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Bauanleitung:
Kunstflugmodell
" SATIS II "
Rumpf
Der Rumpf wird auf einem ebenen, mit Folie abgedeckten Baubrett
aufgebaut. Zeichnen Sie eine Mittellinie für die Rumpfmitte auf das Baubrett
bevor die Folie aufgelegt wird.
Die Bauteile innerhalb der Helling
R1
werden mit einem Messer oder Säge an
den Stegen herausgetrennt und alle Bauteile im Bereich dieser Stege mit
dem Schleifbrett plangeschliffen.
Markieren Sie an der Rumpfhelling
R1
an einigen Stellen die Mittelposition
und befestigen Sie die Helling mit Nadeln auf dem Baubrett.
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Verwandte Anleitungen für KHK SATIS II
Inhaltszusammenfassung für KHK SATIS II
- Seite 1 Bauanleitung: Kunstflugmodell “ SATIS II “ Rumpf Der Rumpf wird auf einem ebenen, mit Folie abgedeckten Baubrett aufgebaut. Zeichnen Sie eine Mittellinie für die Rumpfmitte auf das Baubrett bevor die Folie aufgelegt wird. Die Bauteile innerhalb der Helling werden mit einem Messer oder Säge an den Stegen herausgetrennt und alle Bauteile im Bereich dieser Stege mit dem Schleifbrett plangeschliffen.
- Seite 2 Die Helling muss mit den Verzapfungen vorn leicht überstehen damit später der Spant R5angeleimt werden kann (Mittelposition überprüfen !). Die Rumpfseitenteile werden wie abgebildet gegeneinander geschoben und ebenfalls mit Nadeln auf dem Baubrett fixiert. Die 4 Gurte werden mit Leim bündig zu den Kanten von aufgeleimt.
- Seite 3 Während der Trockenzeit der Leisten werden alle Spante an den Stegpositionen plangeschliffen. Die Fräsradien an den Verzapfungsstellen kann man mit einer Schlüsselfeile (Vierkant) entfernen, was den Zusammenbau noch etwas erleichtert. Bereiten Sie aus Kiefernleistenresten kleine Nagelleisten vor, die später beim Zusammenbau im Bereich der Spantpositionen die Seitenteile der Helling positionieren.
- Seite 4 Jetzt kann man die Seitenteile R2 und das Fahrwerkbrett R14 mit der Helling / Spante verkleben und man braucht nicht mehr auf die bereits ausgehärteten Klebestellen zu achten. ACHTUNG: Die Einschlagmuttern müssen sichtbar sein (Brettunterseite von R14 Mit Hilfe der Kiefernleisten (-stücke) werden die Seitenteile an der Helling fixiert.
- Seite 5 Der Keil wird am Rumpfende auf die Gurte und die Spornhalterung aufgeklebt. Der Rumpfeinsatz ist vorgesehen für 2 x 16 mm Servos (Höhenruder) ACHTUNG: Die Servos sitzen übereinander und nicht gegeneinander. Bei der Verwendung von einem Zentralservo im Bereich des Cockpits kann man die Doppelanlenkung für Höhenruder (Best.-Nr.: MK1231 von Braeckmann) mit Hilfe des Einsatzes einbauen.
- Seite 6 Die Rumpfbeplankung besteht aus 2 mm Balsa und kann wie abgebildet angebracht werden. Die Beplankungen werden im aufgespannten Zustand auf dem Baubrett angebracht um eventuelle Verzüge zu vermeiden. Der Rumpf kann nach dem Trocknen vom Baubrett genommen werden und man kann mit dem Deckelaufbau beginnen.
- Seite 7 Zunächst wir die Deckelauflage mit einem Schleifbrett plan abgezogen. Damit der Deckel nicht mit dem Rumpf verkleben kann, wird die Auflagefläche und der Spant mit Paketklebeband abgedeckt. Auf die Deckelhalterungen werden die Muttern weich aufgelötet. Dazu die Muttern mit den Schrauben anschrauben und verlöten.
- Seite 8 Die Deckelbeplankung R 43 wird zunächst beidseitig an den Deckelboden angeklebt und eingepasst. Mit einem Balsarest wird der hintere Deckelabschluss angefertigt. Der Winkel wird durch den Rumpfrücken vorgegeben. Die Deckelinnenverstärkung wird wie abgebildet eingeklebt. Die Verstärkung wird später für die Kabinenhaubenbefestigung mit den Schrauben benötigt.
- Seite 9 So sollte der fertige Aufbau von Deckel und Rumpfrücken aussehen. Das Seitenleitwerk wird in den Rumpfrücken eingepasst. Die Verlängerung des Rumpfrückens wird mit den Balsastücken R 33 hergestellt. Das Seitenleitwerk wird mit Tesafilm abgeklebt damit man es nicht versehentlich jetzt schon mit anklebt. Rumpf und Seitenleitwerk werden erst nach dem Bespannen miteinander verklebt !!!
- Seite 10 Das Seitenleitwerk wird entnommen und durch eine Hilfsleiste in der Breite des Seitenleitwerks ersetzt. ( lose einklemmen ) Jetzt kann die Rumpfkontur durch Hobeln und Schleifen der Balsastücke fertiggestellt werden. Die Hilfsleiste schützt dabei die empfindliche Kante von R33. Der Rumpfrohbau ist nun im wesentlichen abgeschlossen. Es erfolgen nun noch die Einbauten von Motordom, Tank, Servos, Fahrwerk und Hecksporn.
- Seite 11 Die Motorhaube wird mittels der Inserts M 3 47) und der Nylonschrauben / Unterlegscheiben angebracht. Dazu sollte der Motor eingebaut sein.
- Seite 12 Einstellwerte für das Modell „SATIS II“ finden Sie in dieser Bauanleitung. Nachdem der Motor zuverlässig läuft und ein Reichweitentest durchgeführt wurde steht dem Erstflug nichts mehr im Wege. Wir wünschen viel Freude mit dem Modell „SATIS II“ und immer glückliche Landungen. Andre und Karl-Heinz Klotzbach...
- Seite 13 Motorhaubenbefestigung Einbauten...
- Seite 14 Heckansicht Frontansicht mit Pilot „Franz“ und Cockpit...
- Seite 15 Habe fertig ( Rohbau )