2. Hupe
Sie können die Hupe durch Drücken einer dieser Tasten betätigen. Bei Benutzung der Hupe hören Sie einen
Signalton. Der Excel Scooter hat einen Hupenknopf auf der linken und rechten Seite des Cockpits, der sowohl mit
der linken als auch mit der rechten Hand gedrückt werden kann.
3. Beleuchtung
Der Excel Scooter ist auch mit einer Beleuchtung ausgestattet. Mit dieser Taste schalten Sie Ihre Beleuchtung ein.
Der Hauptzweck der Beleuchtung besteht neben der besseren Sicht darin, von anderen Verkehrsteilnehmern gut
gesehen zu werden, damit keine gefährlichen Situationen entstehen. Durch erneutes Drücken der Taste wird die
Beleuchtung ausgeschaltet. Der Einsatz der Beleuchtung ist nie überflüssig, aber bei Dunkelheit und schlechtem
Wetter sollte man sie auf jeden Fall einsetzen.
4. Warnblinker
Wenn Sie andere Verkehrsteilnehmer auf eine Gefahr aufmerksam machen wollen, können Sie den
Warnblinker benutzen. Wenn Sie die Taste drücken, blinken alle Warnblinker und es ertönt ein Signalton. Um
den Blinker auszuschalten, drücken Sie die Taste erneut.
5. Wigwag-System
Der Excel Scooter wird mit einem Wigwag-System betrieben. Um mit Ihrem Scooter vorwärts zu fahren, ziehen
Sie den rechten Hebel zu sich hin, wie in Abbildung 1 gezeigt. Rückwärtsfahren mit dem Excel Scooter ist
ebenfalls möglich. Ziehen Sie dazu den linken Hebel zu sich heran ( Abbildung 2). Der Excel Scooter ist mit
einem automatischen Bremssystem ausgestattet. Dadurch wird sichergestellt, dass der Scooter automatisch
bremst, wenn Sie den Vorwärts- oder Rückwärtsfahrhebel loslassen.
6. Akkuanzeige
So wie die gewählte Geschwindigkeit durch Striche auf
der rechten Seite des Bildschirms angezeigt wird, finden
Sie auf der linken Seite des Bildschirms eine ähnliche
Anzeige, allerdings für die Akkukapazität. Zehn Striche
zeigen an, dass der Akku voll ist, während eine geringere
Anzahl von Strichen auf einen leeren Akku hinweist. Es
ist wichtig, dass Sie Ihre Akkus nie ganz leer fahren.
EXCEL SCOOTER | Abbildung 1
EXCEL SCOOTER | Abbildung 2
7. Blinker
Mit diesen Tasten werden die Blinker ein- und ausgeschaltet. Dadurch können Sie angeben, in welche Richtung Sie
fahren werden, wenn Sie irgendwo abbiegen müssen. Wenn Sie eine der Tasten drücken, blinken die Blinker auf
der Seite, die Sie gedrückt haben, und es ertönt ein Signalton, um anzuzeigen, dass der Blinker eingeschaltet ist.
Durch erneutes Drücken derselben Taste werden das Licht- und Tonsignal beendet.
8. Höhere/geringere Geschwindigkeit
Auf dem Bedienfeld sind zehn Geschwindigkeitsstufen zu sehen, die mit den Tasten Hase und Schildkröte eingestellt
werden können. Mit der Taste H/L können Sie zwischen höherer und geringerer Geschwindigkeit umschalten. Wenn
Sie also etwas vorsichtiger sein wollen, kann die Geschwindigkeit durch Umschalten auf die Position L halbiert
werden. Auf diese Weise müssen Sie nicht jedes Mal die Geschwindigkeit ganz herunterfahren. Wenn die niedrige
Stufe eingestellt ist, erscheint ein L auf Ihrem Bedienfeld. Wenn die hohe Einstellung aktiviert ist, sehen Sie auf dem
Bedienfeld ein H.
9. Modus- und Set-Tasten
Die Einstellungen des Bedienfelds können mit den Tasten Mode und Set geändert werden. Hier können Sie die
Einheiten für Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und Temperatur (Kilometer/Meilen und Grad
Celsius/Fahrenheit) ändern und die Uhranzeige auf 24-Stunden-Format oder AM/PM umstellen. Wenn Sie die Taste
Mode drücken, blinkt eine dieser Optionen auf dem Bedienfeld, um anzuzeigen, dass sie jetzt geändert werden kann.
Mit der Taste H/L können Sie dann zwischen Kilometer- oder Meilenanzeige oder Celsius oder Fahrenheit wechseln.
Wenn die Uhr ausgewählt ist und blinkt, kann auch die Uhrzeit geändert werden. Mit den Blinker-Tasten können die
Stunden (linker Pfeil) oder die Minuten (rechter Pfeil) um jeweils einen Schritt erhöht werden. Sie können diese
Zahlen nicht verringern. Wenn die Zahl also niedriger sein soll, müssen Sie sie erhöhen, bis die Zahl wieder auf 0
springt. Mit der Taste Set bestätigen Sie die gewählte Einstellung und die Option auf dem Bedienfeld hört auf zu
blinken.
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