FUTABA 01000504 Bedienungsanleitung

Danke, dass Sie sich zum Kauf eines Futaba R3006SB T-FHSS Air-2.4 GHz kompatiblen Empfängers entschieden haben. Der R3006SB Empfänger verfügt über eine
bidirektionale Kommunikation mit einem T-FHSS Air-2.4 GHz Futaba Sender, der den S.BUS2 Anschluss nutzt. Durch Nutzung des S.BUS2 Anschlusses können
eine Vielzahl an Telemetriesensoren genutzt werden. Er beinhaltet sowohl Standard PWM Anschlüsse als auch S.BUS Anschlüsse.
Vorsichtsmaßnahmen
• Das Futaba T-FHSS Air System funktioniert nicht mit aktuellen Futaba
T-FHSS / S-FHSS / FHSS / FASST / FASSTest Systemen.
• Der R3006SB Empfänger kann nur mit T-FHSS Air-fähigen Sendern
genutzt werden.
WARNUNG
Änderungen und sonstige vom Hersteller nicht ausdrücklich erlaubte
Eingriffe in das Gerät können die Betriebszulassung des Nutzers für dieses
Gerät hinfällig machen.
Der R3006SB Empfänger sollte durch Moosgummi, Klettband o.ä. vor
Vibrationen geschützt werden. Vor Feuchtigkeit schützen.
Um Kurzschlüsse zu vermeiden bringen Sie den Empfänger bitte
nicht mit leitfähigem Material in Berührung.
Schutzmaßnahmen zur Installation der Antenne
Schneiden Sie den Antennendraht nicht ab und knicken Sie ihn nicht.
Verbiegen Sie das Koaxialkabel nicht. Dies verursacht Schäden.
Die Antennen müssen so installiert werden, dass sie zugentlastet sind.
Stellen Sie sicher, dass die beiden Antennen in einem 90° Winkel zu
einander stehen.
Der R7006SB hat zwei Antennen. Um den Signalempfang zu verbessern
und das Modellfliegen sicherer zu machen, hat Futaba ein Diversity-
Antennen System eingeführt. Dies erlaubt es dem Empfänger HF Signale an
beiden Antennen zu empfangen.
T-FHSS Air-2.4 GHz Bidirektionales Kommunikationssystem
S. BUS2 / S. BUS Anschluss und 6 Kanäle für konventionelle Systemempfänger
Anwendbare Systeme: Futaba T-FHSS Air-2.4 GHz System Sender
Antenneninstallation bei einem Karbonrumpf
WARNUNG
Sie müssen 30 mm an der Spitze der Antenne völlig frei lassen. Die
ausgezogene Antenne muss gesichert werden, so dass sie nicht herum
wackelt oder in das Fluggerät zurück rutscht.
S.BUS2 Vorsichtsmaßnahmen
GEFAHR
Verbinden Sie keinen Stecker.
(Wie rechts gezeigt).
• Es wird ansonsten einen Kurzschluss geben.
Ein Kurzschluss im Akku kann zu extremer
Hitze, Feuer und einem Brand führen.
Verbinden Sie kein Servo für ein konventionelles System mit dem
S.BUS/S.BUS2 Anschluss.
• Digitalservo für ein konventionelles System -> funktioniert nicht.
• Analogservo -> Kann zu extremer Hitze, Feuer und einem Brand führen.
WARNUNG
Nur S.BUS2-fähige Geräte können an den S.BUS2 Anschluss
angeschlossen werden. Standard S.BUS Servos und Kreisel sollten nicht
an den S.BUS2 Anschluss angeschlossen werden.
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GEFAHR
Empfänger
Installieren Sie so weder einen
Schalter noch einen Akku.