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5.3
DRUCKLUFTANSCHLUSS
Die Stopper ASM-15 und
ASMHS-15 werden als
einfachwirkende (EW) und
doppeltwirkende (DW)
Varianten angeboten.
Bei der EW-Variante gibt es
nur einen Luftanschluss (P1)
zum Absenken des
Stoppers und bei der DW-
Variante einen zusätzlichen
P1
Luftanschluss P2 zum
Hochfahren des Stoppers.
Luftanschlussbohrungen
gibt es auf der Vorder- und
Rückseite des Stoppers. Im
Anlieferungszustand ist der
vordere Luftanschluss
verschlossen.
5.4
MONTAGE T-NUT SENSOREN
Die obere und die abgesenkte Position des
Anschlags kann mit T-Nut Sensoren bei dem
Stopper in der Ausführung ASM-15-...-07-E
und ASMHS-15-...07-E abgefragt werden.
Die T-Nut Sensoren werden von unten längs
in die T-Nut eingeführt und mit kleinen
Klemmschrauben in der Nut fixiert.
Jede T-Nut kann einen Sensor aufnehmen.
Somit kann sowohl die obere Hubposition, als
auch die abgesenkte Hubposition abgefragt
werden.
Die Montage des Sensors sollte im
angeschlossenen Zustand erfolgen. Somit
kann die Schaltposition des Sensors erkannt
werden und der Sensor an der korrekten
Schaltposition geklemmt werden.
5.5
EINSTELLUNG DER DÄMPFUNG
Die Dämpfwirkung kann bei den Geräten der
Baureihe ASM-15 und ASMHS-15 mit einem
Schlitz-Schraubendreher auf der Geräteoberseite
eingestellt werden.
Auf dem Gerät ist die Einstellrichtung markiert.
Hierbei bedeutet:
+ ... Zunahme der Dämpfwirkung
- ... Verringerung der Dämpfwirkung
Mit der Einstellschraube kann die Dämpfwirkung
im gewissen Bereich eingestellt werden.
Als Erfahrungswert kann angegeben werden, dass
bei eingestellter Dämpfung Gewichte im Bereich
von ± 50% des eingestellten Gewichts gut gedämpft werden
können. Zum Beispiel: Dämpfung optimal eingestellt auf 5 kg zu
dämpfende Masse Dämpfung von Massen von 2,5 kg bis 7,5 kg
gut möglich. Bei geringeren Massen wird die Dämpfungsendlage
spät oder gar nicht erreicht. Bei höheren Massen schlägt die
Dämpfung in der Endlage durch.
Technische Änderungen vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Rechte liegen bei der ASUTEC GmbH.
Subject to technical modifications. No responsibility is accepted for the accuracy of this information. All rights are reserved by ASUTEC GmbH.
Document no. 85000025 – Version A – 2022/05/24 – M. Pohle
ASM-15 | ASMHS-15
5.3
EW
P1
P2
5.4
5.5
For example: Damping optimally adjusted to 5 kg mass to be
dampened Damping of masses from 2,5 kg to 7,5 kg well
possible. At lower masses, the damping end position is reached late
or not at all. At higher masses, the damping is not strong enough
and the speed of the workpiece carrier at the damping end position
is still too high and the workpiece carrier will be abruptly stopped.
BETRIEBSANLEITUNG | OPERATING MANUAL
AIR CONNECTION
DW
INSTALLATION OF T-SLOT SENSORS
The upper and lowered position of the
plate
can be queried with T-slot sensors at the
stop module
ASM-15-...-07-E and
ASMHS-15-...-07-E.
The T-slot sensors are inserted longitudinally
from below into the T-slot and fixed in the
groove with small clamping screws.
One sensor can be installed in each T-slot.
Thus, both the upper stroke position, as well as
the lowered stroke position can be queried.
The sensor should be mounted when
connected. Thus, the switching position of the
sensor can be detected and the sensor can be
clamped at the correct switching position.
ADJUSTMENT OF DAMPING
The damping effect can be adjusted on the top of
the device at the ASM-15 and ASMHS-15 series by
using a slotted screwdriver.
The setting direction is marked on the device.
The marks have the following meaning:
+ ... increased damping effect
- ... reduce the damping effect
The damping effect can be adjusted within a
certain range. As an experience value can be
stated, that when the damping is adjusted to a
certain weight, other weights in a range of ± 50%
can be damped properly with this setting.
The
stop modules
ASM-
15 and ASMHS-15 are
offered as single-acting
variants (EW) and double
acting variants (DW).
For the EW-version there
is only one air connection
(P1) for lowering the
stop
module
and for the DW-
variant there is an
additional air connection
P2 for raising the
stop
module.
There are air connection
holes on the front and
back of the stopper.
When delivered, the front
air connection is sealed.
stop
www.asutec.de
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