Zontes 703F Handbuch

PRÜFPUNKTE

VOR DER FAHRT

Dieses Handbuch beschreibt die korrekte Verwendung des Motorrads, einschließlich sicheren Fahrens und einfacher Bedienungsmethoden.
Für ein komfortableres und sichereres Fahren lesen Sie dieses Handbuch bitte sorgfältig durch. Sollten die Spezifikationen und die Konstruktion des Motorrads geändert worden sein und von den Fotografien und Diagrammen im Benutzerhandbuch abweichen, gelten die Spezifikationen und die Konstruktion des tatsächlichen Fahrzeugs.
Um die Leistung Ihres Motorrads zu maximieren, sollten Sie regelmäßige Überprüfungen und Wartungsarbeiten durchführen. Wir empfehlen Ihnen, Ihr neues Motorrad nach den ersten 1000 Kilometern Fahrt zu Ihrem ursprünglichen Händler zur Erstinspektion zurückzubringen und es gemäß dem periodischen Wartungsplan regelmäßig überprüfen zu lassen.

SICHERES FAHREN

Es ist sehr wichtig, beim Fahren ruhig und angemessen gekleidet zu sein, die Vorschriften zu befolgen, nicht zu hetzen und immer vorsichtig und entspannt zu fahren. Normalerweise fahren die meisten Leute ihr neu gekauftes Fahrzeug sehr vorsichtig, aber sobald sie sich daran gewöhnt haben, neigen sie dazu, rücksichtslos zu fahren, mit dem möglichen Ergebnis eines Unfalls.

Wir erinnern Sie:

• Bitte tragen Sie einen Helm, der den Sicherheitsstandards entspricht, und befestigen Sie ihn beim Fahren ordnungsgemäß mit dem Kinnriemen.
• Kleidung mit offenen oder weiten Ärmeln kann vom Wind weggeweht werden und sich im Lenker verfangen, was die sichere Fahrt beeinträchtigen kann. Tragen Sie daher Kleidung mit engen Ärmeln.
• Halten Sie den Lenker beim Fahren mit beiden Händen fest. Fahren Sie niemals nur mit einer Hand.
• Halten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung ein.
• Tragen Sie geeignete Schuhe mit niedrigem Absatz.
• Führen Sie regelmäßige Wartung und Inspektion gemäß der periodischen Wartungstabelle durch.

• Um zu vermeiden, dass Ihr Sozius sich am Auspuff verbrennt, stellen Sie sicher, dass seine Füße richtig auf den Fußrasten platziert sind.
• Nach der Fahrt ist der Auspuff heiß, seien Sie also vorsichtig, um sich bei einer Inspektion oder Wartung nicht zu verbrennen.
• Nach der Fahrt ist der Auspuff heiß, wählen Sie daher einen geeigneten Platz, um das Fahrzeug zu parken und zu verhindern, dass sich jemand daran verbrennt.

Jegliche Modifikationen am Motorrad beeinträchtigen dessen Struktur und/oder Leistung und können zu unvorhersehbarem Motorverhalten oder Auspuffgeräuschen führen und kürzere Wartungsintervalle erfordern. Darüber hinaus ist die Modifikation illegal und entspricht nicht dem ursprünglichen Design und den Spezifikationen. Ein modifiziertes Fahrzeug ist nicht von der Garantie abgedeckt, ändern Sie Ihr Motorrad daher nicht eigenmächtig.

FAHREN

• Halten Sie die relevanten Teile Ihres Körpers, wie Hände, Handflächen, Finger, entspannt und fahren Sie in der bequemsten Position, damit Sie bei Bedarf schnell reagieren können.
• Die Haltung des Fahrers beeinflusst das sichere Fahren. Halten Sie Ihr Körpergewicht immer mittig auf dem Sattel. Wenn Ihr Körpergewicht am hinteren Teil des Sattels liegt, wird das Gewicht auf dem Vorderrad reduziert, was dazu führt, dass der Lenker wackelt. Es ist gefährlich, das Motorrad mit instabilem Lenker zu fahren.
• Es wird viel einfacher sein zu lenken, wenn Sie Ihren Körper zur Innenseite der Kurve neigen. Andernfalls, wenn Fahrer und Motorrad nicht nach innen neigen, fühlt sich der Fahrer instabil.
• Es ist schwierig, ein Motorrad auf einer holprigen, unebenen, unbefestigten Straße zu kontrollieren. Versuchen Sie daher, die Art der Straße im Voraus zu erkennen, reduzieren Sie die Geschwindigkeit und nutzen Sie die Kraft Ihrer Schultern, um den Lenker zu handhaben.

• Das Lenkgefühl ist je nach Beladung leicht unterschiedlich.
• Überladung kann Lenkervibrationen verursachen und den sicheren Betrieb beeinträchtigen. Überladen Sie Ihr Motorrad also nicht.

• Platzieren Sie keine brennbaren Materialien wie Tücher zwischen der Rahmenabdeckung und dem Motor, um Brandgefahren zu vermeiden.
• Laden Sie keine Gegenstände an ungeeigneten Stellen, um Schäden zu vermeiden.

VERWENDEN SIE ORIGINAL-ERSATZTEILE

Um die maximale Leistung Ihres Fahrzeugs zu erhalten, müssen die Qualität jedes Ersatzteils, das Material und die mechanische Präzision den Konstruktionsspezifikationen entsprechen. Original-Ersatzteile bestehen aus den gleichen hochwertigen Materialien, die in den Originalfahrzeugen verwendet werden. Die auf dem Markt erhältlichen Ersatzteile wurden gemäß den Konstruktionsspezifikationen, mit den neuesten technischen Verbesserungen und strenger Qualitätskontrolle hergestellt. Daher ist es notwendig, bei Bedarf Original-Ersatzteile von Partnern zu beziehen. Wenn man Imitationen vom Markt kauft, kann keine Garantie für deren Qualität oder Haltbarkeit gegeben werden. Auch unerwartete Probleme oder eine geringere Fahrzeugleistung können auftreten.

• Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile, um Ihr Fahrzeug im Werkszustand zu halten und seine Langlebigkeit zu gewährleisten.

BEDIENELEMENTE ANZEIGEN

Wischen Sie Kunststoffteile, z.B. Instrumententafel, Scheinwerfer, nicht mit organischen Lösungsmitteln wie Benzin etc. ab, um Beschädigungen zu vermeiden.

1. Rechter Blinksignalgeber: Der rechte Blinker blinkt (grün), wenn der Blinkschalter betätigt wird.

2. Reifendruckkontrollleuchte: Wenn der Sensor abnormale Reifendruck- und Temperaturwerte erkennt, leuchtet die Kontrollleuchte auf.
3. EFi-Kontrollleuchte: Zeigt den Status des EFi-Systems an. Wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird, leuchtet die EFI-Kontrollleuchte auf und erlischt, sobald der Motor gestartet wird. Wenn ein Problem mit dem EFi-System vorliegt, leuchtet die EFI-Kontrollleuchte entweder gar nicht auf oder bleibt nach dem Motorstart an.
4. Motorenöldrucklampe: Wenn der Motor läuft und der Öldruck niedrig ist, leuchtet diese Lampe auf. Wenn der elektrische Schaltkreis des Fahrzeugs eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist, leuchtet diese Lampe.
5. Linker Blinksignalgeber: Der linke Blinker blinkt (grün), wenn der Blinkschalter betätigt wird.
6. Funkfernbedienungs-Schlüsselnummer.
7. Bluetooth-Anzeige: Leuchtet auf, wenn ein Mobiltelefon verbunden wird.
8. Bluetooth-Headset-Anzeige: Leuchtet auf, wenn Kopfhörer verbunden sind.

9. ABS-Kontrollleuchte: Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Zündschalter auf die Position ON gedreht wird und erlischt kurz nach dem Starten des Fahrzeugs. Wenn das ABS in normalem Zustand ist, bleibt die Leuchte aus. Im Falle einer Störung des ABS-Systems, bei der die ABS-Kontrollleuchte aufleuchtet und an bleibt, behält das Fahrzeug die Eigenschaften des herkömmlichen Bremssystems bei.
10. Hinterrad-ABS-aus-Kontrollleuchte: Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das ABS am Hinterrad ausgeschaltet ist.
11. TCS-Kontrollleuchte: Die TCS-Kontrollleuchte leuchtet jedes Mal auf, wenn Sie den Zündschalter von OFF auf ON drehen, und erlischt wieder, wenn Sie den Motor starten. Wenn die Leuchte leuchtet, ist das TCS-System ausgeschaltet. Wenn die Leuchte aus ist, ist das TCS-System eingeschaltet.

12. Service-Erinnerungsleuchte: Die Leuchte schaltet sich ein, um Sie daran zu erinnern, den Roller zu überprüfen. Um die Service-Erinnerungsleuchte auszuschalten, navigieren Sie zum Menü, Information (Informationen) -> Distance before maintenance (Distanz bis zur Wartung) -> reset (zurücksetzen).

13. Videoaufnahmelampe: Die detaillierte Verwendung des Kamerasystems finden Sie im entsprechenden Kapitel.
14. Kontrollleuchte für hohe Kühlmitteltemperatur: Wenn die Kühlmitteltemperatur hoch ist, leuchtet die Hochtemperaturlampe auf.
15. Wegstreckenzähler: Der Gesamtwegstreckenzähler zeigt die gesamte von dem Fahrzeug zurückgelegte Strecke an.
16. Fernlichtanzeige: Leuchtet auf, wenn das Fernlicht aktiviert ist.

VERWENDUNG DER INSTRUMENTENTAFEL

Heizgriffe: Die Heizgrifffunktion verfügt über drei Temperaturstufen und wird bei niedrigen Temperaturen für mehr Fahrkomfort verwendet.
Bei Aktivierung über die entsprechende Taste zeigt das Display die gewählte Temperaturstufe an.
Um eine Entladung der Batterie zu verhindern, verwenden Sie die Heizung im Leerlauf nicht länger als 10 Minuten, um Startprobleme des Fahrzeugs zu vermeiden.
Heizgriffe verwenden

1. Motor starten.
2. Drücken Sie kurz die Taste " ", um die Heizung zu aktivieren (Stufenwechsel).

Economic (E) / Sport (S) Fahrprofil: Zeigt das gewählte Fahrprofil an.
"Neutral"-Anzeige (Neutral-Anzeige): Sie leuchtet, wenn das Getriebe im "neutralen" (Neutral)-Gang ist.
Kraftstoffanzeige: Restkraftstoff, wenn die erste Linie zu blinken beginnt: ca. 5 L. Gleichzeitig leuchtet die Kraftstoffreserveanzeige auf.

QUICK SHIFT (Quick-Shift-System)
Das Quick-Shift-System dieses Fahrzeugs arbeitet unidirektional und ermöglicht nur das Hochschalten ohne Kupplungsbetätigung.
Der Sensor des Systems erkennt den Gangwechsel und die ECU greift ein, um sofort den nächsten Gang einzulegen, wodurch der Wechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht wird.

1. Höhe: (Nur im Wilderness mode (Wildnis-Modus) angezeigt): Anzeigebereich: -999m bis 9999m. Außerhalb dieser Grenzen wird der Grenzwert angezeigt. Nach dem Austausch des Instruments oder der Wiederherstellung der Fahrzeugstromversorgung muss der Höhenwert während der Fahrt schrittweise korrigiert werden. Die Korrekturzeit hängt von der Stärke des GPS-Signals ab. Es ist normal, dass der Höhenwert während des Korrekturvorgangs schwankt.
2. Batteriespannung: Wenn der Motor nicht läuft und die Spannung unter 12,5V liegt, blinkt die Batteriespannungsanzeige. Wenn der Motor läuft und die Spannung unter 13V liegt, blinkt die Batteriespannungsanzeige.
   
   Wenn die Spannung 15V überschreitet, stellen Sie die Nutzung des Fahrzeugs sofort ein und wenden Sie sich an eine Partnerwerkstatt, um es überprüfen zu lassen.

3. Durchschnittsverbrauch: Zeigt die Strecke in Kilometern an, die mit dem verbleibenden Kraftstoff zurückgelegt werden kann. Die Berechnung basiert auf dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und der Kraftstoffmenge im Tank.
4. Reifendruckanzeige: Zeigt Reifendruck und Temperatur an.

Tageskilometerzähler / Durchschnittsgeschwindigkeit / Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch

1. Tageskilometerzähler
2. Durchschnittsgeschwindigkeit: Zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit an. Der Anzeigebereich beträgt 0-199 km/h. Die Startanzeige ist "---". Wenn die zurückgelegte Strecke weniger als 0,2 km beträgt, wird ebenfalls "---" angezeigt. Auf dem Hauptbildschirm setzt langes Drücken der Return (Zurück)-Taste die Durchschnittsgeschwindigkeit zurück.
3. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch nach dem Zurücksetzen des Tageskilometerzählers an. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch wird basierend auf den Werten des Tageskilometerzählers berechnet. Der Anzeigebereich beträgt 0,0-9,9L/100km. Wenn der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zurückgesetzt wird, wird "--.-" angezeigt. Wenn der Tageskilometerzähler zurückgesetzt wird, wird der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zurückgesetzt. Auf dem Hauptbildschirm setzt langes Drücken der Return (Zurück)-Taste den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zurück.

Zeiteinstellung
Automatische Zeitsynchronisation über GPS jedes Mal, wenn Sie das Fahrzeug einschalten.

Manuelle Zeiteinstellung:
Stellen Sie Jahr, Monat, Tag, Stunde und Minuten manuell gemäß der Ortszeit ein.
Um die manuelle Einstellung einzugeben, befolgen Sie die Reihenfolge: Jahr / Monat / Tag / Stunde / Minuten. Wenn der Wert blinkt, verwenden Sie die Tasten " " oder " ", bis der gewünschte Wert angezeigt wird. Drücken Sie kurz die "OK"-Taste, um zu bestätigen und zur nächsten Einstellung zu gelangen.

Bluetooth-Setup
Bluetooth-Kopplung:
Bevor zwei Bluetooth-Geräte eine Verbindung herstellen können, müssen sie sich gegenseitig erkennen. Dieser Prozess der gegenseitigen Erkennung wird als Kopplung bezeichnet.
Sobald das Gerät erkannt wurde, wird es gespeichert und die Kopplung ist daher nur beim ersten Verbinden erforderlich.

Kopplungsbedingungen:
Die Bluetooth-Funktion des Geräts muss eingeschaltet und das Gerät für andere Geräte sichtbar sein.

Einheitseinstellungen:
Wählen Sie zwischen dem metrischen oder imperialen Messsystem, je nach Ihren Präferenzen für eine einfachere Ablesung.

Sprache ändern:
Ändern Sie die Anzeigesprache des Systems.

Hintergrundbeleuchtungseinstellungen
Sie können eine der Helligkeitsstufen der Hintergrundbeleuchtung auswählen oder Auto Adjust (Automatische Anpassung) wählen (Dies bedeutet, dass die Helligkeit automatisch anhand der fotoelektrischen Sensoren angepasst wird).

Fahrzeuginformationen
Zeigt aktuelle ECU-, PKE-, LCM-, ABS-, DVR-Fehler und den Reifendruck sowie die verbleibende Kilometerleistung für die Wartung, die Versionsnummer und andere Informationen an.

GPS-Anzeigeleuchte
Grün zeigt an, dass das Positionssignal gut ist und das Fahrzeug normal geortet werden kann.
Gelb zeigt an, dass das Ortungssignal stark und moderat ist und die Positionierung möglicherweise ungenau ist.
Rot zeigt an, dass das Ortungssignal schwach ist und das Fahrzeug nicht geortet werden kann.

4G-Signal-Anzeigeleuchte
Die Leuchte zeigt die Stärke des 4G-Signals an. Je besser das Signal, desto voller erscheint die Anzeige.

Schlüsselnummer Es
bedeutet, dass die aktuell verwendete Schlüsselnummer dem Schlüsselcode in der Zontes Smart App entspricht. Zum Beispiel: Schlüssel Nr.1 entspricht dem Code 0 in der App. Schlüssel Nr.2 entspricht dem Code 1 in der App, und so weiter. Jedes Motorrad kann bis zu 4 Schlüssel haben.

Wartungsinformationen
Sie können die verbleibende Strecke bis zur Wartung in den Fahrzeuginformationen einsehen. Durch kurzes Drücken von "OK" in der Auswahl der verbleibenden Wartung können Sie wählen, ob Sie den nächsten Wartungszyklus zurücksetzen und starten möchten.

Einrichtung und Anlernen des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS)
Wenn die Reifendrucküberwachung aktiviert ist, werden Reifendruck und Temperatur beim Starten des Fahrzeugs als "--" angezeigt.
Der tatsächliche Druckwert wird erst übertragen, wenn die Mindestgeschwindigkeit von 30 km/h zum ersten Mal überschritten wird, da der TPMS-Sensor erst nach Erreichen dieser Geschwindigkeit ein Signal sendet.

Einstellung der Reifendruckeinheit
Drücken Sie kurz die Taste "OK", um zwischen kPa, psi und bar umzuschalten, je nach Ihrer Präferenz.

Reifendruck anlernen

1. Drücken Sie kurz die Taste " " oder " ", bis der Cursor zum Vorder- oder Hinterreifen wechselt.
2. Drücken Sie die Taste "OK", um "[Learning]" (Anlernen) anzuzeigen und warten Sie, bis das TPMS ein Signal sendet.
3. Füllen oder entleeren Sie den ausgewählten Reifen weiter, bis die Sensor-ID, der Druck und die Temperatur angezeigt werden. Wenn "(success)" (Erfolg) angezeigt wird, ist das Anlernen abgeschlossen.
4. Wenn das Anlernen fehlschlägt oder die Daten abnormal sind, wiederholen Sie den Vorgang.
   

DVR
Drücken Sie kurz die Taste "SET" auf dem Hauptbildschirm, um ein Foto aufzunehmen und zu speichern. Sie können die aufgenommenen Fotos in der DVR-Wiedergabe anzeigen. Sie haben die Möglichkeit, die Aufnahme zu starten, nur die Aufnahme zu stoppen oder sie vollständig zu beenden (alle Videos und Fotos zu löschen) aus den Aufnahmeeinstellungen. Wenn Sie die Aufnahme beenden und alle Daten löschen, wird der Speicher formatiert und alle Videos und Fotos gehen verloren, was nicht rückgängig gemacht werden kann. Der Zähler verfügt über einen integrierten Speicher und unterstützt keine Speicherkarte. Nach dem Start der Aufnahme wird jedes Video jede Minute gespeichert. Wenn der Speicher voll ist, ersetzt das neue Video automatisch das älteste. Sie können das Kamerabild, sowohl vorne als auch hinten, auf dem DVR-Bildschirm anzeigen und kalibrieren. Öffnen Sie die ZONTES Smart App, scannen Sie den QR-Code auf dem Display und verbinden Sie sich mit dem Gerät. Nach der Verbindung können Sie die Videos und Fotos direkt auf Ihr Mobiltelefon herunterladen.

Bedienung	DVR-Status	Symbole anzeigen	Blinkfrequenz
Starten	Normale Aufnahme	Die Leuchte ist nicht an.	-
Aufnahme	Aufnahmeausnahmen	Die rote Leuchte blinkt.	1Hz
Nur Aufnahme deaktivieren	Aufnahme deaktiviert	Die Leuchte ist an.	-
Aufnahme deaktivieren (Alle Videos und Fotos löschen)	Aufnahme deaktiviert	Die Leuchte ist an.	-
Herunterladen	Ein Foto von vorne und hinten machen	Blinkt einmal	-

Nr.	Fehlercodes	Beschreibung
1	1001	Die Stromversorgung der Frontkamera ist nicht normal.
2	1002	Die Stromversorgung der Rückkamera ist nicht normal.
3	1003	Das Frontkamerasignal ist nicht normal.
4	1004	Das Rückkamerasignal ist nicht normal.
5	1005	Speicherfehler.

BETRIEB DES KEYLESS-START-SYSTEMS

PKE (Keyless Entry) System Benutzeranleitung System)

• Niederfrequenz-Sendeantenne (Abbildung 1)
• Ladeanschluss-Halterung (Abbildung 2)
• Nicht-elektrische induktive Antenne (Abbildung 3)
• PKE-Zentraleinheit der 3. Generation (Abbildung 4)
• Induktionsschlüssel (Abbildung 5)

Erklärung des PKE-Zubehörs (Abbildung 2)
DC-Anschluss zum Laden der Batterie
Ladesicherheit
PKE-Sicherheit

Verwendung von Induktionsschlüsseln
Das Motorrad ist mit zwei Induktionsschlüsseln ausgestattet, von denen einer als Ersatz an einem sicheren Ort aufbewahrt werden sollte. Die PKE-Zentraleinheit erkennt den Schlüssel, der sich in der Nähe des Motorrads befindet, automatisch und muss nicht aktiviert werden. Zu jedem Zeitpunkt ist nur ein Induktionsschlüssel betriebsbereit.
Der Induktionsschlüssel verfügt über zwei LEDs, grün und rot. Die LED blinkt, wenn das Motorrad den Schlüssel erkennt. Die LED blinkt grün, wenn die Schlüsselbatterie vollständig geladen ist, und rot, wenn die Batterie schwach ist (die grüne und rote LED blinken gleichzeitig, wenn die Schlüsselbatterie gerade erst eingesetzt wurde). Je nach Kapazität der Schlüsselbatterie beträgt die Lebensdauer der Batterie vom Typ CR2032 etwa 18 Monate.
Wenn der Schlüssel nicht richtig reagiert oder die Schlüsselanzeige rot blinkt, sollten Sie die Schlüsselbatterie austauschen.

Verwendung des Tankverschlusses und des Airbag-Schlosses

1. Im gesperrten Zustand drücken Sie die entsprechende Taste, wenn der Schlüssel erkannt wird.
2. Wenn der Stromkreis geöffnet und der Motor ausgeschaltet ist, drücken Sie die Entriegelungstaste für den Sitz, um den Sitz zu entriegeln.

Induktionsstartfunktion
Wenn die Batterie des Induktionsschlüssels schwach ist oder keine Batterie im Schlüssel vorhanden ist, kann der Start über die Induktionsfunktion erfolgen. Die Schritte sind wie folgt:

1. Halten Sie die Taste am rechten Lenker gedrückt, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet und die Fahrzeugsperre aktiviert ist, bis der erste "Piepton" zu hören ist.
2. Alternativ drücken Sie bei ausgeschaltetem Fahrzeug kurz die Taste am rechten Lenker und warten auf den zweiten "Piepton".
3. Legen Sie den Schlüssel (Abbildung 5) innerhalb von 5 Sekunden in den induktiven Erfassungsbereich.

PKE-Aktivierungsmodus
Drücken Sie kurz die ""-Taste, die Blinker blinken zweimal, das Lenkradschloss entriegelt automatisch, und dann sind zwei "Pieptöne" zu hören, wenn der Stromkreis aktiviert wird.

PKE deaktivieren
Nachdem das Motorrad angehalten und der Motor ausgeschaltet wurde, drehen Sie den Lenker bis zum linken Anschlag, drücken und halten Sie die ""-Taste (2 Sekunden lang gedrückt halten und dann loslassen). Die Blinker blinken zweimal, das Lenkradschloss verriegelt automatisch, und ein "Piepton" ertönt, der anzeigt, dass das Motorrad ausgeschaltet wurde.

Summerton der Funkschlüsseleinheit
Im Falle einer Fehlfunktion des schlüssellosen Startsystems gibt der Summer des Geräts Kombinationen aus anhaltenden und sofortigen Tönen von sich. Nachstehend finden Sie eine Tabelle mit Erläuterungen zu den Tönen:

Starttaste klemmt	1 lang & 2 kurz	Die Taste wurde als klemmend befunden. Die akustische Warnung wiederholt sich alle 10 Sekunden.	8002
Taste zur Sattelöffnung klemmt	2 lange	Die Taste wurde als klemmend befunden. Die akustische Warnung wiederholt sich alle 10 Sekunden.	8005
Hochfrequenz-Signalfehler im Funkschlüsselmodul	2 lang & 1 kurz	Während die TEST-Taste aktiviert ist, wurde ein Hochfrequenz-Signalfehler erkannt.	8006
Schlüsselverbindung unterbrochen	2 lang & 3 kurz	Die Verbindung zum Schlüssel wurde unterbrochen.	8008
Schlüsselbatterie schwach Lenkung	kurz 3 lange	Beim Starten über die TEST-Taste wurde ein	8009
Radentriegelung	5 kurze	unzureichendes Schlüsselsignal erkannt. Fehler beim Entriegeln der Lenkung festgestellt.	8010
Fehlfunktion Lenkradverriegelungs-Fehlfunktion Schlüssel außerhalb der Reichweite des Systems	5 kurze	Rad. Fehler beim Verriegeln des Lenkrads erkannt.	8011
	8 kurze Kein Schlüssel erkannt		8014

VERWENDUNG DER SCHALTER LINKER SCHALTER

1. TCS-Taste: Dient zum Ein- und Ausschalten der TCS-Funktion. Standardmäßig ist die TCS-Funktion eingeschaltet. Durch Gedrückthalten der TCS-Taste wird die Funktion ausgeschaltet. Halten Sie die Taste erneut gedrückt, um sie einzuschalten.
2. Windschutzscheiben-Taste: Drücken Sie die Windschutzscheiben-Taste einmal, um in den Windschutzscheiben-Steuerungsmodus zu gelangen. In diesem Modus verwenden Sie die ""-Taste zum Anheben der Windschutzscheibe und die ""-Taste zum Absenken.
   Sie können den Windschutzscheiben-Steuerungsmodus manuell verlassen, indem Sie die ""-Taste drücken; der Modus wird oder automatisch nach 3 Sekunden Inaktivität deaktiviert. Wenn Sie bemerken, dass der Bewegungsbereich der Windschutzscheibe abgenommen hat, halten Sie die Windschutzscheiben-Taste 3 Sekunden lang gedrückt und lassen Sie sie dann los. Die Windschutzscheibe führt eine automatische Kalibrierung durch.

3. Sattel-Taste: Während das Fahrzeug steht, drücken Sie die Taste, um den Sattel zu öffnen.
4. Blinkerschalter: Die Blinker werden beim Links-/Rechtsabbiegen oder Spurwechsel verwendet. Bei eingeschaltetem Hauptschalter drücken Sie den Blinkerschalter nach links oder rechts. Die entsprechenden Blinker leuchten auf. Um sie auszuschalten, bringen Sie den Schalter einfach in seine ursprüngliche Position zurück oder drücken Sie den Schalter nach innen.
   Ein linker Blinker bedeutet, dass Sie links abbiegen möchten.
   Ein rechter Blinker bedeutet, dass Sie rechts abbiegen möchten.

6. Hupentaste
   Drücken Sie diese Taste, wenn sich der Schalter in der Position "ON" befindet, und die Hupe ertönt.
   ACHTUNG: Bitte hupen Sie nicht, wenn Sie sich in einem Bereich befinden, in dem dies verboten ist.

7. Zurück-/Exit-Wahltaste: Einmal drücken, um zum vorherigen Menübildschirm zurückzukehren oder die aktuelle Auswahl zu verlassen.
8. Rechts-/Aufwärts-Wahltaste: In den Tachooptionen nach oben/rechts auswählen. Die Wahltaste hebt die Windschutzscheibe im Windschutzscheibenmodus an.
9. OK (Bestätigen): Drücken, um Ihre Auswahl zu bestätigen.
10. Links-/Abwärts-Wahltaste: In den Tachooptionen nach links/unten auswählen. Die Wahltaste senkt die Windschutzscheibe im Windschutzscheibenmodus ab.

11. Warnblinkanlage: Verwenden Sie diesen Schalter (durch Drücken des Schalters blinken alle Blinker) in Notfällen oder beim Anhalten am Straßenrand. Um die Warnblinkanlage auszuschalten, muss sich der Hauptschalter in der Position ON befinden.

12. Nebelscheinwerferschalter: Drücken, um den Nebelscheinwerfer einzuschalten. Die Funktion des Nebelscheinwerfers wird unten erläutert:
    Steuerungslogik des Nebelscheinwerfers

• Wenn der Nebelscheinwerfer ausgeschaltet ist, aktiviert ein kurzer Druck auf den Schalter das weiße Licht, während ein langer Druck das gelbe Licht aktiviert.
• Wenn der Nebelscheinwerfer eingeschaltet ist, ändert ein kurzer Druck auf den Schalter das Licht auf Weiß. Anschließend schaltet entweder ein kurzer oder langer Druck auf die Taste ihn aus.
• Wenn das weiße Licht eingeschaltet ist, führt ein doppeltes Drücken des Schalters zu weiteren Modusfunktionen.

Abblend-/Fernlichtschalter:

Dies ist die Anzeige für das Fernlicht.
Dies ist die Abblendlichtanzeige (Wählen Sie das Abblendlicht, wenn Sie in der Stadt fahren)
Dies ist die Blinkeranzeige.
Standardmäßig ist das Abblendlicht aktiviert. Heben Sie den Schalter an, um das Fernlicht zu aktivieren, oder drücken Sie ihn nach unten, um den Blinker zu aktivieren.

RECHTER SCHALTER

1. Motor-Aus-Schalter / Starter:
   Stellen Sie den Schalter in diese Position, um den Motor auszuschalten.
   Stellen Sie den Schalter in diese Position, um den Motor zu starten. Dies ist der Motorstartschalter.
   Nachdem die elektrische Anlage des Fahrzeugs gestartet wurde, drücken Sie diese Taste und den Kupplungshebel, um den Motor zu starten.
   

• Lassen Sie diese Taste sofort nach dem Starten des Motors los und drücken Sie sie nicht, während der Motor läuft, um Schäden an der Maschine zu vermeiden. Es gibt einen Sicherheitsmechanismus im Zündschalter. Um den Motor zu starten, müssen Sie gleichzeitig den Kupplungshebel und den Zündschalter drücken.

2. MODE-Taste: Dient zur Auswahl zwischen ECO- und SPORT-Modus.
3. Ein-/Aus-Taste für die elektrische Anlage: Um die elektrische Anlage des Fahrzeugs einzuschalten, stellen Sie sich einfach neben das Fahrzeug, haben Sie den Funkschlüssel bei sich und drücken Sie die Ein-/Aus-Taste. Um die elektrische Anlage des Fahrzeugs, Fahrzeug, auszuschalten, halten Sie die Taste einfach gedrückt.

4. Taste zur Einstellung der beheizten Griffe: Drücken, um die beheizten Griffe einzuschalten.

SCHALTERBETÄTIGUNG

BREMSEN

• Betätigen Sie beim Bremsen die Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig.
• Vermeiden Sie kontinuierliches und kontinuierliches Bremsen, da dies zu einer Überhitzung der Bremsen führen und die Bremsleistung verringern kann.
• Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und bremsen Sie früher, wenn es regnet und die Straßen rutschig sind. Vermeiden Sie plötzliches Bremsen, da Sie ausrutschen und stürzen könnten.

• Die ausschließliche Verwendung der Vorder- oder Hinterradbremse erhöht das Sturzrisiko, da das Motorrad instabil werden kann.

Motorbremse
Lassen Sie den Gashebel in seine Ausgangsposition zurückkehren, und das Motorrad wird langsamer. Je niedriger die Übersetzung, desto intensiver die Motorbremswirkung. Es ist notwendig, Motor- und Bremsbremsung zu kombinieren, wenn man lange Strecken oder auf

ANTI-BLOCKIER-SYSTEM (ABS)
Dieses Modell ist mit einem Anti-Blockier-System (ABS) an Vorder- und Hinterrädern ausgestattet, das verhindert, dass die Räder bei Notbremsungen über einen längeren Zeitraum blockieren.

• ABS verkürzt den Bremsweg nicht. In einigen Fällen kann ABS zu längeren Bremswegen führen.
• ABS funktioniert nicht, wenn die Geschwindigkeit unter 10 km/h liegt. Während des Bremsvorgangs kann sich die Bremse oder das Pedal federnd anfühlen. Dies ist normal.
• Stellen Sie sicher, dass Sie die empfohlenen Vorder- und Hinterreifen verwenden, um eine ordnungsgemäße ABS-Funktion zu gewährleisten.
• Wenn Sie das Hinterrad vom Boden abheben und drehen, kann die ABS-Anzeige aufleuchten, was darauf hinweist, dass das ABS-System deaktiviert wurde. Jedes Mal, wenn Sie das Hinterrad anheben und drehen, stellen Sie sicher, dass Sie die Stromversorgung des Fahrzeugs neu starten, um den normalen ABS-Betrieb wiederherzustellen.
• Wenn eine der folgenden Situationen mit der Anzeige auftritt, bedeutet dies, dass ein schwerwiegendes Problem mit dem ABS-System vorliegt. Reduzieren Sie in diesem Fall die Geschwindigkeit und suchen Sie sofort eine Partnerwerkstatt zur Überprüfung auf:

1. Die Anzeige leuchtet während der Fahrt dauerhaft oder blinkt.
2. Die Anzeige erlischt nicht, wenn die Geschwindigkeit 5 km/h überschreitet.
3. Die ABS-Anzeige leuchtet, die Bremsen funktionieren normal, aber die Anti-Blockier-Funktion ist nicht aktiv.

TRAKTIONSKONTROLLSYSTEM (TCS)
Das TCS (Traktionskontrollsystem) dieses Motorrads ist standardmäßig eingeschaltet, was bedeutet, dass nach jedem Motorstopp und Neustart das TCS automatisch in den eingeschalteten Zustand zurückkehrt.
Die TCS-Funktion wird auf dem Bildschirm mit dem Symbol angezeigt. Wenn das Symbol leuchtet, bedeutet dies, dass die TCS Funktion deaktiviert ist.
Wenn das Symbol ausgeschaltet ist, bedeutet dies, dass die TCS-Funktion aktiviert ist.

Deaktivierung der TCS-Funktion:
Drücken und halten Sie den Schalter am linken Lenker, der mit TCS gekennzeichnet ist, um TCS ein- oder auszuschalten.

Wenn Sie energisch fahren müssen, schalten Sie TCS aus, damit das Fahrverhalten nicht beeinträchtigt wird.

1. Nach dem Start beginnt TCS mit der Initialisierung. Das TCS-Symbol bleibt konstant, bis der Vorgang abgeschlossen ist, und erlischt dann. Während des Betriebs blinkt das Symbol mit einer Frequenz von 2 Hz.
2. TCS wird in diesen Fällen deaktiviert: (1) Wenn der Gasgriff auf 0 steht. (2) Wenn der Leerlauf oder die Kupplung eingelegt ist. (3) Wenn das Quick-Shift-System aktiviert ist. (4) Wenn das Fahrzeug stark verzögert wird. (5) Wenn ABS aktiviert ist. (6) Wenn ein anomales Signal vom ABS-Rad vorliegt.
3. Halten Sie die TCS-Taste gedrückt, um das System auszuschalten. Das Symbol blinkt, um die Statusänderung anzuzeigen, und erlischt dann nach 1 Sekunde.

PRÜFUNG - MOTOR STARTEN

• Bitte prüfen Sie vor dem Start, ob Kraftstoff und Öl ausreichend sind.

1. Ist genügend Kraftstoff im Tank?
   
2. Stellen Sie sicher, dass das Getriebe im Leerlauf ist (grüne Leuchte an).
   
3. Ohne den Gasgriff zu drehen, drücken Sie den Starterknopf und den Kupplungshebel, bis der Motor startet.
   

• Lassen Sie den Starterknopf los, sobald der Motor startet.
• Drücken Sie den Starterknopf nicht, während der Motor läuft.
• Um Schäden am Anlasser zu vermeiden, drücken Sie den Starterknopf nicht länger als 5 aufeinanderfolgende Sekunden.
• Der Motor des Motorrads ist schwerer zu starten, wenn er lange gestanden hat oder wenn der Kraftstofftank vollständig leer war und gerade erst gefüllt wurde. In diesem Fall kann es notwendig sein, den Starterknopf zu drücken und den Gashebel zu 1/8 geöffnet zu halten, um den Motor zu starten. Es kann mehrere Minuten dauern, bis der Motor warmgelaufen ist, wenn das Motorrad mehrere Stunden gestanden hat und vollständig kalt ist.
• Der Auspuff stößt schädliche Gase (CO) aus, stellen Sie daher sicher, dass Sie Ihr Motorrad in einem gut belüfteten Bereich betreiben.
• Wenn die Batterieanzeige blinkt, ist die Batteriespannung niedrig. Bitte laden Sie die Batterie, da der Betrieb des Einspritzsystems beeinträchtigt werden kann.

NÜTZLICHE TIPPS WÄHREND DER FAHRT

Prüfen Sie vor Fahrtantritt den Zustand der Bremsen und den Reifendruck.

Startvorgang

1. Stellen Sie sicher, dass kein Gang im Getriebe eingelegt ist (die N-Anzeige leuchtet auf dem Armaturenbrett auf – grüne Leuchte).
2. Drücken Sie den Starterknopf, während Sie den Kupplungshebel halten und der Gashebel geschlossen ist.
3. Drücken Sie den Kupplungshebel ganz nach unten und drücken Sie den Schalthebel, um den 1. Gang auszuwählen. Gang.
4. Lassen Sie den Kupplungshebel langsam los und öffnen Sie gleichzeitig langsam den Gashebel. Das Motorrad wird sich in Bewegung setzen.

ACHTUNG:

• Wenn Sie startbereit sind, öffnen Sie den Gashebel nicht abrupt, um die Motordrehzahl zu erhöhen.

MOTOR EINFAHREN
Die Einfahrzeit bezieht sich auf die ersten Betriebsstunden des Neufahrzeugs. Zunächst ist die interne Reibung im Motor aufgrund der neuen Komponenten erhöht. Bei fortgesetztem Gebrauch nimmt die Reibung ab, wenn sich die Komponenten anpassen. Richtiges Einfahren trägt dazu bei, Emissionen zu reduzieren, die Leistung zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Lebensdauer des Motors und anderer Komponenten zu verlängern.

Während der ersten 1000 km:
Verwenden Sie keinen Vollgas. Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen. Fahren Sie nicht lange Zeit mit konstanter Motordrehzahl. Vermeiden Sie abruptes Anfahren, Bremsen und schnelles Beschleunigen (außer im Notfall). Überschreiten Sie nicht ¾ der Höchstgeschwindigkeit.

Von 1000 bis 1500 km:
Die Motordrehzahl kann schrittweise erhöht werden.

Nach dem Einfahren:
Belasten Sie den Motor nicht, wenn er kalt ist. Lassen Sie ihn nicht unter hoher Last laufen. Schalten Sie herunter, bevor er zu "überlasten" beginnt.
Vermeiden Sie übermäßig hohe Drehzahlen. Gangwechsel reduzieren den Kraftstoffverbrauch, den Lärm und tragen zum Umweltschutz bei.

Motordrehzahl
Zum Schutz der Komponenten ist die Drehzahl im Leerlauf (N) auf 6000 U/min und in anderen Gängen auf 11000 U/min begrenzt (7000 U/min in den Gängen 1-6 während der Einfahrzeit 0-1000 km). Wenn die Grenze erreicht ist, wird die Drehzahl automatisch um diesen Wert herum angepasst, was zu leichten Schwankungen führt, was normal ist.

WIRTSCHAFTLICHES FAHREN
Der Fahrstil ist einer der Hauptfaktoren für den Kraftstoffverbrauch. Hier sind einige Tipps für kraftstoffeffizientes Fahren:

• Vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen
• Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen
• Es ist besser, den Motor auszuschalten, als ihn lange im Leerlauf laufen zu lassen.

BEDIENUNG DES GASHEBELS

Beschleunigen: Um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren, drehen Sie den Gashebel langsam, damit die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs zunimmt.
Verlangsamen: Drehen Sie den Gashebel in diese Richtung, um die Geschwindigkeit zu reduzieren.

PARKEN
Annäherung an den Parkplatz:

1. Schalten Sie Ihren Blinker rechtzeitig ein, achten Sie auf die Fahrzeuge vor, hinter, links und rechts von Ihnen, nehmen Sie dann die innere Spur und nähern Sie sich langsam.

2. Schließen Sie den Gashebel und bremsen Sie sanft. (Das Bremslicht leuchtet auf und warnt nachfolgende Fahrer.)
   Wenn Sie vollständig anhalten:

3. Schalten Sie den Blinker aus und drehen Sie den Schalter in die Position "OFF" (AUS). um den Motor auszuschalten.
4. Stützen Sie das Fahrzeug auf dem Mittelständer ab.

Erinnerung: Sperren Sie das Lenkrad ab und ziehen Sie den Schlüssel nach dem Parken ab, um einen Diebstahl Ihres Fahrzeugs zu verhindern.

Parken Sie Ihr Fahrzeug an einem sicheren Ort, wo es den Verkehr nicht beeinträchtigt.

Reifen einfahren
Wie der Motor müssen auch die Reifen eingefahren werden, um ihre beste Leistung zu erzielen. Während der ersten 160 km Nutzung müssen wir den Neigungswinkel in Kurven schrittweise erhöhen, um die beste Leistung der Reifen zu erreichen. Während der ersten 160 km Nutzung sollten Sie das Fahrzeug nicht stark neigen, plötzliches Beschleunigen, schnelle Kurvenfahrten und abruptes Bremsen vermeiden.

KORREKTE STARTANWEISUNGEN

• Schalten Sie den Blinker in die gewünschte Fahrtrichtung ein, stellen Sie sicher, dass kein anderes Fahrzeug von hinten kommt, und fahren Sie los.
  

Seien Sie besonders vorsichtig beim Fahren bei Regenwetter.

• Halten Sie einen größeren Sicherheitsabstand und beginnen Sie früher als gewöhnlich zu bremsen, wenn Sie auf nassen Straßen oder bei Regenwetter fahren.
• Beim Bergabfahren schließen Sie den Gashebel vollständig und betätigen beide Bremsen gleichzeitig, um die Geschwindigkeit zu reduzieren.

PRÜFUNG & WARTUNG VOR FAHRTBEGINN

ROUTINEPRÜFUNG

Zu prüfende Punkte		Prüfstellen
Motoröl Kraftstoff		Ist genügend Öl im Motor?
		Ist genügend Kraftstoff vorhanden? Es ist 95 Oktan (bleifrei) oder höher.
Bremsen	Vorderseite	Bremszustand? (Leerweg Bremshebel: 10~20mm)
	Hinterseite	Bremszustand? (Leerweg Bremspedal: 20~30mm)
Reifen	Vorderseite	Ist der Reifendruck normal? (Standard: 250kPa / 2.5bar, 36psi)
	Hinterseite	Ist der Reifendruck normal? (Standard: 250kPa / 2.5bar, 36psi)
Lenkung		Gibt es eine unnatürliche Vibration am Lenker oder lässt er sich schwer drehen?
Räder, Tachometer, Beleuchtung und Spiegel		Funktionieren sie einwandfrei? Sind die Lichter an? Sind die Spiegel korrekt eingestellt?
Anzug der Hauptteile Sind die Schrauben oder Muttern locker?
Ungewöhnliche Anzeichen		Bestehen die vorherigen Probleme noch?

• Falls bei der Inspektion ein Problem festgestellt wird, beheben Sie es, bevor Sie Ihr Fahrzeug erneut verwenden. Lassen Sie die Inspektion und Reparatur bei Bedarf in einer Partnerwerkstatt durchführen.

Kraftstofftank
Der Kraftstofftank befindet sich vor dem Sitz. Beim Öffnen des äußeren Kraftstofftankdeckels prüfen Sie, ob der Motor-Stoppschalter geschlossen ist. Der Kraftstofftankdeckel kann nur geöffnet werden, nachdem das Fahrzeug gestartet und die Instrumente eingeschaltet wurden. Der Kraftstofftankdeckel wird durch Öffnen der kleinen Abdeckung geöffnet.

FAHRWERKSEINSTELLUNG
Einstellung der Vorderradfederung
Einstellung der Federvorspannung Der Federvorspannungssteller wird mit einem 14-mm-Steckschlüssel eingestellt. Die typische Einstellung ist eine volle Drehung gegen den Uhrzeigersinn (bis zum Anschlag) und dann 4 Umdrehungen im Uhrzeigersinn.
Der Vorspannungsbereich beträgt 10 Umdrehungen. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Vorspannung (Härtung), während Drehen gegen den Uhrzeigersinn sie verringert (Weichheit).

Einstellung der Druckstufendämpfung
Der Einsteller für die Druckstufendämpfung des vorderen Stoßdämpfers wird mit einem Flachschraubendreher eingestellt. Der Einstellbereich beträgt 4 Umdrehungen. Die Standardeinstellung ist eine volle Drehung im Uhrzeigersinn (bis zum Anschlag) und dann 2,75 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Zugstufendämpfung (Härtung), während Drehen gegen den Uhrzeigersinn sie verringert (Weichheit).

Einstellung der Zugstufendämpfung
Der Einsteller für die Zugstufendämpfung des vorderen Stoßdämpfers wird mit einem Flachschraubendreher eingestellt. Der Einstellbereich beträgt 4 Umdrehungen.
Die typische Einstellung ist eine volle Drehung im Uhrzeigersinn (bis zum Anschlag) und dann 1,75 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Zugstufendämpfung (Härtung), während Drehen gegen den Uhrzeigersinn sie verringert (Weichheit).

Einstellung der Hinterradfederung
Einstellung der Zugstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers
Der Einsteller für die Zugstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers wird mit einem Flachschraubendreher eingestellt. Der Einstellbereich beträgt 70 Klicks. Da die werkseitige Dämpfungseinstellung für eine optimale Stoßdämpferleistung innerhalb eines bestimmten Bereichs liegen muss, wird jeder Stoßdämpfer im Werk am Fahrzeug getestet und eingestellt. Daher kann die Ausgangsposition des Einstellrads variieren.
Es wird empfohlen, in der Nähe des Einstellrads eine Markierung mit einem Marker anzubringen und es vor jeder Einstellung in die Werkseinstellung (Ausrichtung mit der Markierung) zurückzubringen.
Drehung im Uhrzeigersinn: Erhöhung der Zugstufendämpfung (Härtung). Drehung gegen den Uhrzeigersinn: Verringerung der Zugstufendämpfung (Weichheit).

Einstellung der Druckstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers
Der Einsteller für die Druckstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers ist manuell einstellbar. Der Einstellbereich beträgt 15 Klicks. Die Standardeinstellung ist eine volle Drehung gegen den Uhrzeigersinn (bis zum Anschlag) und dann 7 Klicks im Uhrzeigersinn. Drehung im Uhrzeigersinn: Erhöhung der Druckstufendämpfung (Verhärtung). Drehung gegen den Uhrzeigersinn: Verringerung der Druckstufendämpfung (Erweichung).

Einstellung der Federvorspannung
Der Federvorspannungssteller kann mit einem 14er Schlüssel oder einer Stecknuss gedreht werden. Der Einstellbereich beträgt 15 Umdrehungen.
Die typische Einstellung ist eine volle Drehung gegen den Uhrzeigersinn (bis zum Anschlag) und dann 1,5 Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Drehung im Uhrzeigersinn: Erhöhung der Vorspannung (Härtung). Drehung gegen den Uhrzeigersinn: Verringerung der Vorspannung (Weichheit).

EMPFOHLENE FAHRWERKSEINSTELLUNGEN

MOTORÖLPRÜFUNG UND -WECHSEL
Für die langfristige Haltbarkeit des Motors ist es wichtig, Qualitätsöl zu wählen und es regelmäßig zu wechseln. Die regelmäßige Überprüfung des Ölstands und der Wechsel in den vorgeschriebenen Intervallen sind wesentliche Wartungsaufgaben.

1. Motoröleinfülldeckel
2. Motorölstand-Kontrollfenster
3. Obere Grenze
4. Untere Grenze

Schritte zur Überprüfung des Motorölstands:

1. Stellen Sie das Motorrad auf ebenem Untergrund ab und stützen Sie es auf dem Hauptständer ab, damit es in aufrechter Position steht.
2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten im Leerlauf laufen (wenn die Temperatur unter 10°C liegt, sollte die Leerlaufzeit entsprechend verlängert werden).
3. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 3-5 Minuten.
4. Prüfen Sie den Motorölstand durch das Schauglas. Der Stand sollte zwischen der Minimum- und Maximummarkierung liegen.
5. Liegt der Ölstand unter der Minimummarkierung, füllen Sie das empfohlene Öl nach, bis der korrekte Stand erreicht ist.
6. Prüfen Sie, ob die Dichtung des Einfülldeckels verschlissen ist. Falls ja, ersetzen Sie diese rechtzeitig.

Motoröl: Verwenden Sie Motoröl gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugs.

ÖLWECHSEL:
Motorölwechsel
Der Ölwechsel sollte am Ende jedes Wartungszyklus durchgeführt werden. Der Wechsel sollte bei warmem Motor erfolgen, damit das Altöl effektiver abfließt.

Schritte zum Ölwechsel:

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten im Leerlauf laufen (wenn die Temperatur unter 10°C liegt, verlängern Sie die Leerlaufzeit).
2. Stellen Sie einen Behälter unter die Motorölablassschraube, um das Altöl aufzufangen.
3. Entfernen Sie den Motoröleinfülldeckel und den O-Ring, dann entfernen Sie die Motorölablassschraube und deren Dichtung, um das Öl aus dem Kurbelgehäuse abzulassen.
4. Prüfen Sie den O-Ring auf Beschädigungen und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
5. Setzen Sie die Ölablassschraube und die Dichtung ein und ziehen Sie die Schraube mit dem empfohlenen Drehmoment an. Anzugsdrehmoment: 40 N·m.
6. Füllen Sie 3 Liter (oder 3,4 Liter, wenn der Ölfilter ersetzt wurde) neues Öl ein. Verwenden Sie Öl gemäß dem Wartungsplan. Setzen Sie dann den Ölpeilstab und den O-Ring wieder ein und ziehen Sie diese fest an.
7. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen. Prüfen Sie auf Öllecks an den demontierten Teilen. Wenn ein Leck festgestellt wird, schalten Sie den Motor sofort ab und suchen Sie die Ursache.
8. Lassen Sie den Motor 5 Minuten im Leerlauf laufen, schalten Sie ihn dann für 3 Minuten aus. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.

MOTORÖLFILTER
Ölfilterwechsel

1. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Ölfilter, der sich auf der linken Seite des Kurbelgehäuses befindet.
2. Lösen Sie die Riemen und entfernen Sie die Schutzabdeckung des Ölfilters.

Ölfilterausbau:

1. Verwenden Sie ein spezielles Ölfilter-Werkzeugset, um den Ölfilter zu entfernen.
2. Wischen Sie verbleibendes Öl und Schmutz mit einem sauberen Papiertuch ab.

Einbau eines neuen Ölfilters:

1. Tragen Sie vor dem Einbau eine dünne Schicht Motoröl auf den Dichtring auf.
2. Ziehen Sie den Ölfilter mit einem Drehmoment von 40 N·m an.
3. Starten Sie nach dem Einbau den Motor und prüfen Sie auf Öllecks.
   

• Es ist wichtig, den Ölfilter korrekt einzubauen und daran zu denken, die Feder einzubauen.

ÜBERPRÜFUNG UND INSPEKTION DES KÜHLSYSTEMS

1. Stellen Sie das Motorrad auf einen ebenen und stabilen Untergrund und heben Sie es mit dem Mittelständer an, um es aufrecht zu halten.
2. Prüfen Sie, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen der oberen und unteren Markierung liegt.
3. Prüfen Sie, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter niedrig ist.
4. Liegt die Gesamtmenge des Kühlmittels unter der unteren Markierung (L), öffnen Sie den Ausgleichsbehälterdeckel und füllen Sie Frostschutzmittel bis zum korrekten Stand nach.

6. Setzen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters wieder auf.
7. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand erneut, um sicherzustellen, dass er sich auf dem korrekten Niveau befindet.

1. Deckel des Ausgleichsbehälters
2. Untere Grenze
3. Obere Grenze

Kühlmittel
Kühlmittel (Frostschutzmittel) besteht aus einer konzentrierten Lösung von Kühlmittel (Frostschutzmittel), gemischt mit destilliertem Wasser in einem für Aluminiumkühlerrohre geeigneten Verhältnis. Wenn die Außentemperatur nicht unter den Gefrierpunkt des Kühlmittels (Frostschutzmittel) fällt, kann das Kühlmittel verwendet werden. Beim Nachfüllen oder Ersetzen von Kühlmittel (Frostschutzmittel) verwenden Sie bitte ein auf Ethylenglykol basierendes Kühlmittel (Frostschutzmittel), das für die Verwendung mit Aluminiumkühlerrohren geeignet ist.
Das Kühlmittel muss regelmäßig gemäß dem Wartungsplan ersetzt werden. Für diese Arbeit besuchen Sie bitte eine Partnerwerkstatt. (Kühlmittelmenge 1900ml und 250ml im Ausgleichsbehälter)

LUFTFILTER
Der Luftfilter sollte regelmäßig gemäß dem Zeitplan ausgetauscht werden. Bitte besuchen Sie eine Partnerwerkstatt, um den Luftfilter auszutauschen.
Fahrersicherheit: Der Luftfilter befindet sich auf der linken Seite des Fahrzeugs. Wenn der Luftfilter mit Staub verstopft ist, erhöht dies den Ansaugwiderstand, reduziert die Motorleistung und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Befolgen Sie die Schritte zur Überprüfung und Reinigung des Luftfilters.
Normalerweise sollte der Luftfilter alle 10.000 km ersetzt oder gewartet werden. Der Luftfilter verfügt über eine Schnellservicefunktion, die bis zu 4.000 km ermöglicht, bevor eine weitere Wartung oder ein Austausch erforderlich ist.

• Wenn Sie unter staubigen Bedingungen fahren, sollten Sie die Häufigkeit der Reinigung oder des Austauschs des Filters erhöhen.
• Der Betrieb des Motors ohne Luftfilter ist gefährlich. Ohne Luftfilter kann die Motorflamme vom Motor zurück in den Lufteinlass geblasen werden. Schmutz kann in den Motor gelangen und Schäden verursachen. Betreiben Sie den Motor nicht ohne Luftfilter.

PRÜFUNG DES BREMSSYSTEMS

(Lockerung, Undichtigkeit, Beschädigung der Bremsleitungen)

Prüfung der Vorder- und Hinterradbremsen
Prüfen Sie die Vorderbremse von der Bremssattelseite aus. Die Bremsbeläge sollten ersetzt werden, wenn das Reibmaterial weniger als 4 mm beträgt.

Nachfüllen von Bremsflüssigkeit vorne

1. Schrauben Sie die Schrauben ab und entfernen Sie die Abdeckung des Hauptbremszylinders.
2. Wischen und reinigen Sie alle Fremdkörper und Verschmutzungen um den Flüssigkeitsbehälter herum, wobei Sie darauf achten müssen, dass nichts hineinfällt.
3. Entfernen Sie die Trennbleche.
4. Füllen Sie Bremsflüssigkeit bis zur oberen zulässigen Markierung auf.
5. Setzen Sie die Membranen und die Abdeckung des Hauptbremszylinders wieder ein.
6. Achten Sie auf die korrekte Platzierung der Membran, verhindern Sie, dass Fremdkörper in den Behälter fallen, ziehen Sie den Deckel des Hauptbremszylinders fest und stellen Sie sicher, dass er sicher verschlossen ist.

• Verwenden Sie keine zwei verschiedenen Arten von Bremsflüssigkeiten, um chemische Reaktionen zu vermeiden.
• Füllen Sie die Bremsflüssigkeit nicht über die obere zulässige Grenze hinaus ein, da im Falle eines Lecks die Gefahr einer Beschädigung der Kunststoffteile und des Lacks besteht.

• Überprüfen Sie das Bremssystem und die Leitungen häufig visuell auf Lecks und Beschädigungen. Prüfen Sie mit den entsprechenden Werkzeugen auf lockere Verbindungen und während der Fahrt auf Vibrationen im Lenkrad. Überprüfen Sie auch, ob andere Materialien die Bremsleitungen beeinträchtigen. Sollten Sie Probleme feststellen, wenden Sie sich an eine der Fachwerkstätten.
  

• Fahren Sie Ihr Fahrzeug bitte auf einer trockenen Straße mit niedriger Geschwindigkeit und testen Sie die Vorder- und Hinterradbremsen, um mögliche Fehlfunktionen festzustellen und sicherzustellen, dass sich Ihr Fahrzeug in idealem Zustand für sicheres Fahren befindet.

Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Liegt der Stand unter der Markierung "LOWER" (UNTER), wird empfohlen, die Flüssigkeit bis zur oberen Grenze aufzufüllen. Der empfohlene Flüssigkeitstyp ist DOT4.

GUMMIVERKLEIDUNGEN DER VERKABELUNG
Gummiauskleidungen werden verwendet, um die Kabelstränge zu schützen. Überprüfen Sie die Abdeckungen regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie sich in der richtigen Position befinden. Richten Sie kein Druckwasser auf den Kabelbaum und verwenden Sie beim Waschen des Fahrzeugs keine harte Bürste. Wenn der Kabelbaum sehr verschmutzt ist, verwenden Sie ein Tuch, um den Schmutz abzukratzen.

REIFENPRÜFUNG

• Reifen sollten bei ausgeschaltetem Motor geprüft und aufgepumpt werden.
• Wenn die Reifen bei stehendem Fahrzeug "platt" erscheinen, prüfen Sie den Reifendruck. Pumpen Sie bei Bedarf mit dem Spezialwerkzeug die erforderliche Luft nach.
• Der Druck muss bei kalten Reifen mit dem Spezialwerkzeug geprüft werden.
  

BITTE BEACHTEN SIE DIE TECHNISCHEN SPEZIFIKATIONEN FÜR DIE EMPFOHLENEN WERTE FÜR DEN REIFENDRUCK

• Falscher Reifendruck, eine falsche Ausrichtung oder Risse sind die wichtigsten Ursachen für den Verlust der Lenkkontrolle oder einen Reifenplatzer.

• Visuelle Überprüfung der Vorder- und Seitenbereiche des Reifens auf Risse oder Beschädigungen.
• Überprüfen Sie die Reifen visuell auf festsitzende Nägel oder kleine Steine im Profil.
• Überprüfen Sie die Profiltiefenanzeige, um festzustellen, ob das Reifenprofil ausreichend ist.
• Ein Reifen, bei dem die Profilanzeige anzeigt, dass der Reifen abgenutzt ist, muss sofort ersetzt werden.

PRÜFUNG VON LENKRAD UND VORDEREN STOSSDÄMPFERN

• Führen Sie die Prüfung bei ausgeschaltetem Motor durch.
• Visuelle Überprüfung der vorderen Stoßdämpfer auf Beschädigungen.
• Bewegen Sie das Lenkrad durch Auf- und Abbewegen und prüfen Sie die Stoßdämpfer auf Geräusche, die auf die Gelenke zurückzuführen sind.
• Prüfen Sie mit Spezialwerkzeugen, ob die Schrauben und Muttern an den vorderen Stoßdämpfern richtig angezogen sind.
• Bewegen Sie das Lenkrad auf und ab, links und rechts, vor und zurück und prüfen Sie, ob genügend Widerstand vorhanden ist und ob es zu einer Seite zieht.
• Prüfen Sie, ob sich das Lenkrad frei nach links und rechts drehen lässt oder ob es durch das Bremskabel behindert wird.
• Suchen Sie eine Partnerwerkstatt zur Inspektion oder Einstellung auf, wenn Sie eine Unregelmäßigkeit an Ihrem Fahrzeug feststellen.

PRÜFUNG UND SCHMIERUNG VERSCHIEDENER FAHRZEUGTEILE
Prüfen Sie, ob die Achsen gelagerten Punkte geschmiert werden müssen. (Zum Beispiel die Achse des Seitenständers, des Bremshebels usw.)

RÜCKSPIEGEL
Setzen Sie sich in den Sattel und stellen Sie die Spiegel so ein, dass Sie während der Fahrt die Fahrzeuge hinter sich sehen können.

KENNZEICHEN
Prüfen Sie, ob das Kennzeichen Ihres Fahrzeugs verschmutzt oder beschädigt ist. Stellen Sie sicher, dass es deutlich sichtbar ist.

SICHERUNGEN
Der Sicherungskasten befindet sich unter dem Sitz. Drücken Sie die Taste "SEAT" (Sitz) auf der linken Seite, um den Sitz zu öffnen und den Sicherungskasten einzusehen.
Der Sicherungskasten und eine zusätzliche Sicherung befinden sich im Starterrelais, LCM-Sicherung, ECM-Sicherung, normale Stromversorgungs-Sicherung, ABS-Motor-Sicherung, ABS-ECU-Sicherung, Ölpumpen-Sicherung, Starter-Sicherung, ABS-Sicherung, Zusatzsicherung und weitere Sicherungen, während vier weitere Sicherungen im Sicherungskasten untergebracht sind

PRÜFUNG, WARTUNG UND RICHTIGER GEBRAUCH DER BATTERIE – LADEGERÄT Lithium-
Ionen-Batterie
Die Batterie befindet sich unter dem Fahrersitz. Befolgen Sie das Verfahren zur Entnahme der Batterie:

1. Öffnen Sie den Sattel und schalten Sie den Stromkreis des Motorrads aus.
2. Entfernen Sie den Sattel und lösen Sie den Batteriegurt.
3. Entfernen Sie die schwarze Schutzkappe und trennen Sie den Minuspol (-). Entfernen Sie anschließend die rote Schutzkappe und trennen Sie den Pluspol (+).
   

1. Batterie
2. Batteriehaltegurt
3. Pluspol-Batteriekabel (rot)
4. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

ACHTUNG:
Beim Wiedereinsetzen der Batterie achten Sie darauf, dass die Kabel korrekt positioniert sind, insbesondere das positive (rote) Kabel, damit es keine Metalle berührt. Stellen Sie sicher, dass die Batterie fest sitzt.
Wenn das Fahrzeug während des Startens oder Fahrens ausgeht oder die Batterie leer zu sein scheint, befolgen Sie diese Schritte, um sie zurückzusetzen:
Schalten Sie den Hauptschalter und den Motor-Aus-Schalter ein. Betätigen Sie die Hinterradbremse und starten Sie den Motor. Nach 10 Sekunden schalten Sie den Motor-Aus-Schalter aus und nach weiteren 10 Sekunden wieder ein. Wiederholen Sie den Vorgang zweimal.
Der Einbau der Batterie erfordert Sorgfalt. Stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass die Batterie nicht gerissen oder beschädigt ist. Schließen Sie zuerst das positive (rote) Kabel an, dann das negative Kabel. Verpolen Sie die Anschlüsse nicht, da dies den Stromkreis beschädigen kann. Tragen Sie nach dem Anziehen der Schrauben etwas Vaseline oder Fett auf die Klemmen auf, um Rost zu vermeiden. Platzieren Sie die Batterie und sichern Sie sie mit den Gurten, um sicherzustellen, dass sie sich nicht bewegt.
Um die Batterie zu reinigen, wenn Sie etwas Korrosion an den Klemmen (weiße Substanz) bemerken, reinigen Sie diese mit warmem Wasser und trocknen Sie sie gründlich ab. Bei starker Korrosion verwenden Sie eine Drahtbürste oder Sandpapier. Tragen Sie beim Reinigen immer eine Schutzbrille.
Beim Austausch der Batterie verwenden Sie ein Modell mit den gleichen Spezifikationen wie das Werksmodell. Der Einbau eines anderen Typs kann die Leistung des Motorrads beeinträchtigen oder Schäden am elektrischen System verursachen.
Für den ordnungsgemäßen Gebrauch und die Wartung versuchen Sie nicht, über einen längeren Zeitraum kontinuierlich zu starten. Wenn das Motorrad nicht anspringt, überprüfen Sie das Kraftstoff- und Zündsystem. Die Batterielebensdauer wird durch häufige Starts, kurze Fahrten, lange Inaktivitätszeiten und zusätzliche elektrische Zubehörteile wie leistungsstarke Scheinwerfer, GPS- oder Audiosysteme verkürzt. Wenn Sie feststellen, dass der Motor langsam dreht, die Lichter schwächer sind oder die Hupe nicht richtig klingt, muss die Batterie geladen werden. Wenn Sie das Motorrad längere Zeit nicht benutzen, entfernen Sie die Batterie oder trennen Sie die Klemmen und laden Sie sie alle drei Monate auf.

VERWENDUNG EINES BATTERIELADEGERÄTS
Verwenden Sie zum Laden nur das werkseitige Ladegerät. Sie können über den eingebauten Anschluss oder durch Entnahme der Batterie laden. Achten Sie darauf, sie nicht zu überladen, da dies zu Leckagen, Schwellungen oder sogar Explosionen führen kann.

Ladeanweisungen
Wenn das Motorrad längere Zeit nicht benutzt wird oder die Batterie aus anderen Gründen nicht gestartet werden kann, befolgen Sie die untenstehenden Schritte, um die Batterie aufzuladen:

1. Entfernen Sie die Abdeckung des Ladeanschlusses auf der rechten Seite des Motorrads.
2. Verbinden Sie den DC-Ausgangsstecker des Ladegeräts mit dem DC-Ladeanschluss der Batterie.
3. Verbinden Sie den AC-Eingangsstecker des Ladegeräts direkt mit der 220-V-Haushaltsstromquelle. Wenn die Leuchte des Ladegeräts grün leuchtet, ist der Ladevorgang abgeschlossen und Sie können das Ladegerät abziehen.
   

1. Batterie-Ladeanschluss (DC)
2. Ladesicherheit
3. PKE Sicherheit

LED-Anzeigen des Ladegeräts

LED	Situation
Grünes Licht Batterie geladen
Rotes Licht	Ladevorgang

BREMSLICHTPRÜFUNG

• Schalten Sie die elektrische Anlage des Fahrzeugs ein, betätigen Sie zuerst den vorderen Bremshebel und prüfen Sie, ob das Bremslicht (Stopplicht) aufleuchtet. Betätigen Sie anschließend das hintere Bremspedal und prüfen Sie, ob das Bremslicht (Stopplicht) aufleuchtet.
• Prüfen Sie, ob das Rücklichtglas verschmutzt, gerissen oder lose ist.

• Verwenden Sie nur Glühbirnen mit spezifischen Spezifikationen und keine anderen, um Schäden am elektrischen System, das Durchbrennen der Glühbirnen und die Entladung der Batterie zu vermeiden.
• Modifizieren oder ergänzen Sie keine anderen elektrischen Teile, um einen Überverbrauch oder Kurzschluss zu vermeiden, der in schwerwiegenderen Fällen zu Brand und Verbrennung des Fahrzeugs führen kann.

PRÜFUNG DER ZÜNDKERZE

• Entfernen Sie die Zündkerzenstecker und nehmen Sie die Zündkerze mit dem geeigneten Werkzeug (Zündkerzenschlüssel) heraus.
• Überprüfen Sie die Elektrode auf Verschmutzung oder Ruß. Wenn die Elektrode verschmutzt ist oder einen falschen Elektrodenabstand aufweist, führt dies zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Entfernen Sie den Ruß von der Elektrode mit einem Schmirgelleinen, reinigen Sie die Zündkerze mit Benzin und wischen Sie sie gut mit einem trockenen Tuch ab.
• Überprüfen Sie die Elektrode und stellen Sie ihren Abstand auf 0,7~0,9 mm ein (prüfen Sie dies mit einem speziellen Fühlerlehre).
• Ziehen Sie sie mit dem Spezialschlüssel (Zündkerzenschlüssel) fest und wenden Sie eine Kraft von 13 NM an.
  
  
  Der Motor ist nach der Fahrt sehr heiß. Seien Sie vorsichtig, um sich nicht zu verbrennen. Verwenden Sie nur die vom Hersteller empfohlene Zündkerze (siehe technische Spezifikationen).

HINWEISE ZUM EINSPRITZSYSTEM
Prüfen Sie vor dem Einbau der Batterie, ob alle Kabel des EFI-Systems ordnungsgemäß angeschlossen sind und ob Benzin vorhanden ist. Verwenden Sie Werkzeuge, um die Batterieklemmen fest anzuschließen und vermeiden Sie das Anschließen von Hand.
Halten Sie mindestens 3 Liter Benzin im Tank, damit das EFI-System ordnungsgemäß funktioniert. Wenn das Fahrzeug nicht richtig anspringt oder der Leerlauf nicht stabil ist, befolgen Sie diese Schritte, um das EFI zurückzusetzen: Öffnen Sie das elektrische Schloss und den Ausschalter, stellen Sie den Mittelständer auf und betätigen Sie die Bremse, starten Sie den Motor, erhöhen Sie die Drehzahl auf über 3000 U/min, lassen Sie den Gashebel los, schließen Sie den Schalter und das Schloss und schalten Sie die Zündung nach 5 Sekunden wieder ein.

Scheinwerfereinstellung
Das Licht verfügt über zwei unabhängig voneinander einstellbare Teile, nämlich die Einstellpositionen für Abblend- und Fernlicht, die durch Entfernen der Seitenverkleidungen sichtbar werden (Höhenverstellung für linkes und rechtes Licht). Verwenden Sie einen 6×150-200 Phillips-Schraubendreher, stecken Sie ihn in die Einstellbuchse und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um das Licht abzusenken, und im Uhrzeigersinn, um es anzuheben.

WINDSCHUTZSCHEIBE
Überprüfen Sie die Hubfunktion der Windschutzscheibe alle 5000 km:

1. Prüfen Sie, ob die Windschutzscheibe blockiert/trocken ist oder ungewöhnliche Geräusche macht.
2. Prüfen Sie, ob sich übermäßiger Staub auf den Führungsschienen befindet, und reinigen Sie diese, indem Sie rechtzeitig Schmiermittel hinzufügen.

ANTRIEBSKETTE
Dieses Modell ist mit einer Antriebskette aus speziellen Materialien ausgestattet. Wenn es Zeit ist, die Antriebskette zu ersetzen, wenden Sie sich bitte an Ihren Zontes-Händler oder Flagship-Store, um sie austauschen zu lassen. Überprüfen und stellen Sie die Motorrad-Antriebskette täglich vor der Fahrt ein. Befolgen Sie die untenstehende Methode, um die Kette zu überprüfen und zu warten.

Kettenkontrolle
Überprüfen Sie bei der Ketteninspektion auf folgende Probleme:

• Lockere Bolzenwelle.
• Wenn die Zahnradzähne gebrochen oder beschädigt sind.
• Übermäßiger Verschleiß.
• Die Kette ist nicht korrekt eingestellt und die Skalenmarkierungen links und rechts der flachen Kurbelenden sind nicht kompatibel.
• Trocken, stark verrostet oder stark verschmutzt.
• Wenn die Kette das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat.

Kettenreinigung und -schmierung
Reinigen und schmieren Sie die Kette regelmäßig, indem Sie diese Schritte befolgen:

• Entfernen Sie Schmutz und Staub von der Kette.
• Waschen Sie die Kette mit Kettenreiniger oder Wasser und mildem Reinigungsmittel und verwenden Sie eine dünne, weiche Bürste, um Schmutz und Staub von der Oberfläche der Dichtung zu entfernen.
• Wischen Sie das Wasser und das milde Reinigungsmittel ab und trocknen Sie die Kette.
• Verwenden Sie spezielles Kettenöl für abgedichtete Motorradketten, um die Dichtungen, Rollen sowie die inneren und äußeren Kettenlaschen zu schmieren.
• Nachdem die Kette vollständig geschmiert ist, wischen Sie überschüssiges Kettenöl ab und lassen Sie sie länger als eine halbe Stunde stehen, damit das Kettenöl vollständig eindringen und schmieren kann.
• Halten Sie die Kette geschmiert.

Ketteneinstellung
Stellen Sie das Kettenspiel auf den entsprechenden Bereich ein. Überprüfen Sie die Kettenspannung vor jeder Fahrt und stellen Sie diese bei Bedarf ein.

• Stützen Sie das Fahrzeug mit dem Hauptständer ab.
• Stellen Sie das Getriebe in "neutral" (Leerlauf).
• Messen Sie das Kettenspiel an der im Bild gezeigten Stelle (1).

Kettenspielbereich 35-45 mm.
Liegt die Kettenspannung außerhalb des zulässigen Bereichs, stellen Sie die Kette ein.

FEHLFUNKTIONEN - PROBLEME

FEHLERSUCHE, WENN DER MOTOR NICHT STARTET

1. . Haben Sie den Motorschalter in die Position "EIN" gedreht?
   
2. . Ist genügend Kraftstoff im Tank?
   
3. . Betätigen Sie den Kupplungshebel, wenn Sie den Starterknopf drücken?
   
4. . Öffnen Sie den Gasgriff nicht, wenn Sie den Starterknopf drücken.
   
5. . Drehen Sie den Hauptschalter in die Position "EIN" und betätigen Sie die Hupe. Wenn sie nicht ertönt, ist möglicherweise die Sicherung durchgebrannt.
   

Wenn keiner der oben genannten Gründe zutrifft und der Motor immer noch nicht startet, wenden Sie sich an eine Partnerwerkstatt, um Ihr Fahrzeug überprüfen zu lassen

KRAFTSTOFFART

• Dieses Motorrad ist für die Verwendung von BLEIFREIEM Benzin mit einer Oktanzahl von 95 oder höher ausgelegt. Kompatibel mit E5 Biokraftstoff.
• Wenn das Fahrzeug in großer Höhe (wo der atmosphärische Druck niedriger ist) betrieben wird, muss das Luft-Kraftstoff-Verhältnis neu eingestellt werden, um die maximale Motorleistung zu erzielen.

WARNHINWEISE FÜR SICHERES FAHREN

1. Stellen Sie das Motorrad auf den Seitenständer und setzen Sie sich auf den Sattel.
2. Steigen Sie von der linken Seite auf das Motorrad, setzen Sie sich normal auf den Sattel und stellen Sie Ihre Füße auf den Boden, um ein Umfallen des Motorrads zu verhindern.
   

• Halten Sie das hintere Bremspedal vor dem Starten gedrückt.

3. Starten Sie den Motor, treten Sie den Kupplungshebel vollständig durch und drücken Sie das Gangpedal, um den 1. Gang einzulegen. Lassen Sie die Kupplung langsam los, während Sie langsam Gas geben, und Ihr Motorrad wird sich in Bewegung setzen.
   

• Plötzliches Gasgeben oder plötzliches Loslassen der Kupplung kann dazu führen, dass Ihr Motorrad abrupt nach vorne schießt, und dies ist sehr gefährlich.
• Stellen Sie sicher, dass der Seitenständer vor dem Starten hochgeklappt ist.

Bremsen Sie nicht plötzlich und lenken Sie nicht scharf ein

• Plötzliches Bremsen und scharfe Kurvenfahrten können zum Rutschen und Stürzen führen.
• Plötzliches Bremsen oder scharfe Kurvenfahrten führen zum Rutschen oder Stürzen, insbesondere bei Regen, wenn die Straße nass und rutschig ist.

Fahren Sie an Regentagen besonders vorsichtig

• Der Bremsweg ist bei Regen oder nasser Fahrbahn länger als auf trockener Fahrbahn. Reduzieren Sie daher die Geschwindigkeit und bereiten Sie sich früher auf das Bremsen vor.
• Lassen Sie das Gas los und bremsen Sie sanft, wenn Sie auf einer abschüssigen Straße langsamer werden.

UNBEGRÜNDETER MOTORSTILLSTAND
Motorstartfehler. Der Motor ist während der Fahrt ausgegangen. Wenn einer der oben genannten Fälle eintritt, überprüfen Sie zuerst Folgendes selbst:

1. Ob Benzin im Tank ist.
2. Ob Sie alle notwendigen Verfahren beim Starten befolgt haben.

HINWEIS: Wenn Sie eine Anomalie bemerken oder Ihr Motorrad ohne Grund ausgeht, wenden Sie sich so bald wie möglich an eine Partnerwerkstatt.

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Zontes 703F Handbuch herunterladen

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