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ECHO Tec. Hochdruckpumpe - Instandsetzung
Saug-, Druckventile
Stopfen (32) mit Ringschlüssel herausschrauben. Das darunter liegende Druck- bzw. Saugventil
überprüfen. Hierzu Ventile mittels einer Flachzange herausziehen und zerlegen. Ventilplatte (28)
und Ventilsitz (27) überprüfen.
Gewinde des Stopfens (32) mit Schraubensicherungsmittel (Loctite 243) dünn bestreichen und mit 75
Nm anziehen.
Beim Zusammenbau Einbauanordnung beachten.
Dachmanschetten
Innensechskantschrauben (34) lösen und Ventilgehäuse (26) nach vorne über die Plunger abziehen.
Aus Ventilgehäuse (26) Leckagerückfuhrring (25), Stützring (24) und Nutring (schwarz) (23) und aus
Dichtungsaufnahme (20) den Nutring (braun) (23A) herausnehmen. Neue Nutringe mit Silikonfett
schmieren. O-Ringe (21) überprüfen und ggf. austauschen. Plungeroberflächen (16) prüfen.
Beschadigte Oberflächen fuhren zu hohem Dichtungsverschleiss. Mineralablagerungen o.ä. auf dem
Plunger müssen entfernt werden.
ACHTUNG: Plungeroberfläche darf dabei nicht beschädigt werden. Bei Mineralablagerungen muss
darauf geachtet werden, dass die Leckagerückfuhrbohrung in (25) und (26) freie Leckagerückfuhr
gewährleisten.
Bei verschlissenem Plungerrohr (16B) Spannschraube (16C) lösen und mit Plungerrohr abziehen.
Auflagefläche am Plunger (16A) überprüfen und säubern, neues Plungerrohr aufstecken.
Gewinde der Spannschraube (16C) mit Schraubensicherungsmittel (Loctite 243) dünn bestreichen
und vorsichtig mit 22.5 Nm anziehen.
ACHTUNG: Schraubensicherungsmittel auf keinen Fall zwischen Plungerrohr (16B) und
Zentrieransatz am Plunger (16A) bringen. Verspannen des Plungerrohres durch exzentrisches
Anziehen der Spannschraube bzw. durch Verschmutzung oder Beschädigung der Auflageflache kann
zum Bruch des Plungerrohres führen.
Beim Zusammenbau Innensechskantschraube (34) mit 10-12 Nm anziehen.
Getriebe und Plunger
Bei Ölleckage am Austritt der Plunger (16) müssen Getriebedichtung (19) und Plunger überprüft und
gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Getriebedichtung
Ölablasstopfen (3A) herausschrauben und Öl ablassen.
Ventilgehäuse (26), wie unter 2. beschrieben, abnehmen. Dichtungsaufnahme (20) vom Plunger
abziehen, Plunger wie unter 3b beschrieben ausbauen und Getriebedichtung (19) mittels
Schraubendreher heraushebeln.
Beim Einbau der neuen Öldichtung auf richtige Einbaulage achten.
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