmar-
kierungen und von 51 Zahnlücken zwischen
Kurbelwellen- und Pumpenmarkierungen
gegeben sein.
HINWEIS:
Besitzt der Motor ein verstellbares
Nockenwellenrad, entfernen Sie
eine Schraube und lösen Sie die
beiden anderen Schrauben.
Prüfen Sie die Einstellpositionen des Nocken-
wellenrads (fixiert durch Stift 3888-1), der
Kurbelwelle (Keilnut zeigt vertikal nach oben
und ist fixiert durch Stift 3888-13), der Kraft-
stoffpumpe (circa 1-Uhr-Stellung; die Markier-
ung ist mit dem Schraubenkopf direkt hinter
dem Zahnrad ausgerichtet).
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Illustration
• Spannen des Zahnriemens
• Zu Anfang wird der Zahnriemen durch
Drehen der Spannrolle gegen den Uhr-
zeigersinn gespannt bis der Zeiger unter
der Aussparung (1) liegt.
HINWEIS:
Beim verstellbaren Nockenwellen-
rad ist zu prüfen, dass die Schrau-
ben des Nockenwellenrades nicht
am Ende der Längsschlitze liegen.
Entfernen Sie die Fixierdorne, drehen Sie die
Kurbelwelle per Hand um zwei Umdrehungen
und kehren Sie zur Einstellposition zurück;
prüfen Sie jetzt, ob die Fixierdorne 3888-1
und 3888-13 korrekt eingesetzt werden kön-
nen.
Entfernen Sie die Fixierdorne, drehen Sie die
Spannrolle im Uhrzeigersinn, bis sich der
Zeiger in der Mitte der Aussparung (2) befin-
det und ziehen Sie die 3 Sicherungs-
schrauben des verstellbaren Nockenwellen-
rades an.
1.9 dCi Motoren – F9Q (Serie 600 & 700)
➪ Siehe
Anwendungstabelle
Modelle / Motorcode.
• Für den Zahnriemenwechsel an F9Q 1.9 dCi
Motoren
werden
Fixierdorn 3888-5 und die Spannwerkzeuge
3888-7/5 benötigt
D
, Seite 4
bezüglich
der
Kurbelwellen-
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