Alltrax DCX - Controller-Handbuch

DCX Verdrahtungsplan

Für vollständige Anweisungen und Verdrahtungspläne für andere Konfigurationen und Fahrzeuge laden Sie bitte unser DCX Bedienerhandbuch von www.alltraxinc.com herunter.

ControllerPRO

ControllerPRO ist eine kostenlose, benutzerfreundliche Software zur Anpassung Ihrer Alltrax DCX Steuerungen. Laden Sie Ihre Kopie von ControllerPRO von www.alltraxinc.com herunter.

Konfiguration

Trennen Sie alle Batterieladequellen, während Sie Ihren DCX Controller programmieren. Der RS-232-Seriell-Port des Controllers ist auf den B- Batterieanschluss bezogen.
Achten Sie auf mögliche Masseschleifenfehler zwischen Ihrem Computer und dem Controller, die sowohl den DCX Controller als auch den PC beschädigen oder Personenschäden verursachen könnten.
Hardware: Verwenden Sie ein STRAIGHT-THROUGH DB-9-Pin / RS-232 Serielles Schnittstellenkabel, um den Controller mit dem PC zu verbinden. Alternativ verwenden Sie den bevorzugten DB-9-Pin RS-232 Seriell-Port-zu-USB-Adapter.
Der DCX Controller muss mit Strom versorgt werden, bevor das ControllerPRO Programm irgendeine Wirkung zeigt.
Bevor Sie den DCX programmieren, LESEN SIE DIE SICHERHEITSHINWEISE UNTEN. Für die Programmierung am Prüfstand vor der Installation kann eine abgesicherte 18V oder höhere Batterie zur Stromversorgung des Controllers verwendet werden. Verbinden Sie den Batterie-Minuspol mit der B- Sammelschiene, den Batterie-Pluspol mit Pin 5+6, 9+10 (Pin 8 ist leer).
Wenn Sie den Fehler "Motor Controller is Not Responding" (Motorcontroller antwortet nicht) sehen, überprüfen Sie, ob der Controller eingeschaltet ist und die Verbindungen korrekt eingesetzt sind. Wenn die Fehlermeldung weiterhin besteht, deinstallieren Sie die Treiber für das Kommunikationskabel und installieren Sie sie anschließend neu. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an den technischen Support von Alltrax.

Sicherheitshinweise

Alltrax empfiehlt, dass alle Motorcontroller-Anwendungen eine Sicherung im Batteriekreis haben. Viele Fahrzeuge haben keine Sicherung und müssen eine installiert bekommen. Die folgenden von Bussman oder Littelfuse hergestellten Sicherungen sind akzeptabel: Für Controller, die für 400 Ampere oder weniger ausgelegt sind, verwenden Sie ANN250. Bei Controllern, die für 450 Ampere oder mehr ausgelegt sind, verwenden Sie ANN400.
Alltrax empfiehlt außerdem eine Diode über der Spule des Solenoids, falls diese noch nicht installiert ist. Eine Diode von mindestens 100V 1A (eine 1N4004 ist geeignet) ist erforderlich. Vollständige Schaltpläne zur Orientierung finden Sie in den entsprechenden Unterlagen.
Bei Arbeiten an Elektrofahrzeugen können plötzliche, unerwartete Ereignisse auftreten. Es wird empfohlen, Folgendes zu beachten:

• Die Antriebsachse auf Unterstellböcke stellen – Räder vom Boden abheben
• Bei Arbeiten an Verkabelung oder Batterien immer Ringe und Uhren abnehmen und die entsprechende Sicherheitsausrüstung, Augenschutz und isolierte Werkzeuge verwenden
• Niemals einen Computer anschließen, während das Fahrzeug geladen wird
• Batterien trennen, bevor der Controller installiert oder daran gearbeitet wird

LED Statusanzeige

LED-Blinkcodes:
Beim Einschalten zeigt die Anzahl der grünen Blinkzeichen den konfigurierten Drosseltyp an:
1 Grün = 0-5k
4 Grün = EZ-GO inductive (ITS)
7 Grün = CLUBCAR 5K-3-wire

Normaler Anzeigestatus:
Dauerhaft Grün: Controller betriebsbereit
Dauerhaft Rot: Controller im Programmiermodus
Dauerhaft Gelb: Controller-Drosselklappe vollständig geöffnet, Controller liefert maximale Leistung und befindet sich nicht in der Strombegrenzung.

Fehlerbehebung

Fehlercode-Anzeige: Anzahl der ROTEN Blinkzeichen zeigt alle möglicherweise vorhandenen Fehlerzustände an:

1. Rot = Drosselklappen-Positionssensor außerhalb des Bereichs. Überprüfen Sie auf offene Kabel.
2. Rot = Untertemperatur. Controller unter -25 °C
3. Rot = HPD. Drosselklappe hat während dieses Einschaltzyklus nicht auf Null zurückgesetzt.
4. Rot = Übertemperatur. Controller über 95 °C
5. Rot = Offenes Feld
6. Rot = Batterie-Unterspannung erkannt. Batterie V < Unterspannungsregler
7. Rot = Batterie-Überspannung erkannt. Batterie V > Überspannungsregler

Alltrax, Inc.
1111 Cheney Creek Rd
Grants Pass, OR. 97527
Phone: 541-476-3565
Fax: 541-476-3566

• Programmierbar
• 300, 400 & 600 Ampere
• 24 bis 48 Volt Gleichstrom
• Rekuperatives Bremsen
• Für Nebenschlussmotor

www.alltraxinc.com

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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