Retrospec Culver - Rennrad-Handbuch

Inhalt

1 WERKZEUGE
2 AUSPACKEN IHRES FAHRRADS
3 SATTEL
4 LENKER
5 VORDERRAD
6 PEDALE
7 BREMSEN
8 REFLEKTOREN
9 GÄNGE
10 REIFEN
11 VOR IHRER ERSTEN FAHRT
12 SERIENNUMMER
13 Anleitung herunterladen
14 In anderen Sprachen

WERKZEUGE

BITTE BEWAHREN SIE DIESE ANLEITUNG FÜR ZUKÜNFTIGE VERWENDUNG & REFERENZ AUF. NICHT WEGWERFEN.

Schwere Verletzungen und sogar der Tod können eintreten, wenn die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen nicht beachtet werden.

Wir liefern: 2 Inbusschlüssel (5mm, & 6mm), ein 10-Funktionen-Multitool.
Sie stellen bereit: Schere oder Seitenschneider, Kreuzschlitzschraubendreher, 15-mm-Gabelschlüssel oder verstellbarer Schraubenschlüssel.

AUSPACKEN IHRES FAHRRADS

Schneiden Sie die Versandbänder an der Außenseite des Kartons durch.
Entfernen Sie die Klammern vom Kartondeckel, da diese scharf sind und Sie beim Herausnehmen des Fahrrads schneiden könnten. Öffnen Sie die Kartonlaschen und heben Sie das Fahrrad aus dem Karton.
Drehen Sie die Gabel so, dass sie nach vorne zeigt. (Abb. 1) Stellen Sie das Fahrrad auf den Boden, so dass es auf den Gabelausfallenden und dem Hinterreifen aufrecht steht.
Schneiden Sie alle Verpackungskabelbinder vorsichtig durch.
Trennen Sie das Vorderrad vom Fahrrad, indem Sie es vorsichtig vom Kurbelarm wegschieben, der in den Speichen ruht.
Entnehmen Sie die Zubehörbox und legen Sie sie beiseite.
Überprüfen Sie Ihr neues Fahrrad auf sichtbare Schäden, die während des Versands aufgetreten sein könnten.

HINWEIS: Informationen zum Anzug aller Befestigungselemente finden Sie in Anhang D am Ende Ihrer Bedienungsanleitung für alle Drehmomentspezifikationen der Befestigungselemente.

SATTEL

Entfernen Sie den Kunststoff-Versandstopfen vom oberen Ende des Sattelrohrs. (Abb. 2)
Verwenden Sie den mitgelieferten Inbusschlüssel, um die Sattelklemme oben am Sattelrohr zu lockern.
EMPFOHLEN: Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf das Ende der Sattelstütze auf.
Führen Sie den Sattel mit der Sattelstütze mindestens bis zur Mindesteinsteckgrenze am Schaft der Sattelstütze in das Sattelrohr des Rahmens ein.

Die Mindesteinsteckgrenze darf NICHT über dem Sattelrohr sichtbar sein. (Abb. 3)
Ziehen Sie die Sattelklemme mit dem Inbusschlüssel fest, sobald sie sich auf der richtigen Höhe befindet.

HINWEIS: Die endgültige Einstellung der Sattelhöhe kann nach der Montage des Fahrrads nach Bedarf vorgenommen werden.

Die Verwendung des Fahrrads mit der Mindesteinsteckgrenze am unteren Teil der Sattelstütze, die über dem Rahmen sichtbar ist, kann zu einem Versagen der Sattelstütze und/oder des Rahmens führen, was einen Kontrollverlust mit potenzieller Verletzungsgefahr für den Fahrer zur Folge hat. Solche Defekte sind nicht von der Garantie abgedeckt, da es sich um eine unsachgemäße Verwendung des Produkts handelt. (Abb. 3)

LENKER

Stellen Sie sicher, dass der Lenkervorbau und die Gabel nach vorne zeigen. Entfernen Sie die vier Schrauben der Frontplatte von der Vorderseite des Lenkervorbaus.
Entfernen Sie die Frontplatte und setzen Sie den Lenker in den Vorbau ein, wobei Sie darauf achten, dass der Lenker zentriert ist.
Setzen Sie die Frontplatte wieder ein und setzen Sie jede der vier Schrauben ein, ziehen Sie jede Schraube ein wenig nach und nach fest, um einen gleichmäßigen Druck auf alle vier Ecken im Kreuzmuster zu gewährleisten (Abb. 4).

HINWEIS: Sie können den Winkel des Lenkers einstellen, indem Sie die Schrauben lösen und den Lenker neu ausrichten.

VORDERRAD

Ihr Fahrrad ist mit einem Schnellspannsystem für die Laufräder ausgestattet (einige Modelle nur vorne).

Suchen Sie den Schnellspanner (QR) für die Achse in der Kleinteilebox. Schrauben Sie die Einstellmutter vom Spanner ab und entfernen Sie sie (Abb. 5). Entfernen Sie eine der kleinen kegelförmigen Federn und führen Sie den Spanner durch die hohle Achse des Vorderrads. Setzen Sie die kegelförmige Feder wieder ein (kleine Seite zur Achse hin) und schrauben Sie die Einstellmutter mit nur wenigen Umdrehungen fest (Abb. 6).
Setzen Sie das Laufrad in die Gabel ein, wobei der Schnellspannhebel auf der linken Seite der Gabel sein sollte. Wenn Ihre Vorderradbremse das Einsetzen des Vorderreifens zwischen die Bremsbeläge nicht zulässt, klappen Sie den schwarzen Entriegelungshebel am Bremsarm hoch, damit sich die Bremse spreizen kann.
Bei geöffnetem Schnellspannhebel des Laufrads ziehen Sie die Einstellmutter des Spanners fest, bis sie am Gabelausfallende anliegt.
Testen Sie die korrekte Einstellung, indem Sie den Schnellspannhebel schließen. Bei korrekter Einstellung sollte der Hebel die Gabel etwa auf halbem Weg des Hebelwegs zu klemmen beginnen (Abb. 7). Wenn der Hebel das Gabelausfallende vor oder nach der Hälfte des Hebelwegs klemmt, stellen Sie ihn durch Lockern oder Festziehen der Einstellmutter ein, bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.
Schließen Sie den Hebel ganz, bis er zum Hinterrad des Fahrrads zeigt. Beim vollständigen Schließen sollte ein erheblicher Widerstand vom Hebel ausgehen (Abb. 8). Wenn der Widerstand zu groß oder zu gering ist, stellen Sie ihn durch Lockern oder Festziehen der Einstellmutter ein, bis der gewünschte Widerstand erreicht ist. Stellen Sie sicher, dass das Laufrad in der Gabel zentriert ist, bevor Sie den Schnellspanner festziehen (Abb. 9).
Richten Sie den Lenkervorbau am Vorderrad aus; wenn er ausgerichtet ist, ziehen Sie die beiden Klemmschrauben des Vorbaus, die sich hinten am Vorbau befinden, abwechselnd fest, indem Sie jede Schraube ein wenig nach und nach anziehen, bis beide sicher sind und den Vorbau fest in Position halten – der Vorbau sollte sich nicht seitlich bewegen lassen (Abb. 10).

Ziehen Sie den QR-Spanner nicht fest, als wäre er eine Schraube, eine Mutter oder eine Flügelmutter, wenn Sie das Laufrad an der Gabel befestigen. Bringen Sie Ihr Fahrrad zu einem professionellen Fahrradgeschäft und lassen Sie die Einstellung des QR-Spanners vor Ihrer ersten Fahrt überprüfen. Ein unsachgemäß eingestellter QR-Spanner kann dazu führen, dass das Vorderrad aus der Gabel fällt, was möglicherweise schwere Verletzungen des Fahrers verursachen kann.

PEDALE

Suchen Sie das Pedal, das am Ende der Achse mit „R“ gestempelt ist (dies ist die RECHTE Pedalachse) (Abb. 11).
Führen Sie das rechte Pedal vorsichtig in den rechten Kurbelarm (die Seite mit der Kette) ein und schrauben Sie es im Uhrzeigersinn ein (Abb. 12). Sie sollten das Pedal mit geringem Widerstand teilweise von Hand eindrehen können. Wenn es schwierig erscheint und klemmt, halten Sie an, entfernen Sie das Pedal, richten Sie die Gewinde neu aus und versuchen Sie es erneut. Stellen Sie sicher, dass Sie die rechte Pedalachse im Uhrzeigersinn drehen!
EMPFOHLEN: Tragen Sie vor der Montage etwas Fett auf die Pedalewinde auf.
Ziehen Sie das Pedal mit einem 15-mm- oder verstellbaren Schraubenschlüssel fest, bis es sicher am Kurbelarm befestigt ist. Pedale müssen mit ausreichend Kraft angezogen werden, damit sie sich nicht lösen.
Suchen Sie das Pedal, das am Ende der Achse mit „L“ gestempelt ist (dies ist das LINKE Pedal).
EMPFOHLEN: Tragen Sie etwas Fett auf die linke Kurbel auf, setzen Sie Ihr linkes Pedal in den linken Kurbelarm ein.
Schrauben Sie es gegen den Uhrzeigersinn ein und ziehen Sie es mit einem 15-mm- oder verstellbaren Schraubenschlüssel gemäß den Anweisungen in Schritt #3 oben fest (Abb. 13).

BREMSEN

HINWEIS:
Wir empfehlen dringend, Ihr Fahrrad vor Ihrer ersten Fahrt zu einem örtlichen Fahrradgeschäft zu bringen und Ihre Bremsen von einem professionellen Mechaniker einstellen zu lassen. Wir raten Ihnen dringend, den Abschnitt „Bremsen“ unter dem TECH-Bereich Ihres Benutzerhandbuchs zu lesen.

Stellen Sie sicher, dass die Bremsbeläge an die Krümmung der Felge angepasst sind und die Felgenoberfläche flach und gleichmäßig berühren (Abb. 14). Der Winkel und die Höhe des Bremsbelags können durch Lösen der Inbusschraube, die den Bremsbelag am Bremsarm befestigt, eingestellt werden.
Lockern Sie die Bremszugverankerung am Bremsarm, die von einer Inbusschraube gehalten wird, damit der Bremszug frei durch seine Verankerung gleiten kann.
Drücken Sie die Bremsarme zusammen, bis die Bremsbeläge die Felgenoberfläche berühren. Stellen Sie sicher, dass der schwarze Entriegelungshebel an der Bremsarmverankerung in der unteren Position ist. Ziehen Sie den Zug straff durch seine Verankerung und ziehen Sie die Zugverankerungsschraube fest (Abb. 15).
Drücken Sie den Bremshebel mehrmals, um die Dehnung aus dem Zug zu nehmen und sicherzustellen, dass er nicht durch seine Verankerung rutscht. Wenn die Zugspannung zu straff ist, um das Rad frei drehen zu lassen, lockern Sie die Verankerungsschraube und geben Sie dem Zug etwas Spiel. Wenn der Zug zu viel Spiel hat und Sie nicht genug Bremskraft auf die Felge ausüben können, wiederholen Sie den Vorgang #3, um das Spiel aus dem Zug zu nehmen.

HINWEIS: Achten Sie darauf, beide Pedale mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel oder einem 15-mm-Gabelschlüssel mit dem empfohlenen Drehmoment festzuziehen, da sie sich sonst während der Fahrt lösen könnten, was eine unsichere Bedingung für den Fahrer verursacht und die Gewinde in der Kurbel beschädigt.
Stellen Sie sicher, dass die Bremsarme gleichmäßig vom Laufrad beabstandet sind und ein gewisser Abstand zwischen den Bremsbelägen und der Felgenoberfläche besteht. Wenn die Arme nicht gleichmäßig vom Laufrad beabstandet sind, können Sie den Abstand ausgleichen, indem Sie die Bremsbaugruppe greifen und drehen, bis sie mit dem Laufrad zentriert ist.

REFLEKTOREN

Befestigen Sie die Kunststoffhalterung am Lenker und an der Sattelstütze (Abb. 16 & 17).
Schieben Sie den weißen Reflektor auf die Halterung. Er sollte hörbar einrasten.
Befestigen Sie die Radreflektoren an den Speichen der Laufräder (diese können bereits werkseitig installiert sein).

GÄNGE

HINWEIS:

Wir raten Ihnen dringend, den Abschnitt „Schalten“ unter dem TECH-Bereich Ihres Benutzerhandbuchs zu lesen.
Sie müssen beim Schalten mit leichtem Pedaldruck treten, damit die Gänge schalten. Für beste Ergebnisse schalten Sie einen Gang nach dem anderen.
Der Versuch, mehrere Gänge gleichzeitig zu schalten, kann dazu führen, dass das System blockiert, ausfällt oder die Kette herunterfällt. Schalten Sie immer in einen leichteren Gang herunter, bevor Sie vollständig anhalten.

Die Gänge dieses Modells sind werkseitig eingestellt. Sollten die Gänge eine Einstellung benötigen, lassen Sie dies bitte von einem professionellen Fahrradgeschäft durchführen.

REIFEN

Suchen Sie den vom Reifenhersteller empfohlenen Reifendruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist (als „PSI“ aufgeführt).
Verwenden Sie eine Hand- oder Standpumpe mit Manometer und beginnen Sie, den Reifen auf die Hälfte des empfohlenen Fülldrucks aufzupumpen, und prüfen Sie, ob der Reifen richtig auf der Felge sitzt.
Stellen Sie sicher, dass beide Seiten des Reifens auf korrekten Sitz überprüft werden.
Wenn der Reifen ungleichmäßig sitzt oder entlang der Felge ausbeult, lassen Sie etwas Luft aus dem Reifen und positionieren Sie den Reifen von Hand neu, so dass er gleichmäßig auf der Felge sitzt.
Pumpen Sie den Reifen weiterhin auf den vom Hersteller empfohlenen Druck auf.
Überschreiten Sie nicht den empfohlenen Druck, da dies zu einem unsicheren Zustand führen kann, der dazu führen könnte, dass der Reifen unerwartet explodiert.
Verwenden Sie kein Druckluftgerät zum Aufpumpen Ihrer Reifen, da das schnelle Aufpumpen des Reifens dazu führen kann, dass er explodiert.

HINWEIS: Reifen und Schläuche sind nicht gegen Schäden durch Überdruck oder Reifenpannen durch Straßenrisiken versichert.

VOR IHRER ERSTEN FAHRT

Wir empfehlen dringend, Ihr Fahrrad zu einem professionellen Fahrradgeschäft zu bringen und Ihre Arbeit überprüfen und das Fahrrad feinabstimmen zu lassen, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrrad sicher zu fahren ist.

SERIENNUMMER

Es ist wichtig, dass Sie die Seriennummer Ihres Fahrrads lokalisieren und notieren, falls es zu einem Rückruf kommt oder das Fahrrad gestohlen wird. Die Seriennummer befindet sich unter dem Kurbel-Tretlager, in den Rahmen gestanzt (Abb. 18).

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Retrospec Culver - Rennrad-Handbuch herunterladen